日本海事協會核發氫燃料引擎相容油輪原則認可

記者李錫銘／台北報導

日本海事協會（ClassNK）核發氫燃料引擎相容油輪原則認可（AiP），成為世界首件獲得AiP的液化氫動力油輪設計。

日本海事協會宣布核發原則認可（AiP）給 UYENO TRANSTECH LTD.、洋馬動力技術（YANMAR Power Technology）、三井E&S造船開發出的氫燃料引擎相容、具混合電力推進系統的5,000KL型油輪設計概念，成為世界首件獲得AiP的液化氫動力油輪設計。

據悉，此船是作為公益財團法人日本財團（ Nippon Foundation）資助之「大型氫燃料國內油輪開發與零排放船舶示範專案」（Development of Large-scale Hydrogen- fueled Domestic Tanker and Demonstration of Zero-Emission Ships）的一環而設計的船型。

日本海事協會根據自身的相關規定來執行此船設計概念的審查，這些規則包含結合IGF章程的NK鋼船規則第GF章、「替代燃料船舶指導方針‐氫燃料船舶指導方針（第3.0.0版）」以及「船載式燃料電池發電系統指導方針（第2.0版）」。在確認此船型設計皆符合規定要求後，該協會即核發AiP，成為根據今年五月發布的「替代燃料船舶指導方針」第D章規定所頒發的首張AiP。

該協會將繼續致力於從安全評估的立場來為此專案貢獻己力，全力支持航運業的脫碳目標。

附圖左起公益財團法人日本財團 海洋事業部海洋船舶組組長 桔梗哲也（Tetsuya Kikyo）、日本海事協會 常務理事暨技術本部長 松永昌樹（Masaki Matsunaga）、Uyeno Transtech株式會社 社長暨營運長 上野元（Gen Uyeno）、洋馬動力技術株式會社 特機事業部船用營業部部長 冨田晃広 （Akihiro Tomita）、三井E&S造船株式會社 社長 小葉竹泰則（Yasunori Kohatake）。(日本海事協會提供)