〈社論〉賴清德撇台獨金孫,能撇掉戰爭疑慮?

賴清德想炒作美日等國力挺自己的大內宣,趕忙淡化自己的「台獨金孫」印記。(中央社,資料照) 一向緊抱民進黨台獨路線的民進黨總統提名人賴清德,近期對於兩岸政策反覆重申會延續蔡英文總統的「四個堅持」路線,日前甚至還急轉彎地說自己出身窮苦,沾不上「台獨金孫」的邊。如此繁雜的說明只不過就是希望事先消毒以淡化自豪的「務實台獨工作者」標籤,避免過境美國時遭到質疑其處理台海問題的能力。 賴清德近期在接受綠媒專訪時提到,「我們從未想過要與中國為敵,兩岸應該成為朋友」。他特地把民進黨向來「仇共」心結包裝在「我們」之中,就是想轉移國人對其「台獨會引發戰爭」的質疑。他還進一步解釋何謂「務實台獨工作者」,指出他定義的「台獨」是指「台灣不屬於中華人民共和國的一部分,且中華民國與中華人民共和國互不隸屬」,所以他「很樂意與中國進行交流與合作,謀求和平發展」。 根據中華民國憲法,台灣本來就不是中共政權的領土,賴清德的說法只是為了選舉而故意曲解、混淆。再者,民進黨至今仍不願意正視中華民國領土包括台灣地區與大陸地區的憲法規定,甚至一邊仇共、一邊又要坐收豐碩的兩岸經貿順差果實,根本就是取巧的兩手策略。中共當局以武力脅迫台灣的作法固然令人厭惡、應該受到嚴厲譴責,但是民進黨玩弄憲法、導致國家處於瀕臨戰爭邊緣的政治投機,也是台海瀕臨戰爭威脅的主因之一。 民進黨人為求政治私利,蔡英文也可以吞下自己曾說過「ECFA是糖衣毒藥」的話,至今仍不敢主動廢除包括ECFA在內的兩岸協議。賴清德就更不用說了,三番兩次的自我打臉,簡直比四川變臉還快! 猶記得在馬英九總統初上任就決定推動兩岸直航,賴清德還率民進黨立院黨團批評這政策,形容此舉等同「木馬屠城」的賣台行為。結果他在台南市長任內,回過頭爭取台南機場升格並要求增加兩岸直航,遭各界批為「lie神」,而他至今仍不敢為如此矛盾言論向國人清楚說明及道歉,顯見「逃避問題」向來是民進黨的DNA。 如今賴清德為了怕觸怒美國而不再敢公開支持台獨,想要輕描淡寫地帶過台灣面臨的「戰或和」選擇,完全是政治變色龍的作風。當他不敢誠實面對自己的台獨立場時,其實就深知「台獨必將引戰」的道理。被稱為民進黨台獨理論大師的前立委林濁水就公開表示,美國不可能接受民進黨定義的「兩岸互不隸屬論」,因為將被視為接受「兩國論」或「一中一台」,已違反美國數十年來堅持的「一中政策」。 蔡總統日前在「凱達格蘭論壇」強調,「台灣不會將安全夥伴的協助視為理所當然,不會尋求軍事對抗,但隨時準備好捍衛我們的民主和生活方式」。此語調與過去民進黨吹噓民主國家必然援助台灣的說詞明顯不同,或許是蔡英文已嗅到各國亟欲與中共當局對話、降低衝突風險的風向,所以她才會如此低調。 當民進黨將在野黨反台獨與「不愛台」劃上等號時,何不先問問賴清德:現在敢公開宣示「務實台獨」嗎?賴清德想炒作美日等國力挺自己的大內宣,卻又不敢過於高調,因此才趕忙先淡化自己的「台獨金孫」印記,以免弄巧成拙反而失分。對於這樣一個不敢誠心面對自己政治理念的總統參選人,選民該相信他嗎?

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核電世界潮流 侯主張最負責

國民黨立法院黨團10日舉行記者會,由副書記長吳怡玎(中)主持、副書記長王鴻薇(右)、立委賴士葆(左)出席表示,繼續使用核電是世界趨勢,新北市長侯友宜的能源政策可解決台灣缺電的國安危機。(中央社) 國民黨團強調侯能源政策才能達到電力充裕和乾淨 讓企業更具競爭力 記者王超群∕台北報導 國民黨總統參選人侯友宜提出「核一、核二、核三延役、安全重啟核四」的能源主張,國民黨團十日召開記者會力挺強調,歐盟在去年已通過將核能與再生能源歸類為綠能,世界潮流已是使用核電,侯友宜的能源政策才能達到充裕的電力和乾淨的電力,讓企業更具有競爭力。 黨團副書記長吳怡玎表示,民進黨賴清德說自己查台電網站,在八月九日台電備轉容量有百分之十,但實際上在台電的官網上顯示當晚六點到七點的尖峰,備轉容量率只有八點九六%;換句話說,賴清德、經濟部和台電號稱的十%以上,根本不是這麼一回事! 副書記長王鴻薇表示,侯友宜所提出的能源政策,是對台灣人民、企業界以及整體經濟發展負責任的能源政策。台灣此前發生數次大規模停電,區域性跳電與停電更是不計其數,而發生停電與跳電事件,源自於能源配比失衡,所謂非核家園已完全跳票。 王鴻薇指出,侯友宜的能源政策可以解決企業界在台投資五缺問題。如果台灣中小企業沒有綠電可用,未來將會增高外銷成本,讓企業營運更加困難。侯友宜的能源政策,也可解決台電和中油如失速列車虧損擴大的狀況。高達四千多億元虧損的台電,若是一般企業早就倒閉。 賴士葆指出,民進黨賴清德在六月曾說「有條件的啟動核能發電」,但不知為何民進黨上下,一再批評侯友宜的能源政策?賴可能不知道,一座核電廠重啟,不像開瓦斯爐這麼簡單,需要取得相關重啟使用執照,經過層層核安檢查,重啟需要一至兩年。

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洪申翰坦承綠能占比延誤

記者王超群∕台北報導 立法院民進黨團十日批評侯友宜「侯急跳牆」,針對國民黨總統參選人侯友宜的能源政策多有指摘,但民進黨立委洪申翰也坦言,原訂非核家園綠能佔比可能會有延遲,需要延後,不是我們不負責任,是遇到疫情以及原物料上漲等因為,綠能占比可能會延誤幾個月。 民進黨團舉行「侯急跳牆的能源政策,擁核救選情」記者會,再度回應侯友宜提出的能源政策。針對侯友宜提出能源政策引發朝野攻防。不過卻無法面對台電不斷面臨虧損,預計今年底累計虧損近四千億元,快要超越資本額四千八百億元的現況。 洪申翰指出,新北市附近居民都出來反彈、反撲,過去威權時期沒有選擇空間,就蓋上核電廠,等了四十年終於要除役,但是現在侯友宜還是不放過他們,還是要既有舊電廠繼續使用,讓地方發展烏雲罩頂。 洪申翰也說,這幾天國民黨一再說蔡政府綠電跳票,確實前面幾年很多都是程序、環評等,好不容易有機組發電,但是這幾年進入高速成長期,非核家園的綠能佔比可能會有延遲,確實會有延遲,遇到疫情或是原物料上漲等,希望目標不要延誤太久。 民進黨立委莊瑞雄表示,侯友宜提出能源四階段是一團亂,現在真正苦主是屏東,核四要重啟大費周章,核一、核二已經要除役,現在台灣剩下位於屏東的核三廠,如果核能要延役的話,勸侯友宜要清醒,這涉及修法,不相信新北市與台北市立委「手舉得起來」。

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侯參與大溪普濟堂遶境

大溪普濟堂關聖帝君聖誕慶典,侯友宜、朱立倫、張善政共同扶鑾與在地社頭遶境祈福。(新聞處提供) 朱立倫、張善政、邱奕勝等陪同出席 記者陳中興∕桃園報導 國民黨總統參選人侯友宜十日至桃園大溪普濟堂,參加關聖帝君一八六四週年聖誕遶境,國民黨主席朱立倫、桃園市長張善政、桃園市議長邱奕勝、立委參選人邱若華皆陪同出席。侯友宜特別穿上印有關公形象的紀念T恤出席慶典,以感念關公「重然諾」的忠義精神,並表示將努力為人民打拚,讓台灣能夠和平無戰事。 侯友宜表示,由於出身警察,與關公有著不解之緣,過往每當辦案面臨困難的時候,在關公的協助下,與所有警察弟兄秉持著「生死結盟、同心協力」的精神,一一克服所有的困難,而四十幾年來,不論在什麼職務,也都秉持這樣的處事態度,不畏困難,勇敢向前。 大溪普濟堂關聖帝君聖誕慶典,侯友宜、朱立倫、張善政共同護持關聖帝君。(新聞處提供) 侯友宜指出,自己參選總統心願只有一個,就是希望全台灣能夠平安,當前兩岸局勢緊張,國際上都認為台海是最危險的地方,因此未來會與所有國民黨的立委參選人一起為人民打拚,守護國家,讓台灣能夠和平無戰事,更讓下一代可以平安過日子。 大溪普濟堂關公聖誕,議長邱奕勝、立委參選人邱若華、國民黨主席朱立倫、總統參選人侯友宜、桃園市長張善政(左至右),一起舉香參拜。(圖: 國民黨中央黨部提供) 一同參拜的國民黨主席朱立倫表示,從小每年關聖帝君誕辰,母親和阿嬤都會帶他到普濟堂上香;身為關公的子弟,關公就是代表忠義、誠信,是捨身為大我的代表,而侯友宜就是一貫堅持忠義精神。 朱立倫說,誠信是一切的基礎,我們堅定相信只要秉持忠義的精神,為了大局,大家小我小一點、大我大一點,就能團結勝選,共同為臺灣、為中華民國打拚。

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王金平表示挺侯 不加入侯辦

記者王超群∕台北報導 前立法院長王金平十日回應媒體詢問時表示,他只會支持國民黨提名的總統參選人侯友宜;被問到是否會加入侯辦,王金平說:「我哪裡會加入侯辦?」他很早就說不會接受主任委員職務。 王金平出席政大華人宗教研究中心等團體在政治大學達賢圖書館共同舉辦的華人宗教研究中心十週年暨華人文化元宇宙研究中心元年聯合特展,受訪表示挺侯。

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民眾黨黨慶 明年高雄辦

記者康子仁∕台北報導 台灣民眾黨四週年黨慶六日在台中國際展覽館登場,首度開放不具民眾黨籍者報名參加。根據統計,參與者非黨員比例達四成七,台中、彰化的支持者高達四成五。民眾黨主席柯文哲在中央委員會拍板,明年黨慶移師高雄,宣示民眾黨逐步跨過濁水溪。 根據民眾黨統計,黨慶出席人數為三千五百廿二人,其中黨員占五成三,非黨員占四成七。若以參與者縣市佔比,前四名分別是台中市達三成六、新北市一成四、台北市一成、彰化縣百分之九、桃園市和台南市各百分之六、高雄市百分之五、新竹市加新竹縣百分之五。 民眾黨副秘書長許甫表示,今年黨慶沒有動員,全部透過網路報名,成功號召三千多人參與,外界原本認為民眾黨是「北部政黨」,但黨慶當天台中、彰化的出席者達四成五,從這項數據可解讀,民眾黨在中南部還有很大的潛在市場。 許甫說,民眾黨中央委員會開會時,柯文哲對於四週年黨慶出席人數統計的比例感到驚訝,原來辦在台中可號召出這麼多中部支持者;鑑於這次黨慶經驗,有中南部出身的中央委員建議,明年黨慶移師高雄,柯文哲也認同這個想法,最後一致通過決議。

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陸客團解禁遊美日韓 獨漏台灣

記者康子仁∕台北報導 大陸文化和旅遊部十日宣布,恢復全國旅行社及在線旅遊企業經營公民赴有關國家和地區(第三批)出境團隊旅遊和機票加酒店業務。開放名單包括美國、澳洲、日本、南韓和英國、荷蘭等七十多個國家地區,但不包括台灣。 中國大陸文旅部今年一月二十日公布試點恢復中國大陸公民出境團隊旅遊的首批國家,並自二月六日起重啟因新冠疫情暫停三年的出境團隊遊,目前為止共恢復一百三十八個國家地區,台灣仍被排除在外。 最新一波開放名單,亞洲有韓國、日本、土耳其、以色列等十二個國家地區;歐洲有愛爾蘭、愛沙尼亞、安道爾等二十七個國家地區;北美洲有美國、墨西哥、哥斯達黎加等六個國家地區;南美有秘魯、厄瓜多爾、哥倫比亞等六個國家地區;大洋洲有澳洲巴布亞新幾內亞、庫克群島等七個國家地區;非洲有阿爾及利亞、埃塞俄比亞、莫桑比克、塞舌爾、聖多美和普林西比、突尼斯等十八個國家地區。 大陸文旅部表示,自試點恢復旅行社經營中國公民赴有關國家出境團隊旅遊業務以來,出境旅遊市場整體運行平穩有序,對促進旅遊交流合作發揮了積極作用。現就恢復旅行社經營中國公民赴有關國家和地區(第三批)出境團隊旅遊業務相關事項通知。

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兩岸觀光停擺 商總:對台影響大

中華民國全國商總理事長許舒博(中)表示,商總擬邀工總跟工商協進會,在各黨的總統參選人正式登記後會進行溝通,了解有哪些穩定經濟的政策。(中央社) 記者王超群∕台北報導 中國官方解禁赴美日韓的旅遊團,但未包含台灣。商總理事長許舒博十日表示,中國未開放觀光客來台,對台灣影響很大,希望兩岸觀光旅遊盡快解封;因中國仍為台灣最大的貿易市場,許舒博呼籲,兩岸保持良好關係具急迫性。 許舒博出席全國商業總會會員代表大會表示,中國大陸為台灣最大的貿易市場,兩岸經貿正常發展是穩定台灣經濟成長的重要關鍵,呼籲政府不能逃避,也必須努力解決兩岸問題。 中國大陸官方宣布,即日起恢復民眾組團前往日本、韓國、美國、英國和澳洲等國觀光,但未列入台灣。許舒博表示,希望兩岸領導人以智慧來處理兩岸問題,也期盼兩岸觀光旅遊能夠盡快解封。 許舒博受訪表示,中國尚未開放觀光客來台,這對台灣影響很大;兩岸問題仍是重中之重,台灣對中國大陸的貿易依存度雖下降至約三成五,但中國大陸仍是重要的市場,兩岸穩定發展是重要的基石,「假使雙方僵持在那邊,只會更糟、不會更好」。 政府推行新南向政策,媒體關注新南向國家是否可能取代中國市場。許舒博表示,從觀光商機的角度觀察,來自東南亞國家觀光客的消費能力無法和中國觀光客相比,但近期來台遊客以韓國觀光客為主。 許舒博表示,雖然政府很努力推動,但新南向市場占比低,還是很難取代中國,他強調,兩岸保持良好關係仍具迫切性,即便台灣對美國出口占比也只有約百分之十七,「如何用兩個美國取代一個中國,這是有困難的」。

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華航全員加薪2千 長榮喊5千

記者陳柏翰∕台北報導 針對華航九月起全員將加薪新台幣二千元,長榮航空企業工會十日指出,長榮上半年累積營收高於華航,呼籲長榮航比照華航在獲利範圍內先予調整薪資,且年度調薪不低於五千元。 疫後航空業營運爆發,華航上半年財報亮眼,客運收入較去年同期大幅增加百分之一千三百五十一,華航證實八月九日董事會通過,自九月一日起加薪二千元的薪資結構調整案,希望和全部員工共享營運成果。 然而,對於華航調薪,長榮航空企業工會發聲明向長榮航喊話,希望長榮航空不要輸,全集團能比照華航調薪。 工會指出,長榮航空今年上半年累計營收達九百三十億元,不僅優於華航,且最旺的暑假旺季也尚未結算,下半年獲利也可期。工會呼籲,長榮航空應參考華航作法,在目前獲利範圍內,先予調整薪資,並應以年度總調薪數額不低於五千元為目標做調整,才能激勵員工。 工會也提到,航班的營運和集團的營收,不只靠母公司創造,更賴航太、航勤、空廚、立榮等子公司共同努力,並全力負起每架航班安全出發、安全回來的責任,長榮航空不應忘記子公司員工辛苦,全集團應共同以年度總調薪數額不低於五千元為目標,以免因差別待遇衍生勞資爭議。

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台鐵人力不足? 8成車長副站長特休被拒

記者陳柏翰∕台北報導 時代力量立委陳椒華與台鐵產業工會十日指出,據調查,有高達八成車長和副站長申請休假遭拒,呼籲台鐵局提出應變措施。 陳椒華十日在立法院舉行「特休看得到休不到,台鐵補足人力別擋假」記者會。她表示,明年台鐵將公司化,調查發現,有九成台鐵員工因人力不足,單位內替班人力不夠,有五成員工申請特休時,單位卻以員額不足為由拒絕,顯見台鐵人力評估有問題,必須透過限縮員工休假維持營運,犧牲員工權益,導致出現離退潮,影響台鐵營運安全。 台灣鐵路產業工會理事長王傑說,工會問卷調查,結果發現,有百分之八十三點一車長和副站長表示,申請特休假曾被退件。特休假遭退件的原因中,單位員額不足,不上班就沒人高達百分之五十三,人力不足單位內替班人力不夠達百分之九十一。顯見,人力不足狀況非常嚴重。 王傑表示,副站長負責行車調度,並配合鐵路電氣或修繕,進行夜間斷電封鎖的工作,無疑壓縮副站長休假權益,從問卷也可以看出,副站長人力不足,台鐵局的人力評估出問題,明年公司會有一波離退潮,不補足人力,就會衝擊營運,應檢討各段特休狀況,補足副站長及車長人力。 對此,台鐵局副局長朱來順回應,台鐵肩負讓運輸順暢,民眾利用假日出遊需開加班車,同仁也希望在假日休假,這是很大衝突點,會盡量滿足員工需求,但是肩負社會責任,必須有定額的請假,不能全部准假,否則列車就開不出來。

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