記者吳門鍵∕高雄報導
行政院今年三月核定國道七號建設計畫,高公局十六日將在大發開封宮包公廟召開公聽會,部分被徵收地主質疑,公告的路線急轉彎,刻意閃避影響工廠路轉向農田,恐官商勾結,要求依原規劃路線興建,否則必須重辦環評,並將發起聯署控告交通部高速公路局官員瀆職,爭取國賠。
大寮陳姓農民表示,國道七號在環評爭議階段,時代力量就曾提出官商勾結炒作地皮的質疑,開發單位沒有妥善說明,召開說明會時又公然提供不被認同的替代路線誤導視聽。
陳姓農民指出,開發單位經極力運作後通過規建案,接著要辦公聽會,計劃路線卻轉彎,讓人感覺開發單位圖利工廠,侵害守法農民權益,農民在開公聽會前夕才知道農田要被催毀,為了守護良田,請政府重新評估,給良善百姓一個公道。
陳姓農民說,規劃開發國道七號的顧問公司並不了解高雄環境,只是拿著地圖大筆一劃就定路線,南下開會時才發現路線有石化工廠因而修正,反對聲音從開始一直不斷,還動員陳情總統府,但開發單位還是一意孤行。
他強調,召開國道七號二階環評會議,反國道七號自救會成員準備完整的資訊說明不應走顧問公司錯誤路線,如國道七號是重要的更不應該在原規劃路線,因為規劃路線有斷層不知何時會生意外,開發單位一定得比照國一甲標準做完善地層調查,並必須要有替代方案,前林園鄉長韓賜村說,最好的路線是走林園區沿海岸線,再轉高屏溪西岸(台二十九線)接台八八線快速道路,不只可解決林園區的交通問題,緊急危難時還能提供林園居民另一條緊急逃生的快速道路,更重要的是可節省二、三百億億元的建造費用。