記者李錫銘／台北報導
麥司克呼籲航運業採用全球定價機制加速脫碳進程，“2024 ESG全球領導者大會”上(十)月在上海召開，麥司克集團首席執行長柯文勝先生發表演說，呼籲航運業採用全球定價機制，彌合綠色燃料和化石燃料的價格差異推動加快脫碳腳步。
柯文勝在演講中重申麥司克的脫碳目標-至2040年達成整個業務的淨零溫室氣體排放。柯文勝表示，該公司在全球供應鏈中扮演著重要的角色，面臨著綠色轉型的挑戰，並願意承擔減少碳足跡的責任，積極探索解決方案。”
據稱，航運業的溫室氣體排放量約佔全球的3%，在航行時採用綠色燃料有助降低船舶的碳排放量。
柯文勝舉例說，麥司克目前已經有六艘能夠使用甲醇的雙燃料船舶投入營運，還有更多的雙燃料船舶正在建造中。其中，安妮·麥司克輪在使用綠色甲醇燃料航行時，每天最多可少排放280噸二氧化碳。整個航運業已經訂購了近170艘能夠使用綠色甲醇的船舶，這表明能夠支持綠色航運的船舶技術已經實現。
麥司克支持由世界航運理事會（WSC）提出的“綠色平衡機制”（Green Balance Mechanism），認為這是加速航運業脫碳進程的正確途徑，這個機制的理念是對化石燃料徵收費用，使綠色燃料更便宜，綠色平衡機制涵蓋所有符合溫室氣體減排標準的綠色燃料，考慮到燃料的整個生命週期，並能夠確保發展中國家的公平過渡。
柯文勝強調時間的緊迫性，《巴黎協定》呼籲在2050年前實現淨零排放，2050年看似遙遠，但其實近在眼前。