台中市梧棲區昨日下午發生追撞車禍，一人受傷，廂型車車頭全毀。（記者陳金龍翻攝） 記者陳金龍／台中報導 台中市梧棲區九日下午發生追撞車禍，廂型車不明原因追撞前方停等紅燈的大貨車，廂型車駕駛雙腿粉碎性骨折，頭部挫傷送醫急救，肇事原因警方調查中。 清水警分局調查，昨日下午二時十一分，在梧棲區興農里港埠路一段與興農中排路口發生車禍，六十四歲蘇男駕駛廂型車，沿港埠路一段第二快車道直行，不明原因追撞，前方同車道停紅燈，三十二歲李男駕駛的大貨車右後方，廂型車駕駛蘇男雙腿粉碎性骨折，頭部挫傷送梧棲童醫院救護中，雙方均無酒駕，廂型車頭全毀，撞擊力大。

台北市消防局率先結合消防署以全國大量傷病患檢傷系統舉辦搶救演練。（記者孫曜樟攝） 記者孫曜樟／台北報導 鑒於南韓梨泰院人群推擠及八仙塵爆等重大災害事件，台北市消防局率先全國，結合消防署開發的「大量傷病患救護管理系統」及全國版電子傷票方式，進行演練、操作，以利未來遇重大災害時能配合跨縣市支援、整合及協同處理，在最短時間內，讓傷者依其檢傷分類的程度適時適地就醫。 台北市消防局為因應各種災害事件發生可能造成大量人命傷亡，為使救護人員精進大量傷病患模式案件流程，能在現場迅速將傷患檢傷分類及後送醫院救治，所以，將每個月第一週的星期五訂為「Trauma Day (創傷日)」，於上午九時至十一時舉辦大量傷病患的平時演練。 演練期間，轄內四十五個分隊救護車及救護人員如接獲創傷救護案件，除了依照一般流程給予傷患進行急救處置外，另將依循大量傷病患處置的START檢傷法(Simple Triage And Rapid Treatment)，針對傷患的狀況予以檢傷分級並透過「檢傷追蹤系統App」將患者的基本資料、檢傷分級、外觀特徵等資訊，登錄於大量傷病患資訊管理系統，讓救護人員熟悉系統操作，一旦發生重大災害，能立即且迅速完成檢傷及登錄。 消防局指出，取名Trauma Day是參考世界創傷日World Trauma Day的名稱，除讓社會大眾重視創傷案件、了解緊急情況下拯救和保護生命的重要性外，也參考美國部分消防單位於每週挑選一日命名為「檢傷日」(如Triage Tuesday)，於該日練習對每位創傷患者進行分類與標記；消防局參考前述精神，演練過程中救護人員將實際運用大量傷病患檢傷分類方式和流程，進行傷病患資訊登錄作業，救護人員透過手機即可上傳傷病患資訊及救護車送醫情形，有利於實際大量傷病患事件發生時的資訊即時更新及整合。 消防局呼籲，當發生危急狀況，應儘速撥打一一九由救護人員來協助，以確保緊急傷病患就醫之權益。同時也請病情不嚴重的民眾搭乘其他交通工具就醫，「把一一九救護車留給真正需要急救的人」，以免危急的傷病患因錯失黃金急救時機，而造成不可挽回的缺憾。

台中港離岸風電風機平台水上基座，被發現有具男性遺體，巡防艇及台電奔娜風電工程船載運回台中港四Ｄ碼頭報請相驗。（記者陳金龍翻攝） 記者陳金龍／台中報導 台中港離岸風電一處風場的工作平台上七日被發現一具男性遺體，死者身分未明，風電公司說沒有員工失蹤，平台高約十公尺，離岸約十公里，一般人不可能靠近且爬上，檢察官八日和法醫相驗，將解剖查明男子死因，追查離奇命案發生原因，檢察官九日再傳發現人日籍技師，希望找出更多線索。此案引起法醫高大成注意，認為真的頗為離奇，首先須確認是否有他殺嫌疑。 海巡署七日上午接獲報案，台中港離岸一期風場Ａ四風機上爬梯平台發現一具男性遺體，承攬商公司人員在此風機平台上發現遺體後通報。 海巡署台中海巡隊派艇及台電公司「奔娜」風電工程船趕到風場，七日中午由工程船載遺體返抵台中港，台中海巡隊人員抵達現場後，對「奔」船日籍技師，即第一發現遺體人員做訪談筆錄，由風電公司翻譯人員陪同；檢察官九日再傳問發現遺體的日籍技師，希望找出更多線索，查明這件離奇命案。 台中地檢署外勤檢察官黃慧倫八日相驗完畢，初步檢視男子並未發現明顯致命傷，因從外觀難以確認，檢察官將和法醫另擇時間解剖釐清確切死因。 依中部航務中心通報資料，本月五日，在中部彰化風場發現一艘未知小艇翻覆，據指出，最近如果東北季風強，小艇從彰化漂流到台中風場可能性大，仍需查證。 這件離奇命案在網路引起熱烈討論，高大成直言「這的確很離奇」，稱不排除是釣客落海，遭海水漲退潮推到平台上，或是近期的船難意外，有船員跳船逃生後到平台待援，最後體力不支死亡，若驗屍後發現遺體有營養不良，死者就很可能是船員，「在我的經驗內還沒遇過這種情況」。