海研會由理事長桑國忠（右）頒發感謝狀了DNV總經理謝振瑋（左）。（海研會提供） 記者陳瓊如／台北報導 為協助航運產業因應全球淨零碳排課題，創造永續競爭力，中華海運研究協會與立恩威國際驗證股份有限公司(DNV)合作，針對會員開辦「 ISO 14064-1溫室氣體內部查證員」課程，透過專家領航，促進產官學研共同投入，減碳就從自身的核心事業做起。 中華海運研究協會理事長桑國忠指出，全球海運業每年約排放10 億噸二氧化碳，占全球溫室氣體排放總量約3%，影響環境甚鉅。加上，歐盟推出了碳邊境調整機制（CBAM），並於今年1月1日將海運業正式納入歐盟碳交易（EU ETS）體系。為因應減碳目標，船舶運送業陸續從優化航行路徑，到開發燃料新術技，逐項啟動。而減碳就像減重，先透過健康檢查找出關鍵問題和解決方案來著手，同理，要了解碳盤查的工具運用，便容易從航運公司的商業模式分項切入。 桑國忠表示，淨零碳排是全球共同目標，了解溫室氣體盤查報告標準及內部查證技巧，作為公司溫室氣體管理政策及策略參考，是未來海運業環境管理相關人員必備的知識與能力。 有鑑於此，海研會攜手熟稔航運產業的DNV，邀請總經理謝振瑋擔任此次課程講師，開辦為期2天的證照課程，使用經濟部標準檢驗局核發CNS正版標準，提供學員建置ISO標準觀念及介紹ISO 14064-1溫室氣體排放報告所要求內容要項與查證要旨，透過案例練習，提供溫室氣體排放報告盤查實務，讓種子學員了解定義、範疇、盤查、報告、查證等溫室氣體管理實務所需的知識與工具。 海研會與DNV合辦ISO 14064-1溫室氣體內部查證員課程，吸引不少上課學員。（海研會提供） 海研會首次開辦即有35位來自產官學的學員取得證照，由於正逢寒假期間，也吸引國立臺灣海洋大學、國立高雄科技大學及台北海洋科技大學等航運領域相關的學者報名，平常在台前授課的教師，也難得坐在台下當學員。其他的會員公司包括陽明海運、中國航運、中鋼運通、中塑船舶管理公司、金保順海業及海洋委員會海洋保育署等。

記者李錫銘／台北報導 歲末年終昇恆昌免稅商店每年都會在過年前組織多個志工團隊，關懷育幼院、獨居老人、安老院等機構，上周末(28日)在昇恆昌江松樺董事長帶領下，江建廷總經理及近百位主管與同仁擔任志工，一同前往楊梅啟智教養院及八里天主教安老院與院生互動，並與長輩們一同圍爐用餐，更準備過年的物資，在團圓的年節時分將溫暖分享給需要者。(附圖由昇恆昌提供) 據瞭解，昇恆昌江松樺董事長投身公益40多年，以「公共服務導向，利益大眾」為企業理念，發展「全員志工」企業文化，鼓勵同仁利用自己的休假日貢獻公益，去(112)年昇恆昌共舉辦了近400場志工活動。 楊梅啟智教養院主要收留18歲以上的身心障礙者，目前共收留237位院生。昇恆昌公司從2016年就開始關懷這些外表成人，內心住著孩子的天使們，透過手作、唱遊、團康遊戲，讓院生們的身心靈得以更健全的發展，昇恆昌的志工團隊同時也會定期物資捐贈，把他們當作家人來關心。經過長時間的關懷互動，院生們也對志工哥哥姊姊產生依賴，每次都會拉著手捨不得志工團隊離開，甚至邀請志工們留宿院區，陪他們一起過夜。 江松樺董事長除了陪伴院生手作新年吉祥吊飾，也自掏腰包獻上慰問金，希望一點點小小心意能夠鼓勵這些面對逆境依然努力的院生。楊梅啟智教養院的姜美桂董事長也表示非常感佩昇恆昌江董事長所帶領的志工企業文化，多年來昇恆昌同仁不間斷的訪視和實際互動陪伴讓院生們感到重視和愛護，這對於他們都有著深遠的影響。 今年年菜依舊由昇恆昌內湖旗艦店的餐廳主廚精心準備，同仁們一大早就協助開始洗菜備料，九道精緻養生的年菜包含佛跳牆、大蝦、蹄膀等經典菜餚，煮得軟嫩滑口方便長者食用，志工們也貼心的幫忙剪碎餵食給有特殊需求的長輩，同時安排卡拉OK歡唱，讓整個安老院充滿溫暖幸福的年節氣氛。

世邦集團董事長李健發(中）偕同兩位副董事長阮文欽（左）及闕壯興（右）舉杯致賀。(記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 世邦國際企業集團年終尾牙二十七日於台北茹曦酒店二樓宴會廳盛大舉行，在氣勢磅礡的鼓聲中開場，並有來自美國、香港、新加坡的同仁與會，世邦集團董事長李健發偕同兩位副董事長阮文欽及闕壯興在尾牙中舉杯致賀。 李健發董事長在致詞是提到，本次尾牙有邀請幾位貴賓，他們是世邦恩人，在貨櫃場長官。他也分享一則溫馨感人小故事，在五十年前他與老婆訂婚，在當年民國六十三年時還是個窮小子，當時要結婚，標會卻沒成功，向貴人借錢，立即獲貴人相助，可以說一輩子感恩。因此他在尾牙上表示，「感謝一路走來好朋友，及世邦所有兄弟姊妹努力，度過三年疫情，而疫情沒有打敗我們，讓我們成績業績更好及成長，感恩一輩子貴人及好朋友，與同仁打拼，讓大家高高興興在此慶祝尾牙」。 本次世邦尾牙邀請多位歌手表演，與員工熱烈互動，及舉行喝啤酒競賽，該公司員工互相敬酒氣氛熱鬧。據了解，世邦集團目前在全球有千餘位員工，在國內約有近七百人。

記者李錫銘／台北報導 台灣國際造船集團搶進百億電動船商機，台船子公司台船動力科技公司(台船動力)與丹佛斯公司簽署合作意向書(LOI)。(附圖左為丹佛斯亞太區與印度區變頻器事業部負責人Krisada Phetsuksiri與台船兼台船動力董事長鄭文隆代表簽署，台船提供) 台船表示，透過這個合作案，台船動力能在船舶電力驅動技術加深與國外合作，演化出更有效率與成本優勢的驅動系統，並將之在地化切入百億電動船商機。 台船暨台船動力科技董事長鄭文隆表示，乾淨的能源與動力，已經是交通運輸業趨勢，現在歐洲新車中，就有47.6%、將近一半的比例是電動車，相信電動船舶也將趕上這股趨勢潮流。 台船動力科技為台船子公司，專責研發整合電動船舶儲能電池與動力系統，希望把整合技術與系統設計、組裝能力本土化。而總部位在丹麥的跨國企業丹佛斯，則擁有堅實的電力推進技術與市場地位，近幾年力推船舶業綠色轉型，這次挑上台船動力合作，就是看中其技術實力。 台船動力科技的技術團隊已有多年船舶電動化經驗，成功整合過100噸載客渡輪，以及湖泊電動船，也有初步外銷日本經驗，透過實績開始在電動船舶業界嶄露頭角。 台船動力科技王碩彬執行長表示，與丹佛斯的合作開展後，電動船之電推系統整合、軸發電機、電推主輔機、以及船舶交直流電源轉換等關鍵技術，都會逐步整合進兆瓦級電動船案。 台船動力的目標就是鎖定千噸級以上電推船國際市場，只要台船動力踏入千噸級國際舞台展現實力，將一舉提升台灣船舶業的電推系統整合技術，進一步打開國際知名度，很有機會像這幾年電動車取代燃油車一般，有各國兆瓦級電動渡輪、中大型客輪的電動船案接踵而來，開啟台船與台船動力科技的百億電動船商機。