東方海外發佈可持續發展報告 邁進綠色航運願景

記者陳瓊如/台北報導 東方海外發佈可持續發展報告,報告中指出,即使面對全球貨櫃市場的動盪挑戰,東方海外國際在二零二三年仍然堅持專注於可持續發展和減碳的進程。憑著集團堅定不移的「親力親為」精神,決心迎難而上,保持希望和樂觀的態度向綠色航運的願景邁進。 東方海外國際管治架構的核心,一直將環境、社會及管治(ESG)融入集團策略制定以及日常業務之中。東方海外航運成立的跨部門ESG工作小組負責監督ESG 關鍵議題,並定期回顧目標、新的相關法規及集團的策略和政策。了解市場與民眾對於減少環境議題的期望,因而一直積極推動東方海外的可持續發展路線 , 並與中遠海運控股股份有限公司(「中遠海控」)旗下其他企業攜手合作,參與中國遠洋海運集團的碳盤查項目,為國家碳中和行動計劃作出貢獻。 在 第二十八屆 聯合國氣候變化大會(COP28)上,如何在未來塑造可持續的航運業被視為全球經濟減碳議程的關鍵議題之一。如何在未來塑造可持續的航運業被視為全球經濟減碳議程的關鍵議題之一。不同低碳燃料替代品的採用和各種氣候解決方案備受青睞,這也呼應著國際海事組織二零二三年船舶溫室氣體減排策略,尤其是其為該產業制定的將於二零五零年實現淨零排放的願景。在二零二三年,東方海外亦不斷加快節能減排及綠色科技應用的步伐。 該集團為貨櫃船供應的B24生物燃油,由含有回收食用油甲酯(UCOME)和極低硫燃油(VLSFO)混合而成,以實現其減碳目標。與此同時,早前訂造的七艘兼容甲醇的可載運24,000 個標準箱貨櫃船也為將來應用綠色燃料技術及提供優質可靠的服務奠定了良好的基礎。目前,十二艘24,188 個標準箱貨櫃船正在交付。新船不僅透過新技術和配置使集團的服務升級換代,更提高了成本效益和市場競爭力。這些對於維持世界第一梯隊的地位以及證明對可持續發展的承諾也至關重要。 該集團在海上和陸上作業中積極尋求切實可行的解決方案,致力於迎接不斷更迭的合規需求,為減碳之旅提供更多機會。研究不同綠色技術的應用及智能解決方案,例如透過航運全球航 運商業網絡(GSBN),利用區塊鏈技術推動航運業的資訊共享和數位轉型。研究開發了自己的排放交易體系監控儀錶盤,為歐盟排放交易體系(EU ETS)做好準備。

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臺加氫能訪問團分享政策戰略 推動雙邊合作

(經濟部提供) 記者陳瓊如/台北報導 經濟部能源署為加速推動我國氫能發展,邀集氫能推動小組重要成員,於4月組團出訪加拿大,「臺加氫能訪問團」由能源署游振偉署長游振偉親自率團,期間並拜會加拿大聯邦與省政府能源主管機關及氫能重要業者等。訪團於4月19日與加拿大自然資源部(NRCan)進行「臺加氫能圓桌會議」,雙方分享氫能推動政策、氫能戰略,以及氫能推動現況等。加國展現成為全球氫能領導者的企圖心,我方則分享臺灣推動氫能發展的決心,雙方一致認定氫能將成為實現2050年淨零排放目標的關鍵要素。 此次圓桌會議不僅促成臺加氫能及能源合作的穩固基礎,並進一步加深雙方夥伴關係,共同致力實現淨零排放目標。未來,雙方將持續就建立能源定期對話平台一事進行討論,積極推動合作與交流。此次會議的召開同時凝聚了雙方在氫能領域的共識,更為臺加兩國日後氫能技術、政策和發展方面的雙邊合作揭開新篇章。 能源署表示,加拿大於2020年公布氫能發展策略,包括推動氫能投資、生產與應用,目的為帶領加拿大成為全球氫氨主要供應來源。因其自然資源豐富,預期將成為未來全球氫氨重要出口國,因此成為我國布局氫能合作重要據點之一。能源署期盼藉由我國與加方建立定期能源對話機制與平台,探索在氫能及各項能源領域的合作機會。 訪團於訪加拿大期間,另與許多重要氫能及「能源相關」業者進行會面與交流,此外,為強化臺加雙方各面向合作,訪加期間金屬工業研究發展中心與加拿大Alberta Innovates 的非營利子公司,著名油氣管線管理及應用技術研究機構C-FER達成合作共識,在能源署游振偉署長、加拿大駐台北貿易辦事處敬獵人處長共同見證下簽訂合作備忘錄(MoU) ,未來將就管線安全性評估等領域,進行技術合作與交流。

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廈金小三通客運航線復航以來旅客量達100萬人次

記者李錫銘/台北報導 據廈門海事局消息稱,廈金"小三通"客運航線自去(2023)年復航以來的運送旅客量累計達100萬人次。 廈門海事局表示,去年一月七日暫停近三年的廈金"小三通"客運航線恢復通航,該局統計,自復航以來,截至目前廈金"小三通"客運航線已營運近五千五百航次,運送旅客總計超過一百萬人次,其中出境49.8萬人次,入境50.4萬人次,船舶平均實載率58.36%。復航以,廈金"小三通"客運航線航班逐漸加密、往來客流快速增長,往返航班由每日兩班次增加至16班次,已成為兩岸交流往來的黃金通道。廈門海事局通過提速口岸通關,強化船舶適航性檢查,推動行李安全載運管控,維護通航環境安全,提升航線應急能力等,保障廈金"小三通"客運航線營運便利快捷、平安順暢。 據我交通部公布數字亦顯示,今年第一季兩岸直航旅客量為29.15萬人次,比去年同期年增11.3倍(+1130.47%),其中金門港進出佔28.06萬人次比去年同期激11.8倍(+1184.29%),馬祖港10892人次亦四點九倍(+491.63%)。 統計指出,去年兩岸海運客運由連續兩個年度的掛零增至75.63萬人次,其中金門港佔72.8萬人次、馬祖港28261人次。

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旺季到來大陸五一推漲SCFI連續四週指數走揚

記者李錫銘/台北報導 上海航運交易所市場週報顯示,上週上海出口貨櫃綜合運價指數(SCFI)由前週低於一千八百點跳升至上週(4/26)一千九百點水準,週漲近一成,且係本(四)月以來連續四週指數走揚,反映出貨櫃船運市場旺季到來及中國大陸五一節前行情推漲態勢。 上海航交所報告指出,上週中國大陸出口貨櫃運輸市場行情表現良好,遠洋航線運價上漲支撐綜合指數延續上揚走勢。據中共統計局數據顯示,第一季中國大陸國內生產總值增長5.3%,較去年第四季遞增1.6%,2024年大陸經濟開局良好,為貨櫃船運市場持穩產生長期的支撐作用。 四月26日,上海航運交易所發佈的SCFI運價指數為1940.63點,較上期1769.54點上漲9.7%。 以歐洲航線來說,據標普環球發佈資料顯示,歐元區四月綜合PMI初值升至51.4,高於前值及市場預期,增速創近十一個月最高,顯示出歐洲經濟出現轉好跡象,但各行業復甦並不均衡,其中服務業表現良好,製造業則繼續低於榮枯線。未來歐洲的經濟表現仍值得關注。近期,多家班輪公司宣佈歐洲、地中海航線自五月一日起出運的航班運價上調,幅度在100至500美元/TEU之間不等。四月26日,上海港出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為2300美元/TEU,較前週上漲16.7%。地中海航線市場行情與歐洲航線基本同步,市場運價小幅上揚。四月26日,上海港出口至地中海基本港市場運價(海運及海運附加費)為3235美元/TEU,較前週上漲6.1%。 另據美國商務部發佈的資料顯示,美國三月耐用品訂單環比初值增長2.6%優於市場預期,顯示出美國經濟繼續保持穩步增長,但這也導致近期通膨水準持續反彈,未來美聯儲為遏制通脹,可能將在更長時間內維持高利率,對未來美國經濟繼續增長產生不利影響。上週運輸需求表現良好,供需基本面穩固,主要航商在簽約季內推動漲價計畫,即期市場訂艙價格大幅走高。四月26日,上海港出口至美西和美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為3602美元/FEU和4661美元/FEU,分別較上期上漲13.4%、14.5%。

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S&P Global最新預測 今年全球經濟成長率2.6%與上月持平

記者陳瓊如/台北報導 經濟部發佈當前經濟情勢概況,及近年我國電腦電子產品及光學製品業發展趨勢,在國外經濟方面,雖全球經濟仍面臨地緣政治干擾,金融市場震盪、高利率滯後效應及美中科技紛爭等逆風,惟隨需求漸次回溫,貿易活動穩步增長,國際預測機構 S&P Global 4月15日最新預測,今年全球經濟成長率2.6%,與上月持平。 國內經濟方面,受惠高效能運算、人工智慧及雲端產業等需求持續擴增,3月我國出口、製造業生產指數分別年增18.9%、4.0%;民間消費方面,受惠國際觀光客回流、展店效應,加以業者推出優惠活動及多樣新品吸引買氣,3月零售及餐飲業營業額均為歷年同月新高,分別年增0.7%及13.6%。 展望未來,全球景氣持續受高利率、地緣政治緊張情勢升高、美中科技紛爭等不確定因素影響,恐抑制全球貿易成長力道,惟高效能運算及人工智慧等新興科技應用需求擴增,對我國半導體產業及伺服器相關供應鏈需求暢旺,有助維繫出口、生產動能;零售及餐飲業受惠清明連假及母親節促銷檔期,加以天候轉熱帶動消暑商機,營業額年增率可望續呈增勢。 近年我國電腦電子及光學製品業發展趨勢:產值迅速成長締新猷,電腦電子產品及光學製品業產值連續兩年創新高:在美中貿易戰開打初期,我國電腦電子及光學製品業產值降至2018年的6,730億元,惟隨廠商提高國內生產比重,以及疫情引燃遠距商機,加上雲端資料服務需求強勁,人工智慧等新興科技應用擴展的激勵,產值自2019年起逐年攀升,且2022、2023連續兩年締造新高紀錄。 電腦電子產品及光學製品業產值成長居各業之冠:2023年通膨、高利率重挫全球終端消費及企業投資動能,我國製造業產值年減11.3%,且多數產業呈現衰退,惟電腦電子產品及光學製品業逆勢年增8.9%。觀察美中貿易戰後表現,2018-2023年製造業產值平均年增3.0%,而電腦電子產品及光學製品業平均年增逾1成,居各產業之冠。

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高雄國稅局提醒營利事業受控外國企業CFC制度 首次申報應注意事項

記者陳瓊如/台北報導 財政部高雄國稅局表示,營利事業「受控外國企業」(CFC)制度已於112年度施行,將於今(113)年5月首次辦理所得稅結算申報,總機構在我國境內之營利事業,直接或間接持有在境外低稅負區關係企業之股份或資本額合計達50%,或對該低稅負區關係企業具有重大影響力者適用CFC制度,應於申報時依規定格式揭露CFC相關資訊及檢附CFC財務報表等文件,如未能依限提示CFC財務報表,可於申報期限屆滿前,或併同申報案件申請延期6個月(至113年11月30日)提示,並以1次為限。 高雄國稅局進一步說明,為順利推動CFC制度,財政部參酌外界反映問題及建議,還有考量臺商對外投資型態等,於112年底修正CFC相關規定,主要放寬3項規定: (一)在判斷全部CFC當年度盈餘合計數是否超過新臺幣700 萬元微量門檻時,限縮於納稅義務人「直接持有股權且不具實質營運活動」之CFC當年度盈餘合計數,即排除有實質營運活動及間接持有之CFC,提高符合豁免規定的機會。 (二)考量因為法令的限制,112年度分配的盈餘通常是111年度及以前年度盈餘,針對CFC獲配來自非低稅負地區採權益法認列之轉投資事業111年度及以前年度盈餘,如於113年3月31日前,經股東會決議分配,併同結算申報時提示證明文件,得免計入CFC當年度盈餘。 (三)營利事業直接持有之CFC所持有透過損益按公允價值衡量的金融工具(FVPL),考量其所產生之公允價值短期波動變動較大且非人為能操控,因此修正放寬可選擇以實現數計入CFC當年度盈餘,避免投資收益未實現即被課稅之情形,但一經選定,原則上不得變更。另外要注意,選擇實現時才課稅者,需備妥經CFC所在國家或地區或我國合格會計師查核CFC持有、衡量及處分金融工具情形之查核報告。 最後,該局提醒,若CFC 112年度發生虧損,仍應依規定期限檢附相關文件,並經稽徵機關核定CFC當年度為虧損,始得適用CFC前10年虧損抵減規定。另外,符合豁免規定雖免計算投資收益課稅,仍應依規定格式揭露CFC相關資訊,並檢附CFC符合豁免規定適用要件之相關文件。如仍有報稅問題,可透過該局網站(https://www.ntbk.gov.tw),點選主題專區/稅務專區/所得稅類/反避稅專區項下查詢或撥打0800-000-321免付費電話。

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澎湖花火節澎坊三號港串聯澎澄飯店四亮點迎賓

(附圖由昇恆昌提供) 記者李錫銘/台北報導 澎湖花火節將熱力綻放,澎坊三號港串聯澎澄飯店四大亮點迎賓。 昇恆昌集團宣布,「2024澎湖國際海上花火節」將於下(五)月二日起熱力綻放兩個月,該集團旗下的澎坊免稅商店今年已是連續第十四年響應,除將於五月十三日迎來今年首場國際煙火秀「澎坊三號港之夜」,更串聯比鄰的澎澄飯店,與澎坊免稅商店Pier3三號港一同祭出《航海王》主題快閃店、全台唯一COACH咖啡車及CookieRun薑餅人主題房等四大亮點迎。 昇恆昌表示,澎湖花火節今年與迎來25週年的日本人氣動漫《航海王》攜手,將在澎湖群島及周邊離島帶來27場煙火秀及《航海王》主題無人機秀,每周一、四一路點亮澎湖夜空至七月卅日,其中五場由榮獲多項國際獎項及金氏世界紀錄的國際團隊帶來的國際煙火秀,首場將由捷克「NV FIREWORKS S.R.O」在澎坊三號港之夜,帶來最精彩、最浪漫如音樂劇般的夏日煙火,為民眾打造難忘的視覺饗宴。 前述四大亮點包括了:(附圖由昇恆昌提供) 亮點一-《航海王》主題快閃店 授權、限定商品通通有-作為長期花火節合作夥伴的三號港,近期已在建築外牆貼上《航海王》大型玻貼,官方授權的《航海王》主題快閃店,將於五月二日販售《航海王》相關產品、花火節限定商品「海賊包」,並有大型魯夫公仔。亮點二-攜手國際精品COACH亮黃色咖啡車吃得到澎湖夏日甜點,即日起至六月卅日,三號港與國際精品COACH合作打造全台唯一的COACH咖啡車,販售海葡萄冰淇淋和仙人掌氣泡飲等義式冰淇淋及風味飲品。 (附圖由昇恆昌提供) 亮點三-全台唯一CookieRun薑餅人親子房 訂房就送總價2190元開房禮,比鄰三號港的澎澄飯店也與又萌又俏皮的韓國人氣益智冒險遊戲IP CookieRun薑餅人合作,將飯店各樓層融入不同的CookieRun薑餅人風格特色,除了有14處拍照打卡點,更一同打造全台唯一的專屬主題房。 (附圖由昇恆昌提供) 亮點四-和4.5米高宇宙熊造型氣球合照 即可獲無消費門檻購物金,即日起至九月卅日在三號港西大門陪大家迎接花火節,只要與造型氣球合照並追蹤IG帳號@everrichdutyfree,打卡標記或私訊上傳合照,就可得到無消費門檻的88元出國購物金,還不趕快手刀訂機票、訂房,花火節期間,更多有趣、好玩都在三號港及澎澄飯店。

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園管局舉辦低碳轉型的綠色金融研討會 助企業迎戰淨零排放挑戰

園管局舉辦「低碳轉型的綠色金融」研討會助企業迎戰低碳轉型挑戰經濟部楊志清主任秘書(前右4)、法務部繆卓然主任秘書(前左4)及貴賓。(經濟部提供) 記者陳瓊如/台北報導 面對全球氣候變遷的嚴峻挑戰,「低碳轉型的綠色金融」成為推動企業永續發展的關鍵力量。為此,經濟部產業園區管理局(簡稱園管局)特昨(29)日在南港展覽館舉辦「低碳轉型的綠色金融」研討會,本次研討會聚焦於如何透過綠色金融支援企業轉型,進而達到低碳發展的目標,以應對日益嚴峻的淨零排放挑戰,並強調企業誠信的重要性。 經濟部楊志清主任秘書表示,我國經濟主力係中小企業,佔我國產業結構98%以上,形成臺灣綿密供應鏈,是我國經濟發展的核心,而值此全球淨零排放挑戰及國際趨勢,經濟部以ESG(E:環境保護;S:社會責任;G:企業治理)三個構面推動數位經濟與綠色經濟,協助中小企業進行碳盤查,並輔導企業升級、低碳轉型,以提升產業附加價值。 法務部繆卓然主任秘書表示,在淨零碳排的進程中,法務部及廉政署皆強調私部門透明與反貪腐,推動企業服務廉政平臺,公、私協力,倡議企業誠信經營原則及法令遵循,區辨圖利與便民之差異,使公務人員勇於任事,企業勇於創新發展。 此次研討會利用企業服務廉政平臺的機制,匯聚了產業界、金融界、法律界的標竿企業及專家學者,包括西門子、眾勤法律事務所、永豐銀行及群創光電等,共同探討了綠色金融與企業永續發展之間的深層聯繫。其中,對於如何在經濟發展中整合環保目標,達到產業的綠色轉型,成為討論的焦點。 在全球碳有價的大趨勢下,企業面臨著前所未有的挑戰與機遇。研討會透過案例分享與專業解析,指出企業如何通過數位與綠色雙軸轉型,不僅提升自身競爭力,同時貢獻於全球環境永續。西門子的成功案例便是一大亮點,展現了如何透過技術創新支持永續發展目標。此外,研討會亦著重於綠色金融的多元服務與應用,強調金融機構在支援企業達成淨零目標上的重要角色。眾勤法律事務所及永豐銀行的分享,進一步說明了金融產業如何透過提供綠色金融服務,協助企業實現永續轉型。 面對國際對於企業環境、社會與治理(ESG)的高度重視,研討會特別強調企業誠信與反貪腐機制的建立,是企業能否成功轉型的關鍵。群創光電分享的企業反貪腐管理經驗,為產業界提供了寶貴的參考。總體而言,「低碳轉型的綠色金融」研討會不僅為參與的企業提供了實質的知識與資源,更為臺灣的永續發展注入了新的動力。透過政府、金融機構與企業的共同努力,臺灣正積極朝向低碳、綠色經濟的未來邁進。

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鄭貞茂:紅海危機/美中關係/國際政經航運市場詭譎多變

記者李錫銘/台北報導 地緣關係與國際政經環境持續影嚮航運市場,台北市輪船公會理事長鄭貞茂昨(廿九)日主持該公會第十八屆第三次會員大會不諱言指出,紅海危機與美中關係發展、國際政治選舉均使得航運市場詭譎多變。(見圖,李錫銘攝) 鄭貞茂同時談到國際環保、歐盟法規與替代燃料都是航運業共同關注的議題,該公會年前推出「海運產業發展政策白皮書」,反映國輪航商會員的真實心聲,期待作為支持政府構建開放與友善的海運經營環境之政策參考。該案依據當前我國海運運輸發展政策現況,聚焦「海運能源暨環境政策」、「船員人力資源政策」、「海商法暨引水法修法」、「海運數位化發展政策」四重要課題探討,如實反映我國海運業者之意見,向政府提出我國海運產業發展之建言計八項建議發展政策、廿項具體建議措施。 鄭貞茂指出,該公會辦理本(113)年度「海運產業發展白皮書」案續委託國立臺灣海洋大學執行,規劃分析海運產業發展現況,延續112年度議題包含能源暨環境、船員人力資源、產業升級獎勵稅制優惠課題、海運數位化發展等深入探討,並新增提升商港競爭力等課題。期程自113.2.1起至113.10.31止為期九個月,預訂下(五)月卅日提交期中報告書,今年八月卅一日提交期末報告書,俾利公會在今年十月作最後審,並邀請交通部航政司林專門委員榮政、交通部航港局航務組賴組長炳榮、陽明公司林協理振鐸、長榮公司楊部主管弘明、台塑公司呂副總經理學修擔任審查委員。

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海委會發佈海域環境監測及監測站設置辦法修正條文

記者陳瓊如/台北報導 海洋委員會發佈海域環境監測及監測站設置辦法修正條文,其中第 一 條本辦法依海洋污染防治法(以下簡稱本法)第九條第五項規定訂定之。第二條海域環境水質監測站應擇定於下列地點設置:一、主、次要河川入海口。二、港灣、潟湖。三、本法第十八條第一項所定之區域。四、從事本法第十九條第一項各款行為可能影響之海域。五、一般海域水質之背景點。六、其他經中央主管機關指定之位置。 另外有關第三 條主管機關應視海域特性,辦理下列項目之海域環境水質監測作業:一、應監測項目:(一)海域水文:水溫。(二)海域水質:鹽度、氫離子濃度指數(pH)、溶氧量(DO)。(三)其他經中央主管機關指定之項目。二、選擇監測項目:(一)海域水文:流速、流向、波高、波向、波浪週期。(二)海域水質:懸浮固體(SS)、水中光強度、葉綠素a、大腸桿菌群、重金屬、營養鹽(硝酸鹽氮、亞硝酸鹽氮、氨氮、磷酸鹽、矽酸鹽、總磷)、生化需氧量、礦物性油脂、氰化物、酚類、揮發性有機物、農藥。(三)海域生物:浮游生物(動物性浮游生物及植物性浮游生物)、底棲生物。 針對第四條港口管理機關及事業機構應視港區特性,辦理港區水質及底泥檢測作業。港區水質檢測項目同前條規定;底泥檢測項目如下:一、應檢測項目:(一)重金屬(二)有機化合物(揮發性有機物、半揮發性有機物及塑化劑)。二、選擇檢測項目(一)農藥。(二)戴奧辛。(三)多氯聯苯。 第五條海域環境及港區水質監(檢)測頻率為每季一次,港區底泥檢測頻率為每年一次。但發生海洋污染緊急事件時,主管機關應依本法第十條第二項所定緊急應變計畫辦理監(檢)測。 港區水質連續三年檢測結果皆符合甲類海域保護生活環境之海洋環境品質標準者,得調整其港區底泥檢測頻率為至少每五年一次。第六條海域環境水質、生物與港區水質、底泥採樣、樣品保存及檢驗分析方法,應依中央主管機關公告之方法為之。第七條本辦法自發布日施行。

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