招商媒合座談會新竹場，園管局王元芳組長(左3)及與會貴賓合影。（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部產業園區管理局因應多元產業發展用地需求，積極打造良好投資環境，正如火如荼進行新園區開發。為吸引優秀廠商進駐投資，特與投資臺灣事務所、新竹縣政府以及台灣糖業股份有限公司(下稱台糖公司)共同主辦園區招商媒合座談會，吸引了來自各界200多位產業專業人士及政府機關代表參加。此次座談會以「產業新星、風城卓越」為主題，致力於促進產業鏈結，實現全國用地供需的均衡發展，並促進智慧製造產業的新發展。 經濟部產業園區管理局表示，隨著屏東科技產業園區擴區、高雄軟體園區二期、新市產業園區等多個新興園區的推動，以及由嘉義縣政府、台糖公司合作開發之馬稠後產業園區後期，將扮演支援上下游產業鏈供應商基地之重要角色，此次座談會介紹的多數園區皆採只租不售的方式，有效降低廠商前期投入成本，希冀吸引更多企業進駐。 隨著招商活動的進行，有意進駐的廠商可循相關公告流程，辦理租約簽訂，確保順利進駐與建廠。這將為園區內外的經濟發展注入新動力，推動智慧製造產業的進一步升級。招商專線：(02)27291886/0800-020-018黃小姐。

命名儀式。（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運於8月1日上午於日本聯合造船公司津船廠舉行3,055TEU新造船「WAN HAI 375達春輪」與「WAN HAI 377極春輪」雙船聯合命名典禮暨公益捐贈活動。 本次命名典禮由萬海航運股份有限公司名譽董事長陳朝亨、萬海航運(日本)株式會社社長暨萬海航運(新加坡)有限公司董事陳致遠，以及日本聯合造船公司代表取締役社長灘 信之共同主持，邀請日本眾議院議員中曾根康隆的夫人－中曾根友美女士，以及陳乙安女士分別擔任「WAN HAI 375達春輪」與「WAN HAI 377極春輪」的命名人，為兩艘新造船獻上保人船貨均安，引豐盈之業績的萬千祝福，典禮在現場嘉賓的見證下順利圓滿地完成。 「達春輪」與「極春輪」為萬海航運與日本聯合造船公司合作布建第3批12艘 3,055TEU 系列船的最後兩艘。此系列船舶以環保節能概念打造，配備新型節能設備，達到節能省油成效，迎合綠色航運趨勢。此外，此系列船舶皆取得「智能船舶」（Smart Ship Notation）國際認證，透過智能船舶系統建置，可利用各項監控系統及通訊設備，蒐集船舶航行數據及設備運作情形，強化船隊安全管理，為客戶提供優質及安全的運送服務。 萬海航運致力於社會公益，本次新船命名典禮結合公益捐贈一同進行，捐贈必要物資給日本四日市社福機構－Esperance Yokkaichi，期盼藉此心意，照亮需要幫助的角落，「因為萬海，世界很近」！

技能競賽籌備委員合影。（海研會提供） 記者陳瓊如／台北報導 中華海運研究協會7月30日召開「113年第一屆國貿商品海運出口訂艙技能競賽決賽成績審查暨第二屆籌備會議」，選出前6名及佳作組別，本次參與決賽的高職學校有新北市立三重高級商工職業學校、臺北市立松山高級商業家事職業學校、國立南投高級商業職業學校、國立臺灣海洋大學附屬基隆海事高級中等學校、國立蘇澳高級海事水產職業學校及國立華南高級商業職業學校等6校，共25組隊伍63位學生參賽。 海研會桑國忠理事長表示，今年是第一年舉辦技能競賽，期盼明年能有更多高職學校能投入競賽活動，增進學生認識海運產業，未來在升學及就業也能投入海運相關產業，提升我國海運產業實力。 海研會表示，本次決賽分別由由蘇澳海事(臥虎藏龍：楊嘉欣、薛琬怡)、華南高職(三人小組：林絹惠、郭憶靜、黃薰睿)、蘇澳海事(唯我海校，制霸海運：吳阡瑀、韋子皓)、華南高職(陳雙陳隊：陳慈昕、陳榆臻)、蘇澳海事(髮際線總是在和我作隊：葉鋙膳、蘇詠婕)、華南高職(七面鳥肉飯：張育綸、黃昱證)獲選前六名；佳作則是由松山家商(魏教授一腳踏平你們：魏語震、張晏慈、鄭安傑)、松山家商(炭烤三明治：吳依星、吳宜宣、賴姵辰)、三重商工(嗨皮六六六：李柏諺 、蔡佳蓁、盧亭羽)、松山家商(平均身高160：黃苡芯、金芸安、鄧世鑫)、南投高商(會人會語貿險趣：陳佩妤 劉宥均 陳薇晴)獲選。

記者李錫銘／台北報導 陽明海運昨(一)日於集團總部舉行新卸任首長交接典禮，典禮邀請交通部林國顯常務次長觀禮，並由陽明海運唐達興獨立董事擔任監交人，現場在行政院王瑞華政務顧問、基隆市議會童子瑋議長、基隆市政府交通處王圳宏處長、國立臺灣海洋大學許泰文校長、國立成功大學魏健宏教授、監交人唐達興獨立董事、熊正一獨立董事、戴佐敏董事、陳方元董事、陳純純董事、與陽明海運集團各主管見證下順利圓滿完成。(附圖由陽明海運提供) 交通部林國顯常務次長於交接典禮致詞中代表交通部以及部長感謝卸任鄭貞茂董事長及杜書勤總經理四年前在疫情期間臨危受命，協同董事會成員與經理部門突破困境，直到今年第一季已連續4年獲利；所謂福禍相倚，陽明海運董事會與經營團隊善用危機創造員工及股東最大利益，並在經營環境敏感的海運產業達到如此成績，實屬不易。同時，林常務次長也謝謝新任蔡豐明董事長與白崑榮總經理接下重任，並表示經營傳統企業一定要老幹新枝，擁抱新的環境與知識，特別是海運業比其他航運業面對更大的環境議題壓力，未來營運計畫勢必受到影響，再加上航運市場景氣循環、政經關係變化等挑戰，要思考如何在過去4年累積好的基礎下，妥善布建陽明海運集團未來穩定發展，林常務次長也代表部長及交通部期許陽明海運與經營團隊為股東及同仁及顧客創造更多元的契機，更上一層樓，讓陽明同仁、股東、顧客都能蒙受公司治理經營成果。 監交人唐達興獨立董事則感謝鄭董事長在過去三年十個月的付出與努力，帶領陽明海運從最艱困的時機走出來，並累積相當的資本可面對將來的經營環境變化。同時，唐獨立董事也期勉新任蔡董事長的青年才俊，搭配新任白總經理的豐富經驗及才幹，將來面對航運業詭譎經營環境能攜手合作，與陽明海運專業的董事會員一起努力，帶領陽明創造更璀璨的未來。 卸任鄭貞茂董事長表示，四年前就任仿佛是昨日的事，當初提到五心，希望能在公司治理3.0的架構下，讓長官放心、讓客戶窩心、讓供應商貼心、讓股東開心、讓員工安心的目標，雖然沒有做到100分，但大家可以感受到自己認真執行，在今天的「畢業典禮」要再加一心，即回歸初心。鄭董事長提到，陽明海運是可以實現理想的地方，很高興可以在業績高點時離開，也謝謝大家一路相挺，近期獲《哈佛商業評論》〈台灣企業領袖100強〉評比第9名肯定，任內累積總股東報酬率620%、市值成長1,557億、平均EPS 31.7元、ESG評分優等，這份榮耀屬於全體員工；同時，也感謝疫情，讓大家了解海運業者運送日常及重要物資的重要性，鄭董事長引用陽明海運的口號”Yang Ming delivers GOOD for life"，並說這是做為陽明人的初心。最後，鄭董事長提及，當初接任董事長職位是死守四行倉庫，4年來不只守下倉庫，現在已厚植實力成為穀倉、糧倉，未來在蔡董事長的領導下可面對更多挑戰與未來，並期勉同仁堅守崗位，為政府、股東及所有利害關係人建立福祉。 新任蔡董事長則首先向行政院及交通部的支持表達感謝，並提到長官對他交付的任務就是將貨櫃運輸本業做好，這份支持為陽明海運前進的強大動力；同時蔡董事長也向卸任鄭董事長致意，感謝其領導陽明海運在過去四年創下令人自豪的成績，並在永續經營的道路上邁出了堅強的步伐，面對海運市場變化迅速的挑戰，為公司奠定了穩固的基礎；蔡董事長並期許陽明全體同仁，以「成為卓越運輸集團」為願景，發揮熱忱的工作態度，並在秉持「團隊、創新、誠信、務實」價值理念下，專注於貨櫃運輸本業，提供不間斷的航線網絡，未來面臨許多挑戰，也將配合政府政策，以公司利益最大化為前提，取得董事會的支持，為股東創造更大的價值，並確保各項經營業務，包括貨櫃運送、物流服務、散裝事業、碼頭營運及文化志業等集團事業，均能滿足客戶需求。最後，蔡董事長分享亞歷山大的故事，亞歷山大在廿歲時即擔負領導人的重責大任，在短期內建立了橫跨三大洲的龐大帝國，他的成功不僅因卓越的戰略眼光，更在於他對團隊的信任和激勵，並期許陽明海運優異的團隊秉持同舟共濟精神，為公司創造最大的利潤。 交接典禮後舉行的鄭董事長歡送茶會，現場溫馨熱鬧，歡送茶會中回顧了鄭董事長在過去四年帶領陽明海運事業屢創新高、發展永續政策的影片片段，同仁也細數鄭董事長在陽明海運的領導風範與貢獻，全體同仁均感謝鄭董事長對陽明海運之付出，並給予誠摯的祝福。 陽明海運新任董事長與總經理蔡豐明、白崑榮昨(一)日履新，惟原任董總完成階段性任務交棒卻也牽動陽明在台北市輪船公會相關席位，據悉，公會方面將與陽明洽商未來公會職務安排。

記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞宣布，為優化「聯邦快遞國際電商逸（FICP）」服務，將該服務的覆蓋範圍從現在的亞太市場拓展到美國和歐洲，此次服務擴展將首先向中國大陸、香港特別行政區和日本的電子零售商提供，其他亞太市場也將於今年跟進。(附圖由聯邦快遞提供) 聯邦快遞表示，本次FICP服務範圍的擴大是其助力亞洲至至歐美地區跨境電商蓬勃發展的最新實踐。亞洲電子商務銷售額預計將於2030年達到13.2兆美元，從2023年至2030年年複合增長率將高達17.6% 。中國大陸及日本持續作為亞太地區最大的網路零售市場 ，在跨境電商領域表現最為活躍，為中小企業帶來更廣泛的商機。此次服務拓展能夠為客戶提供物超所值的國際物流解決方案，並確保大多數貨物在二至三個工作日內送達美國和歐洲。 聯邦快遞亞太地區市場行銷和客戶體驗高級副總裁Salil Chari表示，聯邦快遞FICP服務在高效物流和成本效益上取得最佳平衡，獲得電商客戶的廣泛認可，致力於為企業提供符合其具體業務需求的全方位運輸解決方案，通過擴大服務範圍搭配其他數位化服務為客戶提供支持，推動跨境電商地區持續增長。 該公司指出，FICP服務可為電子零售商及其客戶提供以下主要優勢： 更高價值-「聯邦快遞國際電商逸」服務讓企業在節省成本之餘獲得具有競爭力的限時快遞服務，並為其客戶提供同時滿足實惠價格和個性化快遞需求的高性價比快遞服務。 靈活性和可控性—除了送貨上門，「聯邦快遞國際電商逸」服務還提供數百個取貨點，電子零售商可以為終端顧客提供靈活的的取貨選擇，並且可以變更送貨日期和地點。 無縫整合-通過線上和線下的運輸自動化解決方案，電子零售商可以享受無紙化體驗。 安心服務-聯邦快遞強大的物流追蹤能力能夠為電子零售商及其客戶提供貨件全程視覺化追蹤。 通過端到端的電子商務解決方案，聯邦快遞在幫助商家輕鬆高效履行訂單的同時，也為收件人提供便捷可靠的快遞服務。該公司還於近期發佈《跨境電商手冊》，助力商家將業務拓展至中日市場，為進一步支持電子商務在該地區的增長，FedEx 更引入FedEx Picture Proof of Delivery服務，以增強住宅配送的數位化服務並提升客戶體驗。 此外，「聯邦快遞國際電商逸」還具備可靠的國際限時運輸和專業清關服務，並通過FedEx Delivery Manager(r) International具備物流追蹤、通知收件人、靈活變更派送等功能選項，為電子零售商客戶提升其在線訂單的可見性、可控性和便利性。

臺灣港務公司總經理陳劭良指出，港務公司上半年貨量與營收雙雙成長，均創佳績。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司總經理陳邵良表示，今(113)年上半年在俄烏戰爭、紅海危機、塞港等國際事件交互影響下，全球經貿與海運市場動盪，港務公司歷經這波國際情勢變化，依舊站穩腳步，今（113）年上半年港群貨櫃裝卸量預估可達695萬TEU、較去年同期增加3.21%，總收入可達124.89億元、較去年同期增加4.69%，貨量與營收雙雙成長，均創佳績。 在港口建設及產業發展方面，因應船舶大型化靠泊需求及穩固區域樞紐港地位，高雄港新建之第七貨櫃中心建造5席水深18公尺之深水碼頭，可同時提供4艘2.4萬TEU級貨櫃輪靠泊作業，由長榮海運公司進駐打造為高度自動化貨櫃碼頭，並已於113年7月全面啟用，可為高雄港增添每年最高650萬TEU作業量，鞏固高雄港東亞重要貨櫃港口戰略位置；另依循離岸風電政策，刻正辦理臺中港37、38號碼頭、新建填方區工程及高雄港A6碼頭與新生地填築工程，持續配合政府綠能政策，並為第三階段風場開發及未來新能源發展作好準備。 第七貨櫃中心營運，鞏固高雄港東亞重要貨櫃港口戰略位置。（港務公司提供） 在客運部分，隨著國門開放觀光復甦，今(113)年國際郵輪來臺預報共計476艘次，較去年增加46 %，來臺旅客人次預估可達83.9萬人，較去年增加53 %，港務公司持續招商，吸引郵輪航商新闢航線，並持續優化旅運設施，其中基隆港更於今年迎來亞太地區最大郵輪「地中海榮耀號」（MSC Bellissima），首度以基隆港為母港，並採取基隆、日本雙母港營運模式，蘇澳港新建之旅運中心亦於同年6月30日迎來日本籍豪華郵輪「日本丸」首航；此外在水岸遊憩推動部分，港務公司今年6月與亞果遊艇集團完成簽約，於臺北港投資開發遊艇碼頭，繼安平港、臺中港之後，為港群遊艇發展再添新頁。 為升級港口服務品質，港務公司應用物聯網結合AI技術進行大數據分析，持續完善「商港海氣象資訊系統」監測設備，建立預警機制全時監控海氣象變化；升級「危險品安全管理平台」，提升港區危險品物流動態追蹤管理；打造臺灣港群營運總部「港區動態監控中心」，整合港區營運動態進行緊急應變事件處理。同時為帶動航港產業數位轉型，今年持續辦理「航港產業數位轉型獎勵方案」，鼓勵航港業者在貨運物流、港灣作業及客運服務等領域導入智慧化及自動化服務，每案獎勵金上限由500萬元提高至800萬元，帶動港口生態圈共榮共好，提升整體航港作業服務效率。 為接軌國際永續趨勢，港務公司113年持續落實減碳路徑及相關減排策略，並為實踐企業社會責任，持續編撰永續報告書，「2023年ESG永續報告書」已於113年5月通過SGS第三方查證，加強利害關係人對於企業資訊揭露之信任，展現企業ESG永續治理成效；另外在落實企業永續及友善職場的努力亦獲得各界肯定，於113年6月獲得由104人力銀行主辦的2024雇主品牌大賞活動之「最佳留任力獎」殊榮，更是唯一獲獎的國營事業。

記者李錫銘／台北報導 施耐德電機EcoStruxure IT推永續指標報告功能，攜手AWS、微軟、Google、Meta共同倡議供應鏈採用EPD。(圖由施耐德提供) 法商施耐德電機Schneider Electric宣布於資料中心基礎設施管理解決方案EcoStruxure IT推出基於全新模型、自動化永續指標報告功能，整合AI和即時監控，協助評估和報告資料中心效能表現，將資料轉換為可行動的見解，逐步幫助企業降低IT和資料中心能源消耗和碳排放；更進一步與iMasons Climate Accord合作，該公司攜手AWS、微軟、Google、Meta等企業，呼籲資料中心供應鏈採用產品環境宣告（Environmental Product Declaration，EPD），以科學量化方式，詳細揭露產品生命週期在各個階段中對環境衝擊的影響，期望進一步掌握範疇三排放，加速實現永續淨零目標。 施耐德表示，AI為資料中心帶來創新與發展的機會，隨著AI模型不斷進化，為了讓AI工作負載運作順利，資料中心的運算能量急速成長，這將帶來電力供應、能源消耗、永續發展等挑戰。施耐德電機《AI帶來顛覆：資料中心設計挑戰與指南》中預估，資料中心AI用電量在2023年為4.5 GW，而至2028年將以25-33%的複合年增長率成長，大幅來到14-18.7 GW。 資料中心如何在高效運作的同時，又兼顧永續發展，已然成為當前資料中心營運商，及自建機房企業的重要課題。Gartner指出，可以預見到至2027年，IT的永續發展影響也將被納入並成為企業資訊長（CIO）的工作重點及績效指標。 施耐德電機為iMasons氣候協議（Infrastructure Masons Climate Accord）聯盟的創始成員，該聯盟旨在降低數位基礎設施在材料、產品和電力的碳排放，以及為數位基礎設施，建立全球碳排放計算標準，期望能夠對市場決策產生影響，推動產業朝向碳中和目標邁進；此次更攜手AWS、微軟、Google、Meta等企業，呼籲資料中心供應鏈採用EPD，以掌握範疇三排放，加速實現淨零。 AWS資料中心工程副總裁Eric Wilcox表示，AWS致力於透過投資無碳能源、擴充解決方案，並與合作夥伴一起擴大影響力，在2040年，AWS資料中心營運將實現淨零碳排目標。 Google全球資料中心副總裁Joe Kava表示，秉持著對於開放標準的承諾，以及Google在營運與價值鏈上實現淨零碳排的目標，Google支持在數位基礎設施低碳採購中採用EPD作為重要的衡量標準。