記者陳建興∕台北報導 國內水情吃緊，農委會主委陳吉仲廿四日表示，乾旱正在嚴重影響作物生產，農委會於廿六日召開記者會完整說明，特別是河川水的調度規劃，否則整體生產受影響，農產品價格將會波動。 去年是台灣五十六年來首次沒有颱風過境的一年，大幅減少降雨挹注水庫，使得水情迄今嚴峻。陳吉仲說，旱災中央災害應變中心從去年八、九月起每月召開工作會議，二十四日也再開會，做成幾個重要決議。 農業灌溉用水對策做完整說明，包含如何輔導農民減少損失，以及更重要的是把既有的灌溉用水進行有效使用，尤其是河川水的調度，藉此滿足已經在農地上耕作，約五、六十萬公頃作物生長所需的灌溉用水。 陳吉仲並舉例，今年芒果雖然花開得好，但是乾旱少雨造成病蟲害，收成不好；農委會已掌握乾旱對農糧產生造成的影響，會說明灌溉用水對策，否則當整個農業生產受到影響，農產品市場價格會出現波動。

記者陳建興∕台北報導 三接能否如期供氣牽動二０二五年能源配比，立委關切萬一三接蓋不成，燃煤比例會否從百分之三十增加到百分之三十六，經濟部長王美花二十四日在立法院表示，不會那麼高，但在沒有替代方案下，為了穩定供電，勢必要增加燃煤。 隨著興達二部燃煤機組將在一一二年除役、協和二部燃油機組在一一三年除役，補足電力缺口的「燃煤」重擔會不會落在台中電廠，對於媒體再三詢問，王美花僅笑了笑，沒有正面回應。 中油第三天然氣接收站興建涉及藻礁保育，由環團發起的「珍愛藻礁」公投有望在八月舉行，台灣民意基金會二十三日釋出民調顯示，百分之五十四民眾樂見公投過關。 蔡政府訴求二０二五非核家園，能源轉型目標為百分之五十燃氣、百分之三十燃煤與百分之二十再生能源，不過，王美花日前指出，三接無法如期上線的話，會影響二０二五年的能源配比，恐會「增煤減氣」，估原占比百分之五十的燃氣下降、占比百分之三十的燃煤會上升，但實際比例還要精算。 國民黨立委楊瓊瓔、呂玉玲、孔文吉關心萬一公投過關，經濟部的下一步以及替代方案，王美花回應，會依照公投結論執行，經濟部在公投舉行前會完整說明，「如果（公投）過關，就是無法施工」。 她也強調，三接若無法蓋，用電將出現缺口，無論新址選在何處都曠日廢時，「能源供應就是有下就要有上」，在沒有替代方案下，為了穩定供電，勢必要增加燃煤，也會調度用電。 而王美花答覆民進黨立委邱志偉質詢說，燃煤比例屆時會增加，但不會到百分之六。 面對邱志偉進一步詢問三接興建若延宕，會不會影響既有燃煤機組除役時程，王美花則回應「不會」，表示環評時已承諾除役時程，會照常進行，但現階段燃煤機組因環保因素降載，一旦三接無法如期上線，降載量可能要減少。

記者陳柏翰∕台北報導 行政院環保署二十四日審查北高雄產業園區環評案。然而，有環委對此案在空汙、排放水質等有意見，最後決議補充修正後再審。台商回流中南部優先開發五大園區，目前都暫時在環評卡關。 因應台商回流用地需求，經濟部於去年提出「中南部產業園區開發方案」，第一階段優先開發五處產業園區，包括雲林的褒忠產業園區、嘉義的水上產業園區、中埔產業園區、台南的新市產業園區，以及高雄的北高雄產業園區。 環保署昨日召開「北高雄產業園區設置計畫環境影響說明書」專案小組初審會議。根據開發計畫，北側以老公崛排水為界，東側依小岡山斷層推估位置退縮，南側以現況道路為界，西側以台十九甲線為界，全園區共六十點七一公頃，未來無擴充規劃。 經濟部說，考量用地、環境條件、交通、產業連結性及土地利用，擬規劃園區進駐金屬製品製造（金屬扣件）等相關產業，並預計民國一一０年完成產業園區編定，使開發工程施工並同步提供承租設廠。 不過，有環評委員對此案有諸多意見，如空汙增量計算，如何執行查核；評估園區整體用水回收率達八成五的可行性、降低放流水氨氮及懸浮固體濃度，確認下游是否有魚塭取水口，並擬因應措施。 此外，環委也要求評估確保開發後不影響鄰近前峰子滯洪池滯洪量；另，由於現在園區內共約一萬四千一百五十株樹木，環委盼減少移植、以原地保留營造森林環境的方式提計畫，會議決議本案補充修正再審。目前台商回流優先開發五案皆暫時卡關。

記者鄭錦晴∕台東報導 總統蔡英文二十四日下午赴台東慰問失蹤上尉潘穎諄及殉職中尉羅尚樺家屬；羅父悲傷的說，「四年前他跟妳合照，四年後的今天他躺在這裡」這是軍備的問題卻一再出現，希望這是國軍最後一位犧牲的飛行員。蔡英文說，行政院已經核定經費，會立即進行軍機座椅的換裝的作業。 軍方昨仍出動兩百多位兵力並搭配海巡持續在屏東南北縱向海岸線搜尋失蹤飛官潘穎諄，另也發射中科院研發的紅雀無人機協助。 由於戰機裝備殘骸都在海岸發現，昨軍方集中所有人力在海域及海岸的搜尋，希望能有所斬獲。旭海、港仔及九棚村當地的居民不分男女熱心當志工，有人潛水、有人騎沙灘車協助搜尋；軍方表示，沒有七十二小時黃金時刻，仍將持續廿四小時搜尋。 蔡英文昨下午四時許到台東志航基地慰問失蹤飛官潘穎諄的家屬；接著到台東殯儀館向殉職飛官羅尚樺上香，以及向其家屬表達遺憾和不捨。 蔡英文向羅父說，這麼好的年輕人就這樣走掉了，珍貴的兒子不能再陪你，真表示抱歉。國軍也一直再跟時間比賽，希望裝備能很快更新，真的覺得很抱歉，你要承受這一切。 羅父說，既然都已發生我們會勇敢面對，希望不要讓「今日公祭、明日忘記」，讓這種事情再度發生。謝謝國軍栽培兒子完成偉大的夢想，讓他能夠替國家出一份力，捍衛我們的疆土。 隨後蔡英表示，Ｆ─５Ｅ在屏東外海發生事故，讓全體國人都感到不捨，有關上尉潘穎諄的搜救，會持續努力，不會放棄希望。對於殉職的中慰羅尚樺，也要求國防部務必全力的協助家屬處理後事。 蔡英文說，在發生事故後，國防部已經發佈天安特檢，在不影響作戰以及戰備任務的情況下，其餘的機種都暫停訓練及演習，進行飛安檢查。同時也要求國防部儘速調查釐清事故的原因，在彈射的座椅的部份，行政院也已經核定經費，立即來進行換裝的作業。

本報記者綜合報導 水情嚴峻，廿四日起受鋒面及東北季風影響全台有雨，中南部水庫集水區多有進帳，但仍未解旱象。配合鋒面通過，水利署昨凌晨在石門、寶二、永和山、明德、鯉魚潭、天輪壩、谷關壩陸續施放增雨焰劑；國家中山科學研究院昨上午也在石門、寶二集水區進行高空焰彈增雨作業，提高降雨效率。 根據水利署官網，中南部水庫蓄水率依舊低迷，寶山第二水庫為八點八％、永和山水庫八點三％、德基水庫五點九％、鯉魚潭水庫十一點七％、曾文水庫十五點四％，顯示雨量挹注有限。 鯉魚潭水庫集水區截至昨上午七時，共降下卅毫米雨量、約一百四十萬噸進水量，德基水庫降雨四十六毫米、約二百四十萬噸進水量。 昨至上午十時為止，曾文水庫六點七毫米、南化水庫四點一毫米，除曾文水庫水位微幅上升約一公分外，其他水庫蓄水量仍減少中。 阿公店水庫累積雨量一毫米，鳳山水庫、澄清湖水庫至上午十時累積雨量仍然掛零。

記者陳建興∕台北報導 國民黨立委江啟臣關心台灣對中國大陸政策，廿四日在立法院外交及國防委員會質詢相關問題，外交部長吳釗燮回覆，台灣希望有機會與中國大陸進行協商，但同時仍必須面對大陸施加的威脅，無法迴避。 江啟臣追問美陸對抗，台灣應如何自處，吳釗燮說，台灣在應處上有諸多彈性，但以國家利益優先的原則不變。 另外，帛琉總統惠恕仁將於二十八日搭包機訪台，是惠恕仁上任後第一次出訪，也是國際疫情後，第一位到訪台灣的外國元首。民進黨立委趙天麟關心惠恕仁訪台期間是否計畫南下，吳釗燮說，惠恕仁在台北將會與行政院院長晚宴，至於是否南下參訪企業，台帛也在洽談中，將盡快對外公布相關行程。 國民黨立委吳斯懷則詢問海地政局，是否將影響雙邊關係，吳釗燮強調，海地內部政局紛亂，但未發生政變，台灣與海地的邦交穩固。 民進黨立委劉建國關心台灣移民之女戴琪出任美國貿易代表，台美貿易是否將展開新局，ＴＩＦＡ是否有希望復談。吳釗燮說，「很有機會，我們在努力當中，美方也知道我們的期待」，但目前無法公布確切時程。

記者戴淑芳∕台北報導 台灣、帛琉旅遊泡泡首發團即將於四月一日出發前往帛琉，中央流行疫情指揮中心副指揮官陳宗彥二十四日表示，目前回報首發團只剩候補，桃園機場也已完成動線規劃，旅客在上午八點報到後，整團採檢過關後，才報到劃位通關。 台帛旅遊泡泡首發團，規劃四月一日首航，初期由華航提供每週四、週日兩班飛航。華航表示，將提供機位予長期合作帛琉航線的旅行業者，儘速由旅行社包裝銷售帛琉旅遊產品，在符合政府防疫政策下，提供旅客安全便捷的旅遊服務。 陳宗彥表示，依據桃園機場動線規劃，旅客會在飛機出發前三個半小時到機場準備採檢，所有檢驗程序會在登機前二小時完成程序，團客出入境都會與其他航班旅客作分流，目前機場非管制區共規劃二個休息區，包括免稅店也是「分開逛」，民眾可以在那邊休息、逛街，並等候採檢結果，拿到檢驗證明後將整團依序登機，預計登機前二小時就能完成所有檢驗程序。 陳宗彥表示，原則上每一團領隊確認團員到齊後，依序送至桃醫做檢驗，再依序將報告送到機場，再做相關行李托運。 此外，陳時中也表示，在首飛當日，若沒特別行程，會到機場看一下流程，作為日後規劃相關事宜的參考。

記者戴淑芳∕台北報導 針對蘇花公路遊覽車傷亡事故，肇事原因仍待釐清，但交通部長林佳龍連日開會研商並親自請益多位專家後，二十四日拍板，下令七百一十八輛遊覽車暫停營運，並要求同步調查是否涉有行政疏失，「究責無上限」。 蘇花事故肇事原因仍待檢警及運安會調查，惟顧慮車輛安全刻不容緩，林佳龍已指示同步釐清疑點，並進行緊急處置，避免可能有潛在風險的車輛繼續上路。 交通部官員透露，林佳龍在蘇花遊覽車事發後，除了當晚趕赴宜蘭慰問家屬，對於有家屬淚訴親人明明繫好安全帶、卻被拋出車外而身亡特別痛心，也對車體脆弱提出質疑，因此在取得相關畫面後，除了要求交通部調查，更親自私下向多位專家請益，其中也包括運安會主委楊宏智。 因此，林佳龍上週即已下令速查「車體是否異常脆弱、乘客繫安全帶為何仍連人帶椅遭拋出車外、遊覽車評鑑制度變革為何延宕四年」等三疑點。其中，座椅與車體的扣合處若設計不良、或未依原設計施作，很可能在強力碰撞時就被拋出車外，必須優先釐清。 交通部表示，為避免該類車種或該製造廠所生產的車輛出現同樣的問題，林佳龍下令，基於保護車主、駕駛、乘客與用路人的考量，必須從嚴採取緊急避險措施。 因此，針對本次肇事遊覽車是由名盛實業有限公司使用成運汽車製造股份有限公司產製，交通部下令，對於名盛公司所打造的共七百一十八輛遊覽車暫時停止營運，並由公路總局、車安中心查核座椅之固定方式及施作狀態是否符合規定。據公路總局與車安中心推估，在全力動員之努力，可望在清明連假前完成多數車輛之檢核，惟若未通過者，則仍無法恢復營運。 此外，交通部官員也透露，對於遊覽車評鑑制度因先前設計不良，公路總局重新研議，新制卻延宕四年多，以及車安中心的安檢機制是否能確實落實把關，林佳龍更指示同步展開行政調查，究責無上限。