航港局中部航務中心在伊達邵碼頭，進行兩船併靠接駁等模擬災防演練。（記者陳金龍攝） 記者陳金龍∕台中報導 為強化日月潭救災能力及民間協防力量，航港局二十七日邀請一百一十二家船舶業者於日月潭簽署協防互助意向書。未來水路災害發生時，將透過聯防互助機制由其他船舶投入救災搶救，保障人民生命與財產損失，也加強自主協防救災能量確保航行安全。 航港局中部航務中心邀請船舶業者一百一十二家於日月潭聯合簽署協防互助意向書，加強自主協防救災能量確保航行安全。（記者陳金龍攝） 航港局表示，昨日除由航港局中部航務中心舉辦意向書簽署外，並邀請高雄科技大學助理教授蔡育明講授航安知識，並針對日月潭水域特性及航行注意事項多加解說，提升業者專業技能。 另外，並安排於伊達邵碼頭由載客船舶駕駛進行航行安全簡介、救生衣示範穿著、落水人員救助及機艙滅火、兩船併靠接駁等模擬災防演練，過程逼真，以加強載客船舶災害應變處置能力。 航港局強調，未來將持續利用日月潭旅遊淡季期間，規劃每年兩次航安講習課程及協防互助自主演練，並邀請經營業者、駕駛助手及當地救災單位觀摩，加強災害憂患意識，發揮自助救災力量，維護大眾公共安全。

員林市公所將整修員林公園。（記者吳東興攝 記者吳東興∕員林報導 彰化縣員林公園位於市區精華地帶，興建已近百年。公所向中央爭取二千多萬元經費，重新規劃園區動線、鋪設新步道，讓市區公園展現新風貌。 員林公園位於市中心的三民街、萬年路、育英路交界處，剛好在公所對面，範圍雖不大，因處「黃金地帶」成為市內地標，園內還有三級古蹟興賢書院。 公園在歷任鎮、市長期間雖有小幅度整修，目前部分設施老舊，步道凹凸不平。公所爭取中央補助二千多萬元推動改造。 公所表示，計畫包括公園內的步道，以及公所周邊約一百八十五公尺的人行道、公園周邊約五百二十公尺人行道，從人本環境的角度設計動線、高度、路面平整度，改善目前人行道與路面落差過大、步道高低不平，便利民眾通行：也將評估公園樹木現況，調整步道動線或重做植穴移走樹木。已著手設計員林公園和周邊人行道的計畫圖說，將保有在地生態景觀、地區文化特色，塑造生態都市面貌。

彰化縣長王惠美參觀青年創業攤位商品，歡迎更多青年將永樂商圈作為創業基地。 （記者曾厚銘攝） 記者曾厚銘∕彰化報導 為促進商圈轉型，聚引青創能量，彰化縣政府即日起至十二月三十一日啟動「商店街區補助青年展店示範計畫」，以永樂商圈為示範商圈，用租金補貼的方式吸引、徵選具有創新能量之青年。縣長王惠美二十七日和商圈發展協會共同啟動，希望以補助方式，讓青年或從事食品的民眾進駐，以個人特色活化商圈。 王惠美指出，計畫號召二十至四十五歲青年，通過審核後可以進駐商圈，每月最高租金補助百分之五十，最高補助二萬元、補助一年，總補助經費一百二十萬元，吸引青年或從事食品民眾進駐。 經綠處表示，永樂街是彰化市最有歷史的商圈街，商圈內有七家百年廟宇、八家五十年美食老店以及玩巷弄藝術。去年縣府邀請八位藝術家走進商圈，在彰化特有的宮廟文化與創意青年新文化激盪下，讓永樂商圈成為青年創業的新基地。 永樂商圈發展協會理事長鍾正軒感謝近年來縣府的關心及經濟部相關補助，在慶安宮兩側五層樓高牆做兩幅大壁畫，吸引許多年輕人打卡；近期永樂街也搭上五倍券熱潮，推出許多相關優惠活動，歡迎大家多多來消費。

海巡署艦隊分署新造三十五噸級巡防救難艇ＰＰ三五九六進駐台中港海巡基地。（記者陳金龍攝） 記者陳金龍∕台中報導 海巡署艦隊分署新造三十五噸級巡防救難艇ＰＰ三五九六進駐台中港海巡基地，台中海巡隊提升海上執勤能量，打擊海上不法，保障漁民海上作業權益。 台中海巡隊指出，新型三十五噸級巡防救難艇採用兩部高速主機及噴水式推進器，航速最高可至四十五節（時速約八十三公里），續航力達六百浬；ＰＰ三五九六加入後，隊上將有一百噸級巡防兩艘、三十五噸級兩艘。另外，中部地區機動海巡隊目前有一千噸級苗栗艦、六百噸級台中艦、五百噸級金門艦、五百噸級台北艦，加上新型四千噸級嘉義艦，未來陸續有三艘新造一千噸級巡防艦配置中機隊，對海上護漁任務大幅增添巡防能量。 新造ＰＰ三五九六巡防救難艇駛抵台中港，為迎接新戰力，台中海巡隊出動ＰＰ一００六０巡防艇噴水迎接。（記者陳金龍攝） 新造ＰＰ三五九六巡防救難艇，昨天抵達台中港海巡基地，台中海巡隊舉行新艇成軍典禮暨祈福儀式。ＰＰ三五九六巡防救難艇進港前由ＰＰ一００六０巡防艇噴水迎接，祈求船艇執行救生救難、海域執法及漁業資源維護等任務順利。 台中海巡隊表示，ＰＰ三五九六巡防救難艇船體使用鋁合金材質，並強化船舷防撞功能，可對越界大陸漁船、違規錨泊貨輪等拒不配合違法船隻採強勢登檢作為。該艇並配備消防水砲系統，最大射程超過六十公尺、噴水量每小時約七萬公升，有助強化驅離及滅火能量。

農試所研發成功第一個本土育成咖啡品種「台農一號」。（農試所提供） 記者黃俊昇∕台中報導 農試所研發成功第一個本土育成咖啡品種「台農一號」，以中低海拔強健品種，突破台灣咖啡種植瓶頸，並經國際品質肯定，躋身精品咖啡界。 農試所研究咖啡已有百年歷史，經十多年選育，「台農一號」為台灣首度自行育成的咖啡品種。咖啡豆烘焙磨粉後經品評風味獨特，具有質地溫和的果酸、豐富堅果香氣、體脂感厚、餘韻長，頗受消費者歡迎，分數達美國精品咖啡協會杯測量表八十分以上「精品咖啡」等級。 「台農一號」植株生長力強健，產量約為目前咖啡栽培品種平均一點二倍，葉片富含綠原酸，含量較一般品種高出兩倍，可望成為市場新寵。 農試所表示，台灣咖啡年消費額約八百億元，每年進口咖啡豆達三點六萬公噸；目前全台咖啡栽培面積一千一百五十三公頃，生豆產量約一千公噸，產值約十億元。台灣咖啡因引進國外咖啡種，在中低海拔適應力不佳，產量與品質較不穩定；「台農一號」適應各海拔區域環境條件。 台灣市場近十年來開始有精品咖啡走向，一般多為單一品種的咖啡生豆烘焙而成；在生豆端被評定為精品咖啡等級，往往有較高的生豆單價。

台中市陳姓店員勸阻酒醉民眾戴口罩遭攻擊受傷，市長盧秀燕二十七日與民政局長吳世瑋前往醫院探視。（記者徐義雄攝） 記者徐義雄∕台中報導 台中市中區自由路一位周姓民眾酒醉不戴口罩，經勸阻不聽，隨手拿店內物品丟擲陳姓店員，造成陳姓店員頭部及身體多處受傷，店內陳設物品毀損。市長盧秀燕廿七日與民政局長吳世瑋赴澄清醫院探視傷者表示，陳姓店員遵守防疫規範竟被如此對待，嚴厲譴責暴力行為，強調一定依法嚴辦。 盧秀燕說，市民受傷感到非常心疼，感謝店員遵守防疫勸導工作，也嚴厲譴責不服勸導的民眾。警察局說明，警方獲報後將周姓民眾當場逮捕並製作筆錄，依現行犯移請台中地檢署偵辦；另周姓民眾未戴口罩部分，依違反防疫規定函報主管機關裁罰。

陽明交大Ｘ北科大， 共同培育次世代半導體人才，為未來中長期領袖奠定雄厚基石。（記者彭新茹攝） 記者彭新茹∕新竹報導 為提升半導體研究領域競爭力、培育半導體產業專業人才，國立台北科技大學攜手國立陽明交通大學日前簽訂「學術合作協議書」，由北科大校長王錫福與陽明交大校長林奇宏代表簽約，將以產學研發及人才培育二大合作方向，積極配合「國家重點領域產學合作及人才培育創新條例」佈局，聚焦次世代半導體產業發展重點。 陽明交大林奇宏校長表示，陽明交大長期耕耘半導體與資通訊領域菁英人才培育，為台灣半導體產業建立穩固根基，引領台灣產業與經濟起飛。陽明交大積極推動「產學創新研究學院」，並於今年獲教育部通過成立，與台積電、聯發科技等七大高科技企業，以產學共創模式，共同培育下世代半導體高階研發人才，為未來中長期領袖人才養成與育成，奠定雄厚基石。 林奇宏校長說，陽明交大產學共創的精神，係重新規範與產業互動方式，將醫療領域「教學訓用」一條鞭概念導入產業界，今與北科大簽訂學術合作協議書，期共同佈局半導體產業教育，培育更多半導體產業菁英，齊心引領台灣產業邁向新藍海。 北科大校長王錫福指出，北科大日前成立前瞻技術研究總部，以能源、人工智慧及半導體為三大發展範疇，攜手世界頂大、國際大廠組成研發聯盟，以實務研究課題為導向，建構以技職人才培育及實務產學研發為主的親產學環境，培養前瞻能源與永續、人工智慧科技及半導體設備與技術人才。 王錫福說，藉由結合北科大專精之機械、材料等製程及設備技術，及陽明交大與半導體業界的聯合開發經驗，將共同提升雙方的研究創新能力，開創國內半導體領域新局面。

交通部長王國材又拋出「環島高鐵」想法，自家人譏像連戲劇一樣演不完，議會藍綠多數議員已替王部長選定第五案，希望趕快定案。（記者林坤瑋翻攝） 記者林坤瑋∕宜蘭報導 針對高鐵宜蘭站址反覆不定，交通部長王國材又拋出「環島高鐵」想法。對此宜蘭縣國、民黨、無黨籍議員不只擔心高鐵會不會一直拖，部長一直畫大餅給民眾，高鐵宜蘭站址中央應儘快確定，「我們已經等很久了了」。民進黨縣議會黨團議員說，每天都有新變化，像連戲劇一樣演不完。縣長林姿妙表示，她都尊重中央的決定。 無黨籍議員黃定和說，高鐵宜蘭站原先有四個候選站址，現在變六個，其中宜蘭市有四個，也就是說設在宜蘭高較符合交通搭乘的便利性，也是大家的共識，希望中央儘快定案。 國民黨籍議員黃琤婷表示，王國材部長又說，高鐵未來要整個環島實施，我們一直希望可以將高鐵南延這個議題，納入整個高鐵的規劃中，因為鐵路視交通建設是一個百年大計，但是中央在宜蘭選址上面一直反覆不定，她懷疑部長一直畫大餅給民眾，到最後宜蘭的高鐵站會不會這樣就沒了？ 民進黨議員表示，民進黨團已取得共識，就是在宜蘭站以南選擇適合設站的站址，這在這前題下，尊重專業與專家評估；對於環島高鐵網的問題。建議王國材部長不要隨便亂開支票，每天都有新變化，好像連戲劇一樣演不完，黨團希望先把高鐵延伸宜蘭做好，再來討論環島高鐵。 民進黨籍議員謝燦輝說，縣長主張設在縣政中心、宜蘭市長主張宜蘭火車站，其實都不要吵，就再兩站中間的宜蘭運動公園附近設「宜蘭新站」，也就是第五案，大家都可以接受，希望趕快定案、趕快做，選址不能再拖一年半載，免得夜長夢多。 林姿妙說，不管宜蘭是不是高鐵的終點站，只要未來的建設對宜蘭有幫助，她都尊重中央的決定，而且也希望高鐵站址能夠趕快確定，這個重大建設才能繼續往下走。

近期因宜蘭利澤焚化廠歲修，導致花蓮縣垃圾僅能暫時堆置於各鄉鎮市轉運平台。(記者林有清攝) 記者林有清∕花蓮報導 因疫情影響，民眾外帶餐點及外送服務蓬勃發展，造成花蓮縣的垃圾量不減反增，近期因宜蘭利澤焚化廠歲修，導致花蓮縣垃圾僅能暫時堆置於各鄉鎮市轉運平台，截至今年九月為止，花蓮縣今年度垃圾產生量已高達十一萬二千九百四十四公噸，每人每日垃圾產生量為一點二八公斤，較去年同期高出二點四個百分點，也超過全國平均的一點一三公斤，所以解決垃圾量高居不下是花蓮需要克服的最大一個難題。 環保局長饒忠表示，花蓮縣因缺乏廢棄物處理設施，垃圾大部分皆採轉運方式載運至外縣市焚化處理，既花費大量公帑，也因外縣市焚化廠歲修導致暫時限制花蓮縣的處理量能，導致垃圾堆置造成汙染。他也呼籲縣民在飲食時，可自備環保餐具與容器，減少一次性餐具之使用，建立垃圾源頭減量觀念。