海保法沒著落 環團籲勿再拖

政府稱有9大爭點要協調 綠色和平批找藉口 應在立院本會期三讀通過 記者王誌成∕台北報導 環保團體與立法院朝野黨團爭取本會期通過《海洋保育法》立法。不過,蔡政府日前以《海保法》仍有九大爭點需進行協調溝通為由,延緩送出政院版《海保法》修正草案,環團「綠色和平」七日喊話,應在本會期三讀通過《海保法》,政府部門不要再拖。 綠色和平海洋專案主任鍾孟勳表示,約二年多前注意到台灣漁業資源枯竭,從漁業署統計年報分析,四十年來漁業產量下降一半。台灣當時有四十五個海洋保育區,其中約三十個是漁業資源保育區,但未妥善管理也設計不良,甚至有些保育區,「就連保育標的都消失」,要實現保護百分之三十海洋,台灣也應該努力推動。 面對外界與民間期待,海委會主委管碧玲日前在立法院答詢指出,行政院現正溝通協調《海保法》修正草案,但目前仍存在「九大爭點」,包括是否引進預警原則入法、設置保育警察、建立最高審議會等問題需先取得共識。 鍾孟勳痛批,「九大爭點就是再找藉口」,可理解執政黨想等行政院的想法,但行政與立法本就是分立的,因此立法院本就可以審理《海保法》,甚至是盡快三讀通過,若政院有意見應就先送至委員會討論,不敢送恐怕背後有些原因。 據了解,多個環保團體去年就在「公共政策網路參與平台」拋出《海保法》立法十大訴求。強調很多內容項目都雷同,如二0三0年前保護百分之三十海洋、預警原則是否明定、公民參與落實等,「現在卻又冒出九大爭點,那政府這一年多在做什麼?至少應把研析資料拿出來。」 鍾孟勳認為,去年提案也辦了公聽會,當時沒有部會表態反對,行政院、海委會與立委都支持,不曉得到底為何卡關?「立法院不審,就是對不起民意。」

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〈社論〉下架民進黨的挑戰:非綠能否整合?

從目前態勢看,國民黨內整合侯友宜占有優勢。(資料照) 隨著泛藍陣營侯郭之爭越演越烈,非綠勢力能否整合也越來越增懸念。如果幾個主角都只想著本身利益,而不能以大局為重,二0二四年總統大選恐怕還是無法下架民進黨。 依照國民黨規劃,整合分為三階段,首先是黨內整合,其次為整合包括郭台銘在內的泛藍陣營,第三階段則是整合民眾黨等非綠陣營。 從目前態勢看,黨內整合侯友宜占有優勢。他在民調上一直領先,國民黨內很多人都認為他實力最強、最有勝算,秘書長黃健庭就曾表示「黨內態勢就是侯友宜了」。問題是第一階段黨內整合完成,是否就要宣布徵召人選?第二階段的泛藍整合是否只是形式?還是郭台銘若是較強,仍然可以更改徵召人選?這些非但是泛藍陣營能否整合的關鍵,也跟非綠勢力能否整合有關。 以二000年以來六次大選民進黨平均得票再參照九合一選舉以及立委不分區的選票,民進黨基本盤估計至少為百分之四十三。依此推算,如果二0二四有三組人馬參選,只要第三勢力超過百分之十五,即使剩下的票全部都投給國民黨,民進黨也會勝選,這當然是國民黨積極爭取民眾黨支持的重要因素。但是柯文哲對於國民黨喊出的「下架民進黨」、「團結非綠聯盟」等口號,已經明白表示他並不認同,他主張的是「聯合政府」。更重要的是,他已派人領表,預定五月二十日前宣布參選總統。這就表示,除非「聯合政府」有譜,否則柯文哲就會參選到底。 問題是,聯合政府雖是歐洲許多國家的常態,但在台灣實施卻困難重重。首先,聯合政府多半是內閣制,而台灣與其說是「雙首長制」,倒不如說是總統制。在內閣制國家,只要黨對黨談妥內閣人事,就可進入聯合執政。總統制國家,卻由總統挑選閣揆再決定內閣人事;現在國民黨主席既不是總統候選人,柯文哲談聯合政府的主要對象就不是朱立倫,而是侯友宜或郭台銘;但泛藍陣營尚未整合,自然現在就難以協調。 其次,民眾黨考慮的,不只是內閣的人事,還包括立法委員席次。民眾黨現有五席立委,全部是不分區,柯文哲計劃明年這五人全都轉戰區域立委,再加上不分區立委,希望未來民眾黨能有至少八席立委,穩坐第三大黨。但這些立委要在哪些選區參選?就牽涉跟國民黨協調的問題,自然也是非綠勢力能否整合的重點之一。 就柯文哲的立場而言,無論聯合政府人事或是立委席次,當然是越多越好。但民眾黨在上次立委選舉不分區得票率百分之十二點二二;去年九合一選舉,民眾黨在直轄市長得票百分之零點七或一席、縣市長百分之三點二一獲一席、直轄市議員得票百分之四點四三獲六席,縣市議員得票百分之三點二三獲八席,這意味著,民眾黨雖然政黨支持度直逼國民黨,但基層實力差距仍然很大,所以籌碼並不是很多。 更重要的,柯文哲認為民眾黨在大選中可以扮演關鍵少數,所以現在是「國民黨有求於民眾黨,而不是民眾黨有求於國民黨」;而國民黨內部卻有人認為,柯文哲可以吸收國民黨吸收不到的年輕選民,如果柯文哲不選,這些選票會跑到民進黨,所以柯文哲參選對國民黨未必不好。這兩種截然不同的思維,顯然會增加非綠整合的困難。然而,必須思考的是,如果國民黨和民眾黨都只盤算本身利益,是否會讓民進黨坐收漁利?

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〈府城廣角鏡〉藐視國會的閣員怎麼可以不下台

高雄市補助款爭議,許銘春幼稚地用哭鬧與退席的可笑把戲來回應自己的心虛。(中央社,資料照) 江振義 最近政壇有兩件小事,都是在立院發生,而跟內閣閣員備詢時的表現有關,當事人表現差勁,甚而有藐視國會之嫌,事後卻乏人問津,無人追究,輕輕放過,反讓國會成為被蔡政府吃定了的軟柿子,真的讓人搖頭歎息,國會的顏面徹底被綠色執政給紮實地打了一巴掌。 第一件是在四月十二日,勞動部長許銘春在立法院衛環委員會備詢時,因不爽同黨的民進黨立委楊曜批評而憤而退席,還落淚高喊:「我不幹,可以吧。」的事件。 事情的起因,是因為楊曜批評許銘春把勞動安定基金中一筆四千萬元的「彰顯女性勞動價值活動」補助款,分了三千萬元給高雄市,剩下一千萬元才施捨給其他縣市,直言這種作法是在拍高雄市長陳其邁的馬屁。 被自家人立委點名質疑獨厚特定綠營縣市長,顯然是直接打到許銘春的痛處,因為許銘春的確出身自高雄市政府,是由監察院長陳菊帶到中央擔任勞動部長的,翻開她的從政史,歷任高雄市新聞處長與法制局長,就是跟勞工政策毫無關係,拜陳菊提拔之賜,空降勞動部成為內閣新貴。 而在立委楊曜爆料質疑的勞動部補助高雄市府承辦活動中,定位的確有不恰當的問題,備詢的許銘春,本該就理論理,說明勞動部的補助立場,爭取立委與民意的支持,沒想到她的臨場表現,卻是在未經立委同意的情況下,逕自撂下「大不了不幹了」的狠話,逕行離開備詢台,然後又在未經委員會主席同意的情況下,率性地離開會場,讓全場所有人都傻眼以對。直到最後還是在進黨立委的勸說下,才勉強返回會場,繼續接受質詢。 許銘春這種任性而為的脫序表現,事實上已經是藐視國會與不尊重立委的離譜表現,從事後高雄市宣布退回這筆三千萬元補助款的表現,就可以看得出地方對於拿這筆補助款後的心虛,凸顯出勞動部的決策的確有可議之處。而許銘春不但沒有向立委與全民道歉,反倒是幼稚地搞哭鬧與退席的可笑把戲來回應自己的心虛。 像這樣不恰當作為,難道不該繼續追究嗎?言行失序的許銘春難道不該下台以示對錯誤政策的負責嗎? 接下來要談的另一位內閣成員,則是行政院新設數位發展部的次長李懷仁。這號新科政務官,過去的資歷也是與數發部完全無關,卻因為顏色正確,而同樣空降了部會次長的高位。而他所引發的爭議,則是在立院備詢時,當著全場人員與攝影鏡頭,站在備詢台上眼皮沉重,一不小心就點頭打起瞌睡,面對國民黨立委李貴敏的提問,神智不清地回應不知立委要問他的是什麼問題。 當時立委沒有追究他的失態問題,但從媒體不斷重播他當時的備詢表情,可以明確地證實這位年輕得志的次長,的確大膽到站在備詢台上打瞌睡,事後還拿自己眼睛小來做為搪塞失態的藉口。 知名的電視節目主持人事後表示,自己跑新聞三十多年,從來沒有看過這麼荒謬的事情,事實上這大概也是立法院有史以來,官員在備詢時最離譜失態的表現。只不過,和許銘春一樣,在事過境遷之後,荒唐的表現似乎是一樣的船過水無痕,沒人再追究查責了。 政務官是內閣的門面,特別是在國會殿堂的表現,更是驗證其施政表現與執政能力的最重要舞台。許銘春與李懷仁這兩位閣員的失態表現,絕對不是隨著時間過去而就可不了了之,包括在野黨與全民,應該好好的發揮監督的功能,絕對不能讓這種離譜不適任的閣員,繼續待在政府中,拿人民的血汗錢,然後好官我自為之。 喊出不幹了的部長就讓她下台順心,備詢打瞌睡的次長,就讓他離職好好休息吧。        (作者為資深媒體人)

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光電釀乾旱? 彭啟明斥謬論

鋒面降雨 台南進帳很不錯 但無法解渴 本報記者綜合報導 根據中央氣象局網站,七日下午六時許,台南累積雨量以七股達五十三毫米最多,高雄市桃源區也達五十毫米、嘉義縣阿里山鄉則是四十九點五毫米。氣象專家彭啟明表示,梅雨季、鋒面及颱風對台灣的降雨占約八、九成以上,此次鋒面在台南的降雨進帳很不錯,希望別再炒作「太陽能板會造成乾旱」的謬論。 天氣風險公司總經理彭啟明在臉書分享衛星雲圖,在台灣西南側仍有一團雲簇,並表示「期待西南邊這一大坨再過來」,雖然可能會減弱很多,但這是這波僅有的最後機會,多給南部一點雨水,就能多撐久一點。 彭啟明指出,這一波的鋒面雨量在台南七股下了五十三毫米;台南進帳很不錯,無法解渴,但至少讓土地濕潤;雖然要進入尾聲,但不無小補,期待高雄屏東多下點雨。 他還提到,這還不是典型梅雨鋒面,屬於移動性鋒面,但會越來越有這機會。 彭啟明解釋,梅雨季、鋒面及颱風對台灣雨量占約八、九成以上的降雨,這些水氣都來自於境外,剩下的是靠局部午後雷陣雨或其他外圍水氣。 彭啟明呼籲,在台灣的太陽能光電面積還沒超過國土面積百分之五以前,別再炒作「太陽能板會讓雨水變少、造成乾旱」的謬論,甚至還說氣象專家是政府的傳聲筒的怪論。

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聖國副總理今抵台 由賴清德接見

記者王誌成∕台北報導 聖克里斯多福及尼維斯副總理韓利將於八至十二日率團訪台,由我副總統統賴清德接見,針對增進雙方合作交換意見。外交部七日強調,將持續深化與聖國在各項領域的合作關係,共同增進兩國人民福祉,落實聯合國永續發展目標。 韓利伉儷應政府邀請來台,訪團成員包括公共工程、能源及水電、交通、資通訊科技暨郵政部長梅納、無任所大使道格拉斯與納塔尼爾森及教育部次長琵絲塔娜等;此行也是韓利任內首次訪問台灣,為表重視,副總統賴清德將親自接見,並與韓利就兩國雙邊合作及共同關切事項深入交換意見。 韓利此行將會晤外交部長吳釗燮並接受款宴,同時參訪勞動部勞動力發展署中彰投分署、台北市立文山特殊教育學校、台北市立大安高級工業職業學校、台中港風力發電站、創奕能源科技股份有限公司及國立故宮博物院等經建文化設施。 今年聖克里斯多福及尼維斯國會全體議員無異議通過決議,支持台灣參與聯合國(UN)、世界衛生組織(WHO)、聯合國氣候變化綱要公約(UNFCCC)、國際刑警組織(INTERPOL)及國際民航組織(ICAO)等國際組織,展現聖克里斯多福及尼維斯不分黨派,一致堅定支持台灣國際參與。 外交部提及,聖克里斯多福及尼維斯於一九八三年與台灣建交以來,兩國在醫療、教育、觀光、資通訊、婦女賦權、氣候韌性及永續發展等領域密切合作,成果十分豐碩。

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班機狀況連連 張國煒赴日救火

星宇航空因調度等問題導致三百多位旅客夜宿東京成田機場。星宇航空董事長張國煒親赴日本致歉。(中央社) 記者陳柏翰∕台北報導 星宇航空因調度等問題,導致三百零二名旅客六日晚間只能睡在東京成田機場。連夜赴日致歉的星宇航空董事長張國煒七日表示,已派機赴日接回旅客,相關旅客去回程機票將退費,並全面檢視事件的處置措施。 星宇航空班機JX800自台飛抵成田機場後,將改班機號碼為JX801自日本返台,但因氣候等因素取消,星宇航空原訂讓旅客改搭JX803班機返台,但因行政程序太長、機組員超時工作、面臨成田機場宵禁時間無法起飛等因素,導致JX803班機三百零二名旅客六日晚上只能睡在東京成田機場。 張國煒七日自日本返台在機場受訪表示,星宇航班六日抵達東京成田機場後,航機指示燈顯示異常,公司依規定進行航機結構檢查,班機號碼改為JX803準備返台。但因側風影響,成田機場太多航機等待起降,由於遲遲無法得到起飛許可,導致JX803飛航組員面臨超時問題,星宇航空緊急自台北安排機師搭機趕往東京接手,不過,JX803後續又遇到成田機場因氣候關係造成班機大排長龍,機場雖將宵禁時間延到當地時間深夜十二時,後續再延至隔天凌晨零時卅分,但成田機場後續仍以「公平起見」為理由禁止航班起飛。 他表示,星宇航空計劃將JX803旅客送往旅館,但因海關已下班,禁止當班旅客清關離開機場,所以只能提供睡袋、點心及瓶水等,安排旅客於機場候機室過夜。 張國煒說,為使受影響旅客盡速返台,星宇航空除將部分旅客簽轉他航,七日清晨也調度一架A321班機飛往東京,但A321班機又因日本系統故障只能改以手動作業,班機最後在日本當地時間下午一時二十分才起飛返台。 張國煒表示,星宇航空對於航班延誤深感抱歉,對於受影響滯留日本旅客去回程機票將退費,展現公司最大誠意,並全力協助後續行程事宜,同時內部也將全面深刻檢視事件的處置措施。

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日允韓組團視察福島排放核廢水

記者康子仁∕綜合報導 日本決定將福島核廢水排入海中,引發韓國反對。日相岸田文雄七日與韓國總統尹錫悅會談後表示,有關福島第一核電廠「處理水」問題,同意韓國組團本月到福島視察。 日本政府決定今年起將福島第一核電廠廢水稀釋後排入海中,韓國政府曾就此表達遺憾與反對,並要求日方公開所有相關資訊及避免破壞環境的做法,接受國際驗證。 日本放送協會等日媒報導,岸田與尹錫悅下午近四時(台灣時間下午三時)左右在韓國總統府舉行會談,一開始是少人數會談,之後增加出席者擴大會談,會談舉行了將近兩個小時。 有關東京電力公司福島第一核電計畫將含氚廢水(日本稱處理水)排放大海一事,岸田與尹錫悅在會談時同意,日本將接受韓國組專家團於本月到福島視察。岸田表示,雖然日本將秉持著高度透明性,基於科學根據做誠實的說明,但他知道韓國國內有人持續對此表示憂慮。 日本是今年七大工業國集團(G7)輪值主席國,岸田邀請尹錫悅參加十九至廿一日在日本廣島舉行的G7領袖峰會,將舉行的日美韓三國領袖會談。岸田和尹錫悅在會談時都同意屆時兩人將一同前往位於廣島市中區和平紀念公園內「韓國人原爆犧牲者慰靈碑」前參拜。  

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星宇302旅客滯日 民航局要查

星宇航空滯留日本的旅客,七日下午返抵桃園國際機場,有地勤人員在民眾下機後發送鳳梨酥致意。(中央社) 飛行作業過程、機長處置 若有違規將依法開罰 針對航班取消併班狀況要求檢討改善 記者陳柏翰∕台北報導 星宇航空因調度等問題,導致三百零二位旅客夜宿東京成田機場。民航局七日表示,會立即請星宇航空說明,並檢討、改善。首批自日本返台旅客下午抵達桃園機場,部分旅客不滿星宇未告知發生了什麼事,不過也有人認為航空公司處理得當。 民航局表示,將會啟動調查相關原因,若有違規就會依法開罰。會立即請星宇航空說明,包括飛行作業過程、機長的處置是否妥適,會請星宇航空說明、釐清。 而航班取消、併班時,對消費者權益的處置所引發的相關狀況,民航局也會要求星宇航空立即檢討、改善。 星宇航空第一波安排返台的旅客在下午三時四十分分返抵國門,機組人員表示,機上共有一百八十一名乘客及一名嬰兒,在班機降落前,地勤人員就先確認旅客下機後的應對作業及導引流程,現場也準備鳳梨酥送給每一名乘客。 乘客抱怨指出,班機起飛不斷地延誤,但是星宇未告知發生什麼問題,大家就在候機室、班機上不停等待,登機後也未主動提供餐點飲水,感覺很不好,讓大家很失望。不過也有乘客認為,星宇航空第一時間的處理有些瑕疵,但後續提供退費、也加開班機接回旅客了,處理的也算還可以。 桃園空服員職業工會聲明指出,空服員和旅客都是受害者,盼民眾勿遷怒,並呼籲星宇應給予當班機組員合理補償。

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鼓勵多吃纖維或蔬果 教育部教學資源徵件

記者王誌成∕台北報導 為鼓勵學生多吃纖維或蔬果,教育部委託董氏基金會辦理教學資源徵選活動,邀大專學生透過影片或電子教材展現創意。教育部七日指出,為豐富大專校院健康體位資源,希望蒐集各式創意作品,委託董氏基金會辦理大專校院「多吃纖維或蔬果」教學資源徵選活動,即日起至九月十五日受理徵件。 教育部表示,這次活動主題為推動大專生「多吃纖維或蔬果」,參賽對象為大專校院在學生(含碩博士生)。

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汽油降1元

記者王誌成∕台北報導 國際油價大跌,中油、台塑化七日分別宣布,八日凌晨零時、一時起,汽油每公升調降一元,柴油調降零點二元。 中油表示,調整後的參考零售價格,分別為九二無鉛汽油每公升二十八點六元、九五無鉛三十點一元、九八無鉛三十二點一元、超級柴油二十七點三元。 台塑化也宣布,考量近期國際油價走勢等因素後,八日凌晨一時起調降汽油批售價格每公升一元、柴油零點二元,市場零售價格由加油站自行決定。 根據台塑化公告油價,加盟加油站參考零售價分別為九二無鉛汽油每公升二十八點六元、九五+無鉛三十點一元、九八無鉛三十二點一元、超級柴油二十七點一元。

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