記者李錫銘／台北報導
Linerlytica市場報告稱，若紅海緊張局勢升級，可能會有更多貨櫃船改變航線。
Linerlytica報告指出，紅海船隻襲擊加劇可能導致30%的航運船隊被困，更多船隻將需要改變航線。據瞭解，本(十二)月三日，在以巴衝突期間，包括英國Castle Harbour公司所有、東方海外(OOCL)營運的九號貨輪均被無人機發射的火箭彈擊中，其中對九號的襲擊擴大了對所有通過紅海的船隻威脅，甚至是那些與以色列沒有關聯的船。
總部位於海法的以色列海運公司以星航運(ZIM Line)已經將其屬輪從蘇伊士運河轉向繞行好望角的更長航線，丹麥麥司克航運(Maersk Line)繼達飛海運集團(CMA CGM Symi)遇襲後，已改變從以色列租賃的兩艘船的航線。
Linerlytica資料顯示，目前使用蘇伊士運河的653艘貨櫃船總運能825萬TEU，其中八艘由以色列承運人經營，29艘由以色列相關方所有。據稱，目前船舶改道的影響很小，但對蘇伊士運河船舶安全威脅的任何升級都會產生更大的影響，因30%的貨櫃船總運能將受到影響。”
目前巴拿馬運河的過境限制和蘇伊士運河的改道影響不大，巴拿馬運河的擁堵在截至本月三日的一周內達到尖峰，排隊等候的船隻達到31艘，儘管此後隨著更多船轉移到蘇伊士和好望角情況有所緩解。
Linerlytica認為，雖然這些舉措將有助於吸收一些過剩的船，但現階段影響有限，因其影響不到整個船隊的2%。”