民航局長何淑萍（中）、長榮航空總經理孫嘉明（左）、空中巴士民用飛機業務首席執行官謝瑞爾（右）共同慶祝長榮航空採購三十三架新客機。（記者傅希堯攝） 記者傅希堯∕台北報導 長榮航空與空中巴士集團二十一日宣布攜手永續飛航，長榮航空總經理孫嘉明說，新購三十三架空巴客機，可減少約百分之二十五的燃油消耗，而永續航空燃油（ＳＡＦ）價格卻是一般油料的四倍，呼籲政府應對航空業提供必要的協助。 長榮航空去年宣布購買十八架空中巴士Ａ三五０－一０００型廣體客機及十五架Ａ三二一ＮＥＯ窄體客機，孫嘉明指出，Ａ三五０型客機配用勞斯萊斯引擎，首架飛機訂一一六年交機，Ａ三二一型客機也將自一一八年交機，長榮與空中巴士雙方緊密合作，攜手建立策略夥伴關係，共同推展使用永續航空燃油，探討更多的創新技術和營運優化方案，以確邁向淨零排碳。 空中巴士民用飛機業務首席執行官謝瑞爾（Christian Scherer）表示，永續航空燃油（ＳＡＦ）是航空業脫碳的關鍵，也是實現二０五０年淨零碳排目標的重要拼圖，空中巴士將會與長榮航空深化合作，協助探索在各營運面減少碳排放的方式，為未來引進永續航空燃油預作準備。 長榮航空指出，斥資百億美元訂購三十三架最新一代空中巴士飛機，新機較舊款機型可減少百分之二十五的燃油消耗和二氧化碳排放量，落實長榮航空機隊現代化的計劃，與化石燃料相比永續航空燃油在生命週期中的碳排放平均可減少八成，長榮航空於去年八月使用混和比例達四成永續航空燃油，執行東京羽田飛往台北松山機場的首次客運航班任務。 長榮航空表示，正執行多項營運提升計畫，包括低阻力進場、連續下降操作，讓飛機維持在最佳效能的狀態，以減少碳排放量，飛機上飲用水的彈性調整裝載，以及「綠旅行」碳抵銷計畫，讓旅客抵銷自己的碳排放量，為各種環保項目做出貢獻。

普悠瑪事故罹難者家屬董小羚（右）、家屬代表范銘浚（左）指出，台鐵將責任推給司機員尤振仲，卻避談系統性問題。（中央社） 記者戴淑芳∕台北報導 台鐵普悠瑪事故迄今屆滿六年，針對一名重傷乘客的賠償金，台鐵要求司機員尤振仲負擔一半，經台灣高等法院二審改判勝訴一案。罹難者家屬二十一日再度召開記者會，痛批台鐵卸責。台鐵公司則表示，一切尊重司法判決。 普悠瑪號事故發生於二０一八年十月二十一日，釀成十八死，一百一十六人輕重傷的悲劇，迄今屆滿六年，司機員尤振仲被法院認為有過失，判刑四年六個月定讞，已發監執行。 然而針對其中一名傷者向台鐵求償，台鐵再向尤振仲求償。一審判台鐵敗訴，經上訴，二審於今年十月十一日改判尤振仲賠償新台幣二百九十三萬餘元，還可上訴。 罹難者家屬董小羚指出，台鐵公司持續把責任歸咎於尤振仲操作不當，但內部管理和系統性的問題依舊不見反省，呼籲台鐵公司應負起全責，由根本改善台鐵管理模式和制度。 對此，台鐵表示尊重司法判決，指出該案連帶賠償該旅客五百八十七萬餘元，已依據判決將全部金額給付旅客。日前法院再判決司機員須與台鐵共同分攤賠償二百九十三萬餘元，將依判決結果辦理。