記者李錫銘／台北報導 伴隨著兩岸進出口貿易高成長，今年兩岸海運直航貨櫃量同步攀高，其中高雄港直航櫃量繼去(112)年突破120萬年櫃量，今年前十個月櫃量刷新紀錄。 交通部統計，今年一至十月兩岸直航櫃量累計達245.54萬TEU，除比去年同期大幅回升21.3%，亦接近去年全年直航櫃量249.86萬TEU，四大國際商港均呈兩位數成長，其中高雄港直航櫃量已超過去年全年，各港前十月直航櫃量依序比較如下：高雄121.3萬TEU(+24.53%)、基隆59.42萬TEU(+17.79%)、台中46.9萬TEU(+14.32%)、台北17.91萬TEU(+32.24%)。 據中共海關總署公布今年前十個月兩岸進出口貿易額係以2403.67億美元，比去年同期仍增9.4%，其中我對大陸出口佔1785.78億美元，比去年同期增加9.3%，自大陸進口額617.89億美元亦增9.8%，呈現我對大陸高達1167.88億美元貿易順差。

記者陳瓊如／台北報導 關務署發佈海關審查貨棧及貨櫃集散站業者實施自主管理作業規定修正，並自即日起生效。 本次修正包括一、為執行貨棧及貨櫃集散站業者實施自主管理之審查，特訂定本作業規定。二、本作業規定所稱業者，係指經海關核准登記之貨棧及貨櫃集散站業者。三、各關應設置業者實施自主管理審查小組（以下簡稱審查小組），副關務長為召集人，召集相關單位人員組成，處理業者實施自主管理之審查及廢止等相關業務。四、業者實施自主管理，得由業者向海關監管單位提出申請或由監管單位依第五點所列審查事項對業者輔導，經評估認可後並提報審查合格，報請關務長核定後實施。 五、受理業者申請實施自主管理案件之海關監管單位應行審查事項如下：(一)制度完善、營運正常、管理良好、倉容及機具充足；對貨櫃（物）之進儲、提領、存放位置、異動及進出站（棧）設有完整電腦控管作業流程，但儲存大宗或種類單純之裸裝貨物者，不在此限。於門口警衛室設有電腦並採連線控管貨物進出，且可提供海關線上查核。進儲、提領、異動及進出站（棧）單證妥善保管二年以上，可供海關勾稽查核。 (二)設有獨立之警衛部門，負責執行貨櫃（物）進出站（棧）之查對、門禁管制及貨站（棧）巡邏，警衛人員應著制服，以資識別。但設立於港口機場管制區內之進出口貨棧，不在此限。(三)無積欠已確定之稅額及罰鍰或提供相當擔保。(四)大門及依法令應設置監控系統區域，須設置具備二十四小時連續攝錄及連線至海關辦公室，供海關稽核關員線上監看、回放及下載等功能之監控系統，並應維持監控系統正常運作。監控錄影檔案應存檔三十日以上，以供海關查核；必要時，應依海關通知延長存檔至九十日以上。但設立於港口機場管制區內以儲存大宗或種類單純裸裝貨物之業者，得經海關核准免設置。 (五)連續滿三年所存儲之貨櫃（物）無私運或嚴重失竊紀錄，且所屬員工無利用職務之便從事走私違法行為。但港口機場管制區、科技產業園區、農業科技園區或科學園區之業者，設置未滿三年，得不受三年期間之限制。(六)備有供海關稽核關員線上查核之專用電腦設備及辦公處所。(七)已設置電腦及相關連線設備，並以電子資料傳輸方式依關務有關法令辦理貨櫃（物）之控管、申報及通關作業，且可提供海關稽核關員在線上查核或列印。 (八)放行貨櫃（物）出站須具電腦自動核對海關放行訊息，再列印「貨櫃（物）運送單（兼出進站放行准單）」或放行憑單經專責人員簽證，並經警衛人員確認後始可放行出站之功能；對於有條件放行案件，須具由專責人員處理完畢確認，列印前開運送單再經警衛確認放行之機制。(九)進站之貨櫃應由電腦邏輯檢查並與存站之貨櫃資料檔比對貨櫃標誌、號碼，並訂定發現重複或異常即時報由專責人員轉報海關查明處理之程序。 (十)電腦設備對於資料之鍵檔處理列印，應予註記作業處理日期、時間、作業人員姓名；電腦資料不得任意刪除，其更正或刪除之資料，應另存檔案即時儲存，俾供海關稽核查對。(十一)提供符合貨棧貨櫃集散站保稅倉庫物流中心及海關指定業者實施自主管理辦法（以下簡稱自主管理辦法）第三條所定專責人員資格之名單與其簽章及公司章印鑑卡資料。 (十二)提供依自主管理辦法規定辦理自主管理事項之作業流程說明。 六、經海關監管單位初審通過之案件，應檢附審查事項之說明資料、自主管理事項作業流程說明、報表及電腦操作手冊等文件，送交審查小組審查。審查小組應於海關監管單位送交審查案件後二星期內進行審查程序，由召集人擇期召集審查委員開會，依本作業規定審查業者相關書面資料，並赴實地查核。實地查核後一個月內，應做成審查通過准否之決定。審查合格案件，應發函通知業者實施自主管理；對於審查不合格案件，應發函通知審查不通過之原因及建議改進意見，全卷退還海關監管單位繼續輔導改善。經審查合格准予實施自主管理者，前開文件應予驗證三份，一份退還業者收執，一份送海關監管單位俾供日後稽核，一份存檔。 七、經核准實施自主管理之業者，應於門首懸掛銅製名牌，其名稱為「財政部關務署○○關監管○○公司自主管理貨櫃集散站（進出口貨棧）」，其長度不得小於一百二十公分，寬度不得小於二十五公分。八、貨棧及貨櫃集散站內設置之保稅倉庫，應依自主管理辦法，併與貨棧及貨櫃集散站同時實施自主管理。

記者李錫銘／台北報導 據中共商務部發佈訊息，中國大陸汽車以舊換新補貼申請量已突破400萬份。 中共商務部數據指出，截至目前大陸汽車報廢更新和置換更新補貼申請均突破200萬份，合計超過400萬份，上(十)月月乘用車零售量226.1萬輛，比去(2023)年同月增長11.3%，增速較前(九)月加快6.8個百分點，累計一至十月乘用車零售量1783.5萬輛，比去年同期增長3.2%。 其中新能源乘用車十月份零售量119.6萬輛，比去年同月激增56.7%，增速較九月加快5.8個百分點，佔乘用車零售量的比重逾半達52.9%，累計一至十月新能源乘用車零售量832.7萬輛，比去年同期增長近四成(+39.8%)。 十月分大陸報廢汽車回收87.9萬輛，比去年同月倍增(+113.4%)，一至十月累計報廢汽車回收584.6萬輛，比去年同期增長55.9%。

記者陳瓊如／台北報導 星宇航空表示，中華隊在東京巨蛋創下了令人感動及敬佩的佳績，奪下世界冠軍，不只是台灣之光，也連帶燃起了全民的棒球魂！為感謝台灣囝仔在世界舞台發光，讓世界看見台灣，星宇航空將贈送中華隊全體球員及教練共38位，每人全球不限航點商務艙來回機票一張。 星宇航空提到，希望讓辛苦的中華隊球員及教練們，可以在賽事之餘，好好放鬆身心，期待再創佳績！

記者李錫銘／台北報導 船載"新三樣"危險貨物水水中轉"一單制、一櫃制"政策在青島啟動試行，為高效服務電動汽車、鋰電池和光伏產品"新三樣"貨物海運出口,進一步推動青島地區交通物流降本增效,青島海事局在青島港大港八號碼頭舉辦青島大港-前灣港區水水中轉電動汽車貨櫃一櫃到底暨"一單制、一櫃制"啟動儀式。 青島海事局表示，"一單制、一櫃制"政策執行後，通過水水中轉的"新三樣"危險貨物在試點港口範圍內僅需一次出港貨報、最多一次裝櫃檢查，中間無需多次貨報、開櫃查驗，該政策在試行後有望在山東全省推廣普及。 據瞭解，這是繼山東海事局發佈《山東沿海港口鋰電池儲能系統水路安全運輸指南》後，中共海事部門為服務船載"新三樣"危險貨物運輸又一便利政策。 啟動儀式包括有海事、港口、電動汽車生產廠家、航運公司、物流企業等單位參加，青島海事部門就本次活動主題介紹海事在服務保障船舶載運"新三樣"貨物安全暢通過程中的相關政策，港口代表及航運公司代表分別就"一櫃多車"裝櫃技術方案、電動汽車貨櫃裝卸、堆存、應急以及船載電動汽車集裝箱積載隔離、船員培訓、通航安全情況進行說明，並在電動汽車裝櫃場站共同參觀現場裝櫃過程。 據稱，今年一迄今，青島港通過貨櫃運輸出口的新能源汽車較去年同期增長72%，明年計畫出口量將持續增長。比亞迪西安、常州、撫州、鄭州工廠出口汽車由鐵路運輸至青島大港港區統一裝櫃，經水水中轉至青島前灣港裝船出口，此次試行的"一櫃制、一單制"新政策減少了企業申報次數，由原先的三次貨報三次船報簡化為一次貨報、兩次船報，物流費用得到降低。實施"一櫃制"管理，推行非必要不開櫃降低企業的物流成本節約物流時間，成為方便新能源汽車出口的最優方案。