二０二四新竹城市馬拉松開跑記者會於市府前廣場舉行。（記者曾芳蘭攝） 記者曾芳蘭∕竹市報導 深受跑者期待的二０二四新竹城市馬拉松將於十一月十七日在樹林頭公園登場，開跑記者會六日於新竹市政府前廣場盛大舉行，代理市長邱臣遠出席表示，新竹城市馬的全程馬拉松路線已通過AIMS的測量和驗證，此外也與新竹都城隍廟合作，為全馬及半馬的完賽跑者提供由城隍廟加持的完賽徽章，休閒組也將跑入新竹空軍基地，讓跑者在跑步的同時，也可近距離欣賞軍機，增添賽事的趣味性和獨特性。 邱臣遠表示，新竹城市馬拉松的報名人數每年逐步攀升，今年的賽事報名人數創下新高，超過一萬二千一百名的跑者踴躍參加，展現新竹城市馬拉松的優質口碑。為了讓賽事達到更高的國際標準，市府不斷優化賽事品質，今年持續取得AIMS國際認證和創紀錄的參賽人數，代表新竹城市馬拉松不斷向國際舞台邁進的精神。 二０二四新竹城市馬拉松將於十一月十七日在樹林頭公園登場，開跑記者會六日於新竹市政府前廣場盛大舉行。(記者曾芳蘭攝) 教育處長林立生表示，今年市府再次與新竹都城隍廟合作，為全馬及半馬的完賽跑者提供由城隍廟加持的專屬完賽徽章。這個徽章不僅是賽事的象徵，更融入了新竹當地的文化特色，象徵著對跑者平安順利和健康完賽的祝福。參賽者在完成挑戰的同時，還能於賽事當天欣賞到Q版神偶在城隍廟前擔任啦啦隊，並搭配由在地鄉親組成的超過六十組應援團，共同為跑者加油打氣。 林立生指出，新竹城市馬提供選手的物資，多年以來提倡「減塑」觀念，賽事衣服捨棄一般所使用的塑膠袋包裝，改用紙捲。此外，大會今年再次推出永續組別，包括不提供選手賽事衣跟毛巾，並倡導跑者賽事當天自備水杯容器，鼓勵「一杯到底，永續有你」的路跑賽事理念。 新竹城市馬今年與知名日籍演員加賀美智久再次合作，擔任公益宣傳大使。在記者會上，他聯手蔡司台灣捐出晶片押金，舉行中小學體育促進會的晶片捐贈儀式，期望藉此活動、鼓勵參賽的跑者們，捐出自己腳上的晶片，共同推動公益，為體育發聲，讓新竹在地體育班的學子們將能獲得更好的運動資源。

羅東轉運站新站機車位不足引發民怨。（記者張正量攝） 記者林坤瑋∕宜蘭報導 宜蘭縣議會六日議程安排縣長專題報告，多名縣議員對羅東轉運站機車位一千二百席因不足引發民怨，連購買月票仍一位難求的機車族，自嘲是在「繳辛酸」，要求交通處改進，處長黃志良答詢表示，將變更汽車位設計，估增二百多席停車格。 羅東轉運站新站於今年九月九日啟用，地下一、二樓為汽、機車停車場，設有綠能汽車位十二席、無障礙汽車位十二席、婦幼汽車位十二席，以及一般汽車位四百六十二席；無障礙機車二十五席、一般機車為一千一百七十七席。 議員陳鴻禧指出，羅東轉運站機車停車格不夠，民眾買了四百元的月票也用不到，轉運站三至七樓招商標不出去，建議可釋出空間，施作斜坡道等設施，作為機車停車格空間。 議員黃琤婷也說，她不分平假日去轉運站看，一千二百個停車格真的不夠，如果停車位不足，委外經營的廠商就不要收民眾四百元的機車停車月費。 交通處長黃志良答覆，機車位不足部分，已進行汽車位空間檢討，擬規劃把五十席汽車位變更為機車格，預估可增加二百多席，但因涉及都市設計審議和交通影響評估變更，將請建設處協助辦理後，盡速送建築使用執照變更，會在最短時間內進行調整；另購買月票者，也可扣除使用的天數比例後退票。 副議長陳漢鍾要求縣府變更設計並加快速度，藉此增加機車的停車空間，業者也應暫時停收月票。

花蓮區農改場舉辦 「多功能電動作業車操作示範觀摩會」。（花蓮區農改場提供） 記者林有清∕花蓮報導 農業部花蓮區農業改良場六日舉辦「多功能電動作業車操作示範觀摩會」，操作方式與現行燃油曳引機相同，提供不同的田間操作體驗新選擇，該場亦設計與其搭配之迴轉犁與萌前火焰除草裝置，可快速完成整地及萌前除草作業。設施使用電動農機最大的好處是完全不用再吸引擎廢氣，營造舒適且具備永續理念的農事環境。 花蓮區農改場以小型曳引機為參考，開發「多功能電動作業車」，其車長為二點八公尺、車寬一點三公尺，底盤離地高四十公分，因車型迷你，相當適合設施內操作。馬達採用十一點二千瓦之直流馬達，動力輸出接近二十馬力之柴油曳引機所產生的扭力，同樣配備有PTO及三點連接，操作方式與使用模式同於現行曳引機。整地作業等重度負載狀況下可連續操作二小時；除草及搬運等輕度負載可連續操作四小時以上。 另外亦設計與其搭配之迴轉犁及火焰除草裝置，應用於設施內整地及雜草管理。經田間試驗顯示，電動作業車搭配迴轉犁之整地效率及品質與傳統曳引機相同，可輕鬆完成整地作業，且無廢氣殘留於設施內。 火焰除草裝置於整地後、移植前各進行一次防除作業，使用火焰除草裝置破壞表層土壤中的雜草種子生長點使其不發芽；移植前再次使用火焰除草，破壞已萌發之雜草幼苗的細胞壁，讓雜草無法順利生長。試驗結果顯示於移植後第二十五天雜草抑制率仍達八成五。 淨零排放方面，燃油曳引機作業每公頃平均消耗五十公升的柴油，而電動作業車每公頃僅需消耗四十三點二度電，換算約排放二十三公斤之二氧化碳，其排放量為燃油曳引機的一成七，改善了設施內操作農機長久以來的燃油引擎噪音及廢氣等問題。而火焰除草裝置更是有效解決長久以來雜草的困擾，為有機設施農業雜草管理提供新的利器。

  立委徐欣瑩率內政委員會委員現堪新竹縣人行環境。（記者彭新茹攝） 記者彭新茹∕新竹報導 竹縣立委徐欣瑩六日率立法院內政委員會及內政部國土管理署考察新竹縣人行安全環境改善，由新竹縣政府工務處到場簡報。 新竹縣長楊文科表示，為確保「行」的安全，縣府會同鄉鎮市公所，針對行人通行的需求高，且車流量龐大的路段整合，提出十五案，希望中央給予地方支持及協助，共同打造新竹縣安心且友善的通行空間環境。 立法院內政委員考察竹縣現勘八案，工務處表示，今年第二次競爭型補助提案，縣政府方面提出竹北市興隆路左側（自強南路至隘口二路），人行安全改善計畫、新竹縣永續提升人行安全計畫（整體規劃），及竹北市光明六路增設偏心左轉車道與路口行人安全改善計畫等三案，總經費達一點二億餘元。 其中竹北市光明六路增設偏心左轉車道與路口行人安全改善計畫，現勘地點為竹北市光明六路廊往西為台一線中華路、往東為國一竹北交流道交接處，此路段尖峰通勤時段車流量龐大，且沿途經過校園（博愛國中、博愛國小）與縣政府等機關，行人通行需求亦高，若發生交通事故影響民眾生命財產安全甚鉅。 因此，希望透過改善計畫，藉由將左轉專用車道進行偏心設計，針對行穿線進行退縮、增設行穿線庇護島，並配合退縮後之行穿線位置調整路緣斜坡等改善措施，提供更順暢的行人環境，降低路口之交通事故，以及建構更安全、舒適與符合人本的通行環境。