記者陳瓊如/台北報導
國際海事組織(International Maritime Organization, IMO)將於今(2)日至11日進行海事安全委員會第106屆實體會議(MSC 106)。本次的議題,延續前次MSC 105會議項目,有救生艇通風、錨繫泊設備、海上自主船舶、船舶遠端檢驗、相關公約及章程的修訂等,其中最被各界關切的是SOLAS針對離岸風電人員運輸船舶增加第XV章。
最新版本SOLAS及CR離岸風電驗證(驗船中心提供)
驗船中心(CR)表示,海上人命安全國際公約(SOLAS)是船舶安全的寶典,包含船舶穩度、消防、救生、無線電等規定。現行船上人員分為船員(crew)和乘客(passenger)兩類,隨著離岸產業發展,近年來在海上工作的人增加,他們既非負責船舶營運的船員,也非船上乘客,對於這些長時間在海上工作的專家,IMO也賦予了新的分類名稱:工業人員(Industrial personnel , IP)。
工業人員是指為進行海上工業活動,須透過船舶運輸或住在船上的人,其非船員亦非乘客。而海上工作活動是指對勘探、再生能源或類似活動之相關海上設施進行的建造、維護、操作等的行為,如台灣西部海域風場,搭乘交通船到風場工作或住在附近補給船的人員,皆視為工業人員。
CR表示SOLAS新增的第XV章為「載運工業人員船舶之安全措施」,另亦搭配新增「國際載運工業人員船舶安全章程(IP CODE)」,用以作為SOLAS第XV章的技術指導文件。內容囊括載運工業人員船舶的安全指標,計有艙區劃分、穩度、機電設備、火災安全、救生設備、及工業人員的額外要求及運輸等。將提供離岸作業船舶更明確的安全措施。我國交通部已提前掌握相關內容,邀集CR等單位研議工業人員規定,以最快速度與國際接軌並符合業界需求。
目前政府推動離岸風電,打造台灣成為亞洲離岸風電技術產業聚落,其中往來陸地與風場間進行建置及維護的人力,正是需要專業的工業人員,載運IP船舶之安全性尤為重要,CR用心把關,使船舶及人員都在適航無虞的情況下,安心工作。