鄭貞茂：海運市場基本面下修運價回升樂觀期待 記者李錫銘／台北報導 台北市輪船商業同業公會昨(三)日召開該公會第十八屆第二次會員大會，由公會理事長鄭貞茂主持，鄭貞茂指出，海運市場基本面下修，科技業展望亦趨保守，惟運價回升業界樂觀期待未來市場發展。(見圖，李錫銘攝) 鄭貞茂同時重申該公會委託國立臺灣海洋大學進行「海運產業發展政策白皮書」，洽請研究團隊國立臺灣海洋大學依據委員及與會單位之意見修正報告書，並將配合航海節慶祝活動向政府提出「海運產業發展政策白皮書」以如實反映會員心聲。他也談到航港局海員新星培訓成果、離岸風電首艘智慧航安監控船舶「航港一」預計明(113)年三月交船執勤，有助於未來我國離岸風電產業發展及作業安全。 會中議決通過調整每一載重噸位計收會費的標準，由新台幣0.40元調高至0.45元，公會報告指出，為推展會務並考量近七年多來消費者物價指數的飆漲，擬修訂本會組織章程，調整每一載重噸位計收會費的標準，由新台幣0.40元調高至0.45元，依規定修訂組織章程第三十七條第三項第一款條文，章程之變更依商業團體法第29條之規定，應以會員代表三分之二以上之出席，出席代表三分之二以上同意行之。該案在本次大會追認通過後陳報臺北市政府社會局備查。

記者陳瓊如／台北報導 疾管署於喜來登大飯店舉辦「COVID-19捐贈感恩暨授獎表揚晚會」，中華民國船務代理公會全國聯合會獲選為「一等有功團體」，晚會中由該會秘書長包嘉源代表接受總統蔡英文親頒感謝獎座。 （全國船代會提供） 全國海運界僅有三個團體獲頒「一等有功團體」獎座，另二個是全國船聯會及中華民國引水協會，據悉此項授獎名單係由航港局提報，代表我船代業各地公會及船代同仁過去三年在配合船舶及港口防疫工作上所付出之辛勞及努力，獲得航港局及防疫指揮中心之感謝與肯定，此獎座應歸於所有船代業的同仁。 過去三年對於外國船舶靠泊我國港口在人員登離船防疫方面，航港機關常要求船代業配合執行一些工作，而這些額外的工作因非船東所委託或授權，因此，船代業並無法向船東收取「代理費」，而得自行吸收人力成本。在嚴格之防疫及限制措施下，我船代業同仁在船務操作上確實倍感辛苦，全國船代表示會要向這些第一線的船代同仁致敬。 疫情過去了，盼一切回歸正常，剩下航政機關為了港口保全的目的，還要船代業為船舶提供QRcode以方便登離船人員掃描的負擔，希望航港機關早日找到更有效率之方法取代之。

萬海印度德里辦公室開幕酒會。（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運印度分公司為提升顧客服務品質及深耕印度市場，自5月1日起成立印度德里辦公室。由於印度為世界成長最迅速的經濟體之一，近年政治情勢穩定，內需市場龐大吸引各國爭相搶攻的市場，看好印度發展潛力，萬海除了優化航線與客服效率等軟體服務外，也透過成立新辦公室，提升整體經營效能。 萬海表示，公司自1996年開闢印度航線以來，便積極佈局，至今共擁有9條航線，涵蓋東西印度沿岸各大港口，貨量與營運皆穩步成長，船期穩定度、客戶滿意度亦深受肯定。 萬海印度德里辦公室連絡方式如下：WAN HAI LINES (INDIA) PVT. LTD Unit No.503 and 504,5th Floor, Copia Corporate Suites, Jasola District Centre, New Delhi-110025 TEL: 91-11-4049 4500

（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司於基隆、臺中及高雄等3處設立職場教保服務中心，收托2至6歲幼兒，開放員工(孫)子女及一般民眾子女就讀，3處職場教保服務中心皆於111年度正式開班營運，迎接港務公司第一批可愛生力軍，為港區帶來粉嫩新風貌。 3處職場教保服務中心委託由具有幼教專業之非營利法人經營管理，基隆港委託「社團法人台灣幼兒早期教育協會」、臺中港委託「財團法人星光教育基金會」，高雄港則委託「社團法人高雄市社區教育協會」，各中心教學環境皆配合幼兒需求進行規劃，例如，廣大戶外遊戲區、多重獨立空間、通透明亮的室內設計等，打造適宜幼兒肢體發展及想像力、創造力啟蒙之學習園地。 除了硬體設施，教學內容也不馬虎，各中心為小朋友們安排節慶點心DIY、聖誕樹布置、志工家長說故事、與美國太空中心視訊連線等多元活動，讓小朋友們從遊戲中練習團隊合作與表達。 臺灣港務公司表示，建置職場教保服務中心除為配合國家重大政策外，也是港務公司回饋員工與社會之心意，期望透過教育資源共享，減輕年輕家庭育兒負擔，3處職場教保服務中心啟用迄今，約有128位小朋友就讀，是港務大家庭最可愛的成員，也期待未來有更多小朋友加入，為港口帶來更多笑聲與活力! 更多相關資訊或招生訊息，可至各港職場教保服務中心臉書粉絲專頁查看!

記者李錫銘／台北報導 號稱兩岸"小三通"客運航線最大船舶"新捷安"高速客船昨(三)日首航，正式接棒"捷安"輪成為服務廈金航線的新運能，即日起提供海峽兩岸海上客運服務。(見圖) “新捷安”輪總長43米、船寬10.5米、型深3.61米，載客量350人，據稱是現有廈金客運航線參營客船中載客定額最大的雙體穿浪豪華高速客船，該輪以"安全、舒適、便捷"為理念，擁有普通客艙、商務艙、豪華VIP房三種不同客艙區，商務艙135座位每個座位均配備USB充電介面，為乘船旅客提供方便的出行需求。此外，該輪將綠色環保理念充分融入設計，安裝義大利BLUE SEA2000全自動生活汙水處理裝置，做到零污染排放。 廈輪客旅公司作為大陸第一家獲准經營對台“小三通”的客運直航公司，於2001年大陸第一船首航金門，為廈金客運航線上大陸方最大航商，目前投入該航線運能共650客位，佔大陸方總客位的40.27% 。"新捷安"輪為其在該航線投入的第七艘客船，也是新建造的第三艘雙體鋁合金高速客船。

（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運為配合公司永續發展的需求，今年與國內三所海事大學國立台灣海洋大學、國立高雄科技大學、台北海洋科技大學合作學士後專班，透過更多元的管道攜手培育我國優秀海事人才，讓更多非本科系大學畢業但有志投身海勤工作的青年，有機會接受專業訓練並考取相關證照，於課程結束後隨即就業。 萬海航運將補助112學年度三校之商船(航海)、輪機學士後專班學生全額學雜費、部分公約培訓費及住宿費，讓專班的學生能免去經濟上的煩惱，全心投入培育計畫。學士後專班招生對象為具備學士學位、役畢且對海勤工作有興趣者皆可報考，通過學校與合作航商遴選後即可就讀，完成一年半(三學期)的學程並通過一等船副/管輪考試後即可進入萬海船隊服務，月薪上看18萬，百萬年薪不是夢! 萬海海勤人員的職涯發展相當多元且完整，不僅能拓展國際視野，透過通暢的「海陸輪調」制度，讓船員可兼顧家庭。在完善的人才培訓計劃與升遷制度下，成為優秀的海事管理人才。萬海航運對於台灣海事教育人才的栽培與付出給予高度的支持與認同，樂於與海事學校建立產學合作，與國內三所海事大學共同培育出更多優質的航運人才，為台灣海運貢獻一己心力。 國立台灣海洋大學112學年度商船學系、輪機工程學系學士後專班簡章 https://admission.ntou.edu.tw/info.aspx?v=2461，報名至112年7月7日止。 國立高雄科技大學112學年度航技學系、輪機工程學系學士後專班簡章 https://ada.nkust.edu.tw/p/405-1057-67158,c6803.php，報名至112年5月19日止。 台北海洋科技大學112學年度航海學系、輪機工程學系學士後專班簡章 https://techexpo.moe.edu.tw/search/profile_dep_comm.php?comid=comi21&psrid=92&psc=0，報名至112年7月3日止。