高雄市首屆航太板金技術研習結業。（記者許正雄翻攝） 記者許正雄∕高雄報導 高雄市首屆航太板金技術研習結業，共有長亨精密、漢翔航空等十家廠商派訓參加，將為航太產業注入新動能，高雄市政府經發局將協助企業爭取國際航太商機，佈局後疫情國際市場商機。 高雄市經發局指出，為提升在地航太產業技術，七月六日與國立高雄科技大學合辦，全台首屆航太板金成形與多軸加工應用實務研習班，歷經三週共五堂全天課程的學習，在廿七日課程順利結束。 高雄市首屆航太板金技術研習結業。（記者許正雄翻攝） 經發局長廖泰翔表示，產業轉型是市府推動的四大優先政策之一，近年已連續舉辦五場，國際航太和國防工業供應商認證體系列課程，協助四十七家次業者取得證書，去年因應國機國造需求，更邀集十一家業者成立「航太研發產修聯盟」，協助業者對接商機。 廖泰翔指出，為協助國內業者布局國際航空零組件市場商機，今年特別聯手全台學校唯一擁有兩米以上五軸加工機的高科大，開辦首屆「航太板金成形與多軸加工應用實務研習班」，引進沖壓成形分析技術，協助業者縮短板金零件開發時程、降低成本，提升高值成品開發成功率。

田寮河汙水截流施工多年，散步走廊旺牛橋段工區封路，民眾無路可走。(記者王慕慈攝) 記者王慕慈∕基隆報導 基隆市田寮河岸汙水截流及水質淨化場工程，三年前開工，近來民眾陳情東明路旺牛橋到中油段河岸步道封太久，民眾散步都得繞道馬路與車爭道，市議員韓世昱邀集會勘，環保局水質及土壤防治科長林嵐表示，淨水場主體工程已完工，受到疫情影響，現進行截流管線延伸施工，同步河案景觀公園發包，九月開工，年底前恢復景觀供民眾使用及通行。 基隆市田寮河岸走廊是市民休閒散步的重要區域，但首段從三年前汙水截流及水質淨化場工程動工，陸續施做，最近民眾反映，廠商在旺牛橋到中油段，將原有的公園挖掉，施工太久了，散步到此就得繞出圍籬，走到馬路上與車爭道，大罵現場沒在動工，根本擺爛，讓民眾無路可走，太不方便了，應該還路於民。 田寮河汙水截流施多多年，散步走廊旺牛橋段工區封路(上)，民眾無路可走向市議員韓世昱陳情會勘(下)。(記者王慕慈攝) 市議員韓世昱辦理會勘並指出，從旺牛橋進入東明路，路整個被封起來，運動的人被迫走到圍籬外的車道上，他說，工區並未使用如此大的面積，觀察了好幾個月，只被用來屯放材料，為何不放裡面而占用散步道？建議在中油旁到洗車場中間開闢便道讓行人通行。 市區田寮河上游過去很多民生汙水直接排放，造成髒汙，環保局爭取中央水環境改善經費，引進日本礫間工法來淨化水質，設礫間處理設施將汙水引入礫間處理，再將淨化之後的水排入河中。這些礫間處理設施都採地下化設置，地面上再營造綠化景觀與休閒空間。同時，透過工務處汙水下水道接管，整體改善基隆港水質。 環保局水質及土壤防治科長林嵐表示，工區設圍籬是基於安全考量，田寮河水質改善工程分兩部分，一為基礎建設，二為截流管線延伸，延伸範圍到洄船池及東明大排，目前還在施工中並非停工狀態；同時，同步進行景觀發包作業，預計八月底以前完成發包，九月開工，年底前恢復景觀供民眾使用及通行。

基隆嶼指標系統大改造，融入地景，可愛不違和。(記者王慕慈攝) 記者王慕慈∕基隆報導 市府完成基隆嶼環海步道換新，全新設計的導覽指標，跳脫傳統思維，利用石頭堆疊、表面加工刻字、金屬板鏤空圖案再加上ＱＲ ＣＯＤＥ智慧導覽，完全融入地景環境，既指路又兼具美感。 觀銷處處長曾姿雯表示，環海步道設計以減量為原則、就地取材、保留生態及通用設計，除了拓寬步道增加安全性，融合現況地景及石頭蜿蜒前行，並於步道交會節點附近增加遮陽避雨的休憩亭，及融合地景設計的導覽指標牌面，都讓遊客耳目一新。 觀銷處表示，第一類全新導覽解說牌，有三座位於基隆嶼碼頭旁，可透過手機掃描ＱＲ ＣＯＤＥ連結至基隆旅遊網，中英日韓四國語言導覽基隆嶼觀光景點、環境生態、島嶼故事等介紹。步道沿途行經楠田上等兵殉職碑，採用不鏽鋼板蝕刻中英文解說牌，漫步至基隆嶼八號觀景平台則有一座鑲嵌於地板的一百八十度視野風景解說牌，可遠眺九份、深澳港、潮境公園、一０一高地、八斗子、槓子寮砲台、海洋大學、和平島、基隆港的天際線。 其次，第二類是方向標示牌，在環海步道及停機坪、登山步道、土地公祠、觀音巖交會節點附近，引導遊客方向及距離；第三類為距離標示牌；第四類是警告標示類，小心頭部、蛇蟲出沒、落石危險、禁止進入等，利用鋼線鏤空設計警示圖案，各具巧思。

謝國樑訪美歸國居隔中，透過臉書直播公布教育政見，首要導入國際成功教學模式。(記者王慕慈翻攝) 記者王慕慈∕基隆報導 國民黨基隆市長提名人謝國樑訪美回國正進行隔離，在臉書直播公布「基隆教育政策三部曲」中第一部曲，未來將「導入國際成功教學模式」，讓基隆的孩子與世界接軌，培養學生多元學習的核心素養與探索興趣。 同時，對於少子女化導致閒置校舍的問題，提出「閒置校舍創新變身」政見，將以長照、青年就業、幼兒托育、身障庇護四個面向，作為長遠的規劃，幫助青年創業的同時，也能增進基隆市民的社會福利，將閒置的資源發揮最大的價值。 謝家三代在基隆深耕辦學，長期在教育界觀察的經驗，謝國樑對教育下一代有很深的感觸，他說，天下雜誌評比，基隆市文教力是「非六都中倒數第二」，基隆孩子的教育是當務之急，教育政策三部曲中的第一部曲，就是希望未來擔任市長後能改善並提升基隆市的文教力，進而讓基隆的孩子能接軌國際。 謝國樑提到，全球化快速變遷，人才的培育必須全面的導入國際上成功的教學模式，主張落實「學習權」取代傳統「受教權」的思維、同時發展「適性專題開發潛能，創造獨特性發展」，基隆和國際上好的教育品牌合作，找到適合台灣教育體制的平衡點並導入新式教學系統。 謝國樑提出「閒置校舍創新變身」，導入如長照、日照中心系統，並結合醫療、居家照護、超級商場、系列活動等，提供複合式青銀社區的多功能服務。以青年創業、青年交流為主軸，成立青創育成空間、個人工作室與策展空間。 利用餘裕教室設立「公共托育中心、公共親子中心」，多元學習情境語文故事屋及設立非營立幼兒園等，並辦理托育服務及社區親子服務。成立身心障「小作手庇護工坊」提供身障團體學習用途與庇護工坊。

學生們透過陽明海洋文化藝術館導覽、船遊基隆港、育英二號參訪及海大附中實習工廠操作體驗等課程，認識臺灣的海運產業以及相關的職業。(國立臺灣海洋大學提供) 記者吳翊慈∕基隆報導 有感海運產業對人才需求不斷增加，海大委託舉辦「海洋職涯學生體驗營隊」，攜手海大附屬基隆海事高級中等學校(海大附中)與財團法人陽明海運文化基金會，帶領國中學生上船認識航海的工作及海運產業，讓同學更貼近海運工作的環境及情境，建立對於海洋職業之正向價值觀，在未來升學及求職時有更多元的選擇方向。 學生們透過陽明海洋文化藝術館導覽、船遊基隆港、育英二號參訪及海大附中實習工廠操作體驗等課程，認識台灣的海運產業以及相關的職業，並且從海上的角度了解基隆港的建設，以及停靠在港邊不同功能的船舶，貨櫃船及散裝船等，從室內的靜態課程到戶外的港口導覽，讓學生看到實體的海運作業地點，加深學生對海運產業的印象。透過育英二號船員分享自身投入海運產業的故事，學生能深入了解船員們在船上的工作及生活，讓學生能探索個人生涯與海洋職業的適配度，藉以發現海洋產業的箇中樂趣。 台灣海洋教育中心主任張正杰也親自帶領學生分享營隊所聞、所見與所學的職業感受，加深學生對於海運工作的認識。 參與營隊的學生說，從此次營隊參訪、實作課程與互動講授的過程，對於海運的認識就像了解一個人體運作的機制，先從像腦袋般的甲板部門了解船舶航行的各項業務、再從像心臟般的機艙部門體驗如何維持機械與設備的正常運作，最後透過船員職人們的分享，了解彼此如何偕同與合作，讓一艘船能夠以最佳的狀態運作，確保航行的順利與安全，這些都是平常課本與學校沒有教過的事情。

蔡適應擔任講師強調，要為都市與年輕人減壓，以縮小城鄉間的差距。（記者張上耕翻攝） 記者張上耕∕基隆報導 基隆市長參選人蔡適應昨天擔任由亞太青年協會，所舉辦的ＭＯＤＥＬ　ＡＰＥＣ營隊講師，強調北北基桃是一個整合式的都市化及產業廊帶，透過交通建設，讓「都市」與「年輕人」減壓，縮小城鄉差距、減輕房價負擔。 蔡適應認為國際上的產業帶，都已經變成都市化廊帶，不會侷限在單一城市，伴隨交通發展和科技進步，帶動郊區發展，整合起來成為一條產業廊帶。以北北基桃來說，作為一個整合區域，以台北市為核心，分為空港與海港，應該需要兩條捷運來連接空港和海港，目前桃園機場捷運就是以此基準為設計的空港捷運，而未來的基隆捷運就是連結海港的捷運。 蔡適應強調，要把年輕人留在基隆這座城市，最重要的就是減輕房屋購買的負擔比例，台北市的房價已經無法負擔，所以會擴散到鄰近城市尋求落腳處。以台北市為界，分成東西兩邊，西區的發展逐漸往桃園走，而東邊的發展從內湖一路延伸到南港、汐止、基隆，房價相對便宜交通也方便，北北基桃的生活圈，就是要透過交通圈規劃，減少青年生活負擔，縮減城鄉差距。