記者李錫銘／台北報導 快過年了！2025年節送禮首選昇恆昌獨家「蛇融舞春」瓷罐禮盒，創新設計融入台灣文化送上滿滿新春祝福。(附圖由昇恆昌提供) 今年昇恆昌獨家設計推出「蛇融舞春」瓷罐年節禮盒，融合台灣年節特色與吉祥寓意，以「蛇融舞春」的台語諧音傳遞「什麼都有剩」的祝福，寓意來年富足圓滿。 自2014年起，昇恆昌每年推出生肖瓷罐系列，至今已邁入第十年，憑藉極致的釉燒工藝與珍稀的限量特性，深受消費者喜愛，成為年節期間的搶手好物。昇恆昌巧妙融合台灣在地文化特色與創新。豐富絢麗的釉彩需經過多次上千度高溫燒製，製作過程繁複且費工，展現出職人工藝的極致追求。每款生肖瓷罐皆為限量生產，以最高品質完美呈現，彰顯品牌對傳統與創新的堅持與敬意。 「蛇融舞春」瓷罐造型如聚寶袋，象徵財富匯聚、生生不息。其花紙圖騰蘊含新春祝福，蝴蝶飛舞寓意幸福來臨，花叢設計象徵花開富貴與來年繁榮。設計巧妙融合美好祝願，增添節日喜氣。除了瓷罐，還推出精緻禮盒，既可單獨選購，也可成套搭配。禮盒內容精選自台灣北、中、南三大知名品牌的經典美味，包括奇美厚燒蛋捲、糖村白桃烏龍牛軋糖，以及舊振南焦糖栗子厚酥餅。每一口美味都承載著台灣地方特色與飲食文化的故事。「蛇融舞春」瓷罐及禮盒套組不僅是贈送親友的最佳選擇，更適合作為珍藏自用。欲了解更多詳情，請見昇恆昌官網：https://www.everrich-group.com/events/brands/34322。ich.com.tw

搭乘且夜泊漂浮在瀨戶內海的豪華飯店船「guntu號」，遊歷瀨戶內海周邊名勝島嶼，沿途停靠小豆島寒霞溪欣賞楓葉盛開的美景。（星宇航空提供）   記者陳瓊如／台北報導 星宇航空自開航以來即積極深耕日本旅遊市場，宣布攜手元本旅遊推出全新頂級旅遊體驗「guntu瀨戶內海巡遊 古都散策六日行程」。旅客將搭乘星宇航空台北-大阪航線商務艙展開為期六天的精品渡假行程，沿途走訪千年古都-京都，搭乘且夜泊漂浮在瀨戶內海的豪華飯店船「guntu號」，遊歷瀨戶內海周邊名勝島嶼，沿途停靠小豆島寒霞溪欣賞楓葉盛開的美景。 預訂制行程即日起開始接受預約，限量32席，將於2025年11月26日楓林如火之際奢華出遊，本行程提供全包式服務，團費每人NTD 499,000起，並針對12月31日前報名的星宇航空COSMILE會員，提供最高可折抵NTD15,000的專屬折扣，欲了解更多套裝行程資訊請至https://www.modotravel.com.tw/guntu/ 查詢。 本趟行程最令人期待的「guntu號」是一艘漂浮在瀨戶內海的小型豪華飯店，片假名發音的gantsuu在尾道的方言中更是「日本蟳」的意思。這艘日式旅店風格的船隻由知名日本建築師堀部安嗣操刀設計，擁有19間客房，最多僅可同時容納38名房客入住，可以說是相當搶手！客房內部以全木造裝潢，每間客房皆擁有私人海景陽台，讓瀨戶內海的風景分秒必收，獨特的銀色船身設計，讓船身隨著海面的顏色變化增添了搭乘的獨特氛圍，坐在甲板上吹拂著海風享受夕陽落下的餘暉，也能遠眺都市璀璨燈火，別有一番韻味。 星宇航空表示，日本旅遊熱度持續上升，為滿足多元客群的旅遊喜好，特別攜手主打精緻旅遊的元本旅遊共同推出奢華體驗行程。本次行程將瀨戶內海、京都以及大阪的美景盡收眼底，乘船期間將遊歷因島、笠岡群島、瀨戶大橋、直島海峽、碧山海峽、志湧群島、穆島、柱島等瀨戶內海周邊名勝島嶼，沿途也將停靠小豆島寒霞溪欣賞楓葉，同時也將走訪京都及大阪等地；奢華的行程除入住「guntu號」外，也將入住京都The Ritz-Carlton及大阪四季酒店，途中新幹線也加入GREEN CAR搭乘體驗，讓奢華體驗蔓延整趟旅行。 星宇航空目前飛航10個日本航點，包括東京、大阪、福岡、沖繩、札幌、仙台、熊本、名古屋、函館、高松等熱門航線，明年4月更將進軍神戶，為往返日本的旅客提供精品的飛航服務，詳細航班資訊可至星宇航空官網www.starlux-airlines.com 瞭解更多。

星宇航空第7架A350-900新機B-58507正式交機，由董事長張國煒親自前往法國土魯斯（Toulouse）接機並親駕返台。（星宇航空提供）   記者陳瓊如／台北報導 星宇航空第7架A350-900新機B-58507正式交機，由董事長張國煒親自前往法國土魯斯（Toulouse）接機並親駕返台。空中巴士商用飛機部門總經理Christian Scherer，也特別於交機前一日，親自登上此架新機，與張國煒董事長針對航空客、貨發展及未來規劃做意見交流。 第7架A350-900新機加入後，星宇航空機隊數共有25架，包括13架321neo、5架330neo、7架350-900。預計本月份及明年第一季將各再交一架A350-900。隨著新機陸續投入營運，北美航線也將陸續增班，12月22日起洛杉磯航線由原每週7班，增至每週10班；自明年3月1日起，西雅圖航線由每週3班，增為每日一班，加上舊金山航線每日飛航，星宇航空每週將提供24航班直飛北美西岸三大城市，為國際旅客帶來更便捷的服務。

記者李錫銘／台北報導 地中海航運(MSC)本(十二)月交付的第一艘船-1.6萬TEU的貨櫃船"MSC VERONA"輪投入營運。 由揚子江船業集團揚子鑫福造船為船東地中海航運（MSC）建造的第二艘LNG雙燃料1.6萬TEU貨櫃船"MSC VERONA"輪近日駛離船廠碼頭投入營運。揚子江船業集團表示，該船於去(2023)年九月中旬開工建造，今(2024)年三月中旬進塢搭載，八月中旬出塢，上(十一)月20日完成試航任務，各項試驗結果符合設計標準，在MSC船東公司現場監造組、DNV船級社、船廠多方通力合作下順利建造完工。 該集團與MSC船東共同為"MSC VERONA"輪以及另一艘姊妹船舉行了命名祈福儀式。命名人陳澤藝女士，地中海航運（MSC）駐揚子鑫福現場辦經理羊海濤，集團總經理助理兼揚子鑫福造船總經理楊雪彥，揚子鑫福造船副總經理陳金爐，DNV船級社江陰站靖江部門經理莊華平，以及船東監造組、船檢、船廠相關人員代表出席儀式。(見圖，取自揚子江船業集團) 命名人陳澤藝女士將新船命名為“MSC VERONA"輪，為新船砍纜、擲香檳禮、拉響汽笛，並與船長共同在新船畫框上署名留念，祝福隨船船員航行平安，為船東帶來榮譽和財富。地中海航運（MSC）駐揚子鑫福現場辦經理羊海濤，揚子江集團總經理助理兼揚子鑫福總經理楊雪彥分別代表雙方簽署交船文件。 據ALPHALINE統計，貨櫃船隊排名全球第一的MSC目前船隊規模高達877艘、運能626.59萬TEU， 佔全球貨櫃船隊比率達兩成(20.1%)，其中自有船佔582艘、運能327.44萬TEU，租賃船295艘、運能299.15萬TEU，租船比率47.7%，尚有128艘、運能189.31萬TEU新造船訂單。

記者李錫銘／台北報導 愛達郵輪（Adora Cruises）在廈門國際郵輪母港舉行“海絲發現之旅”特色航線的啟航儀式，旗下“藝術之船”愛達·地中海號滿載2600餘名賓客從廈門出發，探訪東南亞五大熱門目的地：菲律賓、馬來西亞、汶萊、新加坡、越南，最終抵達廣州，開啟五國13天的東南亞海上絲綢之路郵輪航線。(附圖取自愛達郵輪) 愛達郵輪同時宣佈，愛達·地中海號計畫於明(2025)年四月再度推出從廈門出發的“海絲發現之旅”13天長航線，帶領賓客踏上東南亞五國的文化探索之旅。此外，愛達郵輪與廈門港口管理局及廈門國際郵輪母港簽署策略合作協定，將廈門建設成為郵輪經濟中心的目標開展合作，全方位助推廈門郵輪經濟高品質發展。 愛達·地中海號“海絲發現之旅”航線從廈門啟航，歷經12晚13天，將探訪東南亞五大熱門目的地：富美、新加坡、麻拉、亞庇和馬尼拉，最終抵達廣州。賓客在愛達·地中海號上享受一場融合中西文化精髓的海上文化探索旅行，體驗地道的地中海風情及中國傳統文化的獨特魅力。賓客還可在郵輪上享受豐富的環球美食及亞洲風味，在各種精彩主題派對和全景歌舞秀中盡享海上狂歡。此外，愛達·地中海號還特邀非物質文化遺產傳承人展示傳統技藝精彩表演，天津曲藝團成員也將呈獻令人捧腹的相聲演出。賓客們將有機會深入體驗東南亞的獨特文化、風土人情和自然美景，探索海上絲綢之路的豐富文化底蘊。 愛達郵輪旗下營運的兩艘大型郵輪-首艘國產大型郵輪愛達·魔都號和“藝術之船”愛達·地中海號，總計已服務近40萬賓客，第二艘國產大型郵輪愛達·花城號也已進入總裝搭載的加速期，計畫於2026年底完成交付並在廣州南沙開啟國際航線。 據瞭解，自2016年開闢首條"海絲"郵輪航線以來，廈門國際郵輪母港已運作"海絲"主題航線37艘次，旅客吞吐量超12萬人次。

港務公司業務副總經理鄭淑惠代表接受行政院副院長鄭麗君頒獎表揚。（港務公司提供）   記者陳瓊如／台北報導 法務部舉辦「第2屆透明晶質獎」頒獎典禮，臺灣港務公司以機關整體廉政經營成果榮獲特優機關，由業務副總經理鄭淑惠代表接受表揚。 鄭淑惠表示，港務公司是首家獲得透明晶質獎整體廉能作為「特優」獎項的國營企業，是對公司推動廉政治理成果的最佳肯定。港務公司將賡續秉持企業誠信及公開透明的廉政治理理念，落實於各項業務之中，來營造港群廉能永續環境，攜手與利害關係人共榮發展。 鄭淑惠表示，公司藉由推動公平透明之採購制度與廉政平臺、完善內部控制與內部稽核、強調公眾參與及建立良善協力治理的公共服務夥伴關係，以確保營運效益與效率，重視內部透明廉潔，並將廉能創新成果外溢擴散，獲得評審委員肯定，沒有最好，只有更好，未來將持續追求更好的廉能公司治理，善盡企業社會責任，期望將港務公司這艘大船航向「我好你好，共同美好！」。

戶外教育及海洋教育北區協作中心於金門縣進行縣市服務。（海大提供）   記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學臺灣海洋教育中心赴金門縣進行北區戶外教育及海洋教育縣市服務，並舉辦跨縣市共學社群的學習活動。此次活動為執行教育部國教署之委辦計畫，旨在協助金門縣推動戶海教育，各縣市師資代表並透過實際踏查金門縣開發的學習場域，研習共學、深度交流，深化學習場域的課程發展，並共同探討實現《戶外教育宣言3.0》目標的策略與方向。 教育部自111年起設置戶外教育及海洋教育總中心及北中南東四個分區協作中心，臺灣海洋教育中心除了擔任總中心職責，帶領全國各縣市發展戶外教育與海洋教育，並同時執行北區協作中心之分區任務，推動戶外教育與海洋教育的整合性發展。 活動首日，臺灣海洋教育中心安排了金門縣戶外教育及海洋教育縣市服務活動，由金門縣戶外教育及海洋教育中心向縣市服務委員介紹中心架構、計畫執行情況與課程發展現況，以及說明未來的發展方向。委員們也親身體驗該中心設計的環氧樹脂手作課程，實際感受在地特色融入學習內容的作法。與會委員也針對總體政策發展及在地特色彰顯方向等提出建議，期望能結合食農、食魚教育，讓學生了解金門作物和食物的來源，此外，金門的在地特色:花崗岩地質及石蚵鱟等，都能發展出鄉土、海洋與生活連結的課程。 金門縣戶外教育及海洋教育中心諮詢委員吳啟騰榮譽督學帶領北區跨縣市共學社群展開深度學習活動，從海上觀察金門島嶼的地質與歷史特色開始，讓大家實際踏查金門藍色公路、榕園、復國墩及料羅等學習場域。並深入討論如何將這些場域所涵蓋的自然科學、社會經濟、人文歷史等學習內容，融入學生的課程與日常生活。此外，於參訪金門海島學校時，參與者透過結合新湖漁港文創產業的體驗學習，從漁港內的實境解謎了解不同產業、宗教文化與航海知識的交織，並體驗以廢棄漁網編織生活的課程，探索當地特色與企業合作的創新設計。 北區協作中心舉辦跨縣市共學社群會議，邀集來自基隆、臺北、新北、桃園、馬祖及金門六縣市的戶外教育及海洋教育中心行政支援組的師長分享目前面臨的挑戰及未來的展望，並聚焦於如何透過思考問題解決進一步規劃出創新方案；在課程教學組的交流中，師長們也各自分享了在學習場域設計與開發的經驗，並探討如何透過協助教師增能、推廣跨縣市的教育資源等，逐步培養學生自主規劃的能力。 此次於金門縣舉辦的共學活動圓滿落幕，參與者透過場域體驗與專業交流，將金門獨特的地理與文化資源轉化為課程設計的靈感。本次活動不僅深化了北區縣市間的合作，並為戶外教育與海洋教育的發展注入新的活力，為未來的教育創新奠定了堅實的基礎。隨著《戶外教育宣言3.0》的持續推進，這些跨縣市的共學社群將攜手構築更美好的教育未來。

臺灣港務公司研究委員蘇建榮代表公司領取「運動企業認證」。（港務公司提供）   記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司近年積極推廣企業運動風氣及員工健康促進活動，成效深受內外部肯定，繼去(112)年獲頒康健雜誌CHR健康企業公民最高殊榮-白金獎，今(113)年再度偕手轄下臺中港務分公司榮獲教育部體育署的「運動企業認證」。該認證旨在鼓勵企業推動員工建立規律運動習慣，並強化企業社會責任（CSR），彰顯企業對員工健康的重視與品牌價值；由臺灣港務公司研究委員蘇建榮代表出席受獎。 蘇研究委員表示，臺灣港務公司始終秉持「以人為本」的經營理念，致力於提供員工優良的工作環境和健康資源，鼓勵員工在工作之餘積極參與運動，提升身心健康。此次獲得「運動企業認證」，是對公司長期推動員工健康促進工作的高度肯定，也展現了公司推廣企業運動文化的決心與努力。 近年來，港務公司持續推動各類體育活動，涵蓋登山、健走、路跑、自行車、羽球、桌球、高爾夫等多項運動，參與對象不僅包含員工，更延伸至眷屬、港區相關機關CIQS公部門、航商業者及社區民眾等利害相關者，另臺中港務分公司自106年起辦理臺中港區羽桌球聯誼活動，歷年計有2100人參與，打造「熱情、活力、安全、健康」幸福臺中港；此外為響應交通部花蓮振興政策，港務公司陸續辦理花蓮太平洋公園-員工及眷屬健走活動三梯次及2024臺灣港務盃花蓮鯉魚潭環潭路跑等活動，共創造約3000餘名之振興人流及千萬商機，展現港務公司不僅關注內部員工的健康，亦致力於對外引領港區運動風氣、企業運動與振興地方經濟，創造雙贏契機。 未來，港務公司將持續以實際行動支持員工健康促進與運動活動，以此深化企業文化，期望藉此增進員工凝聚力與幸福感，為公司創造更大價值。

記者李錫銘／台北報導 陽明海運今年業績持續領航，榮獲獎項不斷，該公司在TCSA「綜合績效-台灣100大典範企業獎」、「永續報告-運輸業第一類白金級」肯定。 陽明海運連續四年參與由台灣永續能源研究基金會主辦的「TCSA台灣企業永續獎」，每年永續作為及永續報告書揭露均獲獎項肯定，今年參與「綜合績效類」及「永續報告類」獎項評比，第三度獲「台灣100大永續典範企業獎」及第二度獲頒「運輸業-第一類白金級」殊榮。 該公司從國際海運運輸本業出發，持續精進永續治理以因應全球氣候變遷、數位化時代、人權保護與人才培育之挑戰；藉由落實環境友善策略，包括新型替代能源船舶布建、現有船舶汰舊換新、智能優化管理及船舶使用生質燃油與岸電等，在2023年陽明海運營運船隊全年碳強度已較基準年2008年減少61.86%，超越國際海事組織IMO要求；同時更積極推動自有辦公場域使用綠電，並進一步落實生物保育，在船舶航行生物敏感區域減速，以降低船舶撞擊瀕危鯨魚的風險，並投入珊瑚復育計畫，作為維護生物多樣性的基礎；內部亦啟動ESG護照計畫，舉辦環境教育與志工活動，提升全員永續意識並將環保理念融入企業文化；另也持續推動供應鏈ESG管理，期許於未來攜手上下游供應商推動淨零轉型，以持續拓展綠色服務範疇，滿足客戶期待。陽明海運亦積極強化公司治理與誠信經營，導入人權盡職調查，制定政策以確保勞工權益，提供自由多元共融的工作環境，落實聯合國商業與人權指導原則(UNGPs)。此外更進行海洋人才培育，透過產學合作扎根海事人才養成，亦藉由陽明海運所屬文化基金會持續投注在地文化發展及海洋教育推廣。 陽明海運期能透過永續報告書充分與利害關係人溝通重大議題與因應措施，維持永續報告書內容之完整性、可信度與溝通性。再次獲得台灣企業永續獎，是對陽明海運永續作為之肯定，面對未來營運環境日益嚴峻的挑戰，陽明海運將持續發展綠色運輸網絡、善用AI與數位工具、以環境保育及人才養成為本，強化營運韌性，達成逐步減排、維護生物多樣性與推動多元共融之職場等多項目標，更期待能結合本業營運策略，提供客戶便捷、低碳、安全之運輸服務。 附圖為陽明海運獲獎由環境部彭啟明部長頒獎，陽明海運白崑榮總經理(右)代表受獎。(陽明海運提供)

記者李錫銘／台北報導 由陽明海運與ONE、HMM共組的新聯盟Premier即將啟動，該聯盟公布明(2025)年二月開始的相關航線首航訊息，全新服務覆蓋亞洲至歐洲、泛太平洋以及亞洲至中東的主要航線。 前述亞洲至歐洲、泛太平洋以及亞洲至中東航線首航安排概述如下：(附表) 亞洲-北歐航線 -FP1 FE航線由ONE的"HENRY HUDSON"輪於2025年二月四日自SHIMIZU首航，三月20日鹿特丹返程。 -FP2 FE航線由ONE的" HANGZHOU BAY"輪於2025年二月15日自上海首航，三月29日南安普頓返程。 -FE3航線由HMM的"LE HAVRE"輪於2025年二月十日自青島首航，四月一日鹿特丹返程。 -FE4航線由ONE的"INTEGRITY"輪於2025年二月九日自上海首航，三月28日鹿特丹返程。 -FE5航線由MSC的"MICHELLE"輪於2025年二月五日自青島首航，四月三日漢堡返程。 -FE6航線由MSC的"AZRA"輪於2025年二月八日自寧波首航，三月24日利哈佛返程。 亞洲-地中海航線 -MD1航線由陽明的"WINNER "輪於2025年二月四日自寧波首航，三月20日杜姆亞特返程。 -MS2航線由ONE的"FRONTIER"輪於2025年二月九日自釜山首航，三月28日坦吉爾返程。 -MD3航線由MSC的"VENICE"輪於2025年二月二日自新港首航，三月24日阿布吉爾返程。 -MD4航線由MSC的"RUBY"輪於2025年二月八日自上海首航，三月28日焦亞陶羅返程。 亞洲-太平洋西南航線 -FP1 PS航線由"NYK ORION"輪於2025年二月七日自神戶首航，二月26日洛杉磯返程。 -MS2 PS航線由陽明的"WISH"輪於2025年二月13日自新加坡首航，三月17日洛杉磯返程。 -PS3航線由"CONTI CONQUEST"輪於2025年二月三日自新加坡首航，三月二日洛杉磯返程。 -PS4航線由陽明的"UNIFORM"輪於2025年二月14日自廈門首航，三月八日從洛杉磯返程。 -PS5航線由於執行冬季計畫而暫停，預計於2025年五月恢復。 -PS6航線由HMM的"TOPAZ"輪於2025年二月13日自青島首航，三月九日長堤返程。 -PS7航線由"WAN HAI A15"輪於2025年二月12日自海防首航，三月十日洛杉磯返程。 亞洲-太平洋西北航線 -PN1航線由陽明的"COSMOS"輪於2025年二月六日自廈門首航，二月27日塔科馬返程。 -FP2 PN航線由陽明的"TRANQUILITY"輪於2025年二月十日自新加坡首航，三月14日溫哥華返程。 -PN3航線由陽明的"TMUTUALITY"輪於2025年二月七日自青島首航，三月一日溫哥華返程。 其中PN4航線由於執行冬季計畫而暫停，預計於2025年五月恢復。 亞洲-美國東岸航線 -EC1航線由"MOL CREATION"輪於2025年2月15日自高雄首航，三月23日紐約返程。 -EC2航線由"SEASPAN BENEFACTOR"輪於2025年二月11日自廈門首航，三月21日薩凡納返程。 -EC3航線由ONE的"MANCHESTER"輪於2025年二月八日自林查班首航，三月卅日薩凡納返程。 -EC4航線由"EVER SAFETY"輪於2025年二月十日自高雄首航，三月17日休斯頓返程。 亞洲-中東和紅海航線-AG1航線由HMM的"DAON"輪於2025年二月十日自青島首航，三月13日達曼返程。 消息指出，在PS5和PN4航線延後開航期間，ONE和陽明海運宣佈將調整服務覆蓋範圍，新增PS4、PS6和PN3航線的停靠港口。其中PS4航線靠港序為：廈門-鹽田-高雄-基隆-寧波（新增）- 洛杉磯/長灘-奧克蘭-基隆-高雄-廈門。PS6航線靠港序為：青島（新增）-上海-寧波-光陽-釜山- LA/LB洛杉磯/長灘-奧克蘭-釜山-光陽-仁川-上海。PN3航線靠港序為：青島-寧波（新增）- 上海（新增）-釜山 -溫哥華-塔科馬-釜山-青島。