記者傅希堯∕台北報導 交通部四日召集相關團體就「交通微罪不記點、且民眾不得舉發」進行討論，達成都市道路應提供合理的臨停空間的五項共識，但與會之路權團體仍揚言將進行抗爭。交通部長王國材表示，道安還是最重要的目標，道安跟民怨須找到平衡點，目前先採微罪不記點及不開放檢舉方式處理。 交通部將在本週四向行政院提出修法草案，包括微罪不能檢舉、不記點，以及科技執法、民眾檢舉之逕行舉發案將不記點等。 交通部四日邀職業駕駛、行人路權團體等開座談會，會中達成五項共識，第一、共同目標為提供完善道路交通環境；第二、完備道路設規及提供道路合理臨停與停車空間等雙面向課題；第三、提供道路合理臨停及停車空間，每二個月邀集二個縣市討論，並以六都直轄優先，另每三個月公布縣市黃線或臨停區劃設執行情形。 第四、完善道路系統設計規範及相關保設施，六月底前召會邀集民間團體共同研商；第五、現行因道路環境因素導致違規臨停及停而致機駕駛人有未依規定行駛車道，應考量不記點。 交通部公共運輸及監理司長林福山表示，座談會希望聽取路權團體及職業駕駛團體的相關意見，經過充分溝通後，可以理解相關道路交通管理處罰條例的修正程序。現在逕行舉發部分有記點黃牛出現，因此未來規劃恢復警察攔查才會記點，且現行每年記六點以上，可以自費講習抵扣二點，未來也規劃增加為一年可自費講習二次，最高可抵扣四點。 行人零死亡推動聯盟等相關路權團體表示，違規記點不宜再放寬，要求交通部堅守立場，如果行政院通過交相關放寬記點法案，在法案送交立法院討論時，將採取行動表達抗議。 王國材表示，這次提出微罪不開放民眾檢舉及不記點，另針對科技執法及民眾檢舉等逕行舉發也不記點，正著手針對交通管理處罰條例進行修正，預計七日送行政院院會，四日上午交通部也與相關路權團體、職業駕駛團體開會溝通。 王國材表示，全案送到行政院院會及立法院仍有段時間，四日先進行初步的溝通，若雙方有取得共識，可在修法過程中，進行參考或調整。

記者陳建興∕台北報導 台灣ＥＴＦ規模年增逾新台幣一點五兆元，金管會主委黃天牧四日在立法院表示，ＥＴＦ是散戶投資人相當中意的投資標的，為強化消費者保護，金管會已規劃強化監理措施，另除了ＥＴＦ，主動型基金同樣重要，可培養真正了解市場的資產管理人才，應均衡發展。 近年掀起ＥＴＦ投資熱潮，根據金管會統計，截至今年一月底止，台灣ＥＴＦ市場規模已達四兆一百七十九億元，占整體境內基金規模六兆九千七百四十六億元的百分之五十七點六一，且ＥＴＦ市場規模年增一兆五千四百五十一億元，增幅高達百分之六十二點四八。 台股及全球多個股市頻創新高，投信業者搶募新基金，統計三月有八檔基金將募集發行，其中包含二檔債券基金、二檔多重資產及四檔ＥＴＦ，總募集規模超過千億元。 國民黨立委林德福關注，台灣ＥＴＦ規模突破四兆元大關，是否已成台股量能主力，另對於台股ＥＴＦ成長速度，金管會判斷屬於正常或異常。 黃天牧表示，ＥＴＦ是投資人、尤其庶民投資人非常中意的投資標的，至於是否為台股主力，要再細部分析；他提到，ＥＴＦ屬於追蹤指數的被動型投資，基本上應算穩健力量，但很重要的是，ＥＴＦ商品資訊及風險是否充分讓投資人知道。 黃天牧指出，金管會近期公布收益平準金新制等相關監理措施，希望讓投資人真正了解商品風險及資訊，最終目的是強化消費者保護，讓市場能發展得好、投資人保護做得更透徹，金管會同時強化監理方向亦是參考國際監理機構對ＥＴＦ的監理趨勢。