聯合航空台北舊金山航線飛航屆滿十週年，宣布明年七月將開航高雄小港與東京成田航線。（聯合航空／提供） 記者傅希堯∕台北報導 聯合航空十七日宣布明年夏季將飛航高雄小港與東京成田航線，不過，民航局指出，尚未收到聯合航空飛航申請，如聯合航空只單純營運成田與小港間航班，因我方並未開放美籍航空公司使用第七航權，飛航尚有疑義。 聯合航空指出，自明年七月十二日起，將新增從高雄飛往東京成田的新航線服務，為南部地區旅客提供更便利中轉赴之美搭機選擇。 民航局企劃組長陳昭諭表示，目前尚未收到聯合航空的飛航申請，但我方與美方間並未開放第七航權，美籍航空公司如要飛航小港與成田間航班，必須使用第五航權之延遠航權，即航線必須小港經成田再飛往美國之任一航點形式，將待聯合航空正式提出飛航申請後，視其飛航模式與航線規劃再議。

國民黨立法院黨團十七日抨擊民進黨政府信誓旦旦推動非核家園，結果搞到弊案連連、槍聲不斷，用民脂民膏養肥雲豹、力暘。（國民黨團提供） 記者王超群∕台北報導 針對經濟部長郭智輝表示將在菲律賓設置電廠，把綠電輸回台灣，國民黨立法院黨團十七日嚴厲抨擊且呼籲民進黨政府虛心、務實、嚴肅檢討能源政策，大可不必丟出「海外蓋綠電廠」、「菲國送電論」的瘋狂構想。 黨團書記長林思銘表示，經濟部長郭智輝日前語出驚人提出，要在菲律賓設立光電廠發展綠能，再透過船運、海底電纜等方式將綠電送回台灣的構想；不到一天，立刻髮夾彎。林思銘質疑，一位總管全國經濟命脈部長如此輕挑的態度，如此不負責任地胡亂發言。 林思銘說，跨國電力輸送在技術上面臨巨大挑戰，特別海底電纜的建置及維護成本費用高昂，民進黨政府如此沒有經過盤點及可行性評估的構想，又要再圖利誰？ 首席副書記長王鴻薇表示，在卓內閣裡，驚嚇指數最高的就是經濟部長郭智輝，不時天馬行空、反反覆覆，又說自己沒有經驗。中華民國政府不是你的實驗品，請郭智輝部長下台，對自己的言行負起責任。 王鴻薇指出，在郭智輝所帶領的經濟部，已經成為詐騙集團。賴政府、經濟部宣稱台灣成為世界ＡＩ供應鏈中心，但產業擔心台灣電力不夠用。此前雲豹能源宣布插旗菲律賓成立太陽能ＩＰＰ公司，時隔四個月之後，郭智輝部長對外公開說，擬到菲律賓開設綠能電廠。綠電掏空台電，人民納稅錢已經填補台電達五千億元之多。 藍委張嘉郡表示，卓內閣已經上任五個月，郭智輝董事長到現在還沒有適應郭部長這個新身分，經常天馬行空、語出驚人。明年五月最後一部核能機組停止運轉後，將會面臨百分之六至七的用電缺口，這要如何補上？要繼續從人民口袋掏出兩千億元繼續撥補？死抱民進黨非核家園的神主牌，綁架台灣能源政策。 黨團表示，民進黨政府信誓旦旦推動非核家園，卻搞到弊案連連、槍聲不斷，用民脂民膏養肥雲豹、力暘光電公司，台電從金雞母變成虧損連連的爛攤子，不僅漲電價還要編預算撥補台電財務黑洞。

國民黨立委羅智強十七日指出，風電業者不斷釋出股權，也無法達成和經濟部的約定，但政府輕放，縱容輕罰，有圖利業者之嫌。（立委羅智強提供） 記者王超群∕台北報導 國民黨立委羅智強十七日指出，達德能源起初擁有允能風場百分之百股權，但後來逐年釋出股份直至歸零，擺明就是「獲利了結」，儘管經濟部在過程中祭出約四百十億元的懲罰性違約金，但僅罰三億多，檢調應偵辦是否圖利。對此，經濟部長郭智輝回應，委員覺得有問題或不公平就向檢調告發。 羅智強公布四份經濟部會議紀錄，其中三份為經濟部提供，一份為吹哨者提供。他表示，達德起初取得允能風百分之百的股權，但逐年釋出股份，到二０二二年五月歸零，「當初經濟部給達德獨資建置允能風場，結果達德不見了，還有比這個更荒謬的空手道套白狼嗎？擺明就是獲利了結。」他質疑，這就是民進黨的煉金術。 羅智強表示，民進黨為達標非核家園全速推行綠能，經濟部憂台灣成為外商套利對象，要求開發商釋股應遵守不得移轉股權超過五成，否則恐影響原發起人決策權，對於情節嚴重者，甚至開發商與經濟部能源局簽訂的離岸風電開發契約將自動失效，但經濟部「原則一退再退」，讓風電業者可以全數轉移持股外，對四百億元的罰金更縱容業者規避，有圖利業者之嫌。 羅智強引述吹哨者給的會議紀錄指出，經濟部在達德不斷釋出股份中，要求達德在取得電業執照前不得再移轉或是變更，並訂有懲罰性違約金十九點二億元，且再違約的話，政府用迴避成本購買允能風場的風電。 羅智強表示，原本台電要用五點八元買電但違反規定的話用迴避成本每度二點一三元買電，等於是每度少三點六七元。 羅智強說，該罰不罰就是圖利，以現在檢方偵辦圖利的標準，是不是要去約談台電董事長曾文生，要不要去搜索一下台電，看看是不是有金流關係。