江蘇揚子江船業建造MSC兩艘2.4萬TEU貨櫃船出塢

記者李錫銘／台北報導

全球貨櫃船隊規模排名第一的地中海航運(MSC)委由江蘇揚子江船業集團建造兩艘2.4萬TEU超大型貨櫃船出塢。

揚子江船業表示，由該該集團旗下揚子鑫福造船分別為交銀租賃、國銀租賃、地中海航運（MSC）建造的兩艘全球最大裝櫃量24000TEU超大型貨櫃船出塢，該型船是基於客戶的營運需求，進行定制化研發的目前全球載重量最大、裝櫃量最大的新一代超大船型，目前在手共六艘該型船，均由集團旗下揚子鑫福建造，本次出塢的兩艘為首批次新造船於2021年11月29日點火開工，2022年六月進塢、上(十)月底出塢，塢內週期總計144天。據悉，該兩艘新造出塢完成試航後交付船東，另外四艘預計在明(2023)年交付。

該型船舶總長399.99米，型寬61.3米，甲板面積達24000平方米，相當於3.5個標準足球場，型深33.5米，結構吃水17米，服務航速22.5節，入級DNV船級社。該型船最大裝櫃量為24346YEU，最大單bay堆櫃層達25層，相當於22層樓的高度，載重量近24萬噸，是航運業公認的”超級帶貨王”。該型船採用新型隱形球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等推進設施最優匹配設計，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現；配備高處高壓掃射式滅火水炮和貨艙浸沒式滅火系統，提升了整船的消防安全性能。該型船採用上建低風阻外型設計、水下空氣膜潤滑系統、配置軸帶發電機，有效降低船舶總能耗和燃油消耗，達到EEDIII能效指標，減少相應總量3%-4%的碳排。