旅運旺季上月份營收長榮航稱冠星宇增達六成

記者李錫銘/台北報導 進入航空旅運旺季,包括中華航空、長榮航空、星宇航空上(一)月份營收均展現疫後佳績,其中仍由長榮航稱冠,星宇航空當月營收成長高達六成。 營收居冠的長榮航今年一月份營收額為新台幣176.31億元,比去(112)年同月的151.79億元增加一成六(+16.16%),中華航空以159.23億元較去年同月的149.78億元增幅為6.31%,星宇航空24.8億元相較去年同月的15.22億元年增62.91%。 星宇航空稱,受惠一月中旬進入寒假旺季,帶動出國旅遊人數強勁成長。

Read More

紅海危機吸收新造船運能閒置貨櫃船減縮

記者李錫銘/台北報導 Alphaliner航運市場週報指出,紅海危機迫使船公司採行繞道加船維持服務,此舉吸收了部分新造貨櫃船運能投入市場壓力,亦使得閒置貨櫃船隊運能減縮。 數據顯示,目前閒置貨櫃船隊處於22個多月來最低水準,僅有84艘船及一艘超過1.25萬TEU型船,並無超過1.8萬TEU型船,而進廠維修保養船舶數量也大幅下降,本(二)月12日降至99艘、總計運能23.62萬TEU,平均船型低於2400TEU。 Alphaliner報告稱,與去(2023)年相比運能比大幅下降,一年前閒置和船廠內船舶總運能佔貨櫃船隊的6.2%,目前則是1.5%。 分析指出,目前新交付運能大都直接運往亞洲至歐洲的航線,俾助航運公司維持從亞洲出發至歐洲航線服務。Alphaliner說,這至少需要兩艘,有時甚至是三艘船來維持每週在好望角附近的服務。 據瞭解,為維持定期航線服務,航運公司提供使用較小噸位的臨時航班,以填補日程安排上的空白,諸如麥司克、達飛、赫伯羅德、HMM、長榮及中遠均部署1800至6000TEU型船,1.1萬至兩萬TEU也加入部署。

Read More

永旭國際攜手法國標協貝爾國際 舉辦全台首場自然碳權暨生物信用額度創新解方論壇

圖左七永旭國際執行長任家治、左四貝爾國際法國標協江有泰總經理、左六經濟部主任秘書楊志清、右五輔大謝邦昌副校長、左五台大生農學院林裕彬院長、左三台大實驗林管理處蔡明哲處長。(TILSCA提供) 記者陳瓊如/台北報導 永旭國際顧問(股)公司任家治執行長攜手法國標準協會貝爾國際,在台北舉辦了臺灣首場「自然碳權暨生物信用額度創新解方論壇」,本次論壇甫邀經濟部主任秘書楊志清、「聯合國氣候變遷大會(COP28)」獲邀擔任Keynote演講與論壇倡議Biocredit Taiwan的臺大團隊成員,台灣國際物流暨供應鏈協會(TILSCA) 、輔仁大學永續發展團隊與推廣教育中心、KPMG安侯建建業永續發展基金會、亞太經貿投資總會、立順興資源科技(股)公司等,國內致力ESG議題指標產學研界專家代表,共同探討自然碳權與生物信用額度在促進生物多樣性保護和實現淨零碳排方面的創新應用。 臺大實驗林管理處蔡明哲處長表示,自然碳權與生物信用額度是促進生物多樣性保護和實現淨零碳排的重要工具。透過說明臺灣擁有豐富的自然資源和生物多樣性,「Biocredit Taiwan 淨零碳排解方 - 臺灣企業護山林項目」在發展自然碳權與生物信用額度方面具有得天獨厚的優勢。 Biocredit Taiwan倡議人蔡明哲處長與臺大科研團隊丁宗蘇博士透過生物信用專家,江博能博士針對土壤學,以及環境資源的潘述元博士,以臺大實驗林為例,分享了如何透過科學研究和管理措施,提升森林碳匯功能。蔡明哲處長指出,「Biocredit Taiwan 淨零碳排解方 - 臺灣企業護山林項目」也是來自臺灣的森林碳匯的巨大潛力與長期產官學研與企業各界的共同努力支持下,才成為有效的碳排抵減方案。 大自然交易平台林群貿董事長在演講中表示,運用區塊鏈技術活化森林資產,能將非流動資產透過創新科技成為可流動資產。林董並透過論壇實證,致贈主辦方永旭國際轉送給當日所有與會嘉賓來自巴基斯坦4公噸藍碳的碳權抵換證,作為當天參與活動碳排放的抵銷機制實證範例。 會後在場企業與專家學者對即將合作推展臺灣企業護山林的永旭國際與論壇講者,針對自然碳權與現行政策與實踐、生物信用額度的方法與應用、生物信用基金會的運營等議題,進行了熱烈討論與交流。 為落實2050淨零碳排政策推動,永旭國際也持續推出4套法國標協AFNOR授權的碳資產管理師、永續策略管理師、永續報告書規劃師及ISO14064-1 + ISO14067主導查證員雙證照系列課程,以及ESG相關之項目輔導(如溫室氣體盤查、碳足跡盤查、能源管理、永續報告書)等服務,以解決現今多數企業面臨碳焦慮的問題。 本次論壇的成功舉辦與互動,為參與臺灣產官學研發展需求的自然碳權與生物信用額度的嘉賓,建立了信心與希望。

Read More

去年全年製造業產值17兆6,072億元 年減11.27%。

記者陳瓊如/台北報導 根據經濟部的統計,全球經貿動能受通膨及高利率影響,終端需求續呈疲軟,廠商投資動能保守,加上產業鏈持續調整庫存,去(112)年第4季製造業產值4兆6,202億元,較上年同季減少2.87%,連續第5個季度負成長,惟減幅趨緩。112年全年製造業產值為17兆6,072億元,年減11.27%。 在資訊電子產業方面,電子零組件業產值較上年同季減少2.04%,其中積體電路業因終端電子產品消費動能疲弱,加上供應鏈持續進行庫存調整,致產值滑落至9,438億元,年減1.27%,惟面板及其組件業則因大尺寸面板產品價格高於上年同季,致產值增加至1,279億元,年增9.74%,抵銷部分減幅;電腦電子產品及光學製品業受惠雲端資料服務需求暢旺,以及人工智慧等新興應用加速擴展,加上國際新機訂單加持,帶動伺服器、行動裝置鏡頭等接單暢旺,產值增加至3,565億元,年增14.02%。 傳統產業方面,因全球成長動能遲滯,終端需求仍顯疲弱,廠商設備投資縮減,致機械設備業年減10.42%、化學材料及肥料業年減7.18%、基本金屬業年減3.95%;惟汽車及其零件業因客貨兩用車、電動轎車受惠新車款熱銷推升買氣,加以汽車零件因外銷訂單增加,致產值年增4.31%,惟全地形沙灘車及曳引車等因需求趨緩而減產,抵銷部分增幅。 由於產值會受價格波動影響,若剔除價格因素按產量觀察,112年第4季製造業生產指數91.64,較上年同季減少2.59%,為連續6季負成長。 展望未來,隨高效能運算、人工智慧、車用電子等新興科技應用持續拓展,以及數位轉型商機延續,可望挹注我國製造業生產動能逐步回升,惟全球經濟仍受通膨及高利率影響,以及美中科技爭端、俄烏戰爭、以巴及紅海衝突等不確定因素干擾,恐拖累全球經濟復甦步伐,抑制我國製造業成長力道,需持續關注並審慎因應。

Read More

長榮交響樂團4月5日舉辦浪漫&洗鍊林易與ESO音樂會

(長榮交響樂團提供) 記者陳瓊如/台北報導 長榮交響樂團將於今(2024)年4月5日晚間七點半在國家音樂廳舉辦《浪漫&洗鍊—林易與ESO》音樂會,由首席藝術顧問兼桂冠指揮葛諾‧舒馬富斯(Gernot Schmalfuss)擔任指揮演出三位浪漫樂派巨匠孟德爾頌、貝多芬與布拉姆斯的作品。並由鋼琴家林易擔綱獨奏演出貝多芬G大調第四號鋼琴協奏曲。有興趣的觀眾朋友可於3月4日前購票,享受早鳥購票五折優惠價。共同欣賞風靡百年、不曾褪色的浪漫之音。 音樂會由孟德爾頌的《赫布里群島》序曲揭開序幕。本曲作於1829年至1830年間,是作曲家對蘇格蘭赫布里群島(Hebrides)風景的音樂詮釋。自18世紀末延續至約19世紀中葉的浪漫樂派重視想像力、抒發個人情感,以及對自然萬物的歌詠情懷。孟德爾頌將親眼所見、海浪起伏之間的島嶼景觀與浪漫氛圍以音樂重現,正是最典型的浪漫樂派風格。 說起浪漫樂派的先驅,無人能忽略貝多芬這位音樂史上的巨人。除了成為典範的九大交響曲,他在鋼琴協奏曲的創作上也成就非凡。鋼琴家林易將與長榮交響樂團帶來貝多芬的第四號鋼琴協奏曲。林易為2014年魯賓斯坦大賽銀獎得主,其精準、情感豐沛的演出風格與本場音樂會的主題極為相合。這首G大調第四號鋼琴協奏曲立足於規整的古典樂派結構上,卻朝著更恢宏、更富技巧、情感更澎湃的浪漫主義奔去。既使有名氣響亮的第五號鋼琴協奏曲《皇帝》在後,也無法掩蓋它優雅的光芒,並記錄著貝多芬漸臻成熟的創作力。 作為下半場重頭戲,也是本場音樂會的收尾之作,長榮交響樂團選擇了布拉姆斯的E小調第四號交響曲。從自稱「耗時二十年構思創作」的第一號交響曲到被眾人譽為「巔峰之作」的第四號交響曲,布拉姆斯的音樂思維從貝多芬一脈相承而來,風格更嚴肅沈重,卻有難以言說的深沉情感。指揮葛諾‧舒馬富斯曾擔任慕尼黑的理查‧史特勞斯音樂學院管弦樂團及慕尼黑室內獨奏樂團的指揮;自2007年起擔任長榮交響樂團音樂總監,與樂團共同經歷了十數年的成長,今年起,舒馬富斯轉任首席藝術顧問兼桂冠指揮,對樂團的了解以及與團員之間的默契都已無需多言。他對德奧浪漫派音樂的熱愛與豐富的音樂素養使樂曲在他的詮釋下重現原味風華,對於這首架構嚴謹又暗藏多變色彩的經典交響曲而言,又是一次粉墨登場,再次受觀眾細細回味的絕佳時機。 近年來長榮交響樂團積極擴展演出範圍,受邀演出如衛武營《大玩樂家》演出、《蜘蛛人:新宇宙》動畫交響音樂會等親近大眾流行音樂的演出,收穫了不少佳評。其實浪漫樂派音樂流傳數百年「弦歌不輟」,樂曲中情感的渲染力、生動的畫面感相較於經典情歌也毫不遜色。相信所有喜愛長榮交響樂團的觀眾,無論是流行樂的粉絲,還是古典樂的死忠聽眾,都能在《浪漫&洗鍊—林易與ESO》中聽見風景、聽見作曲家最幽微的心意。三位浪漫派巨匠的傑作與指揮家、鋼琴家跨時空交會,一場經典音樂會正盛裝以待,準備與觀眾共度美好晚間時光! 長榮交響樂團各場音樂會售票資訊委託OPENTIX兩廳院文化生活系統代售,有關長榮交響樂團各場音樂會之相關訊息,請至樂團網址http://www.evergreensymphony.org查詢或電(02)2351-6799洽詢。

Read More

歐羅巴號開啟上海龍年北外灘郵輪季

記者李錫銘/台北報導 "歐羅巴"號近日航靠上海北外灘,成為龍年首艘開啟上海北外灘的郵輪季國際郵輪。(見圖) 黃浦海事局消息,"歐羅巴"號進入北外灘國客碼頭下游水域後,需要在三號掉頭區掉頭,郵輪船長較長,載客較多,需要現場重點保障,該局提前加強船舶流高峰時段現場管控,特別是對大型船舶的交通流,為郵輪的操作預留充足空間和時間,確保郵輪准點進港和安全靠泊,遊客們順利從虹口登陸開啟了上海之旅。 據悉,"歐羅巴"號的到訪開啟今年北外灘的郵輪季,隨後包括"七海探險者號"、"招商伊敦""愛達貝拉號"、"世紀傳奇號"等多艘郵輪將陸續停靠北外灘國客碼頭。 黃浦海事局表示,保障郵輪安全靠泊是其職責所在,該局會與碼頭、船方緊密合作,未來將繼續為遊郵輪經濟提供更優質、更高效的服務。

Read More

聯邦快遞斥資建立杜拜全新航空與地面區域轉運中心

記者李錫銘/台北報導 聯邦快遞投資3.5億美元於杜拜建立全新航空與地面區域轉運中心,先進轉運中心突顯創新與效率。 聯邦快遞宣佈在阿拉伯聯合大公國杜拜南部的杜拜世界中心機場新建中東、印度次大陸和非洲地區轉運中心,旨在擴大聯邦快遞於中東地區的業務版圖。杜拜民用航空局局長、杜拜機場主席、阿聯酋航空集團主席兼執行長謝赫·艾哈邁德·本·賽義德·阿勒馬克圖姆親王(Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum)、聯邦快遞集團總裁兼執行長辛柏文(Raj Subramaniam)、聯邦快遞集團航空與國際業務總裁兼執行長施諾賢(Richard W. Smith),以及聯邦快遞中東、印度次大陸和非洲地區總裁Kami Viswanathan共同出席揭幕儀式。(附圖由聯邦快遞提供) 聯邦快遞集團航空與國際業務總裁兼執行長施諾賢(Richard W. Smith)表示,在阿拉伯聯合大公國新建全新的聯邦快遞轉運中心是一項策略性目標規畫,將大幅提升在中東、印度次大陸和非洲地區的服務實力和影響力。這項投資不僅擴大運輸網絡也提升該地區與全球市場的連結性,對全球商業和貿易的發展發揮關鍵作用。目前阿拉伯聯合大公國在轉口貿易中居全球前五 ,除為約佔全球總人口45%的中東、印度次大陸和非洲地區提供服務外,聯邦快遞轉運中心也是該集團連結220多個國家和地區的全球航空網絡的重要樞紐。 聯邦快遞中東、印度次大陸和非洲地區總裁Kami Viswanathan表示,全新聯邦快遞轉運中心的啟用,象徵其發展策略邁出了關鍵一步,將透過打造更靈活、高效、智慧的運輸網絡,提供滿足客戶運輸需求的卓越服務。位於杜拜南部杜拜世界中心機場的轉運中心運用尖端科技,證實聯邦快遞致力於透過自動化進行營運轉型,打造一個更智慧、更永續的物流網絡。 該設施佔地達5.7萬平方公尺,透過包括自動分揀系統等先進科技,提升貨件處理和配送的效率、準確性和速度。 轉運中心內還配備兩台人工智慧自動高速X光機,可安全且有效率地完成貨件掃描。 此外,設施內還設有170平方公尺的冷藏空間,以滿足各種溫度敏感貨件的運輸需求。 聯邦快遞表示,中東、印度次大陸和非洲地區轉運中心的建設突顯其對阿拉伯聯合大公國經濟的長期投資,該轉運中心總投資超過3.5億美元,其包含內部設施建設和技術提昇,再次展示聯邦快遞致力於推動阿拉伯聯合大公國經濟成長,且符合旨在提升當地外貿的《國家非石油出口發展議程》。 聯邦快遞中東、印度次大陸和非洲地區轉運中心位於杜拜南部核心區域的杜拜世界中心機場,是該地區航空和物流系統不可或缺的重要樞紐,透過無縫連結海陸空的多式聯運物流網絡,進一步提升該地理位置的戰略優勢。

Read More

長榮海運開通青島-印尼直航新線搶攻齋戒月市場

記者李錫銘/台北報導 搶攻齋戒月市場,長榮海運開通青島-印尼直航新航線NSI,迎接齋戒月消費高峰。 消息指出,長榮NSI航線預計下(三)月八日從青島首航直達印尼。伊斯蘭的齋戒月即將於三月初開始,齋戒月及之後的開齋節對於印尼人民而言不亞於春節對於華人的意義,因此這段時間也是消費高峰,預計印尼齋戒月期間的消費額將達230兆印尼盾(約合1100億元人民幣)。 有基於此,協助客戶開拓、深耕印尼市場,長榮海運自三月八日起新增青島至印尼雅加達周班直達航線NSI,提供更為快捷的海運服務助力客戶搶佔市場先機。據稱,NSI航線具有如下優勢: -不掛靠港澳臺,印尼清關不會遇到阻礙客戶接受度更高。 -可接冷凍貨物助力客戶開拓更多生鮮業務。 -青島首航11天抵達印尼,助力客戶搶佔齋戒月市場。

Read More

萬海捐贈海大培育航運人才 教學空間大升級

海大許泰文校長(左)頒發感謝狀予萬海葉文超副總經理(右)。(海大提供) 記者陳瓊如/台北報導 萬海航運股份有限公司除捐贈教學設備予海大及海大附中協助輪機工程相關實作設備之增添與教學型實驗室更新,更是捐贈新臺幣400萬元整修商船大樓101演講廳,總計花費將近1,400萬元,讓培育航運人才的教學空間大升級,有效提升教學環境品質!海大於商船大樓101演講廳舉辦捐贈儀式,感謝萬海航運協助修繕整建。 商船101演講廳20多年來培育無數海運菁英,乘載著不少船長的回憶,但由於長期使用及基隆相對潮濕特性,會議室設備耗損較大需要更新。經萬海航運投入經費整建後,101演講廳場地乾淨明亮、煥然一新,座位舒適、影音系統呈現清晰,整體呈現出結合現代化的美感,且具高品質的視覺和聽覺效果,將能提升學生學習成效,未來可邀請更多海運產官學各界專家學者及校友蒞校演講,讓學生學習前輩的經驗、了解產業現狀及發展趨勢。透過交流互動、吸取更多海運相關知識與傳承,拓展國際化的眼界。 許泰文校長一開場就說,萬海航運參與商船101會議室捐贈的謝福隆總經理、葉文超副總經理、黃鐘平經理、游鈐芃課長及陳專員等人都是海大校友與學校淵源頗深,萬海航運的營運非常傑出,在全球航商運力排名第11名,海大有許多的校友服務於萬海航運,引以為榮!非常感謝萬海航運長年對海大的支持,協助更新教學設備、實作設施,與海大一同培育海運高階人才,參與現代化的AI海運事業,持續為國爭光。 葉文超副總經理代表致詞表示,萬海航運成立將近60週年,也持續配合科技進步更新船隊、汰舊換新,近期總共會有68艘新船,船隊的平均船齡約7年多,船隊整體船況非常新。萬海航運注重船上船員生活的品質,近期公司致力於提升船用低軌衛星網路,期望把海運產業與高科技化的產業與時俱進。最後也鼓勵海大學子畢業後一同加入萬海航運。

Read More

深圳打造天然氣貿易樞紐城市提供LNG運輸獎勵

記者李錫銘/台北報導 深圳市發展改革委發佈通知,開展深圳市第一批打造天然氣貿易樞紐城市獎勵(補貼)申報,提供珠江三角洲水域營運LNG運輸航線獎勵金。 依據深圳市發佈的《關於支持開展天然氣貿易助力打造天然氣貿易樞紐城市的若干措施》,深圳重點從搭建天然氣貿易新平臺、營造天然氣貿易新環境、探索天然氣貿易新模式、形成天然氣消費新格局四個方面,高標準建設前海天然氣貿易集聚區、大鵬液化天然氣走廊和鹽田國際船舶保稅LNG加注中心。 該措施極探索天然氣貿易新模式,引進國內大型船舶企業及其子公司,支持其打造自主可控的LNG專業海事運輸體系,結合採用離岸(FOB)定價模式,進一步提升LNG跨境貿易議價能力,降低LNG運輸成本。 對在深圳經營的企業新建、新購自有運力且船齡不滿五年的大型LNG運輸船給予連續三年獎勵,其中八萬立方米及以上等級的每船每年獎勵500萬元,16萬立方米及以上等級的每船每年獎勵1000萬元。對在前海實際開展LNG船舶租賃業務的SPV專案公司,租期不低於五年,按照同等標準予以獎勵。 深圳打造LNG集散分撥和多式聯運中心,發揮大鵬新區LNG走廊基礎設施優勢,規劃建設LNG外輸轉運快速通道,支持行業龍頭企業提供LNG小型船舶、罐箱、槽車等多式聯運服務,建立與灣區周邊城市點對點運輸機制,提升深圳市天然氣的分銷轉運能力。對在深圳市經營且以深圳港為始發港,開通珠江三角洲水域營運的LNG運輸航線,年度LNG運輸量達到廿萬噸及以上的企業按照一元/噸的標準給予獎勵,每條航線年度獎勵金額不超過500萬元,獎勵期限為三年。大力發展LNG加注業務,對在鹽田區經營並在深圳港從事 LNG加注業務的企業,保稅LNG加注按照其船舶實際加注量給予200元/噸的獎勵,每年最高獎勵不超過1000萬元;非保稅LNG加注按照上述標準的50%予以獎勵,每年最高獎勵不超過500萬元。

Read More