新北捷運三鶯線24D日 凌晨最後一跨預鑄U型梁進場吊掛作業完成全線合龍。(新北捷運局提供)
記者吳瀛洲∕新北報導
串聯新北市土城區、三峽區及鶯歌區的新北捷運三鶯線,廿四日凌晨在三峽區介壽路完成最後一跨預鑄U型梁吊掛,全長十四點二九公里的捷運三鶯線全線合龍,宣告完成重要里程碑,預計明年列車將在優先測試路段上線測試,朝一一四年完工大步邁進。
捷運三鶯線施工團隊現場大合照。(新北捷運局提供)
新北市府捷運局長李政安表示,捷運三鶯線全長十四點二九公里,全線採高架型式建置,共設十二座高架車站與一座機廠,路線跨越土城、三峽及鶯歌區,銜接捷運板南線頂埔站,行經土城中央路四段,跨越國道三號、三峽河及大漢溪後進入鶯歌區域,沿鶯歌溪跨越中山高架橋及台鐵縱貫鐵路後銜接至鶯桃路,最後在福德一路設置端點站及尾軌,並作為後續三鶯線延伸桃園八德段使用,將串起新北土城頂埔藍線與桃園綠線,打造北桃共榮生活圈。
李政安指出,捷運三鶯線路線大多穿越人口密集且狹窄道路,施工時為了降低對周邊居民影響,先就各路段進行調查,並依各個路段不同路幅寬度、地下管線及周邊鄰房位置,設計調整捷運墩柱及帽梁尺寸,並選擇最適宜的施工工法來降低對鄰房及交通影響。
新北捷運三鶯線昨日凌晨最後一跨預鑄U型梁進行吊掛作業完成全線合龍。(新北捷運局提供)
他說,在道路狹窄路段如鶯歌中央路四段及鶯桃路,為避免造成交通雍塞,採用預鑄U型梁及鋼箱梁夜間吊裝方式降低交通衝擊,惟仍面臨既有橫交架空電線、電桿及商家招牌課題,施工難度高,特別感謝此路段居民配合移設招牌及陽台,並忍受夜間吊裝噪音,才讓工程順利推動。
新北捷運三鶯線昨日凌晨最後一跨預鑄U型梁吊掛合龍完成。(新北捷運局提供)
捷運局表示,捷運三鶯線全線高架橋梁依不同路段特性,採預鑄U型梁、場鑄U型梁、場鑄懸臂箱型梁及鋼箱型梁等施工方法,施工團隊順利於廿四日凌晨在三峽區介壽路吊掛最後一跨預鑄U型梁,完成全線合龍目標,緊接著將持續推動全線軌道鋪設,並交付核心機電進場施作高壓供電佈纜、號誌、通訊、水環道旁設備安裝等作業,預計明年將在優先測試路段進行系統靜動態測試,朝一一四年完工目標邁進。
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