記者李錫銘／台北報導 地中海航運(MSC)本(十二)月交付的第一艘船-1.6萬TEU的貨櫃船"MSC VERONA"輪投入營運。 由揚子江船業集團揚子鑫福造船為船東地中海航運（MSC）建造的第二艘LNG雙燃料1.6萬TEU貨櫃船"MSC VERONA"輪近日駛離船廠碼頭投入營運。揚子江船業集團表示，該船於去(2023)年九月中旬開工建造，今(2024)年三月中旬進塢搭載，八月中旬出塢，上(十一)月20日完成試航任務，各項試驗結果符合設計標準，在MSC船東公司現場監造組、DNV船級社、船廠多方通力合作下順利建造完工。 該集團與MSC船東共同為"MSC VERONA"輪以及另一艘姊妹船舉行了命名祈福儀式。命名人陳澤藝女士，地中海航運（MSC）駐揚子鑫福現場辦經理羊海濤，集團總經理助理兼揚子鑫福造船總經理楊雪彥，揚子鑫福造船副總經理陳金爐，DNV船級社江陰站靖江部門經理莊華平，以及船東監造組、船檢、船廠相關人員代表出席儀式。(見圖，取自揚子江船業集團) 命名人陳澤藝女士將新船命名為“MSC VERONA"輪，為新船砍纜、擲香檳禮、拉響汽笛，並與船長共同在新船畫框上署名留念，祝福隨船船員航行平安，為船東帶來榮譽和財富。地中海航運（MSC）駐揚子鑫福現場辦經理羊海濤，揚子江集團總經理助理兼揚子鑫福總經理楊雪彥分別代表雙方簽署交船文件。 據ALPHALINE統計，貨櫃船隊排名全球第一的MSC目前船隊規模高達877艘、運能626.59萬TEU， 佔全球貨櫃船隊比率達兩成(20.1%)，其中自有船佔582艘、運能327.44萬TEU，租賃船295艘、運能299.15萬TEU，租船比率47.7%，尚有128艘、運能189.31萬TEU新造船訂單。

記者李錫銘／台北報導 愛達郵輪（Adora Cruises）在廈門國際郵輪母港舉行“海絲發現之旅”特色航線的啟航儀式，旗下“藝術之船”愛達·地中海號滿載2600餘名賓客從廈門出發，探訪東南亞五大熱門目的地：菲律賓、馬來西亞、汶萊、新加坡、越南，最終抵達廣州，開啟五國13天的東南亞海上絲綢之路郵輪航線。(附圖取自愛達郵輪) 愛達郵輪同時宣佈，愛達·地中海號計畫於明(2025)年四月再度推出從廈門出發的“海絲發現之旅”13天長航線，帶領賓客踏上東南亞五國的文化探索之旅。此外，愛達郵輪與廈門港口管理局及廈門國際郵輪母港簽署策略合作協定，將廈門建設成為郵輪經濟中心的目標開展合作，全方位助推廈門郵輪經濟高品質發展。 愛達·地中海號“海絲發現之旅”航線從廈門啟航，歷經12晚13天，將探訪東南亞五大熱門目的地：富美、新加坡、麻拉、亞庇和馬尼拉，最終抵達廣州。賓客在愛達·地中海號上享受一場融合中西文化精髓的海上文化探索旅行，體驗地道的地中海風情及中國傳統文化的獨特魅力。賓客還可在郵輪上享受豐富的環球美食及亞洲風味，在各種精彩主題派對和全景歌舞秀中盡享海上狂歡。此外，愛達·地中海號還特邀非物質文化遺產傳承人展示傳統技藝精彩表演，天津曲藝團成員也將呈獻令人捧腹的相聲演出。賓客們將有機會深入體驗東南亞的獨特文化、風土人情和自然美景，探索海上絲綢之路的豐富文化底蘊。 愛達郵輪旗下營運的兩艘大型郵輪-首艘國產大型郵輪愛達·魔都號和“藝術之船”愛達·地中海號，總計已服務近40萬賓客，第二艘國產大型郵輪愛達·花城號也已進入總裝搭載的加速期，計畫於2026年底完成交付並在廣州南沙開啟國際航線。 據瞭解，自2016年開闢首條"海絲"郵輪航線以來，廈門國際郵輪母港已運作"海絲"主題航線37艘次，旅客吞吐量超12萬人次。

港務公司業務副總經理鄭淑惠代表接受行政院副院長鄭麗君頒獎表揚。（港務公司提供）   記者陳瓊如／台北報導 法務部舉辦「第2屆透明晶質獎」頒獎典禮，臺灣港務公司以機關整體廉政經營成果榮獲特優機關，由業務副總經理鄭淑惠代表接受表揚。 鄭淑惠表示，港務公司是首家獲得透明晶質獎整體廉能作為「特優」獎項的國營企業，是對公司推動廉政治理成果的最佳肯定。港務公司將賡續秉持企業誠信及公開透明的廉政治理理念，落實於各項業務之中，來營造港群廉能永續環境，攜手與利害關係人共榮發展。 鄭淑惠表示，公司藉由推動公平透明之採購制度與廉政平臺、完善內部控制與內部稽核、強調公眾參與及建立良善協力治理的公共服務夥伴關係，以確保營運效益與效率，重視內部透明廉潔，並將廉能創新成果外溢擴散，獲得評審委員肯定，沒有最好，只有更好，未來將持續追求更好的廉能公司治理，善盡企業社會責任，期望將港務公司這艘大船航向「我好你好，共同美好！」。

戶外教育及海洋教育北區協作中心於金門縣進行縣市服務。（海大提供）   記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學臺灣海洋教育中心赴金門縣進行北區戶外教育及海洋教育縣市服務，並舉辦跨縣市共學社群的學習活動。此次活動為執行教育部國教署之委辦計畫，旨在協助金門縣推動戶海教育，各縣市師資代表並透過實際踏查金門縣開發的學習場域，研習共學、深度交流，深化學習場域的課程發展，並共同探討實現《戶外教育宣言3.0》目標的策略與方向。 教育部自111年起設置戶外教育及海洋教育總中心及北中南東四個分區協作中心，臺灣海洋教育中心除了擔任總中心職責，帶領全國各縣市發展戶外教育與海洋教育，並同時執行北區協作中心之分區任務，推動戶外教育與海洋教育的整合性發展。 活動首日，臺灣海洋教育中心安排了金門縣戶外教育及海洋教育縣市服務活動，由金門縣戶外教育及海洋教育中心向縣市服務委員介紹中心架構、計畫執行情況與課程發展現況，以及說明未來的發展方向。委員們也親身體驗該中心設計的環氧樹脂手作課程，實際感受在地特色融入學習內容的作法。與會委員也針對總體政策發展及在地特色彰顯方向等提出建議，期望能結合食農、食魚教育，讓學生了解金門作物和食物的來源，此外，金門的在地特色:花崗岩地質及石蚵鱟等，都能發展出鄉土、海洋與生活連結的課程。 金門縣戶外教育及海洋教育中心諮詢委員吳啟騰榮譽督學帶領北區跨縣市共學社群展開深度學習活動，從海上觀察金門島嶼的地質與歷史特色開始，讓大家實際踏查金門藍色公路、榕園、復國墩及料羅等學習場域。並深入討論如何將這些場域所涵蓋的自然科學、社會經濟、人文歷史等學習內容，融入學生的課程與日常生活。此外，於參訪金門海島學校時，參與者透過結合新湖漁港文創產業的體驗學習，從漁港內的實境解謎了解不同產業、宗教文化與航海知識的交織，並體驗以廢棄漁網編織生活的課程，探索當地特色與企業合作的創新設計。 北區協作中心舉辦跨縣市共學社群會議，邀集來自基隆、臺北、新北、桃園、馬祖及金門六縣市的戶外教育及海洋教育中心行政支援組的師長分享目前面臨的挑戰及未來的展望，並聚焦於如何透過思考問題解決進一步規劃出創新方案；在課程教學組的交流中，師長們也各自分享了在學習場域設計與開發的經驗，並探討如何透過協助教師增能、推廣跨縣市的教育資源等，逐步培養學生自主規劃的能力。 此次於金門縣舉辦的共學活動圓滿落幕，參與者透過場域體驗與專業交流，將金門獨特的地理與文化資源轉化為課程設計的靈感。本次活動不僅深化了北區縣市間的合作，並為戶外教育與海洋教育的發展注入新的活力，為未來的教育創新奠定了堅實的基礎。隨著《戶外教育宣言3.0》的持續推進，這些跨縣市的共學社群將攜手構築更美好的教育未來。