制定海上自主水面船舶章程(MASS Code)之工作路線圖。（驗船中心提供）記者陳瓊如／台北報導 國際海事組織(IMO)海事安全委員會第109屆會議(MSC 109)已於12月6日圓滿結束。驗船中心(CR)指出，本次會議除採納國際船舶載運散裝液化氣體構造與設備章程(IGC Code)修正案以及國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程(IGF Code)修正案外，亦深入討論海上自主水面船舶(MASS)議題。CR表示，針對海上自主水面船舶章程(MASS Code)內容的制定，由於討論收斂進度不達預期，本次決議再度推遲完稿時程，預定延後至2026年5月的MSC 111會議才完成非強制性的MASS Code，最新制定MASS Code工作路線圖如圖1所示。CR補充，為達成IMO的2050年溫室氣體淨零排放目標，預期將有更多船舶採用零或近零溫室氣體排放的技術、燃料和/或能源。因此，本次會議持續審議制定替代燃料安全監管框架的發展報告，預計於MSC 110會議完成，並更新制定船舶使用替代燃料規定之工作計畫(如圖2所示)。此外，鑒於海事網路保全的重要性，本次會議同意後續將研議建置包含船舶以及港口設施的統一性國際海事網路保全標準。為協助我國航運各界即時了解國際海事安全的最新動態，CR已發布會議結論快報(https://www.crclass.org/msc109 )，摘要MSC 109會議重點內容，歡迎各航運先進參閱。

記者李錫銘／台北報導DHL 國際快遞公布2024年全球中小企業永續性調查指出，永續性已成為中小企業策略要務，影響其企業價值及品牌信譽。(附圖由DHL提供)為更深入了解永續發展在供應鏈營運中的關鍵角色，DHL 國際快遞針對十一個主要市場，共5,000名中小企業決策者進行調查，並將調查結果集結成電子書，提供來自受訪企業的寶貴見解，協助廣大中小企業主在不斷變化的環境中穩定前行並抓住新機遇。參與此調查的市場包括英國、法國、德國、荷蘭、澳大利亞、中國大陸、新加坡、日本、墨西哥、加拿大和印度，受訪企業代表涵蓋九個行業：零售、消費品、專業服務、工程、時尚、科技、化工、生命科學與醫療保健，以及金融服務業。，DHL 國際快遞全球商業執行副總裁Michiel Greeven表示，永續發展已成為許多企業的關鍵目標，但制定和落實相關策略的挑戰讓人備感壓力，許多受訪者強調不知從何開，透過跟DHL 國際快遞物流業者合作，藉由低碳運輸解決方案，中小企業可以確保自身的生存力和競爭力，落實長期的永續成長。在所有接受調查的行業中，至少三分之二的中小企業表示永續發展「非常重要」或「極其重要」，特別是金融服務業和時尚業，有高達81%的受訪者做此回覆。儘管高度認同永續發展的重要性，大多數中小企業沒有計畫投入太多預算在永續發展上。超過半數的（53%）中小企業僅願意投入1%~3% 的預算，只有9%的中小企業願意投資5%以上的預算，而16%的企業則完全不會在永續方面進行投資。雖然全球僅有23% 的中小企業願意為永續運輸支付更多費用，印度和中國的中小企業展現相對高的信心，分別有51%和47%的中小企業認為客戶願意付費支持永續運輸。在被問及落實永續發展的挑戰時，大多數中小企業的主要擔憂仍是獲得內部和客戶的支持。這在德國尤為明顯，有74%的中小企業認為這是一大挑戰。據稱，永續發展將在未來十年內加速驅動產業轉型。這本電子書旨在幫助中小企業採取可行的措施來改善其物流運輸方面的永續性，並克服因客戶需求而帶來的挑戰。作為全球物流產業的領導者，DHL 國際快遞支持全球數千家中小企業，提供適當的工具、策略和見解，幫助中小企業在永續實踐中脫穎而出。請點選以下連結下載DHL 永續性調查電子書。 (Sustainable Logistics: DHL Express' Global Survey | DHL Global)

（北市船代會提供）記者陳瓊如／台北報導台北市船務代理公會為提倡休閒運動，聯繫同業友誼，並募款捐助慈善團體，在桃園高爾夫球場舉辦113年度「航運盃」慈善高爾夫球聯誼賽，由公會會務委員會主辦，讓參賽球友盡情揮桿。本次比賽前有船務代理公會全國聯合會黃啟洋理事長、本會會務委員會盧寶隆主任委員、式邦船務代理股份有限公司、萬通船務代理股份有限公司、世運船務代理股份有限公司及世邦國際股份有限公司、台北市海運承攬運送商業同業公會、高雄市海鑫船務代理股份有限公司、臺中市大明海事工程股份有限公司捐款贊助賽事。會員公司同仁及受邀來賓齊聚一堂，共分為八組互相競技，賽程和諧愉快，加上風和日麗，天氣晴朗舒適，讓大家充分享受擊球的樂趣，比賽中並設立2洞慈善獎項，結合趣味與公益，讓大家一邊運動一邊行善。賽後餐敘並頒發各比賽獎項，球友們發揮高度愛心，捐款踴躍，共襄盛舉，大家在歡樂的氣氛中滿載而歸，相約明年再見。 淨桿冠軍－萬洋運通 陳緯達 總桿冠軍－長榮海運 莫政平 淨桿亞軍－中國遠洋 陳國展 淨桿季軍－韓新遠洋 李康熏

會議現場照片。（運研所提供）記者陳瓊如／台北報導交通部運輸研究所(以下簡稱運研所)為提升機場空側營運效能及工程應變決策能力，與國內財團法人成大研究發展基金會合作研發本土化機場模擬技術，並建置「機場空側模擬分析系統」(Airport Airside Simulation and Analysis System, 簡稱本軟體)，於9日舉行成果發表會，邀請交通部航政司、民航局(含飛航服務總臺及國際航空站)、桃園機場公司、中華機場協會、顧問公司、大專院校交通相關科系所等共45位共同參與。本軟體可提供桃園機場公司、交通部民航局與航空站等單位做為機場營運決策分析輔助工具，軟體系統功能包括機場空側場面管理、航班管理、專案管理及模擬評估等，使用者可依需求設定機場場面配置、參數數值、機場起降航班數量、起降間隔，以及設定空側運轉情境，包括：起飛、降落、滑行等，以及拖機與地停等實務操作；並可因應不同天候及工程變動情境，進行方案評估與擇選。除可掌握機場空側容量、強化機場空側在日常情境及干擾情境之方案評估、釐清異常狀況及場面施工所導致延滯原因外，並可提升機場營運效能，進而撙節航空公司經營成本及減少旅客等候時間。機場為因應營運所需進行之機場模擬評估，過去均委由國外團隊專案辦理，較無法貼近營運使用需求(如場面例行維修之影響評估)，亦無法厚植我國機場空側模擬分析能力。運研所為發展我國自主掌握之本土化軟體工具，歷經106~107年、110~111年完成機場空側容量評析核心技術開發，再進一步於112~113年研發成為具人機介面親和性之完整軟體。在開發過程中，已完成松山機場與桃園機場容量評析、桃園機場驗證及多項實際案例分析，且透過機場相關機關(構)的試用，蒐集使用者回饋意見再進行修正，並於今(113)年10月在民航局與桃園機場公司各完成1場教育訓練，除上述單位人員參加以外，並邀請飛航服務總臺、臺北國際航空站、高雄航空站、臺中航空站等人員參與，以推廣後續實務應用。運研所長期致力於機場營運管理相關技術之先導研究與本土化，後續將持續發展並擴充深化核心技術能力，包括中期強化航管與航務協調模擬、離場管理、到場管理、其他活動型態之模擬及策略建議能力；長期擴大應用範圍至地勤與陸側範圍，期許本軟體成為我國民用機場之本土化標準分析工具。本次成果發表會除推廣本軟體系統應用於機場規劃或評估流程以外，並期許藉由民用航空及相關領域先進之參與，提供未來精進、擴充及應用之建議，做為後續發展之參據。

海攬公會舉辦會員交誼露營活動，翁堯賢理事長致詞。（海攬公會提供）記者陳瓊如／台北報導台北市海運承攬運送公會沿襲傳統，在過去每年至少都會舉辦一次會員交誼活動，為了推陳出新、讓會員體驗不同的活動型態跟內容，今年在公關組的用心構思之下，特別規劃在上個週末，選定陽明山國家公園的菁山遊憩區，首度嘗試以時下相當盛行的露營方式來舉辦，由公關組召集人蔣懷德領團，總計有70位成員參加；同時，當天甫代表海攬公會參加友會所主辦「航運盃慈善高爾夫球賽」的翁堯賢理事長，也專程在賽後風塵僕僕趕到營區會合，和會員們一起參與這次活動。翁理事長在致詞時特別提到，因為海運承攬的行業屬性，會員及業者在節奏明快和緊張繁忙的工作步調當中，承受壓力可想而知，這次活動地點的選擇，除了距離市區很近、方便到達之外，陽明山國家公園群山環繞，鳥語花香，非常適合從事舒解壓力、放鬆身心的休閒活動，而最重要的，也是公會舉辦活動的意義，在於營造會員多一點互相認識的機會，藉著大自然環境、美好的夜景跟溫馨的氛圍烘托之下，希望大家可以盡情互動和交流，讓公會這個大家庭的感情更加擬聚和壯大；最後，更謝謝會員們一直以來的鼓勵和支持，讓會務工作得以順利推展，也歡迎對於公會活動或其它服務有任何意見，可以隨時反應給公會，期許公會的角色和服務可以更加符合會員的期待。

記者李錫銘／台北報導大陸中國船舶集團(CSSC)青島北海造船與中國船舶工業貿易公司作為聯合賣方，為達飛輪船建造的系列5500TEU貨櫃船"CMA CGM KAURI "輪上週(12/3)命名交付，該船是北海造船交付的第八艘5500TEU貨櫃船，也是北海造船年度交付的第十九艘船。(附圖取自CSSC)據瞭解，“CMACGMKAURI"輪是由北海造船聯合上海船舶研究設計院（SDARI）為達飛海運設計打造的5500TEU貨櫃船，可靈活配置於全球航線。船舶總長255米，型寬40米，型深22米，結構吃水14米，服務航速21節，載重量72979.9噸，能效設計指數EEDI進一步提升，低於基準線53.4%。CSSC表示，該船採用最新的WinGD7X82-2.0版本的主機，機型應用了aSTC進一步優化油耗，獲得BVFORS燃油快速回收系統符號，可在海上事故中快速回收燃油艙內的燃油，是一艘環境友好型船舶。

（工研院提供） 記者陳瓊如／台北報導工研院12月6日在經濟部產業技術司支持下，於2024醫療科技展舉辦「AI賦能 x 跨域應用」國際高峰論壇，以「AI大數據為核心，創新醫療服務，實踐健康臺灣」為主軸，邀請美敦力、NVIDIA、首爾大學及國內醫界領袖和創投代表，共同探討AI與大數據帶來的醫療新商機，目標推動AI在生醫創新應用。在論壇中，頂尖醫療企業代表如美敦力等均強調，臺灣在智慧醫療領域展現出卓越競爭力，憑藉強大的醫療科技跨域整合能力，可望為全球醫療創新注入新動能。受邀出席的經濟部政務次長陳正祺於開幕典禮致詞中表示，智慧醫療是我國重點發展產業之一，經濟部多年來推動創新科技與醫療進行跨域整合，引領產業發展。同時也持續鏈結國際大廠，積極為產業拓展國際舞台。在國內持續透過工研院鏈結產業，打造不同的國際合作方案，從場域合作、技術開發，或是共同扶植新創，打造雙方互惠的創新模式。工研院副總暨生醫與醫材研究所所長莊曜宇指出，臺灣憑藉完整的生醫產業供應鏈、強大的研發能力、高素質的科技與醫療人才、多元化的臨床試驗中心及豐富的醫療數據，加上國際認證法規與健全的專利保護體系，已是全球AI智慧醫療應用的理想創新基地且展現卓越的國際競爭力。而在國際推動上，工研院從國際大廠需求切入，以技術為核心打造多元化的合作模式，深化與全球夥伴的連結；另一方面，持續以生醫創新跨域合作平台，串接國際大廠、資本市場、醫界、新創企業和產業界，希冀以聯盟國家隊，帶領臺灣廠商建構全方位供應鏈解決方案，進軍歐美及新南向市場。透過整合臺灣智慧醫療供應鏈及其核心技術，不僅成功促進整場輸出至國際市場，更進一步展現臺灣在全球智慧醫療市場的競爭力與影響力。面對新時代的機會與挑戰，工研院持續聚焦市場新價值、新需求，擘劃《2035技術策略與藍圖》作為研發方向，聚焦「智慧生活」、「健康樂活」、「永續環境」、「韌性社會」四大應用領域的研發方向，並發展「智慧化致能技術」以支持前四項應用領域推動，及進行創新系統與應用服務加值。在「健康樂活」領域，以市場需求為導向、發展解決方案；如藉由舉辦「AI賦能 x 跨域應用」國際高峰論壇，邀請國際大廠、學界、醫界領袖和創投代表共同交流，匯聚專家分析與促成產業合作，促進臺灣醫療科技產業跨域整合，以謀求人類社會福祉，引領產業社會邁向美好未來。

「智慧零碳‧淨領未來‧物流永續高峰論壇」於交通部集思會議中心國際會議廳盛大舉行。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導由交通部指導，財團法人台灣郵政協會主辦、中華郵政股份有限公司協辦，並由社團法人全球商貿運籌發展協會承辦的「智慧零碳‧淨領未來‧物流永續高峰論壇」於113年12月5日(四)在交通部集思會議中心國際會議廳盛大舉行。當「智慧物流」和「淨零永續」議題已成為各產業重大挑戰，數據分析、物聯網、AI人工智慧等技術應用，已能實現物流運作朝更高效、更環保的方向提升，從而促進企業朝更綠色、智慧和永續的方向升級轉型，以因應未來的全球ESG共識的挑戰，由此財團法人台灣郵政協會辦理「智慧零碳‧淨領未來‧物流永續高峰論壇」，並委由社團法人台灣全球商貿運籌發展協會執行，期望藉產官學研各界專家對於智慧物流與物流永續的深度討論，加速台灣物流體質的全面躍昇。大會邀請交通部產業發展及國際事務司司長陳進生致詞，肯定台灣產業在淨零碳排與智慧轉型的努力，並勉勵產業攜手為台灣物流永續走向國際標竿繼續前進。由此，大會分別以「物流永續-智慧物流永續典範」、「淨領未來-因應淨零永續對策」及「智慧零碳-淨零減碳實務探討」為主題，邀請台灣亞馬遜網路服務公司童志儒商務開發經理、中華經濟研究院綠色經濟研究中心羅時芳博士、及天眼衛星股份有限公司穆青雲總經理針對三大主題進行演講，從智慧AI應用結合淨零碳排之角度，從策略至實務分享產業智慧物流創新應用實例、企業應對全球淨零趨勢之作法，與最後一里路的淨零減碳實務。會議最後更邀請東吳大學企業管理學系 蘇雄義教授，主持「智慧x淨零x永續 轉型策略與行動」主題論壇，針對「企業如何促進數位轉型與智慧化創新推動」、「探討淨零趨勢下之對策」與「發展智慧物流之成功要素」三項子題，邀請與談人元宇宙創新應用中心陳茂南執行長、嘉泰興股份有限公司劉育宏董事長、企業永續發展協會莫冬立秘書長、第一化成控股股份有限公司林天送獨立董事共同進行深度討論，期望藉由彼此的專業交流，讓來賓能從產官學各種角度深度瞭解物流在智慧轉型與永續發展從策略到行動的無限創新與可能，期望能在主題的探討與來賓、講者的互動中激盪出更多物流永續、智慧零碳的創新解決方案!大會現場布置智慧物流展示專區，邀請精聯電子股份有限公司，以安卓5G PDA與遠距讀取設備展示智慧物流解決方案，協助智慧物流及倉儲管理；威速登科技股份有限公司則展示智慧與綠能結合之最後一哩路物流運輸工具-商用電動三輪車為主，實現安全與效率兼具之智慧車隊管理；奧榮科技股份有限公司則以無人機物流盤點為主，實際展示智慧倉儲盤點的實際作業模式，讓現場嘉賓能實際體驗未來倉儲實況，完成大會悉心安排的沉浸式智慧物流巡禮。財團法人台灣郵政協會委由社團法人台灣全球商貿運籌發展協會辦理「智慧零碳‧淨領未來‧物流永續高峰論壇」即是期望透過靜態的主題演講、主題論壇與動態的實品展示，讓與會來賓能有更多元的交流，激發台灣產業在智慧與淨零等物流永續議題上的創新思考與作法，期能共同攜手創發出台灣物流永續共榮、共好的未來。

（臺中關提供） 記者陳瓊如／台北報導臺中關於113年12月5日舉辦113年第2次報關業、運輸業、貨棧業及貨櫃集散站業聯合座談會，暨113年度優良專責報關人員頒獎典禮，由副關務長劉芳祝主持並頒發獎狀，公開表揚優良專責報關人員。座談會邀請報關業、運輸業、貨棧業及貨櫃集散站業等各界代表參加，包括臺中市報關公會李光彩理事長、臺中市船務代理公會林文章理事、林忠億理事及臺中市報關服務職業工會陳永建理事長，相關業者出席非常踴躍，計30餘人參加，該關各業務單位主管均偕同列席，即時解答各業者所提議題，加強與業者近距離雙向溝通及交換意見，深獲業界肯定。臺中關於會中除宣導「廉政倫理規範」、「提升個人資料保護及強化防詐意識」外，另外也就「戰略性高科技貨品出口注意事項」、「納稅者權利保護法」、「輸出事業廢棄物應先申請輸出許可文件」、「供應船舶、船員用品日用品申報表兼准單線上申報」、「進口快遞貨物簡易申報單全面預先委任」及「電子(紙)封條應完成相關作業始得解封」等重要通關政策及措施進行宣導說明。該關進一步表示，報關業者及專責報關人員為進出口廠商與海關的重要橋樑，優良專業的服務對提升報關品質及貨物通關效率甚為重要，對於報關業務有具體優良事蹟者，每年均定期對外公告辦理專責報關人員獎勵作業，本年計201位專責報關人員參與評比。經評審結果，計有16名優良專責報關人員脫穎而出，接受表揚，分別為:開原報關股份有限公司蔡雪蜂、建新國際股份有限公司蘇寶蓮、全順報關行林繡錦、捷盛報關股份有限公司楊揚光、建新國際股份有限公司李斯洋、耀億報關行陳文淇、倢盛報關股份有限公司詹春龍、百立報關股份有限公司台中分公司溫世杰、凱悅通運報關股份有限公司賴谷榮、凱悅通運報關股份有限公司王錦珠、浩威企業股份有限公司許英堂、美生運通有限公司沈文雄、開元報關行劉雲庭、驊洲中科股份有限公司鄭耕宜、協豐報關有限公司陳格甄、三旺報關有限公司劉思良，期盼更多優秀專責人員參與遴選，以提供更多更優質的通關服務。該關期望藉由座談會與業者面對面溝通，進一步瞭解各業者需求，作為精進服務之參考，進而提升行政效能，以提供更優質便捷通關環境，並感謝業者積極配合海關推動的各項政策。

中華民國協會召開會員大會由理事長穰穎宣（左五）主持，現場冠蓋雲集。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導中華民國物流協會12月6日於中國文化大學教育推廣部國際會議廳舉行第12屆第1次會員大會，由理事長穰穎宣主持，現場冠蓋雲集，除會員廠商參與踴躍外，經濟部商業發展署副署長陳秘順致詞，及相關政府單位長官也出席大會，工業發展研究院、資訊工業策進會、外貿協會、永聯物流開發、安益國際展覽及茵康國際會議顧問等公司皆有高階代表出席共襄盛舉。中華民國物流協會2023年12月舉行第十二界理監事的改選，由永聯物流開發股份有限公司穰穎宣資深副總當選理事長，領導第12屆理監事成員共同推動協會的未來發展，以開創新的里程碑!台灣物流的發展面臨許多挑戰，諸如勞動力嚴重不足、人口老化、消費者需求多變不易掌控、物流用地缺乏、全通路行銷對物流服務的品質及彈性要求更高、 物流減碳及推動ESG等課題， 如何善用AI及數位科技來推動物流的數位轉型及加速物流智慧化是今後推動物流發展的努力方向。有鑑於此，穰理事長將善用過去協會已經建立的基礎及擁有的資源來製定新的發展藍圖，今後將致力推動以下三項重要目標以開創新局:1. 發揚中華民國物流協會優良傳統、引領產業物流持續革新、串連產官學研力量共創多贏新價值、並促進新世代產業物流生態環境的發展；2. 推動建置次世代智慧物流產業標準發展機制、及促進建立產業智慧物流資源交換共享平台發展聯盟；3. 推動整合資源，促進建立培育產業次世代智慧物流人才機制，引導產官學研資源有效交流，協助產業轉型升級。中華民國物流協會成立於1995年，為台灣第一家成立的專業物流組織，即將屆滿30年，該協會過去近30年來舉辦多元化的國內外活動，致力於實踐下列的幾項目標：(1)與時俱進推動物流與供應鏈管理的最新觀念 (2)協助提升會員的物流經營管理技術與水準(3)培育專業的物流與供應鏈管理人才(4)創造有利物流發展的經營環境。過去近30年來舉辦的國內外活動，諸如論壇、研討會、講座、人才培訓班、國內外觀摩考察、國際交流及公聽會等活動計729場次，嘉惠工商企業及物流界約36,000人次參加，成果豐碩，為推動台灣物流與供應鏈的長遠發展做出了貢獻。