美國工會領袖訪問團拜訪中華海員總工會，海員總工會理事長章烈忠（前排右四）率會務人員熱情接待，熟嫻航運相關事務許國慶顧問（後排右二）也共同出席。（海員總工會提供） 記者陳瓊如／台北報導 美國工會領袖訪問團一行由勞動部長官陪同下，於113年9月25日上午10時蒞臨中華海員總工會總會台北，進行工會會務交流。 美國工會領袖訪問團，來訪團員有勞動就業關係協會（LERA）總主席斯利（Mr. Steve Sleigh）、國際駕駛員工會總法律顧問（IBT）格里森（Mr. Edward Gleason）及副總法律顧問包文寧（Ms. Lisa Pau）、全美教育協會（NEA）資深顧問李惠玲（Ms. Helen Li）、華府勞動與就業關係協會（DCLERA）理事長布魯克斯（Ms. Tequila Brooks），以及美國政府僱員聯合會（AFGE）第12分會理事長惠勒（Mr. Jeff Wheeler），皆為美國工會優秀領導。 總會章烈忠理事長率會務人員熱情接待，並熟嫻航運相關事務許國慶顧問共同出席。首先，章烈忠理事長歡迎詞，對於台灣航運業務做介紹，業界為因應國際海事組織(IMO)提出淨零排放政策，台灣航運公司開始建構雙燃料船舶，培訓新能源海事人才，以因應國際海運發展趨勢。雙燃料船舶增加，船員必須滿足國際公約IGF CODE之訓練。工會正努力協助落實國內各海事訓練中心進行相關訓練，及海外遠距離醫療合作計畫介紹。在與國際運輸工人聯盟(ITF)、國際海事雇主委員會(IMEC)協商中，爭取到工資上調、上岸權利、加班與休息時間紀錄及傷殘補償提高，保障船員的全權益。 海員總工會並製作工會會況報告，讓所有工會領袖對中華海員總工會能有更進一步了解。工會領袖們提出下列議題交流，包括外遠距離醫療合作計畫如何驗證、Covid疫情期間工會如何協助船員、遠洋漁業不當勞動是否可以借重工會力量，幫漁工發聲、如何確保船員薪資及工作時數、對於非會員是否能提供協助、如何確保船舶安全(美國如巴爾的摩港口橋樑倒塌案)、方便旗 (FOC) 船舶法規政府或管理層執行面等相關議題進行交流踴躍討論，總主席斯利（Mr. Steve Sleigh）並稱讚本隊協助船員工作上有卓越表現，工會亦在交流中收穫豐富。 海員總工會表示，感謝美國工會領袖訪問團們對工會的支持認同與指導，因為時間匆促期待能再次做更深入交流。

賴文修資深驗船師講授查驗重點。（驗船中心提供） 記者陳瓊如／台北報導 財團法人驗船中心（以下簡稱CR）於2024年9月23日至25日在台北總部舉辦「國際船舶及港口設施保全章程（ISPS CODE）」港口設施保全員（PFSO）訓練課程。 此次課程吸引了交通部航港局、臺灣港務公司、台灣中油公司、台灣電力公司等十餘個單位報名參加。課程內容涵蓋ISPS CODE相關規章與條款介紹、港口設施保全評估、應急計畫準備及港口設施保全查驗程序等實務操作。此外，也特別邀請刑事警察局偵五隊專業教官擔任客座講師，講授識別危險物質及爆裂物裝置等專業知識。 PFSO訓練課程上課實況。（驗船中心提供） CR強調，透過此課程，學員不僅能更加熟悉港口設施保全的執行要點，講師亦結合多年檢驗經驗，透過實際案例探討經常被忽略的保全重點，進一步提升學員的實務應對能力。 自2004年ISPS CODE生效以來，CR持續提供專業協助並辦理各類訓練課程作為航運產業人員的重要學習平台。本次課程報名狀況踴躍，於截止日前即已額滿。為滿足受訓需求，CR特別加開台中班（10月23日至25日）及高雄班（11月6日至8日），歡迎各界踴躍報名參加，詳情請參考CR官網訓練課程專區(https://www.crclass.org/training/)。

記者李錫銘／台北報導 陽明海運昨(廿五)日召開2024年第三季法人說明會，會中明確表達該公司自明(2025)年二月一日至2030年一月卅一日五年期海運聯盟Premier Alliance營運展望，該公司透過新聯盟合作與盟外換艙，預期明年整體航線數與港口覆蓋率皆有所提升。(見附表，陽明提供) 值得一提的是，陽明亦正規劃自2025 年起逐步推廣 e-BL，預計2030年達成全面100% 採用 e-BL 之目標。 陽明海運在簡報中不諱言，目前市場運價因供需變化向下修正，但紅海危機短期難解，中東地緣政治衝突、塞港及美東碼頭工會談判等議題，仍會影響第四季海運供應鏈的穩定性，因此第四季的海運市場發展仍有不確定性。 該公司針對綠色服務推展與數位化發展兩大營運方針提出說明，其中綠色服務推展包括： 現成船優化改裝-透過船體及推進系統優化減少油耗及排放(高效率節能螺槳及球艏、船體線型依據實用區間設計、主機馬力限制(EPL)改裝、及定期監控營運船舶油耗管理等)。 綠色燃料使用-陽明營運船隊自今年起啟用生質燃油，預計可較傳統燃料減少船舶燃料全生命周期(well-to-wake)碳排放量達20%，並計劃未來持續投入使用替代能源之自有節能船舶。 替代燃料研擬-該公司五艘LNG雙燃料貨櫃船正建造中，未來將持續關注不同類型船舶替代燃料(如甲醇、氫、氨)之技術成熟度、供應鏈垂直整合之完整性及國際環保法規之發展。 數位化發展方面，陽明正進行推動四項規劃： 船舶低軌衛星服務建置與應用-參與"國發會 5G+低軌衛星測試專案" ，測試衛星 +5G 設備，未來將持續規劃結合低軌衛星 (Space X)＋ 5G 的高速傳輸來發展遠端通訊需求應用。 數位服務推動強化客戶體驗-推出LINE CHATBOT、文件智能系統、e-D/O(電子小提單服務)、出口電放提單電子化、E櫃台、手機 APP E-Service 功能、以及web customer booking網路訂艙功能，方便客戶隨時隨地可查詢及追蹤貨載、進行線上訂艙。 e-BL推動-該公司加入DCSA，規劃自2025 年起逐步推廣 e-BL，預計2030年達成全面100% 採用 e-BL目標。 智慧船舶管理-透過智慧船舶戰情室，可即時監控船舶各項指數及即時動態，並整合氣象軟體，有助船隊規劃最佳航道，有效管控船舶。

記者李錫銘／台北報導 浙江省海港集團、江蘇省港口集團區域碼頭股權重組和一體化營運，暨中源船務班輪啟航儀式近日在江蘇太倉舉行。 消息指出，兩大港口集團實質性推進旗下南京、蘇州區域港口資源優化整合，為區域經濟協同發展、推進一流強港建設，注入新活力、新動能。浙江省海港集團、寧波舟山港集團黨委書記、董事長，寧波舟山港公司董事長陶成波，江蘇省港口集團黨委書記、董事長陳明，江蘇太倉港口管理委員會主任邵建林，中源船務董事長劉春山等出席儀式。 陶成波表示，兩大港口集團區位優勢互補，產業鏈條互聯，通過此次區域碼頭股權重組，將在功能互補、市場互通、資源互享等方面，取得更多突破性進展，攜手打造共榮共生的長江經濟帶港航生態圈。浙江省海港集團將以此次股權重組和一體化營運為契機，，提供業務和資源等方面的支援，推動重組後的公司儘快形成一體化、集約化發展優勢，助力江蘇打造"國內輻射更深、全球鏈結更廣"的物流通道網路。 陳明表示，兩大港口集團的區域碼頭股權重組和一體化營運創新舉措，將發揮長江經濟帶和沿海經濟帶的協同聯動效益，也進一步提升長三角水運發展的合力。 江蘇省港口集團願與浙江省海港集團一起充分發揮雙方區位優勢，共同打造"面向全球、通江達海"的航線網路；充分發揮雙方資源優勢，共同打造"功能互補、協同聯動"的長三角港口集群；充分發揮江浙兩省產業優勢，共同打造"港產城融合、儲運貿一體"全供應鏈物流體系，服務長江經濟帶、長三角一體化發展戰略和"一帶一路"倡議。 據瞭解，《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》明確提到，鼓勵各港口集團採用交叉持股等方式，強化合作，推動長三角港口協同發展。2020年11月，江蘇省港口集團與浙江省海港集團簽訂《合作框架協定》，謀劃推進區域碼頭合作，旨在實現雙方資源協同，打造長三角港口合作樣板。2023年三月，雙方簽訂《合作備忘錄》，進一步明確了區域港口資源合作路徑。今(2024)年八月在相關股權方的共同努力下，區域港口資源實現一體化整合。