航運景氣下滑 今年下半年有望小幅反彈

記者李錫銘／台北報導

上海國際航運研究中心發佈2022年第四季航運景氣報告指出，第四季航運景氣持續下滑，惟今年下半年有望小幅反彈。

上海國際航運研究中心發佈報告顯示，2022年第四季航運景氣指數為94.09點，較上(第三)季度下滑三點一點，維持微弱不景氣區間；航運信心指數為81.6點，較上季亦滑落10.74點，由微弱不景氣區間下降至相對不景氣區間，且所有企業信心指數均處於不景氣區間。

2022年第四季船舶運輸企業景氣指數為91.05點，較上季下滑二點八點，維持在微弱不景氣區間；船舶運輸企業信心指數為81.63點，較上季略回升三點六八點，由較為不景氣區間回升至相對不景氣區間。船舶運輸企業總體營運狀況不佳，企業家們對未來經營信心不足。從各項經營指標來看，船舶運輸企業運能投放規模大幅縮小，艙位利用率持續下降，運費收入下降且企業營運成本持續增加導致企業利潤虧損；雖然企業貸款負債減少，流動資金較為寬裕，企業融資相對容易，但船東運能投資意願不強烈，勞動力需求也有所下滑。

分析指出，貨櫃運輸企業仍處不景氣區間，2022年第四季貨櫃運輸企業景氣指數為91.19點，較上季略升二點八八點，進入微弱不景氣區間；貨櫃運輸企業的信心指數為87.5點，較上季回暖四點三七點，維持相對不景氣區間。貨櫃運輸企業指數雖較上季略有所回暖，但總體營運狀況仍舊欠佳，業者對行業總體發展信心依舊不足。從各項經營指標來看，貨櫃運輸企業運能投放持續減少，艙位利用率繼續下降，營運成本依然較高，運費收入及企業盈利指標仍處於較重不景氣區間，企業盈利能力嚴重不佳。雖然企業流動資金十分寬裕，企業融資難度較低，貸款負債繼續減少，但企業運能投資意願大幅下降，勞動力需求也僅處於景氣分界點。

上海國際航運研究中心就2023航運市場運價走勢看法對航運企業進行相關調查顯示，近半數航運企業認為2023年航運市場運價將繼續下跌10%及以上，而認為運價持續上漲10%及以上的企業不足兩成，運價面臨較大下滑壓力。其中，在接受調查的船舶運輸企業中有33.3%的企業認為2023年航運市場運價會下跌10%至30%，另有10%的企業表示運價將會下跌30%以上；在接受調查的貨櫃運輸企業中，有41.18%的企業認為2023年航運市場運價會下跌10%至30%，認為運價將上漲10%至30%的企業僅5.88%；在接受調查的乾散貨運輸企業中，有32.26%的企業認為2023年航運市場運價會下跌10%至30%，另有9.68%的企業表示運價將會下跌30%以上。

雖然業者普遍看淡2023年航運市場總體形勢，但是也不排除市場將存在一定的機會，據指出，航運市場的利空因素基本出盡，後續進入持續消化的階段，且根據航運景氣動向指數顯示，先行指數已經開始出現觸底反彈，航運業的底部已經不遠，在不發生新的灰天鵝事件的情況下，預計最遲下半年航運業將小幅反彈。