運安會：遠航未依規檢修發動機

　記者陳柏翰／台北報導
　遠東航空一架ＭＤ─八二型飛機去年降落松山機場前，左發動機失效無法運作，國家運輸安全調查委員會五日公布調查報告指出，遠航未依規定進行發動機維修檢查。
　運安會表示，去年七月二日，遠航一架ＭＤ─八二型客機由澎湖飛台北，距離松山機場二十八跑道頭九點六浬處時左發動機失效，飛航組員宣告急迫情況。最後飛機平安降落松山機場，機上有六名機組員及一百六十五名乘客。
　調查發現，這架飛機的左發動機第四級低壓渦輪，其中一片轉子葉片完成適航指令檢查後，在未達下次屆期檢測時間就因疲勞而斷裂，葉片斷裂時也未達適航指令設定的初始檢查時間。
　由於發動機葉片斷裂，造成五組第四級定子葉片脫落，其餘五十七片第四級低壓渦輪轉子葉片斷裂，脫落及斷裂的葉片擊穿渦輪扇旁通機匣及發動機外罩，造成左發動機非包容性失效，完全無法運作。
　運安會指出，遠航事故發動機低壓渦輪模組先前做過三次葉冠槽磨損檢查，遠航維修人員曾有二次於發動機未裝機下檢查，不符合適航指令要求，應在發動機裝機下檢查；另，事故發動機第四級低壓渦輪轉子葉片未編列序號，且無自新品出廠總使用時間紀錄。
　運安會建議，遠航應依適航指令及發動機公司Pratt&Whitney發布更新版發動機渦輪葉片扭矩檢查時距，執行低壓渦輪轉子葉片檢查。同時也建議民航局督導遠東航空針對事故型別發動機零件無管制序號、或無完整經歷證明文件者，研擬建立具體可行的監控與管制方式，並持續輔導監理遠航事故型別發動機使用狀況。