記者李錫銘／台北報導
綜合外電消息，國際碼頭工人協會（ILA）和美國海事聯盟（USMX）未能在限期內就新協議達成一致，美東時間本(十)月一日零時起，美國東海岸及墨西哥灣36個主要港口約五萬名碼頭工人正式開始罷工。
消息指出，這是自1977年以來ILA的首次罷工，預計將造成美國經濟每日50億美元的損失。
據瞭解，在罷工前的最後一刻，USMX曾做出讓步，提出新提議，包括在六年內將碼頭工人工資提高近50%，但這一提議遭到ILA的拒絕。勞資雙方的歧見聚焦在薪資福利和碼頭自動化領域。美國拜登政府方面表明不打算援引塔夫脫-哈特利條款，據稱，罷工可能會阻止主要港口從食品到汽車等各種物品的流動，這場爭端可能會在美國總統大選前幾周危及就業並引發通貨膨脹。美國政府則聲明，預計罷工對消費者的影響有限，燃料、食品的價格不會因罷工而上漲，談判是勞資雙方達成協定的最佳方式。
Linerlytica的統計顯示，截至上(九)月29日計有54艘貨櫃船、約37萬TEU的運能停靠在美東港口，另有90艘、約50萬TEU的運能在未來七天內停靠美東港口，預計未來幾週美東港口將嚴重擁堵。
航運業界分析稱，當前正從亞洲駛向美東/墨灣的船舶預計會放慢船速，但暫時不會去其他碼頭，北美洲區域支線或歐洲至北美的船舶，可能會選擇跳港，改去加拿大東部港口。從亞洲至美東/墨灣的新訂艙，預計船期大量跳港或取消，客戶只能選擇至美西或加拿大西部港口的船舶。
此外，全球主要班輪公司均已對此次罷工發佈公告，表示密切關注事態進展，也上調了美東航線附加費並提出替代方案。但由於罷工持續的時間尚不能確定，其對市場的影響仍難以估計。