感謝2萬5千位跑者熱情支持渣打臺北公益馬拉松 運動女神房思瑜將領銜淨街慢跑

連續兩年力挺渣打馬「視障陪跑訓練營」,房思瑜(圖右)與渣打集團共同透過Futuremakers公益計畫關懷社會,支持弱勢青年。   記者陳建興/台北報導 即將於2025年1月12日開跑的渣打臺北公益馬拉松(以下稱「渣打馬),將有2.5萬名跑友熱情支持,其中更包含121位視障跑者在陪跑員的協助下挑戰自我,成就國內視障跑者參與人數最多的馬拉松賽事。在賽事中擔任13K Plogging 淨街慢跑隊長的運動女神房思瑜更是驚喜現身由台北市視障者家長協會安排的「視障陪跑訓練營」,為即將起跑的賽事暖身。 臺灣首位挑戰波士頓馬拉松的視障跑者洪國展在陪跑訓練營中提到:「視障陪跑訓練營不僅是讓一般民眾了解視障朋友各項需求的重要媒介,更是協助一般民眾透過跑步進行交流,了解視障並不是限制,而是無限可能的開始,透過馬拉松,呼應『Run for change改變,從跑步開始』的賽事主題,讓每一個人都能用全新的角度看待視障者。」首度參與陪跑訓練營的跑友林先生分享:「從2019年起,我每年都參加渣打馬,過去以個人成就為目標,然而,今年我轉換角色,希望透過陪跑幫助他人,重新賦予跑步新的意義。」 截至2024年,配合渣打馬所舉辦的「視障陪跑訓練營」已跑過10個年頭。連續兩年參與課程的房思瑜認為:「透過渣打銀行的推廣,馬拉松活動也可以與公益緊密結合,用不同的角度讓更多人了解弱勢團體所面臨的困境與需求,感動依然如初。」因為曾經在戲劇節目中飾演過視障者,房思瑜對訓練營的活動安排非常有共鳴,更佩服經過視障者與陪跑員之間所建立的信任與默契,就能無所畏懼勇敢跑下去。此外,房思瑜在2025的渣打馬賽事中,也將以「13K Plogging 淨街慢跑隊長」的全新身分站上起跑線,與熱情跑者以及渣打銀行志工所組成的淨街慢跑隊,在賽事結束的同時,為大家保留一條乾淨的賽道。 渣打臺北公益馬拉松攜台北市視障者家長協會舉辦「視障陪跑訓練營」,共同為即將到來的賽事暖身。   渣打馬持續深化與New Balance的專業合作,由其旗下專業運動跑團NBRC (New Balance Run Club) 執教的「跑者訓練營」將訓練時程從今年11月起延伸至明年1月,透過定期課程追蹤跑友進度,以及針對不同備賽階段調整訓練計劃,強化跑友的實戰能力,打造更全面、更科學的備賽體驗。渣打馬賽前一天的「5KShakeout Run」,也將由NBRC的教練帶領國際跑者探索臺北城市魅力。路線將穿越臺北 101等知名地標,在體驗台灣獨有的熱情中,拓展更多國際交流的機會。 呼應渣打集團「here for good」的品牌承諾,New Balance,本屆渣打馬的賽衣合作夥伴,也宣布以實際行動支持 渣打馬「舊物盛典」公益活動,號召民眾響應二手運動用品的募集與義賣。只要在2025年1月9日至1月11日期間,民眾皆可以前往台北市政府前廣場的渣打馬賽前報到處,捐出符合條件的舊運動用品與鞋款。為確保物資的適用性與價值,將經過現場鑑定人員篩選與整理後,於1月12日賽事當日的市集進行義賣,所得款項扣除行政費用後將全數捐贈予「Futuremakers by Standard Chartered 全球公益計畫」。

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北海造船承造達飛CMA CGM KAURI輪命名交付

記者李錫銘/台北報導 大陸中國船舶集團(CSSC)青島北海造船與中國船舶工業貿易公司作為聯合賣方,為達飛輪船建造的系列5500TEU貨櫃船"CMA CGM KAURI "輪上週(12/3)命名交付,該船是北海造船交付的第八艘5500TEU貨櫃船,也是北海造船年度交付的第十九艘船。(附圖取自CSSC) 據瞭解,“CMACGMKAURI"輪是由北海造船聯合上海船舶研究設計院(SDARI)為達飛海運設計打造的5500TEU貨櫃船,可靈活配置於全球航線。船舶總長255米,型寬40米,型深22米,結構吃水14米,服務航速21節,載重量72979.9噸,能效設計指數EEDI進一步提升,低於基準線53.4%。 CSSC表示,該船採用最新的WinGD7X82-2.0版本的主機,機型應用了aSTC進一步優化油耗,獲得BVFORS燃油快速回收系統符號,可在海上事故中快速回收燃油艙內的燃油,是一艘環境友好型船舶。

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工研院力推AI賦能攜手臺廠 深化創新應用連結全球合作夥伴

(工研院提供)   記者陳瓊如/台北報導 工研院12月6日在經濟部產業技術司支持下,於2024醫療科技展舉辦「AI賦能 x 跨域應用」國際高峰論壇,以「AI大數據為核心,創新醫療服務,實踐健康臺灣」為主軸,邀請美敦力、NVIDIA、首爾大學及國內醫界領袖和創投代表,共同探討AI與大數據帶來的醫療新商機,目標推動AI在生醫創新應用。在論壇中,頂尖醫療企業代表如美敦力等均強調,臺灣在智慧醫療領域展現出卓越競爭力,憑藉強大的醫療科技跨域整合能力,可望為全球醫療創新注入新動能。 受邀出席的經濟部政務次長陳正祺於開幕典禮致詞中表示,智慧醫療是我國重點發展產業之一,經濟部多年來推動創新科技與醫療進行跨域整合,引領產業發展。同時也持續鏈結國際大廠,積極為產業拓展國際舞台。在國內持續透過工研院鏈結產業,打造不同的國際合作方案,從場域合作、技術開發,或是共同扶植新創,打造雙方互惠的創新模式。 工研院副總暨生醫與醫材研究所所長莊曜宇指出,臺灣憑藉完整的生醫產業供應鏈、強大的研發能力、高素質的科技與醫療人才、多元化的臨床試驗中心及豐富的醫療數據,加上國際認證法規與健全的專利保護體系,已是全球AI智慧醫療應用的理想創新基地且展現卓越的國際競爭力。而在國際推動上,工研院從國際大廠需求切入,以技術為核心打造多元化的合作模式,深化與全球夥伴的連結;另一方面,持續以生醫創新跨域合作平台,串接國際大廠、資本市場、醫界、新創企業和產業界,希冀以聯盟國家隊,帶領臺灣廠商建構全方位供應鏈解決方案,進軍歐美及新南向市場。透過整合臺灣智慧醫療供應鏈及其核心技術,不僅成功促進整場輸出至國際市場,更進一步展現臺灣在全球智慧醫療市場的競爭力與影響力。 面對新時代的機會與挑戰,工研院持續聚焦市場新價值、新需求,擘劃《2035技術策略與藍圖》作為研發方向,聚焦「智慧生活」、「健康樂活」、「永續環境」、「韌性社會」四大應用領域的研發方向,並發展「智慧化致能技術」以支持前四項應用領域推動,及進行創新系統與應用服務加值。在「健康樂活」領域,以市場需求為導向、發展解決方案;如藉由舉辦「AI賦能 x 跨域應用」國際高峰論壇,邀請國際大廠、學界、醫界領袖和創投代表共同交流,匯聚專家分析與促成產業合作,促進臺灣醫療科技產業跨域整合,以謀求人類社會福祉,引領產業社會邁向美好未來。

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智慧零碳淨領未來物流永續高峰論壇 迎向數位與綠色兼具共榮之路

「智慧零碳‧淨領未來‧物流永續高峰論壇」於交通部集思會議中心國際會議廳盛大舉行。(記者陳瓊如攝)   記者陳瓊如/台北報導 由交通部指導,財團法人台灣郵政協會主辦、中華郵政股份有限公司協辦,並由社團法人全球商貿運籌發展協會承辦的「智慧零碳‧淨領未來‧物流永續高峰論壇」於113年12月5日(四)在交通部集思會議中心國際會議廳盛大舉行。 當「智慧物流」和「淨零永續」議題已成為各產業重大挑戰,數據分析、物聯網、AI人工智慧等技術應用,已能實現物流運作朝更高效、更環保的方向提升,從而促進企業朝更綠色、智慧和永續的方向升級轉型,以因應未來的全球ESG共識的挑戰,由此財團法人台灣郵政協會辦理「智慧零碳‧淨領未來‧物流永續高峰論壇」,並委由社團法人台灣全球商貿運籌發展協會執行,期望藉產官學研各界專家對於智慧物流與物流永續的深度討論,加速台灣物流體質的全面躍昇。 大會邀請交通部產業發展及國際事務司司長陳進生致詞,肯定台灣產業在淨零碳排與智慧轉型的努力,並勉勵產業攜手為台灣物流永續走向國際標竿繼續前進。由此,大會分別以「物流永續-智慧物流永續典範」、「淨領未來-因應淨零永續對策」及「智慧零碳-淨零減碳實務探討」為主題,邀請台灣亞馬遜網路服務公司童志儒商務開發經理、中華經濟研究院綠色經濟研究中心羅時芳博士、及天眼衛星股份有限公司穆青雲總經理針對三大主題進行演講,從智慧AI應用結合淨零碳排之角度,從策略至實務分享產業智慧物流創新應用實例、企業應對全球淨零趨勢之作法,與最後一里路的淨零減碳實務。 會議最後更邀請東吳大學企業管理學系 蘇雄義教授,主持「智慧x淨零x永續 轉型策略與行動」主題論壇,針對「企業如何促進數位轉型與智慧化創新推動」、「探討淨零趨勢下之對策」與「發展智慧物流之成功要素」三項子題,邀請與談人元宇宙創新應用中心陳茂南執行長、嘉泰興股份有限公司劉育宏董事長、企業永續發展協會莫冬立秘書長、第一化成控股股份有限公司林天送獨立董事共同進行深度討論,期望藉由彼此的專業交流,讓來賓能從產官學各種角度深度瞭解物流在智慧轉型與永續發展從策略到行動的無限創新與可能,期望能在主題的探討與來賓、講者的互動中激盪出更多物流永續、智慧零碳的創新解決方案! 大會現場布置智慧物流展示專區,邀請精聯電子股份有限公司,以安卓5G PDA與遠距讀取設備展示智慧物流解決方案,協助智慧物流及倉儲管理;威速登科技股份有限公司則展示智慧與綠能結合之最後一哩路物流運輸工具-商用電動三輪車為主,實現安全與效率兼具之智慧車隊管理;奧榮科技股份有限公司則以無人機物流盤點為主,實際展示智慧倉儲盤點的實際作業模式,讓現場嘉賓能實際體驗未來倉儲實況,完成大會悉心安排的沉浸式智慧物流巡禮。 財團法人台灣郵政協會委由社團法人台灣全球商貿運籌發展協會辦理「智慧零碳‧淨領未來‧物流永續高峰論壇」即是期望透過靜態的主題演講、主題論壇與動態的實品展示,讓與會來賓能有更多元的交流,激發台灣產業在智慧與淨零等物流永續議題上的創新思考與作法,期能共同攜手創發出台灣物流永續共榮、共好的未來。

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廈門港絲路海運命名航線櫃量達2000萬TEU

記者李錫銘/台北報導 廈門港消息,截至上(十一)月份“絲路海運”命名航線第2000萬TEU在廈門港海潤碼頭裝上葡萄牙籍貨櫃船“阿聯酋瓦法”輪,象徵著“絲路海運”服務共建“一帶一路”進入高品質發展新階段。 消息指出,亞洲至中東航線的“阿聯酋瓦法”輪停靠在廈門港海潤碼頭,這艘貨輪將運載家居、石材、服裝鞋帽和機器設備等貨物,沿途經停杜拜、達曼、巴林等港口,到達波斯灣、紅海以及地中海地區,通過這條航線,廈門港的貨物僅需15天左右,就能送達5000多海浬開外的波斯灣地區。 代理船公司廈門分公司說,該公司致力於推動中國與中東市場的連接,通過傑貝阿里轉運,為客戶提供延伸至波斯灣地區及紅海、地中海的服務,向共建“一帶一路”國家輻射,促進貿易和文化等領域的交流合作。 據稱,當前“絲路海運”通過拓寬海內外航線、培育特色航線等方式,探索港航貿一體化發展之路,打造服務共建“一帶一路”國家和地區的黃金物流通道。截至目前,“絲路海運”命名航線已達132條,通達全球46個國家和地區的145座港口。

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臺中關舉行年度業者聯合座談會暨優良專責報關人員頒獎典禮

(臺中關提供)   記者陳瓊如/台北報導 臺中關於113年12月5日舉辦113年第2次報關業、運輸業、貨棧業及貨櫃集散站業聯合座談會,暨113年度優良專責報關人員頒獎典禮,由副關務長劉芳祝主持並頒發獎狀,公開表揚優良專責報關人員。 座談會邀請報關業、運輸業、貨棧業及貨櫃集散站業等各界代表參加,包括臺中市報關公會李光彩理事長、臺中市船務代理公會林文章理事、林忠億理事及臺中市報關服務職業工會陳永建理事長,相關業者出席非常踴躍,計30餘人參加,該關各業務單位主管均偕同列席,即時解答各業者所提議題,加強與業者近距離雙向溝通及交換意見,深獲業界肯定。 臺中關於會中除宣導「廉政倫理規範」、「提升個人資料保護及強化防詐意識」外,另外也就「戰略性高科技貨品出口注意事項」、「納稅者權利保護法」、「輸出事業廢棄物應先申請輸出許可文件」、「供應船舶、船員用品日用品申報表兼准單線上申報」、「進口快遞貨物簡易申報單全面預先委任」及「電子(紙)封條應完成相關作業始得解封」等重要通關政策及措施進行宣導說明。 該關進一步表示,報關業者及專責報關人員為進出口廠商與海關的重要橋樑,優良專業的服務對提升報關品質及貨物通關效率甚為重要,對於報關業務有具體優良事蹟者,每年均定期對外公告辦理專責報關人員獎勵作業,本年計201位專責報關人員參與評比。經評審結果,計有16名優良專責報關人員脫穎而出,接受表揚,分別為:開原報關股份有限公司蔡雪蜂、建新國際股份有限公司蘇寶蓮、全順報關行林繡錦、捷盛報關股份有限公司楊揚光、建新國際股份有限公司李斯洋、耀億報關行陳文淇、倢盛報關股份有限公司詹春龍、百立報關股份有限公司台中分公司溫世杰、凱悅通運報關股份有限公司賴谷榮、凱悅通運報關股份有限公司王錦珠、浩威企業股份有限公司許英堂、美生運通有限公司沈文雄、開元報關行劉雲庭、驊洲中科股份有限公司鄭耕宜、協豐報關有限公司陳格甄、三旺報關有限公司劉思良,期盼更多優秀專責人員參與遴選,以提供更多更優質的通關服務。 該關期望藉由座談會與業者面對面溝通,進一步瞭解各業者需求,作為精進服務之參考,進而提升行政效能,以提供更優質便捷通關環境,並感謝業者積極配合海關推動的各項政策。

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麥司克/赫伯羅德共組雙子星聯盟開放航線預訂

記者李錫銘/台北報導 麥司克與赫伯羅德共組的“雙子星”聯盟(Gemini Cooperation)明(2025)年二月即將啟動,該聯盟上週正式開放所有航線預訂。 消息指出,“雙子星”聯盟自本(十二)月三日起開放所有航線的訂艙視窗,比明年二月一日的聯盟正式啟動提前,赫伯羅德首席執行官羅爾夫·哈本·詹森(Rolf Habben Jansen)表示該網路已經完全整合,並稱目前關注重點是確保所有船隻在60天內處於正確位置,希望把干擾降到最低。 赫伯羅德官方消息稱,‘雙子星’聯盟是其‘2030策略’的關鍵,支持達成無可爭議的品質第一目標。通過‘雙子星’聯盟致力提供90%以上的?班率,借助創新的‘Hub & Spoke’模式實現廣泛連接,並提升可持續性,實現供應鏈減排降碳目標。 據瞭解,該聯盟將部署59條航線,包括29條幹線和30條穿梭航線。船隊將由約340艘船組成,其中許多船已準備好採用更清潔的燃料,總運能接近370萬TEU。 哈本·詹森稱,“雙子星”的正式合作將在中國春節前後啟動。他表示,這段時間通常會有一些空白航行,這也是正常的,但希望不會比正常情況多太多。

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前十月大陸民航機場旅客量達十二億人次增16.5%

記者李錫銘/台北報導 據中共民航局所作統計,今年前十個月中國大陸民航機場旅客量已達十二億人次,比去(2023)年同期年增16.5%。 據統計,前十月大陸民航機場旅客量為12.338億人次,比去年同期增加16.5%,其中東部機場成長率近兩成,各地區機場比較如下:東部6.35億人次(+19.8%)、西部3.827億人次(+12.9%)、中部1.365億人次(+12.4%)、東北7934.8萬人次(+16.4%)。 按航線比較,前十月國際航線旅客量成長達一點四五倍(+145.1%)、國線年增13.1%,港澳台航線亦增五成以上(+51.6%)。

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臺中關積極推行保稅工廠自我檢查機制

記者陳瓊如/台北報導 臺中關積極推行保稅工廠自我檢查機制,指導廠方保稅業務人員運用自我檢查表提升管理能力,使其能確實核對有無業務疏漏俾及時改正,除能避免違反規定受到處分,並可發揮事半功倍的效果。 臺中關指出,提供給業者的自我檢查表包括:「保稅工廠產品單位用料清表自我檢查表」、「保稅工廠下腳、廢料管理自我檢查表」、「保稅工廠年度盤存自我檢查表」,這些表格是海關依據多年查核經驗設計,對於提升保稅業務人員能力及完善保稅工廠管理,有相當大的助益。 該關進一步表示,海關向以精益求精的精神和團隊合作信念為保稅工廠提供服務,若有業務上的諮詢需求,歡迎洽詢各地海關或各保稅工廠監管關員。

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前十月我三大國際機場旅客量增桃園機場逾去年全年

記者李錫銘/台北報導 交通部統計顯示,今年前十個月我三大國際機場旅客量均呈增勢,其中桃園國際機場比去(112)年同期增幅達三成,同時超過去年全年旅客量,高雄國際機場則躍居第二。 交部統計,桃園國際機場前十個月旅客量達3717萬人次,比去年同期增加30.92%,同時超過去年全年3535萬人次,高雄機場排名第二,係以484萬人次已超過去年全年旅客量423萬人次及原居第二的松山機場,年增率41.25%。松山機場同時期旅客量為459萬人次,比去年同期續增7.84%。 貨運量方面,前十月三大國際機場依序是:桃園機場186.02萬噸(+6.22%)、高雄機場34898噸(+4.76%)、松山機場30407噸(+8.75%)。

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