機車團體一日發動近百人開車赴交通部抗議。（記者傅希堯攝） 記者傅希堯∕台北報導 「通勤者之歌」等網路社團一日號召近百名機車騎士，開著近五十輛小客車包圍交通部，要求開放重機行駛國道、機車行駛內側車道並取消兩段式左轉，以及駕訓制度改革等三項訴求，隨後部分騎士並轉往高公局表達訴求。 交通部回應指出，兩段式左轉不應全面廢除，而應因地制宜由地方政府決定。而開放大重機行駛國道，因調查發現大重機秩序指標及行為指標有惡化現象，仍暫不開放。 通勤者之歌、機車權益促進會等團體號召近百人，約五十輛小客車包圍交通部。主辦單位指出，交通部向來歧視機車騎士，所以改為開小客車前來交通部表達訴求，強調機車騎士與開車駕駛的身分是可以同時並存並隨時互換的，交通部對機車與汽車方管理也不應有差別。 交通部回應廢止機車兩段式左轉訴求指出，目前地方政府已有多個案例以標誌標線管理機車行駛內側車道及直接左轉，如果全面開放，則須同時考量機車在路口左轉方式，以及上、下游路口車道管制的一致性。 在大重機上國道方面，交通部表示，經檢核安全、秩序及行為三類指標，大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象，尤其在行車安全距離與行車安全間隔意識仍有不足，加上民眾仍不贊成，等到有改善及民眾支持後，再行研議開放大型重機行駛高速公路。 多個路權團體一日發起「五月零壹‧交通起義」行動，號召用路人到交通部前集結抗議，爭取歸還大型重機行駛高速公路權利、廢除內側車道禁行機車條款以及駕訓制度改革等，與會者現場高喊「道路解嚴」等口號。（中央社） 針對駕訓制度改革議題，交通部表示，已研議針對違規紀錄嚴重者，按程度分級換發短期駕照，對於受終身不得考領駕駛執照處分重新申請考驗者、受吊銷駕照重新考領者、受吊扣駕一年以上者、吊扣駕照未達一年者，將規劃須依規定接受道安講習及結清罰鍰後，核發或換發一、二、三、六年期駕照，交通部後續將依程序辦理法規修正作業。

五一勞動節到來，勞工團體集結舉辦勞工大遊行，全國工會團體一日中午在台北凱道集合，現場高喊「連續執政無蜜月，國會修法挺勞權」等口號，為勞工遊行揭開序幕。（中央社） 記者黃翠娟∕台北報導 新政府即將就任，又適逢《勞基法》實施四十週年，五一行動聯盟一日下午發動大遊行，四千勞工集結凱道，提出薪資提升要落實、工作權利要保障、集勞關係要升級、退休權益要安心、醫護血汗要解決等五大訴求、十六項主張，要求賴政府上任後立即提出保障勞權的具體有效措施，讓台灣擺脫「過勞之島」及「功德之島」惡名。 五一遊行從總統府走到立法院，五一行動聯盟由數十個工會及ＮＧＯ非政府組織團體發起，今年喊出「連續執政無蜜月，國會修法挺勞權」，要求勞動法令大翻修，兌現選前挺勞工的政治承諾。 開場時，聯盟裝扮成準總統賴清德、準勞動部長何佩珊、民進黨總召柯建銘表演「勞工權益修惡三」舞蹈，諷刺過去民進黨完全執政下兩次修《勞基法》「砍假」、要人民「做功德」，未來甚至可能繼續修惡「砍年金」。 勞團戴起總統蔡英文、準總統賴清德的面具上演行動劇，諷刺過去民進黨完全執政下兩次修《勞基法》「砍假」、要人民「做功德」，未來甚至可能繼續修惡「砍年金」。（中央社） 聯盟演出行動劇，多名演員扮演台灣勞工，舉著看似遮風避雨卻搖搖欲墜的房屋，象徵實施四十年的《勞基法》急待修善，卻遭手持「修惡」大槌的民進黨政府二度修惡，將台灣勞工擊倒在地，台灣勞工則以代表此次五大訴求的支柱來對抗。 遊行總指揮、全產總理事長江健興指出，這次除為軍公教爭取五一放假，要求五一勞動節全國放假，並表示台灣物價飛漲，唯薪水不漲，不希望台灣永遠都是低薪國家、過勞之島，政府必須想辦法克服。去年勞團舉辦的總統大選政見會，各政黨候選人都有針對低薪提出對策，總統蔡英文基本工資三萬元夢想，繼任者應該達標。此外，江健興認為，青年低薪連帶造成造成少子化，政府應正視問題，勞工退休金新制雇主提撥百分之六太低，面對物價上漲，勞退提撥率也應一併提高。 今年五一勞工聯盟五大訴求有十六項主張。在薪資提升要落實方面，公教受雇者參與薪資審議、調薪法制化，建立薪資透明制度，上市櫃公司應設一席勞工董事，提高加班費率。 於工作權利要保障方面，企業併購勞工全數留用並與工會協商，公正轉型勞權要優先，廢除家務移工個別聘僱。於集勞關係要升級方面，降低成立工會門檻，開放公務人員組工會，調降產職業工會團體協約協商門檻，增加國定假日且軍公教一體適用。 於退休權益要安心方面，勞保年金確保，建立基礎年金制度，勞退新制雇主提繳費率提高至百分之十二點五，勞退舊制提高至五十個基數。於醫護血汗要解決方面，三班護病比入法、明訂罰則、落實監督，醫療法增訂醫師勞動專章（契約、休假、退休、職災等）。