行政院長蘇貞昌要求，接下來的台商包機要「政府對政府磋商，至少海基會對海協會」。（中央社，資料照片）　因應武漢肺炎疫情，在國民黨居間協調之下，第一架武漢台商包機於三日返台；但因機上一名未在「名單」內的乘客出現疫情等因素，導致行政院長蘇貞昌指稱整件事「完全走樣」，第二架包機何時成行更懸而未決。持平而論，武漢台商希望返台，乃基於人道需求，兩岸當局在不造成疫情蔓延的前提之下，應儘量滿足武漢台商所需；但至今為止，事情操作卻充滿政治計算之斧鑿痕跡。 　一月二十三日，大陸武漢肺炎疫情已有六百四十三件確診病例，當天武漢宣布「封城」；同日，衛福部長陳時中表示，台商回來沒有問題。一月二十七日，海基會去函大陸海協會；一月二十八日，大陸國台辦表示已收到海基會來函，但對於我方所稱「已就各種管道與對岸協調，包括與海協會溝通協商」，國台辦表示與事實情況不符。從這段過程來看，即使武漢台商要求返台乃基於人道需求，但兩岸海基、海協協商管道並未因此恢復。 　另一方面，居中協調此次包機的台商徐正文表示，一月二十九日兩岸政府談判破裂之後，才由民間組織自己救自己的行動；國民黨方面則表示，國民黨是在一月二十五日接到台商陳情，一月二十七日以黨對黨模式聯繫中共中央台辦，並由國民黨立院黨團總召曾銘宗與陸委會、疾管署交涉。從這段過程來看，國民黨是在幾乎確定兩岸當局協商管道並未恢復之後，才介入協調，堪稱適時填補了蔡政府應有而未有的角色空缺。 　首架武漢台商包機的乘客名單方面，則是兩岸當局各自作業，以致出現落差。另傳，陸方是在飛機起飛之前一刻才提供我方一份兩百多人的英文名單，導致我方只能被迫放行；倘若此一傳言為真，則更凸顯兩岸當局「唯我獨尊」的思維，以及囿於政治束縛以致未能務實協商的僵局。 　再進一步而言，倘若第二架包機因兩岸當局未能如蘇貞昌所要求「政府對政府磋商，至少海基會對海協會」，以致遲遲未能成行，則不啻形同宣告：武漢台商能否返台得先過政治這一關。 　德國哲學家黑格爾有句名言：人民和政府從來沒有從歷史中學到任何教訓。武漢台商包機的案例固然凸顯兩岸當局的政治思維高於一切，但這種情況又豈是起於此次武漢包機？歷年來的諸多案例已說明，兩岸當局並未學到任何教訓！ 　一九九九年台灣發生九二一大地震，大陸當局阻撓俄羅斯救援隊來台；二ＯＯ三年ＳＡＲＳ疫情大爆發，大陸外交官沙祖康對著採訪世界衛生組織（ＷＨＯ）會議的台灣記者說：「誰理你們！」另一方面，蘇貞昌並未明察台灣恐缺口罩，且大陸還是台灣最大的口罩進口來源地，卻宣布口罩禁止外銷大陸；甚至在此禁令宣布之前不久，外交部還宣布將捐贈澳洲十萬個口罩，蘇揆的禁令自然讓人質疑是政治操作。 　兩岸當局不妨回顧一下國際紅十字會的起源：一八五九年瑞士銀行家杜南行經義大利倫巴底，親眼目睹戰亂造成奧地利、法國、薩丁尼亞等國士兵傷亡慘重；儘管杜南不是義大利人、不是法國人、不是薩丁尼亞人，但仍於一八六三年與其他四位瑞士人共同成立紅十字會這個中立的民間救援組織，在戰場上救助傷兵。另外，一九九一年聯合國通過人道援助決議文，決議文中明定進行人道救援行動時，「當地政府應提供相關援助人員及物資之簽證、關稅、法律等優惠，以加速災區救援行動」。 　兩岸當局何妨從這些人道角度出發，儘量提供武漢台商所需要的協助？