優化馬公港埠大樓旅運設施 港務公司8月1日在石滬廣場進行臨時候船室施工

臨時候船室正門示意圖。(港務公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務股份有限公司(下稱港務公司)為提升馬公港埠大樓旅運設施,將進行馬公港埠大樓候船室整建工程,預計於114年3月底前完工啟用。為確保現有馬公港埠大樓候船室的全面施工順利進行,港務公司計畫於113年8月1日起在石滬廣場進行臨時候船室新建工程,預計工期約三個月,於113年10月底前完工,以提供澎湖輪旅客臨時候船及通關使用。 在石滬廣場進行臨時候船室新建工程期間,於施工圍籬側將設置3公尺寬具有頂蓋之安全廊道,以確保旅客於施工期間的通行安全,並兼顧遮陽擋雨功能。另會加派工作人員疏導旅客,維持通關秩序,並視現場旅運情況隨時滾動式檢討。港務公司亦會與相關單位密切合作,確保工程進度順利。 港務公司已於113年7月26日召開施工前說明會,與澎湖在地旅遊業者、遊覽車業者、航商及縣府相關單位等進行施工說明及雙向溝通,期望將因施工造成的不便降至最低。馬公港埠大樓旅運設施優化後,將為旅客提供更加舒適的候船空間,促進澎湖地區的旅遊觀光發展。

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經濟部關心凱米颱風造成產業影響 出動災後復建服務團

記者陳瓊如/台北報導 受凱米颱風影響,自7月24日起連日降下暴雨,部分地區傳出淹水災情。經濟部透過各產業園區服務中心及相關產業公協會,即時掌握各地產業災情,並已啟動「產業災後復建服務團」,主動訪視工業區業者。 經濟部提醒民眾及業者除注意安全及加強防災外,針對傳出災情之業者,經濟部已責成經濟部產業競爭力發展中心,成立「產業災後復建服務團」,逐一聯繫並關懷受災業者,並依業者需求,第一時間出團關懷業者,提供業者有關災後損失租稅減免、災後復舊貸款申貸及其他相關協調聯繫服務,以協助廠商儘速恢復正常營運。 如業者有協助需求,亦可洽經濟部產業競爭力發展中心免付費專線0800-000-257,將有專人提供服務,該中心並將建置政府災後復建專區(https://assist.nat.gov.tw/)協助供有需要業者查詢運用。

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颱風造成的災損 得存證申報相關稅捐減免

記者陳瓊如/台北報導 財政部北區國稅局說明,民眾遭遇颱風造成財產損失時,記得把握災損減免三步驟,「拍照存證」、「檢附文件」及「申請減免」,並於災害發生後30日內,報請轄區稅捐稽徵機關辦理相關事宜,該局並提供所得稅、營業稅、貨物稅及菸酒稅等稅目之減免規定請民眾參考。 北區國稅局表示,近日凱米颱風造成部分地區嚴重災情,財政部已責成稅捐稽徵機關秉持從寬、從速原則,主動協助及輔導受災納稅義務人申報(請)各項稅捐減免。 該局強調,納稅義務人除了可以臨櫃辦理與書面郵寄申請外,也可至財政部稅務入口網https://www.etax.nat.gov.tw)線上申請稅捐減免,快速又省時。 納稅義務人如對於災害損失稅捐減免之規定或申報(請)方式有不明瞭的地方,可就近向所在地稅捐稽徵機關查詢或於上班時間撥打免費服務專線0800-000321,將有專人解說。

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凱米颱風多起擱淺海事案件 航港局密集召開應變會議因應

航港局長葉協隆針對船舶擱淺,每日召開應變會議。(記者陳瓊如攝) 記者陳瓊如/台北報導 交通部航港局長葉協隆表示,凱米颱風造成多起海事案件,航港局每天召開應變會議,會同海巡署、海保署、地方政府及相關單位,依照風險擱淺船舶狀況,以最快速度,尋求最適當方法,確保人員安全、油污防治,儘快讓岸際及海洋環境恢復到正常。 葉局長談到,受到風浪影響,有船隻主機動力沒辦法抵抗風力狀況下,有擱淺狀況,航港局在接獲擱淺,立即成立應變小組並召開會議,有八艘擱淺船舶人員、油污、船體安全基本上無虞,油污的部份特別要求船方要關好油閥,避免油污的風險,應變會議對每一艘船舶都跟處置方式,都跟船代、船方、海保署、地方政府進行密集協商討論。

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公誠報關召開AEO資格認證啟始會議

(基隆關提供) 記者陳瓊如/台北報導 基隆關表示,公誠報關有限公司於113年7月26日召開安全認證優質企業(下稱AEO)認證啟始會議及商業夥伴大會,宣示取得AEO資格的決心,並邀請該關AEO驗證小組到場見證。 基隆關進一步表示,公誠報關有限公司主要經營進出口汽車、重機具及食品等各類品項報關業務。為符合世界關務組織(WCO)所定全球貿易安全與便捷標準架構(SAFE Framework)規範,積極申請加入AEO行列,有助於完善各項安全機制,提升整體企業形象及貿易競爭力。 基隆關說明,AEO制度旨在建立海關與企業間夥伴關係,透過全面檢視、精進企業作業程序與安全風險預防對策,強化整體供應鏈安全機制,使貨物能於安全便捷環境下快速通關。經過認證合格業者,貨物出口至與我國簽署AEO相互承認協議國家,如美國、新加坡、以色列、韓國、印度、澳大利亞、日本、紐西蘭及瓜地馬拉等國,均可享有與該國AEO業者同等進口通關優惠。 基隆關最後指出,目前經該關完成驗證並取得AEO資格廠商已達97家,涵蓋進出口業、製造業、報關業、承攬業、倉儲業、海運運輸業、公路運輸業及船務代理業等業別。如需瞭解申辦AEO相關規定,可洽詢該關單一窗口,聯絡電話:(02)24202951分機 5118、5414、5421,或利用AEO網站(https://aeo.customs.gov.tw)查詢相關資訊。

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日本六月貿易逆差轉順差增至去年同期六倍

記者李錫銘/台北報導 上(六)月份日本貿易順差增至去(2023)年同月六倍,日本財務省公佈初步統計顯示,在連續兩個月出現貿易逆差後,日本上月貿易順差約2240億日元(1美元約合156日元)。 報告指出,由於半導體相關產品出口增長,日本六月貿易順差額達到去年同月的六倍,半導體製造設備、有色金屬、塑膠出口分別增長37.9%、22%、19%,帶動日本六月出口額增長5.4%至9.21兆日元。進口方面,日本當月進口額為8.98兆日元增長3.2%。其中電腦及其周邊設備、發動機、通信設備進口額分別增長48.5%、37.6%和20.6%,煤炭進口下降25.3%。 按國家和地區來看,日本六月份對美國、中共出口增長,對歐盟出口則呈下滑。

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ClassNK舉辦台灣技術研討會聚焦脫碳服務客戶

鷹見賢司率同所屬: 台北事務所所長陳建良、高雄事務所驗船師李永業,及來自日本總部營業部主管高野倫矢、Green Transformation Center 藤井麻衣、營業部高橋秀比古等會中合影。(李錫銘攝) 記者李錫銘/台北報導 日本海事協會(ClassNK)上週(7/26)在台北晶華酒店舉辦台北場次「2024台灣技術研討會」,由該協會台灣總經理鷹見賢司(Kenji Takami)主持開幕式,他在致詞中表示,世界進入以脫碳為核心的中長期商業轉型時代,航運業的各種因應措施也不斷增加,有鑑於此,為支持客戶應對海事產業的變化,ClassNK本次研討會準備了四項業界熱門主題關注脫碳與分享。 (李錫銘攝) 日本海事協會(ClassNK)本次研討會涵蓋以下四項脫碳主題: 1. 國際海事組織(IMO)近期議題(Recent Topics at IMO)及法規 2. CII第一年成果及脫碳行動趨勢(Introduction of CII first year results and trends of decarbonization activities) 3. ClassNK脫碳過渡期支援服務(ClassNK Transition Support Services) 4. 歐盟碳排放交易體系與海事燃料法規(EU-ETS, FuelEU Maritime) (李錫銘攝) 值得一提的是,本次研討會是在凱米颱風期間舉辦,鷹見賢司很高興能夠按計劃如期舉辦及業界熱烈參與,而這也是他上任以來首次在台主持該大型研討會,至於南部高雄場次受到颱風影響則將另行擇期辦理。 附圖為鷹見賢司率同所屬: 台北事務所所長陳建良、高雄事務所驗船師李永業,及來自日本總部營業部主管高野倫矢、Green Transformation Center 藤井麻衣、營業部高橋秀比古等會中合影。(見圖,李錫銘攝)

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歐盟以烏克蘭危機為由延長對俄羅斯經濟制裁

記者李錫銘/台北報導 歐盟延長對俄羅斯經濟制裁,歐盟以烏克蘭危機為由,繼續延長對俄羅斯的經濟制裁。 歐盟理事會公告中通報,歐盟理事會決定將針對俄羅斯的經濟制裁再延長六個月,至2025年一月31日為止。公告稱,只要烏克蘭危機持續,歐盟將維持所有針對俄羅斯的制裁措施,如有必要還可能追加制裁。 2014年七月歐盟以“破壞烏克蘭東部穩定”為由,開始對俄羅斯實施經濟制裁,2022年二月俄羅斯對烏克蘭發起特別軍事行動,其後歐盟持續加大對俄羅斯的制裁力道。此次公告顯示,2022年二月至今,歐盟已對俄羅斯實施十四輪制裁,涵蓋貿易、金融、技術和軍民兩用產品、工業、運輸、奢侈品等領域,禁止進口或轉運俄羅斯海運原油和部分石油產品,對俄羅斯多家銀行和媒體施加限制,同時提出措施打擊規避這些制裁的行為。 據瞭解,針對歐盟經濟制裁,俄羅斯採取限制進口歐盟農產品等反制措施,並多次強調俄羅斯經濟並未分崩離析,使俄羅斯“遭受策略性失敗”的目標沒有得逞,斥責歐盟制裁俄羅斯是“在域外實施非法限制、政治敲詐、新殖民主義行徑。

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颱風重創蘇花鐵公路運輸 航港局28日已啟動海運備援投入新臺馬輪疏運

颱風重創蘇花鐵公路運輸,啟動海運備援投入新臺馬輪疏運。(航港局提供) 記者陳瓊如/台北報導 受凱米颱風影響,蘇花鐵公路多處發生坍方及土石流,尤其和仁至崇德路段有3處嚴重坍方,連帶影響台鐵搶修進度,交通部部長李孟諺立即責成航港局緊急調派船舶協助東部疏運,經航港局協調,已緊急調度新臺馬輪(可載運45部小客車及642名旅客),並已於28日投入疏運。 航港局表示,受凱米颱風外圍環流影響,26日及27日因海象不佳、未達適航條件,為爭取疏運時效,已緊急協調新台馬輪於海象緩和之際,已於28日啟動海運備援。航港局並說明,為提供便民服務,本次短期災害應變疏運免收費,預約是採用至航港局官方LINE帳號登記,民眾毋須至港口現場登記,是請有需要之民眾至官方LINE登記,如有問題,亦可撥打蘇澳端或花蓮端服務專線詢問,另於蘇澳港旅客服務中心及航港局東部航務中心(花蓮市港口路15號)亦有專人提供諮詢服務。 航港局進一步說明,7月28日至7月30日共3日之疏運航班,每日開放6台大客貨、30台小客車、8台機車及候補10台小客貨預約登記,請有需要之民眾多加利用,至官方LINE登記時,亦請註明登船日期,並提供姓名、身份證字號、車號、聯絡手機、車輛種類(如大客貨、小客貨或機車)等必要資訊,車輛及人員搭乘順序將依登記順序安排,另因船舶運能及車輛限制,依登記情形調整;另登記車輛應由駕駛隨行,不接受僅運送車輛而無隨行駕駛之情形。 航港局說明,有關新臺馬輪搭乘船舶及託運車輛相關訊息,以及LINE官方登記帳號,公布於該局官網【蘇花海運備援資訊專區】(網址連結:https://www.motcmpb.gov.tw/Information?siteId=1&nodeId=50066),有需要的民眾可多加利用;海運疏運相關問題並可電洽該局聯絡同仁(電話如下)提供協助,航港局在海運方面將盡力提供民眾最大協助,以早日完成風災復原工作。

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海關為凱米颱風受災商民提供各項協助措施

記者陳瓊如/台北報導 財政部關務署表示,臺灣因凱米颱風造成民眾財產損失,該署已請各關秉持從寬、從速原則,提供受災商民減免關稅、救難物資免稅進口與快速通關及受損保稅物品除帳等協助措施。 關務署就與商民關係較為密切的規定及措施補充說明如下:進口貨物受損免稅:進口貨物起卸以後,驗放以前,因天災、事變或不可抗力之事由,而遭受損失或損壞致無價值者,得依關稅法第50條規定免徵關稅。 救難物資免稅通關:政府機關為緊急救難自行進口或受贈的器材及物品,得依關稅法第49條第1項第17款規定免徵關稅。若未能及時取得中央主管機關(例如內政部或衛生福利部)核發之免稅文件,得依關稅法第18條規定先向海關辦理押款進口。 救濟物資先行通關後補文件:進口供災區救災與重建所需民生物資、醫療藥品及器材、工程機械與器(機)具及設備、環境清理消毒所用機具及藥劑等救濟物資,因時間急迫無法及時向衛生福利部申請免稅核准文件時,依救濟物資進口免稅辦法第3條第2項規定,可向進口地海關具結係供救災及重建之用,准予先行免稅進口。但申請人應於貨物放行之翌日起2個月內,依同法條第1項規定補辦申請程序。 受損保稅物品除帳:海關監管保稅工廠、保稅倉庫、物流中心、免稅商店、離島免稅購物商店、科學園區、科技產業園區、農業科技園區業者及自由貿易港區事業保稅貨物遭受災害而致損毀,得依各該法規申請核實除帳。原料沖退稅期限可展延:因天災事變致無法如期辦理原料沖退稅,可依關稅法第63條第4項規定申請延期,最長1年。快速通關單一窗口:各關機動成立救災物資快速通關單一窗口,以利救災物資快速通關。 關務署指出,商民如對於上述協助措施有不明瞭的地方,可就近洽詢當地海關,或於上班時間撥打免付費專線0800-005-055或下列各關緊急救難及救濟物資進口快速通關單一窗口電話向海關諮詢: (一)臺北關 (03)3834265分機226,(二)基隆關 (02)24202951分機2102,(三)臺中關 (04)26565101分機240,(四)高雄關 (07)5628261

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