東立物流及海攬公會航運物流業界把手言歡交流熱絡。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 在東立物流前任董事長也是現任董事洪辰冬熱情邀約下，台北市海運承攬運送公會理事長翁堯賢及理監事等業界一行，前往八里觀音山晚宴餐敘，航運物流業界把手言歡交流熱絡，場面熱鬧溫馨。 東立物流是台灣汽車物流領導品牌，提供客戶ONE STOP SHOPPING物流解決方案，及專業服務，包括與超過20家的汽車進出口商與製造廠合作，提供各家汽車品牌產品加值型服務，於全世界多處樞紐點打造專業的多功能物流倉。業務包括，成車事業：新車整備、加值作業、牌照檢驗、全台配送。自貿港事業：委外加工申請服務、進口/出口報關、多國併貨加值作業、供應商庫存管理、區域運籌中心、汽/機車驗證核章、港口事業：海空聯運、船務代理、港埠作業、裝卸作業、倉儲管理、存車維護。倉儲物流：進口卸櫃、出口裝櫃、庫存管理、零件物流、跨境電商、溫控倉、保稅倉。另外還有零配件設計加裝:內外觀件、機車飾件、皮部品件、汽車精品、安裝售服等相關業務。

經濟部何晉滄次長(前左四4)、環境部彭啟明部長(前右4)、經濟部園管局楊伯耕局長(前左3)及與會貴賓合影。（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 面對全球氣候變遷及課徵碳費的嚴峻挑戰，「綠色經濟」已成為企業永續發展的重要方向。經濟部產業園區管理局5日在臺中軟體園區舉辦「低碳轉型的綠色經濟」研討會，旨在探討如何利用綠色金融資源支持企業實現雙軸轉型，推動低碳經濟模式，邀請250餘位產官學界代表共襄盛舉。此次研討會不僅聚焦於降低碳排放與提高資源效率，也強調企業誠信和勞動人權的重要性，為企業提供應對氣候變遷的實質策略和資源支持，期許在這個永續轉型的關鍵時刻，共同邁向綠色經濟的未來。 經濟部何晉滄次長表示，ESG是企業永續的核心價值及指標，因應劇烈天氣變化，涵蓋「減碳」在內之環境保護議題亟須社會大眾之重視，除企業應進行綠色轉型之外，亦須全民共同形塑綠色新生活，以減緩氣候變遷的腳步；又因應少子化及Z世代帶來之新勞動文化影響，企業更應重視勞動人權，建立優良職場，以形塑良好的勞動環境；而公司治理，則是企業的根本，其中涉及了企業的誠信經營，「信任品牌」是我國成為全球重要生產基地之關鍵。經濟部將偕同跨部會力量，協助企業夥伴積極面對淨零挑戰。 環境部彭啟明部長表示，減碳將是企業的轉機，並是世界的潮流，巴黎奧運的低碳化即是實證之一。面對氣候變遷，政府提出綠色成長戰略，且積極納入企業意見，研商費率及徵收方式等碳費制度，期能尋求企業經營與制度實施效益間之平衡，並橫跨六部會合作推出「綠領」培養政策，優先形塑企業「碳有價」認知，驅動企業施行數位轉型，促進實質低碳轉型。 經濟部何次長及環境部彭部長表示，我國氣候變遷委員會會議召開在即（將於8月8日召開），委員會並將扮演社會溝通角色，將結合產官學界，共同針對氣候調適及能源議題等環境重大議題進行策略規劃及研商，以強化我國因應氣候變遷議題之韌性。 經濟部產業園區管理局表示，「低碳轉型的綠色經濟」研討會不僅為參與的企業提供了實質的知識與資源，更為臺灣的永續發展注入了新的動力；同時期待透過政府、金融機構與企業的共同努力，使臺灣邁向綠色經濟的永續未來。 此次研討會利用企業服務廉政平臺的機制，匯聚了產業界、金融界、法律界的標竿企業及專家學者，包括中華經濟研究院、上緯投控公司、玉山銀行、中正大學法律學系、清華大學科技法律研究所、眾勤法律事務所及安永聯合會計師事務所等，共同探討企業永續經營之深層連結。其中，對於如何在經濟發展中整合環保目標，達到產業的低碳化與循環化，成功接軌國際，成為討論的焦點。 在全球碳有價及供應鏈ESG嚴格要求的大趨勢下，企業面臨著前所未有的挑戰與機遇。研討會透過中華經濟研究院的專業解析，與上緯投控公司佈局海外的案例分享，指出企業如何轉換思維，視碳費為產業進步的契機，通過低碳營運與循環再造，提升自身競爭力，跨足海外，同時貢獻於全球環境永續。 資金，是促進產業轉型、創新之重要原動力；而金融資源的審慎投入，是促進產業實質減碳、誠信經營的關鍵力量。研討會因此特別強調金融機構與綠色金融政策在促進永續發展上之重要角色，邀請玉山銀行進一步說明綠色金融服務，並分享主管機關及金融機構如何檢視企業資格，以支援企業達成永續目標。 碳費，是為將經濟發展的外部成本內部化，使經濟活動兼顧包容及永續；在碳定價的浪潮之下，企業誠信DNA的建立，是實現綠色經濟及永續目標的關鍵所在。研討會綜合座談中，國立清華大學科技法律研究所、眾勤法律事務所、安永聯合會計師事務所及研討會講者企業單位，紛紛立於法律、經貿、社會關懷等角度圍繞碳費制度分析及漂綠防制議題進行熱烈討論，提供了多元觀點與豐富建言。

記者李錫銘／台北報導 受凱米颱風影響導致東部鐵公路，交通部航港局啟動蘇花海運備援本(八)月四日圓滿完成任務，累計32航次載運811部車輛、乘客6772人。 航港局表示，交通部李孟諺部長責成航港局立即啟動蘇花海運備援機制，緊急調度相關船舶維持東部往返北部交通，自七月28日至八月四日航港局緊急調度新臺馬輪、澎湖輪及凱旋1號投入蘇花海運備援，以維持當地人員、車輛及物資運輸需要，連續提供八日海運運輸服務，總計開航32航次，疏運6772人、載運各類車輛811輛(含648部小客貨車、22部大客貨車、141部機車及自行車)，當日下午四時15分凱旋1號自蘇澳港開出最後一個航次，晚間六時十分於花蓮港14號碼頭完成所有旅客下船作業，圓滿達成本次風災海運備援疏運任務。 航港局指出，配合東部鐵公路復原狀況，本次緊急協調新臺馬輪及澎湖輪兩艘可同時載運旅客和車輛之船舶提供運輸服務，另協調東部客船凱旋1號協助旅客運送，疏運期間總體運能可提供12,672座位數、可載各式車輛894輛，總載客率53.4%，其中澎湖輪更是首次加入蘇花備援行列，大幅增加車輛疏運量能與速度，惟因係因應風災臨時緊急調度澎湖輪，致造成高雄-馬公航線原訂位及託運車輛旅客的不便深感致歉，也感謝各方民眾的體諒疏運備援的急迫需要。另為提供便利民眾預訂，本次蘇花備援首次採取線上LINE預約登記方式，民眾毋須至港口現場排隊登記，後續航港局亦將持續精進相關功能，以提供更完善的服務。 該局要對三家民間航運業者全港通航業公司(新臺馬輪)、台灣航業公司(澎湖輪)及帆利航運公司(凱旋1號)的大力支持及船員們的辛勞付出，再次表達感謝之意，本次疏運任務有賴於各相關公私部門的通力合作，才能讓蘇花海運疏運任務順利圓滿完成。 附圖為航港局劉志鴻副局長、陳賓權副局長、饒智平主任秘書、東部航務中心李彥明主任、許家駒副主任、蔡翰元科長、全港通公司(新臺馬輪)蔡宗勳總經理等運疏運情形。(航港局提供)