中央社∕台北五日電 明天是清明節連假第三天，交通部高速公路局預估北向國道交通量為平日年平均的一點四倍，預判有十四個重要壅塞路段，並將推出疏導措施，呼籲民眾檢查車況、養足精神再出發。 高公局指出，明天是清明節連續假期第三天，預估國道交通量為一二一百萬車公里，為平日年平均九十二百萬車公里的一點三倍，其中北向交通量可達六六百萬車公里，為平日年平均的一點四倍。 高公局預判，明天重點壅塞路段為國一北向西螺｜埔鹽系統、南屯｜后里、苗栗｜湖口、圓山｜大華系統；國三北向竹山｜中興、草屯｜霧峰、龍井｜沙鹿、苑裡｜後龍、大山｜香山、關西｜大溪；國五北向宜蘭｜坪林；國四西向潭子系統｜豐勢；國六西向舊正｜霧峰系統；國十西向仁武｜左營端等路段。 高公局建議西部國道北向用路人，南部地區於明天上午九時前出發，中部地區於中午十二時前出發；國五北向用路人建議於上午九時前出發，以節省寶貴時間。 明國道也有疏導措施，包括中午十二時到晚間九時封閉國一埔鹽系統、虎尾及國三西濱北向入口、下午一時到傍晚六時國五蘇澳、羅東、宜蘭及頭城的北向入口高乘載管制、單一費率、凌晨零時到清晨五時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。

中央社∕台北五日電 勞動部職業安全衛生署每年統計重大職災死亡數，一一二年數據近日出爐，共三百人因工作死亡，其中營造業就占半數、有一百五十一人；三百人中因墜落、滾落死亡有一百四十三人。 一一二年工作場所重大職災死亡出爐，去年共有三百人死亡，較一一一年的三百二十人略減廿人；三百人中營造業有一百五十一人、製造業七十八人、其他行業為九十人。 細看災害死亡類型，則以墜落、滾落死亡一百四十三人最多，其次為物體倒塌、崩塌廿八人，感電廿一，物體飛落跟被撞分別有廿人，火災十六人，被夾被捲十六人，跌倒八人等。 勞動部職業安全衛生署職業安全組組長朱文勇接受媒體聯訪指出，根據數據分析，營造業職災主要死因中，因為墜落、滾落的死亡趨勢並無下降。 朱文勇也說，近年營造業案件量明顯上升，且營造規模也越來越大，加上台商回流，國內擴廠趕工等因素，使得營造業風險增加。 朱文勇說，職安署將今年訂為營造墜落打擊年，將加強督促營造事業單位落實墜落預防工作，針對屋頂、管道電梯井及施工架等強化檢查，希望營造業的墜落災害今年能較一一０年至一一二年的平均數再減少三成、低於六十八人。

記者王誌成∕台北報導 民國八十三年的「四一０教育改革大遊行」促成廣設大學等政策。而近十年來大學受到少子化海嘯衝擊，不少學校面臨生存危機，紛紛轉型退場。教育團體提到，教改三十年來，也為台灣經濟和社會文化轉型帶來助力。 四一０教改提出落實小班小校、廣設高中大學、推動教育現代化、制訂教育基本法等訴求，尤其是廣設大學，促使台灣在後續約十年間大學數量暴增；四一０教改後不少專科升格，到最高峰的九十六學年度，全國有一百所大學、四十九所學院，專科剩下十五所（共一百六十四校）。 高教工會理事長周平表示，四一０教改有其時代背景，三十年前台灣的產業從世界分工下處於「半邊陲」狀況。另一方面，當時台灣也正從威權時代轉移到民主化、自由化、國際化發展。年輕一代經歷大學洗禮，受過論述、思辨的訓練，並學習接受不同的意見，進而形塑出現今最可貴的民主環境，這些也都可歸功於教改。 全國私校工會發言人尤榮輝表示，四一０教改發生之前，台灣累積了半個世紀對高等教育「窄門」的不滿，政府後續的政策，主要還是順應民意對高等教育的渴求，然而，大學數量一下子膨脹的太快，急就章、便宜行事的政策讓大量五專升格，「質」卻沒有明顯提升，形成當下浮濫的狀況。 尤榮輝表示，從正面來看，教改提供大量高等教育人才，確實對台灣的產業有所助益。呼籲加強私校退場、轉型。公立學校也要持續整併，並檢討學費調整措施。執政者應制訂政策時應把眼光放的更長遠，考量到人口變化、產業變遷等更多的因素，避免急功近利、討好選民的政策，缺乏長遠和前瞻的發展藍圖。

中央社∕台北五日電 花蓮強震，農業部今天發布０四０三地震農業災情報告，截至傍晚五時，農業產物及民間設施估計損失新台幣四千二百八十萬元，最大宗是定置漁網、漁具等漁業設施損失四千一百七十九萬元。 農業部統計處發布「０四０三地震農業災情報告」，估計花蓮縣農業產物及民間設施估計損失四千二百八十萬元。 其中民間設施損失估計四千二百七十四萬元，主要是花蓮縣定置漁網、漁具等漁業設施損失四千一百七十九萬元，其次是畜禽設施建物、地面及飼料桶受損約計九十五萬元。 另外，農產損失主要是木耳被害面積零點三公頃，損害程度三成，換算無收穫面積零點零九公頃，損失金額一萬元。