麥司克屬輪紅海水域遭武裝襲擊再次停航繞行

記者李錫銘／台北報導

原本宣稱因美國為首的護航行動(OPG)將重返紅海的麥司克，近日卻因其屬輪在紅海水域遭武裝襲擊，該公司不得不再次停航紅海，同業也相應加倍調高運費。

消息指出，麥司克航運集團旗下一艘懸掛新加坡旗貨櫃輪在2023年12月30日和31日接連兩天在紅海水域遇襲，麥司克表示，目前該輪船員安全，確保船員安全是公司的首要任務，而距麥司克計畫恢復紅海航線還不到一週。2023年12月24日護航行動倡議，麥司克宣稱進行恢復通過紅海東西向（亞洲—歐洲）航線準備，並正在制定第一批船舶在操作可行前提下儘快通行的計畫，同時提及確保船舶能夠通過紅海/亞丁灣安全措施已經就位，但現階段該地區的總體風險尚未消除，船員的安全受到威脅，麥司克不得不重新評估局勢並再次啟動繞行計畫。

紅海危機繞行措施無疑將增加船公司經營成本，據悉，達飛航運已發佈通知稱自本(一)月15日起其從亞洲至地中海地區貨櫃運費調高，自本月15日(指在始發港裝貨的日期)起至另行通知為止，達飛輪船在亞洲和西地中海之間的40呎貨櫃全貨種(FAK)運費，將由本月一日的3000美元調漲至6000美元。前往東地中海、亞得里亞海、黑海和敘利亞的船運價格也大幅調高。

據Freightos波羅的海指數(FBX)顯示，截至本月二日的十一天內全球海運現貨運價上漲了約80%，FBX指數本月二日飆升至2440點，明顯高於去(2023)年十二月22日該指數公佈的1341點。貨運預訂平臺Freightos上海到紐約40呎 貨櫃運費亦由十二月中旬的3500美元攀升至近5000美元，上海至鹿特丹則達2400美元，同樣高於十二月中旬的1800美元。