成立基捷辦公室 預算加碼至3500萬

記者王慕慈∕基隆報導

推動基捷，基隆市府交通處成立捷運工程科，同時成立捷運建設基金向金融機構辦理貸款，市議會二十一日進行總預算審查，多位市議員發現，今年中已經通過追加一千萬元的基隆捷運專案辦公室經費，為何在總預算還額外要再編列二千五百萬元對特種基金辦理基捷的補助？交通處長王圳宏表示，捷運專案辦公室的設立，為了讓民間具有捷運經驗的工程師，進駐捷運辦公室，協助推動捷運建設，但先前一千萬元只能支應半年，該案流標，該筆預算是補足先前編列不足併案發包，是基隆捷運基金正式啟動前，相關公務支出因應。

市府在今年中的追加預算，編列一千萬元的基捷專案辦公室相關預算。當時市府曾表示，這筆預算將用以邀請具有運營、興建、聯合開發的專業人員進駐。但市議員陳冠羽及張顥瀚發現，市府的明年明年預算書中，又出現二千五百萬元捷運辦公室預算相關預算，要求市府說明為何同一科目卻要編列二次預算。此外，今年捷運辦公室預算中，也包含捷運場站周遭聯外道路與交通轉運設施規畫與用地取得等費用，陳冠羽要求市府進一步說明。

王圳宏說明，專案辦公室的設立，是為了讓民間具有捷運經驗的顧問公司，派遣工程師進駐捷運辦公室協助推動基捷相關建設。但在今年六月追加預算通過後，市府展開委外相關作業，發現這筆預算僅能支應半年，標案遂流標。所以，是後續將先前的一千萬元及新編的二千五百萬元併案整合，共近三千五百萬元目前公告招標，為提高顧問公司投標意願。

他說，雖然說捷運專案辦公室的經費應該由市府成立的捷運建設基金中支應，但捷運建設基金要到明年才編列，且還需要經過貸款舉債相關程序，預估要到明年底才能成立，所以，市府先行編列明年度的捷運專案辦公室的公務開支。

該筆預算包含八百萬元的場站交通轉運設施規畫費用，王圳宏指出，雖然基捷綜合規畫尚未核定，但依先前其他城市捷運建設經驗來看，若捷運的交通轉運設施無法提前規畫，後續捷運通車後，將會造成路網的衝擊。