安聯人壽推出全新客服顧問「友善共享瀏覽」服務

安聯人壽推出全新客服顧問「友善共享瀏覽」服務 。(安聯人壽提供) 記者陳建興/台北報導 安聯數位生態系統大躍升,追求數位轉型的同時,更積極布局友善高齡金融服務!隨著後疫情時代來臨,「數位金融」需求不再限於年輕族群,「零接觸」的金融新生活,已成為每個人日常。台灣投資型保險領導品牌安聯人壽因應後疫情時代的變動和挑戰,以升級客戶服務體驗為目標,陸續推出多項嶄新數位化服務;這次再度領先業界推出全新客服顧問「友善共享瀏覽」服務,保戶只要對保險商品或保單服務有任何疑問,除了可在安聯人壽官網及商品頁啟動該項服務之外,更為壽險業首創可讓保戶在網路會員中心My Allianz與客服人員開啟「友善共享瀏覽」服務,即可在保護客戶個資且符合國際資安標準下,線上同步瀏覽客戶授權的指定網路操作頁面,對於容易卡關的高齡客戶不啻為一大福音!安聯人壽客服顧問「友善共享瀏覽」服務期能以更便捷、貼近人性的金融友善場景,提供完整的專業諮詢,並以符合高齡使用者完善的數位金融服務,達到照顧每位高齡者的需求,落實公平待客,以因應銀髮浪潮襲來。 「數位力」化身新動能,安聯人壽利用數位工具,全力創造服務新體驗!安聯人壽表示,「數位已經不是吸引客戶的優勢,而是服務客戶的基本配備!當前數位工具的使用,不僅要便利地提供各種服務,更要貼合客戶的使用習慣,因此針對客戶回饋進行數位工具的優化,成為開發的重點項目之一,此一改革目標,在人工智能AI趨勢興起的當下,愈發能夠使用大數據蒐集來達成目標,以安聯人壽多年來積極推動的數位策略來說,『客戶服務數位化』便是結合FinTech技術以提供更多創新服務與體驗。全新客服顧問『友善共享瀏覽』服務的誕生,就是我們觀察到2023年客服專線服務客群件數中,約9%~10%來電詢問網路操作服務細節的客戶會面臨卡關的問題,尤以65歲以上高齡使用者居多,預期推出『友善共享瀏覽』服務後,無論客戶使用手機、平板或電腦登入安聯官網,都能獲得所需的諮詢與服務,進一步推動高齡友善服務,打造無障礙金融友善環境;同時安聯也將持續觀察客戶使用情境,強化第一線人員的協助能力,從客戶的角度提供生活金融服務,架構各種金融服務場景,積極打造完整之數位生態系統。」 在全球進入後疫情時代,非常態已經是一個常態,企業唯有透過數位轉型達到彈性且快速部署,才能有效提升數位競爭力及永續運作。安聯人壽從兩大面向改變,以符合客戶期待。首先是在建立生態圈之餘,也要走入生活圈;其次,則是透過創新及穩定並行,讓服務和效率相乘。這次安聯領先業界推出全新客服顧問「友善共享瀏覽」服務,不僅是安聯數位金融生態系統再升級,也是安聯邁向全面性數位體驗戰略的具體展現。安聯客服顧問「友善共享瀏覽」服務協助客戶將金融使用場景進一步擴散至相關商品的網頁,更為壽險業首創可讓保戶在網路會員中心My Allianz與客服人員開啟「友善共享瀏覽」服務,客戶使用此項服務無需事前安裝任何軟體元件,僅需撥打專線及持有可瀏覽網頁之裝置(桌機、筆電、行動裝置),待客服人員發送友善共享瀏覽邀請連結後,就可使用友善共享瀏覽服務進行遠端互動,尤其對於數位金融使用成長位居第一的高齡族群而言,客服人員更能透過全程瀏覽客戶畫面,同步進行解說、諮詢與操作引導,協助客戶即時排除問題,即使為遠距情境也能保有真人互動,從而打造便捷、有溫度的客戶數位體驗,落實「公平待客」服務精神。 隨著科技的迅速發展和金融服務數位化趨勢,安聯人壽在數位轉型歷程不斷突破創新,重視不同族群數位金融服務需求,時刻以客戶體驗回饋作為持續精進的養分,逐步完善並拓展全方位的金融友善服務,期消弭數位落差,增進社會大眾福祉。嶄新推出的客服顧問「友善共享瀏覽」服務,從使用者體驗的角度思考,讓客戶享有「簡單、快速、便利」的數位服務,帶給顧客全新數位體驗,打造符合高齡長者使用習慣的友善金融服務,為惠普金融的具體實踐。安聯人壽承諾將持續以創新敏捷的業務營運模式,打造符合市場趨勢和客戶期待的金融產品和服務,維持市場領先地位!

Read More

滿足避險需求!聯電期貨、美債ETF期貨納入夜盤交易

期貨市場規劃增加聯電期貨、美債ETF期貨納入夜盤交易 滿足避險需求。(期交所提供) 記者陳建興/台北報導 繼台積電期貨於今年1月22日納入夜盤交易後,深受投資人喜愛,8月份大小台積電期貨合計日均量已逾4萬口,較去年成長318%,其夜盤外資交易比重亦持續攀升,期交所規劃於第4季將聯電期貨納入夜盤交易適用商品,並將持續評估適合納入夜盤交易商品。 隨著美國經濟衰退疑慮再起,市場投資人對於經濟數據發布愈加重視,舉凡CPI、就業數據、美國聯準會主席談話等,都讓美國科技股價格隨之起落,帶動美國道瓊指數、那斯達克指數、費城半導體指數波動加劇。投資人夜盤避險需求大增,今年截至8月,夜盤日均量已達54萬餘口,為夜盤上線以來新高紀錄,顯示投資人已習慣透過夜盤交易進行部位調整、避險,夜盤交易價格已被投資大眾視為隔日日盤開盤的參考指標之一。 聯電與台積電都在全球晶圓代工產業扮演重要角色,期交所評估期貨市場及美國ADR交易狀況,且交易人結構與台積電期貨相似,聯電期貨於夜盤應有一定交易需求,故規劃於第4季將聯電期貨納入夜盤交易適用商品。 另期貨市場自去年8月起掛牌美債ETF期貨,去年 12月市場開始預期美國聯準會啟動降息循環,美債ETF期貨交易量大幅增加並持續累積未沖銷部位,市場需求旺盛。考量美國公布經濟數據或Fed召開利率決策會議公布時點,經常落在台北時間半夜凌晨期間,預期夜盤時段有較大交易需求。期交所綜合評估目前已掛牌之3檔不同天期債券ETF期貨交易量、未沖銷部位及市場結構等,元大美債20年ETF期貨較有市場需求,將俟主管機關同意後,適時納入夜盤交易,投資人可即時因應行情波動調整部位,發揮期貨市場避險功能。

Read More

新營台聯實業工廠大火撲滅 環局發布空品警告

https://www.cdns.com.tw/wp-content/uploads/2024/09/747183803.517065.mp4 新營台聯實業工廠大火濃煙密布。(民眾提供) 記者翁聖權/台南報導 台南市新營區忠孝路台聯實業工廠九月五日上午六點半突然起火,建物一樓冒出火舌濃煙還傳出爆炸聲,幸並無人員受困。台南市消防局派出新營消防分隊等卅九車警義消共一百零一人及一具消防機器人趕抵現場搶救,終於八點四十三分撲滅火勢。 消防局出動機器人部署水線灌救火勢。(民眾提供) 台南市消防局指出,新營工業區忠孝路與新太路口的台聯實業農藥工廠五日清晨發生火災,現場建物竄出火舌與滾滾濃煙,遠在幾公里外都能看見。勤指中心先後派出新營消防分隊等卅九車警義消共一百零一人及加派一具消防機器人趕抵現場搶救,並通報警方與環保局、台電、自來水、瓦斯公司前往協助,消防機器人於第一面射水防護,消防人員於第二面部署三條水線灌救,火勢延燒兩個多小時後,終於上午八點四十三分撲滅,由留守人員殘火處理中。 台聯實業工廠建物冒出火舌與滾滾濃煙。(民眾提供) 火災現場為三層鋼構RC建物,燒燬一廠為農業半成品與二廠為農業成品,現場辦公室存放毒化物無波及燃燒,受損面積共約一千平方公尺,有財損需火調。 台聯實業工廠火災發生後,環保局發布空氣品質警告,提醒風向為北風系,可能影響空氣品質範圍為新營、柳營、鹽水、下營與麻豆區,請民眾關閉門窗,如需外出請戴口罩做好自我防護。 環保局長許仁澤說,已派員監控空氣品質,並掌握附近空氣品質測站及微感器監測數據,請民眾不必恐慌。

Read More

泉金小三通航線突破三萬航次旅客量142.9萬人次

記者李錫銘/台北報導 泉金"小三通"客運航線開航營運迄今已突破三萬航次,據泉州海事局統計,自2006年該航線開通以來,已累計運送旅客142.9萬人次,其中臺籍旅客87.1萬人次,佔比超過60%。 泉州海事局表示,泉州南安石井鎮至金門海上航程僅22海浬,是閩南沿海到金門的海上"黃金水道"。南安海事處說,近年來,泉州海事局針對海上走私、偷私渡、非法捕撈、"三無"船舶等水上違法行為,聯合海防、海警、海關、邊檢、海洋漁業和港口管理等部門,常態化開展區域執法聯動,深入推進"商漁公治",有力保障泉金航線水域安全形勢持續穩定。 泉州海事部門落實重要客運航線安全監管"一線一策"監管要求,一方面強化泉金客船現場檢查,另一方面主動幫扶指導客船所屬航運公司持續提升安全管理水準。 泉州海事部門保障泉金客運航線向著"安全、便捷、綠色目標不斷邁進。

Read More

貨櫃船運市場看淡?SCFI指數連續兩週走跌

記者李錫銘/台北報導 貨櫃船運市場後市看淡?上海航運交易所截至上(八)月底市場週報顯示,在SCFI運價指數一度止跌,其後兩週均走跌。 上海航交所報告指出,貨櫃運輸需求基本穩定,不同航線運價因各自的基本面差異出現分化走勢,綜合指數繼續下跌。8月30日,上海航運交易所發佈的上海出口貨櫃綜合運價指數SCFI為2963.38點,除較前一週期下跌4.3%,亦低於三千點指標。 市場分析,據慕尼克經濟研究所發佈的資料顯示,德國八月IFO商業景氣指數降至86.6,為六個月以來的最低水準,顯示出德國企業經濟正面臨日益惡化,對未來的預期也更加悲觀。作為歐盟最重要的經濟體,近期德國經濟表現疲軟,可能繼續拖累歐洲經濟的前景。當週運輸需求繼續呈現增長乏力,供需基本面轉弱,市場運價繼續下滑。在歐盟對中國大陸出口的電動汽車徵收反補貼稅的決定實施後,需要重點關注未來對中國大陸出口貿易的影響。8月30日,上海港出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為3876美元/TEU,較前週已下跌11.9%。地中海航線,市場行情與歐洲航線同步,即期市場訂艙價格延續下跌走勢。8月30日,上海港出口至地中海基本港市場運價為4083美元/TEU,較前週亦下跌9.7%。 北美航線方面,據標普全球發佈的資料顯示,美國八月綜合PMI初值為54.1,製造業PMI初值為48.0,降至八個月來的最低點,顯示出製造業萎縮加速。雖然服務業PMI仍然保持穩定,但製造業與服務業的差異顯示出美國經濟發展並不均衡,未來經濟復蘇前景依然面臨不確定性。當週運輸需求總體平穩,美東、美西航線市場運價走勢略有分化,美西航線小幅上漲,美東航線則繼續下滑。8月30日,上海港出口至美西和美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為6140美元/FEU和8439美元/FEU,分別較上期上漲3.1%及下跌1.3%。 波斯灣航線,運輸需求增長乏力,供需基本面缺乏進一步的支撐,即期市場訂艙價格繼續下跌。8月30日,上海港出口至波斯灣基本港市場運價為1756美元/TEU,較前週下跌10.8%。紐澳航線近期當地對各類物資的需求持續,船舶幾乎滿艙出運,推動市場運價繼續上揚。8月30日,上海港出口至紐澳基本港市場運價為2235美元/TEU,較前週上漲7.9%。南美航線運輸需求出現回暖跡象,當週市場運價出現反彈,8月30日,上海港出口至南美基本港市場運價為7698美元/TEU,較前週小漲1.8%。

Read More

萬海再度參展亞洲國際蔬果運銷展 深耕國際運銷市場

(萬海提供) 記者陳瓊如/台北報導 「亞洲國際蔬果運銷展」(Asia Fruit Logistica) 9月4日至6日於香港亞洲國際博覽館展開,萬海航運一向看好亞洲區域經濟成長潛力,隨著新興中產階級消費需求強勁,對食品品質、食安日益重視,加以科技演進生鮮電商產值激增,預期整體冷鏈物流市場將持續攀升,因此第七年參展,致力使客戶感受全心服務,全新體驗,持續搶進冷鏈物流商機。 萬海一直以來致力於提供優良的服務品質,近三年再新增9,000只全新冷凍櫃,部分配備最新的氣調睡眠保鮮技術,提供客戶加值服務。而萬海冷凍櫃運輸服務不只提供貨主貨物一段美好的旅程,也給予客戶及客戶的商業夥伴一段美好的合作關係。 萬海於冷凍櫃運輸服務具備下列特色,航線密集:萬海擁綿密的亞洲區間航線,串聯中國、東協各國、中東和印度次大陸等,滿足冷凍櫃客戶季節性的蔬果、凍肉和海鮮運銷需求。設備新穎、專業把關:萬海冷凍櫃平均櫃齡不超過五年,確保貨主交付的產品新鮮無虞,全程每個運送階段皆有專人品質把關。國際標準、安全與環保認證:符合多項國際標準、安全與環保認證等,提升貨主於運輸過程中的安全和方便性,並兼顧環境永續。 展位資訊如下: 展期: 9/4-9/6 展場地址: 香港亞洲國際博覽館 萬海展位: Hall: 3-3R40

Read More

2024 AI電腦鼠暨智慧輪型機器人競賽 龍華科大五專學子奪雙金

龍華科大電子系五專部學子榮獲高中職組「競速自走車」第一名。(龍華科大提供) 記者陳瓊如/台北報導 2024第二十屆「電腦鼠暨智慧輪型機器人國內及國際競賽」圓滿落幕,龍華科技大學電子工程系學生團隊表現優異,五專部學子勇奪高中職組「古典迷宮鼠」及「競速自走車」雙料第一,大學部學子也榮獲大專組「競速自走車」第二名及第三名,總計獲得2金1銀1銅佳績,成果豐碩,充分展現該校師生團隊在電腦鼠及機器人設計研發領域的雄厚實力。 由教育部主辦、龍華科大承辦的第二十屆電腦鼠暨智慧輪型機器人國內及國際競賽,區分「古典迷宮鼠」、「競速自走車」及「線迷宮鼠」三項競賽項目,共有來自24所技專校院及高中職的85支隊伍參賽,展現全國學子對機器人技術的高度熱情與專業實力。 國際競賽包含「古典迷宮鼠」、「競速自走車」兩個項目,特別邀請到來自日本的選手宮都宮正和先生、新加坡的黃明吉先生與邱忠有先生,以及來自越南峴港大學的7位師生共同參與競技盛宴,增強了國際交流的深度與廣度。這些國際選手的加入,不僅提升了競賽的專業水準,也促進了不同文化背景下技術與創意的碰撞。 龍華科大學生團隊在此次競賽中表現尤為突出,電子系蘇景暉老師帶領五專學生張鈞凱、陳羽暄及張乙藩,榮獲高中職組「古典迷宮鼠」及「競速自走車」兩項競賽的第一名,為校爭光。蘇景暉所帶領的另一團隊陳奕翔、林芸岑同學,則榮獲大專組「競速自走車」第二名;此外,由電子系林賢聖老師帶領陳昕隆、王昱文同學,同樣在大專組「競速自走車」項目奪得第三名。這些優異成績,充分展現龍華師生在機器人領域的卓越實力。 競賽裁判長、龍華科大電子系陳宏任教授,特別感謝所有參賽選手和指導老師熱情參與。陳宏任指出,電腦鼠作為競賽的核心,結合了微電腦技術、感測器技術及自給動力系統,其具備記憶和分析能力,能夠根據周遭環境快速做出反應,並且依靠內建的演算法進行路徑規劃。因此,電腦鼠不僅僅是一個單純的電子裝置,它更是人工智慧技術的具體體現,實現了硬體與軟體、理論與實作的完美結合。這種高階的技術挑戰,使得電腦鼠競賽成為培養學生人工智慧實作能力的重要平台,也因此被許多人視為具有人工智慧的小型機器人。 本項賽事不僅歷史悠久同時也提供國內學子電腦鼠研究、較勁,以及和國際選手相互切磋觀摩的重要舞台。近年來台灣在全國性機器人競賽及國際邀請賽中屢創佳績,得益於跨校策略聯盟的合作,以及對機器人課程與活動的積極推廣。對於高中職學生而言,參加此類競賽更是提升大學甄試成績的一大助力,這些競賽不僅有助於精進學子的技術能力,也為科大畢業生提供扎實的實務技能,培育出符合產業需求的優秀人才。 龍華科大校長葛自祥強調,電腦鼠與智慧輪型機器人的實作競賽所需的專業技能,涵蓋電子硬體設計、軟體程式開發及人工智慧應用,這些技能在現今電子產業中具有廣泛應用潛力。對於參賽學生來說,這些經驗不僅能夠豐富其履歷,也大幅提高未來進入職場的競爭力。例如擔任硬體工程師、軟體程式設計工程師、IC設計工程師、韌體測試工程師、系統整合分析工程師、模組化系統設計工程師、人工智慧領域相關工程師等都非常有幫助。

Read More

前七月大陸貨櫃船出口金額大增140.8%

記者李錫銘/台北報導 據中共海關總署發佈中國大陸今年七月進出口商品統計月報,當月大陸貨櫃船出口達23艘、92.0182億元,艘數和金額分別比去(2023)年同月增長15%和25.8%,累計一至七月貨櫃船出口達189艘,金額為754.658億元,分別大增112.4%和140.8%。 散裝船方面,七月大陸散貨船出口達61艘、60.7733億元,艘數大增134.6%,金額亦增長60%,前七月大陸散貨船累計出口322艘,金額達419.2151億元,分別增長92.8%和44.4%。 數據顯示,今年七月大陸船舶出口556艘增長38%,金額達268.8677億元增長54.7%,今年前七月大陸累計船舶出口3470艘增長28.3%,金額達1736.7900億元增長84.4%。從出口的主要船舶類型來看,今年七月大陸液貨船出口達18艘,金額達25.3998億元,艘數增長5.9%,金額則減少4%,前七月大陸液貨船出口達118艘增長53.2%,金額為180.8722億元,增長13.1%。

Read More

2024張榮發基金會藝術季正式敲鑼啟動 長榮交響樂團擔綱第一場開幕演出

張榮發基金會執行長鍾德美(第一排中)與團隊,共同宣布該會「2024藝術季」節目的八大類型。(張榮發基金會提供) 記者陳瓊如/台北報導 「2024第三屆張榮發基金會藝術季」由該會執行長鍾德美敲鑼,正式宣告啟動,隨即並由長榮交響樂團擔綱第一場的開幕演出,另漫才團體「娛人時代」也藉由風趣幽默的段子,引出今年藝術季的豐富多元內容,包含音樂會、各式講座、街舞、電影、走讀、博物館參觀等,邀請全台民眾一起沈浸在這場長達三個月的免費藝術盛宴中。 張榮發基金會執行長鍾德美表示:「日常生活中無處不美學,不藝術,只要有心,就能領略到藝術的美好。今年藝術季有超過20檔的演出,在年齡寬度上兼顧各階層,在節目廣度上講求各類型並蓄,希望能喚醒民眾『以感官為指南,抵達美之所在。』」 長榮交響樂團另將由指揮家莊文貞帶領,10月29日在台北國際會議中心演出古典樂專場,並與國際知名小提琴家林品任合作。此外,知名樂評作家馬世芳也將主講「那些歌教我們的事」,講座後並由古典吉他演奏家李名徽帶來精采樂曲。 美學大師蔣勳繼去年講述梵谷後,今年將以《金剛經》為題。建築師李清志則導覽世界鐵道之旅,介紹各國車站、列車。散文名家簡媜邀請大家用文學的眼光,一起探討老年課題,修習生命學分。還有台灣第一個考取國際執照的攀樹師翁恒斌,將介紹識攀樹的樂趣。今年適逢台北建城140年,資深文史工作者朱瑞徵從頭細說台北百年故事,基金會也安排呂慶炎、簡肇成讓帶領大家親自走讀台北城。 今年並首度推出「思辨講座暨辯論表演賽」,由國內各大典禮御用司儀賈培德主持,探討AI對人類的影響。資深媒體人陳俍任受邀在藝術季校園專場中,講述新媒體素養。該會另將在華山園區舉辦「魔法阿媽」特映場,及推出青春洋溢的雙北高校生演出街舞秀,與深受喜愛的「娛人時代」搞笑漫才等活動。詳細節目內容歡迎上「張榮發基金會」臉書、或查詢活動官網https://art2024.cyff.org.tw/。

Read More

淡季不淡旺季不旺大陸黃金週前約10%航次取消

記者李錫銘/台北報導 中共國慶黃金週連假將至,據悉,由於近期貨櫃船運市場呈現淡季不淡,旺季不旺, 黃金週前約10%的航次被取消。 消息指出,在黃金周假期之前,班輪公司取消多個從亞洲-歐洲及亞洲-美國的出口航次。依據德魯里(Drewry)發佈的取消航次評估顯示,從第36週(9月2日至9月8日)至第40周(9月30日至10月6日)的五週內,包括泛太平洋、大西洋及亞洲至北歐和地中海的主要貿易航線總共有696個預定航次,其中68個航次已經宣佈取消,取消率為10%。 據估計,泛太平洋東向航線取消的航次最多,佔比51%;亞洲至北歐和地中海航線佔28%;泛大西洋西向航線佔21%。 按各海運聯盟在接下來的五週內,THE聯盟取消了17個航次,海洋聯盟和2M聯盟分別取消了12個和10個航次,非聯盟船公司則取消了 29個航次。 市場分析,前述今年“淡季不淡,旺季不旺”的貨櫃船運市場備受關注,現貨運價在五月份傳統淡季卻逆勢飆升,在七月份進入旺季後,亞洲至歐洲及泛太平洋東向航線現貨運價呈現穩步下跌。 Drewry世界貨櫃指數(WCI)至8月29日已下降3%至5181美元/FEU,但Drewry預計未來幾週東西向的運價將保持穩定。 WCI數據顯示,截至8月29日,今年的平均綜合指數為4108美元/FEU,較十年間平均運價水準2809美元/FEU仍高出1299美元。其中從中國大陸出發的航線,上海-鹿特丹下降3%至7204美元/FEU;上海-熱那亞下降3%至6611美元/FEU;上海-紐約下降2%至8591美元/FEU;上海-洛杉磯下降2%至6248美元/FEU。但比較去年同期數據,自大陸港口出發的航線運價仍居高,分別較去年同期高346%、224%、150%和182%。 有鑑於此,Drewry認為,隨著現貨運價持續下跌,且黃金週假期前需求持續疲軟,班輪公司不得不採取更多取消航次的措施因應。一般而言,黃金週假期工廠放假一週之前訂單量會激增,貨方應制定應急計畫,減輕任何最後一刻取消航次對其貨運的影響。 業內人士預計,隨著聯盟洗牌重組,集運市場的動盪會持續多久,還是要看未來供求關係。今年在淡季需求疲軟的關鍵期內,將會出現“更多”的停航。 他表示,“今年不會有所謂的‘價格戰’。只要紅海危機持續,船舶繼續繞航,我們認為沒事,市場將保持當前態勢。”

Read More