宜蘭人爭取二十多年的鐵路高架建設,全案以宜蘭至羅東段優先辦理,卻獨漏礁溪與頭城?縣長林姿妙說,她多次反應要從頭城做到冬山,但中央有它的考量,所以宜蘭、羅東段先做。(記者林坤瑋攝)
記者林坤瑋∕宜蘭報導
宜蘭縣地形狹長、腹地有限,鐵路宜蘭線從中貫穿,造成東、西向無法均衡發展,地方爭取二十多年的鐵路高架建設,全案以宜蘭至羅東段優先辦理,縣長林姿妙十五日率相關單位主管到議會作專題報告,卻獨漏礁溪與頭城?二鄉鎮的議員輪番上陣抨擊是二等縣民嗎?林姿妙說,鐵路高架案,她多次反應要從頭城做到冬山,但中央有它的考量,所以宜蘭、羅東段先做,宜蘭要負擔五十四億配合款,縣府會爭取是否由中央吸收,希望大家團結合作,一起促成鐵路高架、高鐵延伸宜蘭的完成。
縣府十五日在縣議會針對宜縣鐵路高架規劃進行專案報告,鐵路高架宜蘭、羅東段,全長十六點一公里,總經費二百五十二億元(含縣府配合款五十四億),未來可消除九處平交道,解除交通瓶頸與安全問題,平衡鐵路東西城鄉發展。
議員質疑,鐵路高架為何漏掉礁溪、頭城,縣府是把頭城、礁溪當成二等縣民嗎?等北宜直鐵再併入考量,緩不濟急,頭城、礁溪交通壅塞情形,不比宜蘭、羅東低,希望縣府全盤考量。
還有議員也批評,縣府簡報就只有二、三頁,是在敷衍議會嗎?而且內容潦草,這樣要爭取二百億工程經費有可能嗎?鐵路高架、高鐵延伸、北宜直鐵,不要淪為政治口號。
議員認為,要不要做都是中央一句話,蘇澳分洪堰工程,中央就可以全額補助,立法院長游錫堃、行政院公共工程委員會主委吳澤成都是宜蘭人,縣政府、議會應組團找他們幫忙。
縣府交通處長王明輝說,縣府從九十七年開始,提案爭取全縣鐵路高架,但中央考量工程經費、規模效益與期程等,一0八年達成宜蘭、羅東段優先執行,礁溪、頭城部分,後續會繼續爭取,鐵道局環境影響評估說明書在今年一月被退回修正,預計明年底完成環評與綜合規劃設計,一二三年完工。
王明輝也談到高鐵延伸宜蘭,他說,高鐵與鐵路高架都是由鐵道局綜合規畫,高鐵、台鐵沒有共線,是兩個獨立計畫,只有縣政中心有新站站體共構與轉乘接駁,高鐵目前進入環評二階段,因為要跨中央山脈,議題比較多,預計一一五年完成綜規,工期十一年。