本報記者綜合報導
去年底公布修正的道路交通管理處罰條例，限縮民眾檢舉靜態違規停車項目並於四月卅日實施。立法院法制局表示，限縮民眾檢舉的修法方式僅是治標，問題的根源在於現況紅實線浮濫。
立法院在去年底三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文，限縮民眾檢舉交通違規項目。但在四月卅日新制上路後，各地都出現反對聲浪，有地方議員就質疑限縮民眾檢舉，反而更可能造成違停亂象，嚴重時甚至會引起交通事故，目前已有民間團體在立法院展開遊說，盼能重新修法。
立法院法制局表示，問題根源在於現況紅實線浮濫，各地交通行政主管機關，未能就行政專業結合因地制宜的事實需求，全面檢討紅實線劃設，適時改劃黃實線以便利民眾上下車臨時停車所需，導致民眾動輒臨停於住家前紅實線上因而違規受罰。
法制局指出，雖然交通部表示民眾仍可打１１０請員警到場處理，但民眾報案後現有員警到場開單舉發的人力調配與時間耗費等，恐導致取締不彰，進而讓民眾存在僥倖心態。且浪費警力處理違規臨停，似乎也有本末倒置的情況。