疫情升溫 宜縣府要求洽公民眾戴口罩

宜蘭縣長林姿妙說已要求各一、二級機關工作人員上班時需配戴口罩,為守健康大家一起戴口罩。 (記者林坤瑋翻攝) 記者林坤瑋/宜蘭報導  由於國際疫情並沒有降溫,十四日林姿妙縣長於宜蘭縣疫情指揮中心會議時提到,目前縣府已要求各一、二級機關工作人員上班時需配戴口罩,並落實實名(聯)制;民眾進入縣府機關洽公亦請務必戴口罩。目前口罩供應量足夠,請民眾不必過度擔心,亦不要囤貨;若有需求請多加利用「口罩實名制」方式購買,亦可運用超商、美妝店、超市及網購平台等通路購買。  配合中央流行疫情指揮中心防疫作為,民眾進入縣府機關洽公請務必戴上口罩,進出八大類場所及場合亦務必配戴口罩。這八大類場所包括醫療院所等人口密集機構、大眾運輸場站(及無法保持社交距離之車廂)、賣場或市集(百貨公司、量販店、傳統市場、夜市等)、教育學習場所(補習班、K書中心等)、休閒娛樂或展演競賽場所(電影院、音樂廳、體育館、兒童遊樂場、酒店、舞廳、夜店、酒吧、KTV、遊藝場等)、宗教場所(廟宇、教會、禮拜、遶境等)及大型活動場合等。  林姿妙再提醒民眾,務必落實防疫新生活運動之各項規定,配戴口罩、勤洗手、並實施實名(聯)制。

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20歲青農陳成禮 種出竹北冠軍米

台灣稻米達人鄉鎮賽竹北市登場,年僅20歲陳成禮奪冠,這是他第2次奪冠,將代表竹北市參加全國賽。 (記者彭新茹攝) 記者彭新茹/新竹報導  台灣稻米達人冠軍賽「好米組」鄉鎮賽十四日在竹北市農會舉行,結果由年僅二十歲的陳成禮奪冠,將代表竹北市參加全國比賽,第二、三名為謝政廷及李金魁。  竹北市農會表示,為提高國產稻米產業競爭力,輔導農民精進栽培技術與提昇品質,今年度竹東鎮、竹北市及新埔鎮等三鄉鎮辦理鄉鎮賽稻米品質評鑑,經過評審進行食味官能品評及外觀性狀評分,最後由年僅廿歲陳成禮獲得冠軍, 陳成禮在一0六年時也曾拿下冠軍。  竹縣府秘書長陳季媛表示,很高興看到這麼年輕的冠軍得主,象徵竹縣農業慢慢地向下扎根,也是縣府相當重視的,希望年輕有為的陳成禮能為竹縣爭光,竹縣農友參加全國賽,若榮獲第一名,可再獲得獎勵金五十萬元,希望鼓勵農民為提高農產品品質而努力。  問到有沒有種稻訣竅,陳成禮謙虛的表示,歸功於父親及阿公的技術傳承及經驗教導,在施肥方式等都受益良多,也要注意病蟲害及天候,一家三代總共拿過竹北市四次冠軍。陳成禮國小一年級開始就在田裡打轉玩耍,國中畢業就回家幫忙種田,每天早上七點就要到田裡巡視,每天花在田裡時間超過四小時,希望今年在全國賽能拿下好成績,為竹縣爭光。  竹北市農會總幹事馮濬傑表示,除稻米評鑑外,活動現場也配合行政院農業委員會農糧署推動大糧倉計畫,將國產雜糧黑豆、地瓜、薏苡等結合在地桃園三號冠軍好米,以「好米雜糧一家親」作為活動主軸。

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宜蘭縣農會與種苗改良場合作開發新型空氣修根穴盤上市

宜蘭縣農會與農委會種苗改良繁殖改良場合作開發新型專利空氣修根穴盤。 (縣農會提供) 記者林坤瑋/宜蘭報導  為增進宜蘭縣蔬菜農友種植技術,提升產能、品質及降低發芽失敗率,縣府輔導縣農會與農委會種苗改良繁殖改良場合作開發新型專利空氣修根穴盤,十四日假旺山休閒農場辦理發表會。  縣農會總幹事陳誌銘表示,現行市面上穴盤發芽率僅約七成,為提高縣內蔬菜種苗發芽率、增加農友種植技術與蔬菜品質,與農委會種苗改良繁殖場黃玉梅博士合作開發新型態穴盤並邀請黃博士於十三、十四日在縣農會授課,希望透過課程解說讓縣內有機、友善蔬菜農友了解種子發育原理至專業技術的穴盤定植植栽培蔬菜管理模式,以降低病蟲害發生機率、減少防治藥劑施用量,達到定植、雜草防治一次到位、方便計畫生產優質及均一之清潔蔬菜、保護土壤、復耕迅速與減少災害損失等多重優勢。  黃玉梅博士指出,新發表之穴盤係利用空氣修根(Air root-prning)及折角導根原理,使播種於穴盤內的種苗根群具有明顯的空氣修根及導根效果。當根尖生長至漏空處或導根槽為避免直接接觸空氣而直接向下生長,具有導根作用,部分接觸空氣之根尖自然停止生長,並刺激支根產生。經改變構型之穴盤,可改善幼苗盤根現象並增加根尖數目,新生根尖定植後可直接生長,促進苗株恢復勢及生長速率,提高作物單位面積產量,進而提升農友的收成。

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宜市公所出書 「歷史風華」獲獎

 記者林坤瑋/宜蘭報導  宜蘭市公所出版的「蘭城故事系列叢書02~歷史風華」,獲得國史館台灣文獻館一0九年度文獻書刊類佳作獎項,是全台唯一鄉鎮市公所獲獎單位。市長江聰淵說:「我當初是想出一本市長寫真集」,不過改出「歷史風華」是對的,裡面找不到一張市長照片,這可能是獲獎原因。  宜蘭市公所表示,深化民眾對宜蘭市歷史文化的了解,一直是公所努力的目標,二0一八年出版「蘭城故事系列叢書01~蘭城先賢」,以人物記敘為主。  江聰淵說,城市文化深度的積累,絕非短時間就能一蹴可幾,宜蘭市二百年來一直為蘭陽平原政治及文化的中心,進而形塑出宜蘭市豐富特有的工藝及文化樣貌。為了讓民眾可以親近在地歷史,公所特別編撰「歷史風華」這本書,以深入淺出的撰寫方式,將一般人認為枯燥的歷史變得生動有趣,讓大家得以輕鬆的接近在地歷史。此次能獲得國史館台灣文獻館的獎項,更是鞭策公所繼續努力推展在地歷史文化的認同。  「歷史風華」一書以「轄境變遷多」、「蘭城風華讚」、「大房大代誌」及「行旅導覽圖」等四大單元的舖敘,帶領民眾一起回溯二00多年的時光流轉,並檢視蘭城發展的空間痕跡。另外此書特別將宜蘭市轄區內,與市民共同記憶有關的空間據點,歸納為五條路線,輔以簡短的文字和圖片解說,提供有興趣的朋友按圖索驥,建構自己與宜蘭城相遇的故事。

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幼童專用車駕駛及隨車人員安全講習

基隆市政府教育處舉辦「幼童專用車駕駛及隨車人員安全講習」,現場並安排幼童車事故演練以及CPR基本救命術實際操作。 (基隆市政府教育處提供) 記者楊耀華/基隆報導  基隆市幼兒園共有幼童專用車七十二輛,駕駛與隨車人員共計一百三十名,基隆市政府教育處十四、十五日兩天在教師研習中心舉辦「幼童專用車駕駛及隨車人員安全講習」,現場並且直接進行幼童車事故演練以及CPR基本救命術實際操作。  教育處長林祝里表示,幼兒教育及照顧法規定,幼兒園進用的駕駛與隨車人員,任職後每二年應接受基本救命術訓練八小時以上、交通安全講習三小時以上,以及緊急救護情境演練一次以上;此次講習邀請基隆市警察局交通隊警察吳誌權副隊長擔任講師,分享現場實務事故案例,提醒駕駛與隨車人員預為準備因應,另外也邀請基隆市消防局教官教授各種事故傷害處理,包含傷者搬運法、止血、包紮、固定、哈姆立克急救法等,實際操作CPR心肺復甦術及情境演練,讓參與研習的人員印象深刻。  中正國小駕駛林先生表示,今年因為武漢肺炎疫情,駕駛與隨車老師的責任又更是重大,這次講習幼童專用車的防疫措施也是講習重點,包含上車前量額溫、帶口罩、酒精消毒等,研習完成教育處還發給每位學員「安全駕駛」貼紙標章,讓大家共同為幼兒的安全與健康把關。  基隆市各幼兒園今年共新購幼童專用車七台、屆齡十年汰換幼童專用車三台,爭取中央補助百分之四十的經費,教育處除了辦理相關人員講習外,也建置幼童車管理檔案,定期檢核幼童專用車檢驗情形、駕駛健康檢查、幼童車行車路線等,並且不定時會同監理單位、警察局路邊臨檢,為孩子的上下學安全護航,保障學童安全。

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臉書家庭代工廣告疑是詐騙 警方提醒民眾不要上當

 記者張上耕/基隆報導  臉書上徵家庭代工廣告,市警刑警大隊提醒民眾,留意可能是詐騙廣告,民眾不要進一步用Line私訊,以免受騙上當。  刑警大隊指出,臉書等大型社群網站,經常有詐騙集團,大量散佈「家庭代工、待遇優渥、意者私訊」的廣告,有需求的民眾聯繫後,即改由Line等私人通訊軟體聯繫,號稱在家工作可領高薪,但因代工物品為高價商品,為防止應徵民眾侵吞貨品,須先提供金融機構帳戶(號稱匯薪資用)作為擔保,當詐騙集團取得資料後,即將該帳戶轉為向其他民眾詐騙的取款帳戶,待車手取得詐騙贓款使用完畢後,隨即失聯。因此,倒楣的代工、兼職族,反而成為詐欺共犯而需面對其他被害人求償。  市警局提醒民眾,應徵工作時,若遇須提供個資,包括金融機構帳戶(存摺、提款卡及密碼)、證件影本(身分證、健保卡之類)、手機、Line、臉書等資料,請先小心求證確認,切勿因一時疏忽,淪為詐騙集團利用的工具,如有任何問題可撥打165反詐騙專線或當地派出所電話查詢。

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失憶老婦以為小黃載錯地址 女警攜手陪伴老婦找到家

女警陪伴著老婦人徒步找住家,解決小黃司機的困擾。 (記者張上耕翻攝) 記者張上耕/基隆報導  基隆一名老嫗因短暫性失憶,搭小黃回家時卻認不清楚,還認為司機載錯地址,派出所女警獲報,一起與老婦人手牽手,相伴徒步走回家,到家門口時老婦人突然說,我家到了,順利拿出鑰匙開門回家。  警四分局大武崙派出所警員陳逸瑄、警專實習生黃瀧一等人,前天深夜十一時左右接獲一名計程車司機到派出所求助,聲稱車上搭載一名老婆婆,從基隆火車站上車後表示,欲返回安樂區武嶺街的住家,然車開到指定地址時,老婆婆居然說那裏不是她的家,司機不知道該如何是好,只好到派出所尋求警察協助。  經員警查詢老婆婆(八十一歲)住居所資料與司機載往地址相符,婆婆也表示地址無誤,但卻堅稱剛剛司機停車處不是她的住家,讓女警一頭霧水。  於是請司機及老嫗一起前往所查到的地址,不料老嫗仍堅稱這附近的建築不是其住家,女警於是遂攙扶老婆婆徒步,挨家逐戶尋找她的住處,直到家門口前,老嫗赫然一時想起,並向女警表示,我家到了。經請老婆婆取出鑰匙,順利開啟家門確認後,頓時讓女警與司機鬆了一口氣,終於平安把老婆婆護送返家。  老婆婆回家時頻頻向女警道謝,計程車司機感謝女警的積極協助,否則真的不知道該如何解決這種狀況,對其而言時間就是金錢,再度感謝員警幫忙,把老婆婆平安護送返家,讓他可以接續營業載客。

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輕軌綜規 基市府要求 : 北北基再談

 記者王慕慈/基隆報導  基隆輕軌捷運與台鐵進不進基隆,最近再引熱議,基隆市政府交通處長李綱表示,輕軌綜合規劃案尚未定案,包括轉乘、樟樹灣要不要共構等問題,基隆市政府仍有很多意見,需要和基隆市、台北市、新北市三位市長坐下來談,綜合規劃後有環評,所以,一定會辦說明會,市府也會建議鐵道局多辦幾場,採納民眾意見。  此外,台鐵進不進基隆車站,李綱說,都列入選項,要請鐵道局規劃不同的方案,不進基隆,看是要另外找路廊或設高架等,牽涉到技術問題,還是要尊重鐵道局,不過,市府會反映市民的聲音,相信會做技術上最好的考量,也要兼具財政狀況,公聽會時會向市民說明,尊重專業,相關評估報告出來後,再視若進站的成本低,兩全其美,若進站的代價很高則沒效益,都會看評估結果。  李綱指出,目前規劃單位提出的方案,無論是速度、轉乘等問題,基市府仍無法接受,正和規劃單位反映,應提出更好的方案,希望規劃單位找北北基三位首長一起談整個首都圈軌道建設的整體規劃。  李綱表示,基隆輕軌的規劃過程中,持續都有與雙北參加審查會議,因為捷運的面向很多,有六個分組依序召開,他說,這個案子比較趕,併行做,已經到後半段,很多東西三個縣市都還有意見,包括轉乘、樟樹灣要不要共構等問題,設計單位還在修正,政策部分,民生汐止線的延伸,也要與侯友宜市長討論,南港站要與柯文哲討論,三個縣市還未坐下來談,之後期末報告才會完整。  外界提出應辦理公聽會的說法,李綱表示,一個還沒有定案、還不成熟的方案,沒有辦法辦理公聽會或說明會,應等方案確定後,才有辦法對外界說明。綜合規劃後要環評,一定會辦說明會,也會建議鐵道局多辦幾場,採納民眾意見。  軌道建設一般從可行性研究到綜合規劃完成要七到十年,基隆輕軌在二、三年內完成已非常快,剩下是政治協商的部分,需要三個縣市長的意見,但希望能在今年底前完成。  鐵道局規畫,基隆輕軌全線約十九公里,兩端分別是基隆旅運智慧大樓、南港轉運站。因八堵到基隆站間的路廊只能容納一種軌道運具,所以衍生路權將讓給輕軌議題。

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R字公車連年虧損將減班停駛 議員請命

基客R字路線台鐵接駁車不敵虧損,調整路線甚至面臨停駛,基隆三區民眾權益大受影響。 (記者王慕慈攝) 記者王慕慈/基隆報導  基隆客運R字公車是基隆市台鐵捷運化接駁公車,近年不敵虧損,九月一日起調整路線、班次,衝擊七堵、暖暖、安樂區民眾通勤權益,市議會十四日討論,指基隆市民搭乘大眾運具使用率全國第二,民眾長年已養成搭乘習慣,如今要停駛等於倒退嚕,要求市公車延伸遞補、檢討票價補貼或是票價調整、檢討市公車路網甚或開放公民聯營,不能走回頭路。  基隆台鐵捷運化R系列接駁公車,一0一年八月九日通車,基隆客運得標營運,原六條路線,其中R88百福社區至百福車站及R81國家新城到七堵火車站路線整併,現只剩下四條行駛,分別為R66海科館到七堵車站、R82國家新城到七堵車站、R85武聖街到七堵車站、R86幸福華城到七堵車站。 基客R字路線台鐵接駁車不敵虧損,調整路線甚至面臨停駛,基隆三區民眾影響權益大。 (記者王慕慈攝) 該案由公路總局每年提供業者補助,但到一0四年起停止補貼,基隆客運連年虧損,今年四月整併調班後,年虧損從二千六百萬元降到一千六百萬元,市府交通處長李綱說,今年已經簽准將二百五十萬元票差補貼給基隆客運並已行文提出申請,將檢討以既有重疊路線優先整併,維持民眾基本通行權益。  基隆市民眾民搭乘大眾運具使用率全國第二,僅次於台北市,民眾長年已養成搭乘習慣,市議員憂心整併調整路線,業者撐不下去,接下來就是停駛,陳薇仲、王醒之、張耿輝、韓世昱、林沛祥、鄭愷玲等人痛批公共運輸政策是大開倒車。他們提出市公車延伸遞補、檢討票價補貼、票價調整、檢討市公車路網、評估開放公民聯營等,甚至協助業者爭取補助汰舊換新,就是不能走回頭路。  市議員連恩典說,R路線公車要停駛,造成乘客恐慌,基隆客運從六月份起乘客量,四條線乘客總量是七萬五千多人,光R86就占一半三萬六千九百多人,該線對暖暖居民非常重要,運量也占一半,大家長久習慣,以碇祥里幸福華城、台北大鎮社區近三千戶,仰賴進出很多,以後小車換大車增加運量,幸福華城以後小車不上去,社區一千五百多戶年長者多,基客統計R86老人坐車一萬五千多人,長者真的無法爬二、三百公尺陡坡往返。  林旻勳也說,R字公車路線學生、老人家就醫、菜藍族、通勤族影響層面大,基隆人搭乘運具全國第二,但一0一年鐵路捷運化通車以後,只補助到一0四年,業者苦撐到現在,年年虧損,還被民眾唾罵脫班,講實在話,R路線比照市公車老人票免費,運量最大也賠最多,賠錢還要它一直苦撐下去很難,縮班又能撐多久;尖峰時段擠沙丁魚班班客滿,運量不是問題,而是票價結構待檢討,交通部每年補助是否落實到R線?民眾有實際搭乘需求,必須檢討才能讓路線活下來。

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林右昌 : 盡最大努力撐下去

 記者楊耀華/基隆報導  基隆客運R系列台鐵捷運化接駁公車路線不堪長期虧損,擬自九月一日起就路線、班次進行調整,市長林右昌十四日在市議會答詢時強調將盡最大努力撐住R路線公車,但不會貿然就票價調整或公車處民營化等方向考量。  市長林右昌指出,目前雙北與基隆市的票價都是十五元,雙北沒有漲,基隆市沒有單獨調漲的空間跟機會,就算是提案到議會也沒有機會過關,要怎麼解決這個問題?R路線在這幾年來大家都搭得非常習慣,但每班車可以載四十個人卻平均只載十八人,一定虧損,個人的立場與態度就是「R字頭路線市長會把它撐著,不會讓它停掉」,尖離峰的班次與間距有機會也有空間可以進行調整,交通處會再跟基隆客運討論。  林右昌說,基隆市每年增加三千多位六十五歲以上的長者,這樣每年增加的洞實在難以彌補,市府這幾年以公務預算努力支撐著公車處,就是不希望它走向倒掉的境遇,至於民營化雖然也是一條路,如果市公車的使用率只有百分之十那就有可能推動民營化,但基隆市公共運輸使用比例高居全國第二,民眾已經使用習慣了,如果推動民營化而改變使用習慣,將招致很大的民意壓力,這也是任內不敢貿然去提民營化進程的原因。

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