ILA與USMX達成初步協議主合約延至明年一月中

記者李錫銘／台北報導

國際碼頭工人協會（ILA）與美國海事聯盟（USMX）上週(10/3)達成初步協議發表聯合聲明，宣佈就工資達成初步協議，並同意將主合約延長至明(2025)年一月15日，以便回到談判桌就所有其他懸而未決的問題進行談判，該協議立即生效，主合約涵蓋所有工作將恢復，正好趕上年底出貨潮。

該項協議意謂著，在當地時間十月一日零時起開始的美東和墨西哥沿岸港口罷工結束。而勞資雙方的分歧點集中在薪資福利和碼頭自動化領域。

據瞭解，在罷工前的最後一刻，USMX曾做出讓步，提出新提議包括在六年內將碼頭工人工資提高近50%，但此一提議仍遭到ILA拒，而所達成的初步協定，則是ILU的工資要求在六年內增長61.5%。目前達成的初步協定顯示，加薪問題暫時得到解決，但雙方將繼續就更多問題進行談判，其中自動化問題成為焦點。

Xeneta曾表示，勞資雙方可以就工資問題達成和解，美國西岸工會就和雇主達成類似的高工資協定，解決爭議的主要障礙在於碼頭營商希望引進自動化設備，這將大幅提高生產效率，但同時會大幅減少勞動力，這是工會不能接受的。

消息指出，此次將主合約延長至2025年初，則為談判提供保證，即確保短期內勞動力穩定。美國約一半的海運進口貨量係經由美國東岸和墨西哥灣沿岸港口進入美國市場，不可諱言的是，業界普遍認知是，罷工一週帶來的影響需要四至六週恢復。如果罷工持續兩週以上，負面影響則將延續到明，更重要的是，根據以往經驗，很多影響在幾個月後才會逐步顯現，如空櫃短缺等問題。明年的中國農曆春節是在一月底，今年十二月開始就會節前趕貨，原計劃十月從美東返回亞洲的船，正好攜帶空櫃返回亞洲，為年底開始的出貨潮做準備，罷工勢必將造成空櫃空窗期，引發春節前大規模缺櫃，勢必影響全球供應鏈。