試營運之台中捷運列車連結器軸心斷裂，造成中捷、北捷、日商川崎重工人仰馬翻，市民心情也掉人谷底。
昨天又發現另一列車連結器軸心疑似斷裂，更加令心擔憂。
捷運是台中成為直轄市重要指標，「盼星星，盼月亮」，整整盼了十年才誕生，原本大夥與高采烈免費搭捷運，卻傳出列車連結器軸心斷裂罕事，有人慶幸還好不是正式營運，不過也令人捏一冷汗。
藍綠議員諸公都要求日商道歉，有人重提中捷、北捷、日商川崎重工，三方協議對台中並不公
允。簡單說，台中是出資方，照理應有絕對權力掌控整個作業。偏偏捷運工程發包與興建都由北捷一手包辦，所謂的「業主」應由台中擔綱，但看起來又不是。
三方協議是十年前協議，當初如何訂定？現在有諸多「事後孔明」翻舊帳。總之出事或有事了，就將老帳出來炒一炒。這對事情有沒有幫助，很像也不重要。
可以看出中捷是高度壓力，神經緊繃，市長盧秀燕也是高壓。盧再三強調，一切以「安全第一」為考量。
中捷綠線試營運，對中捷言是「大姑娘出嫁頭一遭」，擁有經驗值的只有北捷，這就可以解釋，為何有時中捷使不上力。因此外界不宜過於對中捷有所苛責，目前觀察中捷工作態度是認真與負責的，這是還可以接受的。
（記者徐義雄）
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