記者林坤瑋／宜蘭報導 　宜蘭市公所出版的「蘭城故事系列叢書０２～歷史風華」，獲得國史館台灣文獻館一０九年度文獻書刊類佳作獎項，是全台唯一鄉鎮市公所獲獎單位。市長江聰淵說：「我當初是想出一本市長寫真集」，不過改出「歷史風華」是對的，裡面找不到一張市長照片，這可能是獲獎原因。 　宜蘭市公所表示，深化民眾對宜蘭市歷史文化的了解，一直是公所努力的目標，二０一八年出版「蘭城故事系列叢書０１～蘭城先賢」，以人物記敘為主。 　江聰淵說，城市文化深度的積累，絕非短時間就能一蹴可幾，宜蘭市二百年來一直為蘭陽平原政治及文化的中心，進而形塑出宜蘭市豐富特有的工藝及文化樣貌。為了讓民眾可以親近在地歷史，公所特別編撰「歷史風華」這本書，以深入淺出的撰寫方式，將一般人認為枯燥的歷史變得生動有趣，讓大家得以輕鬆的接近在地歷史。此次能獲得國史館台灣文獻館的獎項，更是鞭策公所繼續努力推展在地歷史文化的認同。 　「歷史風華」一書以「轄境變遷多」、「蘭城風華讚」、「大房大代誌」及「行旅導覽圖」等四大單元的舖敘，帶領民眾一起回溯二００多年的時光流轉，並檢視蘭城發展的空間痕跡。另外此書特別將宜蘭市轄區內，與市民共同記憶有關的空間據點，歸納為五條路線，輔以簡短的文字和圖片解說，提供有興趣的朋友按圖索驥，建構自己與宜蘭城相遇的故事。

　記者張上耕／基隆報導 　臉書上徵家庭代工廣告，市警刑警大隊提醒民眾，留意可能是詐騙廣告，民眾不要進一步用Ｌｉｎｅ私訊，以免受騙上當。 　刑警大隊指出，臉書等大型社群網站，經常有詐騙集團，大量散佈「家庭代工、待遇優渥、意者私訊」的廣告，有需求的民眾聯繫後，即改由Ｌｉｎｅ等私人通訊軟體聯繫，號稱在家工作可領高薪，但因代工物品為高價商品，為防止應徵民眾侵吞貨品，須先提供金融機構帳戶（號稱匯薪資用）作為擔保，當詐騙集團取得資料後，即將該帳戶轉為向其他民眾詐騙的取款帳戶，待車手取得詐騙贓款使用完畢後，隨即失聯。因此，倒楣的代工、兼職族，反而成為詐欺共犯而需面對其他被害人求償。 　市警局提醒民眾，應徵工作時，若遇須提供個資，包括金融機構帳戶（存摺、提款卡及密碼）、證件影本（身分證、健保卡之類）、手機、Ｌｉｎｅ、臉書等資料，請先小心求證確認，切勿因一時疏忽，淪為詐騙集團利用的工具，如有任何問題可撥打１６５反詐騙專線或當地派出所電話查詢。

　記者王慕慈／基隆報導 　基隆輕軌捷運與台鐵進不進基隆，最近再引熱議，基隆市政府交通處長李綱表示，輕軌綜合規劃案尚未定案，包括轉乘、樟樹灣要不要共構等問題，基隆市政府仍有很多意見，需要和基隆市、台北市、新北市三位市長坐下來談，綜合規劃後有環評，所以，一定會辦說明會，市府也會建議鐵道局多辦幾場，採納民眾意見。 　此外，台鐵進不進基隆車站，李綱說，都列入選項，要請鐵道局規劃不同的方案，不進基隆，看是要另外找路廊或設高架等，牽涉到技術問題，還是要尊重鐵道局，不過，市府會反映市民的聲音，相信會做技術上最好的考量，也要兼具財政狀況，公聽會時會向市民說明，尊重專業，相關評估報告出來後，再視若進站的成本低，兩全其美，若進站的代價很高則沒效益，都會看評估結果。 　李綱指出，目前規劃單位提出的方案，無論是速度、轉乘等問題，基市府仍無法接受，正和規劃單位反映，應提出更好的方案，希望規劃單位找北北基三位首長一起談整個首都圈軌道建設的整體規劃。 　李綱表示，基隆輕軌的規劃過程中，持續都有與雙北參加審查會議，因為捷運的面向很多，有六個分組依序召開，他說，這個案子比較趕，併行做，已經到後半段，很多東西三個縣市都還有意見，包括轉乘、樟樹灣要不要共構等問題，設計單位還在修正，政策部分，民生汐止線的延伸，也要與侯友宜市長討論，南港站要與柯文哲討論，三個縣市還未坐下來談，之後期末報告才會完整。 　外界提出應辦理公聽會的說法，李綱表示，一個還沒有定案、還不成熟的方案，沒有辦法辦理公聽會或說明會，應等方案確定後，才有辦法對外界說明。綜合規劃後要環評，一定會辦說明會，也會建議鐵道局多辦幾場，採納民眾意見。 　軌道建設一般從可行性研究到綜合規劃完成要七到十年，基隆輕軌在二、三年內完成已非常快，剩下是政治協商的部分，需要三個縣市長的意見，但希望能在今年底前完成。 　鐵道局規畫，基隆輕軌全線約十九公里，兩端分別是基隆旅運智慧大樓、南港轉運站。因八堵到基隆站間的路廊只能容納一種軌道運具，所以衍生路權將讓給輕軌議題。

　記者楊耀華／基隆報導 　基隆客運Ｒ系列台鐵捷運化接駁公車路線不堪長期虧損，擬自九月一日起就路線、班次進行調整，市長林右昌十四日在市議會答詢時強調將盡最大努力撐住Ｒ路線公車，但不會貿然就票價調整或公車處民營化等方向考量。 　市長林右昌指出，目前雙北與基隆市的票價都是十五元，雙北沒有漲，基隆市沒有單獨調漲的空間跟機會，就算是提案到議會也沒有機會過關，要怎麼解決這個問題？Ｒ路線在這幾年來大家都搭得非常習慣，但每班車可以載四十個人卻平均只載十八人，一定虧損，個人的立場與態度就是「Ｒ字頭路線市長會把它撐著，不會讓它停掉」，尖離峰的班次與間距有機會也有空間可以進行調整，交通處會再跟基隆客運討論。 　林右昌說，基隆市每年增加三千多位六十五歲以上的長者，這樣每年增加的洞實在難以彌補，市府這幾年以公務預算努力支撐著公車處，就是不希望它走向倒掉的境遇，至於民營化雖然也是一條路，如果市公車的使用率只有百分之十那就有可能推動民營化，但基隆市公共運輸使用比例高居全國第二，民眾已經使用習慣了，如果推動民營化而改變使用習慣，將招致很大的民意壓力，這也是任內不敢貿然去提民營化進程的原因。

　記者張上耕／基隆報導 　基隆獨居老翁疑反鎖家中，員警到場請來鎖匠開門，原來老翁以為門外是歹徒，不敢開門反而把門反鎖，最後還是開門查看，幸好是虛驚一場。 　警二分局安瀾橋派出所前天凌晨零時左右，接獲民眾報案指稱，有獨居老人在家中，門被反鎖，家屬撥電話及敲門，都沒有得到回應，擔心家中老翁有緊急狀況，因此向警方報案請求協助。 　當時備勤警員莊沛恆接到派遣後，立即趕到現場，員警立即聯繫鎖匠幫忙開鎖，但後來又發現門內被上了暗鎖，只能破門，正當員警準備聯繫專員到場協助時，千鈞一髮之際，門突然被打開，原來屋內老翁在家。 　經員警詢問老翁怎麼都未回應，據老翁表示，因一直聽到門外有人談話徘徊，懷疑是歹徒，所以才將門反鎖；而家用電話筒也因故沒有放好，所以家屬才聯繫不上。現場人員發現只是虛驚一場，都鬆了一口氣，而家屬對於員警能緊急協助感到萬分感激。 　警二分局表示，民眾若有長者獨居在家，請定時撥空致電或返家關心，除確保長者人身安全，也給長輩們溫暖的親情。

　記者毛莉／屏東報導 　屏東縣政府即日起開辦團體微型傷害保險，將替一萬九千位弱勢民眾撐起保護傘；這也是南山人壽合作縣市中，屏東縣是首度替輕度身障者投保微型保險的縣市。 　社會處指出，從二０一六年起，縣府與南山人壽保險、南山人壽慈善基金會，開辦設籍屏東縣十五至七十五歲者的「低收入戶及中低收入戶微型保險」，保費全額由南山人壽協助，至今三千三百八十八人受益。但經統計，符合投保資格者參與保險的比例未達十分之一。 　縣長潘孟安表示，「這麼好的保障，為什麼申請數不高？」分析原因，主要是符合資格者對保險的概念比較有限、其次保單填寫對於有些弱勢民眾來說，好像在寫考卷，感覺很麻煩，因此縣府決定簡化手續，經與南山人壽討論，改以「團體投保」方式主動出擊，並擴大納保對象，新增輕度身心障礙者。 　縣府表示，替設籍在屏東縣十五歲至七十五歲低收入戶與十五歲至六十歲領有輕度身心障礙證明者，投保團體微型傷害保險，提供遭逢意外致失能或不幸身故，最高三十萬元的保險理賠。

　記者鐘敏綺／高雄報導 高雄市政府社會局向農糧署南區分署申請社會救助米糧，今年第一及第二季共獲得白米三十六萬五千多公斤，將發放給三萬五千戶的弱勢族群。 　高雄市政府社會局為照顧弱勢家庭基本生活需求，每年度都會向行政院農業委員會農糧署南區分署申請社會救助米糧，透過鳳山區、美濃區及路竹區農會協助發放，並結合全市三十八區公所及社會局相關單位，透過社工員家戶訪視及社區志工關懷服務，協助發放至高雄市低收、中低收入戶家庭、社區照顧關懷據點老人共餐、街友關懷、安置機構個案及受暴家庭的個案。 社會局表示，今年第一季及第二季向農糧署南區分署申請社會救助米糧，共獲得白米三十六萬五千九百十公斤白米，將透過糧食發放救助弱勢族群計三萬五千戶，使弱勢民眾獲得最佳的照顧。

　記者周閩生／台北報導 　台北農產公司去年九月起，每週供應一次有機蔬菜給台北市二百二十八所國中小學做營養午餐，成功促進有機農產品消費，今年七月卅一日北農再獲得台北市一０九學年度國中小學有機米採購合約，自一０九學年度起將供應台北市國中小學校園營養午餐有機米，全學年預計供應六百多公噸有機米。 　北農表示，為確保有機農產品完整性，北農建立完善有機米供應鏈平台系統，與全台十縣市碾米廠及超過三百五十名有機米契作農友合作，藉由平台解決東部及南部運輸、配送不易問題，照顧全臺有機米農友並保證農友實質收益。每週輪流由一至二家供應單位供給，全程利用有機配送系統，將有機米運送至本公司合作之物流倉庫， 再配送至各國中小學自立廚房及團膳業者處，嚴格把關，避免在運送過程中遭受汙染。 　北農一０九學年度起新增有機米供應，藉由穩定供應校園午餐有機米與有機蔬菜，不僅增加有機農產品銷售通路，更透過實質收益回饋有機農友，進而帶動更多優質有機農產品生產；北農從校園出發，向下扎根推廣「食農教育」，推動台灣有機產業發展。

　記者彭新茹／新竹報導 　近年來外送服務興起，大新竹地區約有一千多名Uber Eats外送員，為減少外送員車禍事件發生，新竹區監理所日前聯合新竹縣政府相關單位及山葉機車崇學基金會共同辦理美食外送平台駕駛員跨機關「安心騎士訓練專案」，盼透過跨機關共同提供完整訓練課程，讓外送員有正確的路權觀念，並翻轉大眾對外送員搶快及橫衝直撞刻板印象。 　新竹區監理所所長黃萬益表示，此次辦理安心騎士訓練課程，主要是將法規與實際道路騎乘結合模式，教導外送員如何正確的騎乘機車，落實路權觀念、維護道路安全，以免外送員交通事故遺憾發生。同時藉由此次專案訓練經驗，貨運業者與平台業者能夠持續重視外送駕駛員行車安全，並自行規劃相關教育訓練課程，持續完備整體駕駛人相關教育訓練。 　這次共有近六十位Uber Eats外送平台外送員參與，以事故影片案例並分析路權及如何正確騎乘學科為主、同時由新竹縣警察分局警員及山葉機車訓練師實車分批騎乘於新竹縣區曾經發生事故地點，竹北自強北路、光明六路、新埔文華路等地進行道路駕駛，現場說明如何正確的騎乘，避免此類事故態樣產生等重要路權觀念加深印象，以藉此提升整體用路人安全。 　竹縣府交旅處長游志祥表示，今年一至七月竹縣機車駕駛死亡人數相較於去年同期增加百分之廿八點六，機車駕駛受傷人數增加百分之九點二，本次結合公私部門推動外送員教育訓練，盼有效增進用路安全及將降低職災風險。

　記者張誼／嘉義縣報導 　嘉義縣環保局邀集檢警調召開「嘉義縣檢調警環結盟第二次會議」，透過與會單位密切合作與溝通，打擊環保犯罪，強化環保犯罪查緝工作，杜絕不法業者蓄意違反環保法規污染環境，一起為防制環境犯罪努力，共同維護嘉義縣環境品質。 　環保局長張根穆表示，近期犯罪手法以人頭租賃廠房、空地堆置為主，提醒廠房地主或屋主，租借時應特別注意來路不明承租人的承租意圖及堆放原物料的合法性後，再簽訂契約，且必須定期確認其堆置物有無異常，不要貪圖小利，以免被非法棄置廢棄物，得負連帶清理責任。 　環保局藉由檢警合作，目前列管非法棄置場址有四十件，移送司法偵辦二十件五十四人，廢棄物已清理完成七件，共清理一千三百七十八噸廢棄物，間接替國庫節省代清理費用五百五十萬，移請行政執行署追討的廢棄物清理費用有九件十四人，金額達二千三百八十0萬元。 　環保局分析，棄置地點大多位在地理交通便利，尤其與高速公路及快速道路連結的鄉鎮，未來將針對這些地區的民眾加強宣導。 　會中環保局邀請環保署南區督察大隊及警政署保安警察第七總隊針對嘉義縣警察局各分局偵查隊進行教育訓練，課程為環保法令及查緝環保犯罪的實務重點，藉由地方警力投入，減輕環保專職警察隊奔波往返的壓力，更重要是提高環保犯罪案件的辦理時效，讓不法業者無所遁形。 環保局已陸續購入空拍機、遠端監視系統等科技執法工具，在縣轄三十二處架設遠端監視系統，一０九年已查獲五十六車次非法棄置廢棄物行為，除告發處份外，行為人仍須負責清除責任。