基隆河右岸自行車道 保護壺穴

記者王慕慈∕基隆報導

行政院長蘇貞昌承諾基隆河右岸自行車步道串連，總工程經費八千五百萬元，市府力拼年底發包，預計明年底完工；其中，基隆河興隆街段採懸臂式工法，減少二千多個百年壺穴的生態衝擊；市議員王醒之說，將來串連暖暖與碇內地區，更將淡蘭古道的中路、北路連在一起。

今年初，行政院長蘇貞昌到基隆，承諾串連基隆河濱的步道、自行車道，部份路段優化，基隆河瓶頸段由基隆市政府委託規劃設計，過港路至興隆街的步道串連，部分採懸臂式工法，減少對於生態環境的衝擊，也讓碇內與暖暖地區串連，總工程經費推估八千五百萬。

基隆河過港路至暖江橋興隆街右岸步道串連工程委託設計及監造，市府日前召開會議，暖暖區市議員王醒之、林旻勳及連恩典都到場表達意見。

王醒之說，從過港河濱公園要穿過暖江橋下爬升接興隆街段，騎自行車最適合的坡度應在五度下，現規劃是七到八度，且距離不算短，對於騎自行車的人來說相對比較辛苦，特別要求調整，但設計上沒有空間，將在每隔一段距離增設休息平台，讓大家可以喘一口氣。此外，在象神、納莉風災過後，基隆河的通洪斷面非常複雜，部分步道可能直接立柱在基隆河中，所以要求不能影響通洪以及立柱間距要大，否則會容易被漂流物攔住，那時對通洪就真的造成影響。

最大的問題是懸臂工法部分錢花太多，以預算不夠為由，自行車道只做到過港路某公車站亭，遇到斷點換成要「扛」腳踏車爬到過港路上繼續往八堵橋方向，地方認為，這會被罵死，整條自行車道未來可以一路騎到淡水，在這邊斷掉，花那麼多錢最後得來是抱怨，王醒之批，這是為德不卒，最後改以「之」字型緩坡牽著自行車上過港路。