記者李錫銘／台北報導
國際海事組織（IMO）力推航運業節能減碳，據IMO秘書處發佈去(2023)年全球船隊燃油消耗報告，從排放量的角度來看，2023年排放6.55億噸二氧化碳當量，與前(2022)年度的6.64億噸相比減少了1.4%，新興替代燃料中，生物燃油（biofuel）的使用成為近年來增長的最主要動力，自2019年以來，而生物燃料消耗量雖呈大幅增加，但目前生物燃油佔比仍低。
該報告根據MEPOL公約附則VI第27條和《2022年國際海事組織船舶燃油消耗資料庫（IMO DCS）開發和管理指南》，來源為各國政府機構向GISIS提交的IMO船舶燃料油消耗資料。根據IMO資料，2023年報告的全球船隊（5000總噸以上）的燃料總消耗量為2.11億噸，相比2022年的2.13億噸減少200萬噸。從排放量的角度來看，2023年排放了6.55億噸二氧化碳當量，與2022年的6.64億噸相比減少1.4%。
統計分析，液化天然氣（LNG）2023年的使用量略有增加達到1289萬噸，其他的新興替代燃料中，生物燃油（biofuel）的使用成為近年來增長的最主要動力，自2019年以來，生物燃料消耗量增加73%，惟雖呈大幅增加，但目前生物燃油僅佔總消耗量的0.2%。總體而言，在2023年的數據中，除了重油和輕油，替代燃料共佔全球燃料消耗的6.48%，分別是：液化天然氣（LNG）1289 萬噸(2022年為1095萬噸);液化石油氣-丙烷（LPG-丙烷）為19.24萬噸(2022年為88,774噸);液化石油氣-丁烷（LPG-丁烷）為34.988萬噸(2022年為16,673噸);甲醇（methanol）為93,876噸(2022年為35,523噸);乙醇（Ethanol）為 4,137噸(2022年為10,890噸);乙烷（Ethane）為19,036噸(2022年為95,204噸);生物燃油（biofuel）為390,846噸告(2022年為226,378噸)。