長榮鋼鐵董事長林耿立（後排左四）、張榮發基金會執行長鍾德美（後排左五）、陸豐國小校長呂惠紅(後排右五)和表演客家舞蹈的小朋友合影。（張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮鋼鐵公司連續四年攜手張榮發基金會，推動偏鄉教育公益計畫，今年將贊助新竹縣陸豐國小與瑞興國小逾百位偏鄉學童，搭乘長榮巴士超卡娃依的彩繪專車北上參觀長榮海事博物館。主辦單位昨(19)日於張榮發基金會大廳舉辦開訓典禮，長榮鋼鐵董事長林耿立、張榮發基金會執行長鍾德美、及陸豐國小校長呂惠紅均親自出席，欣賞陸豐國小同學們現場表演客家舞蹈《農村工作趣》。看到小朋友賣力展現客家先人堅毅耐勞的精神，一會兒翻跟斗、一會兒側手翻，令在場貴賓驚呼連連！ 張榮發基金會執行長鍾德美更透過有獎徵答方式互動，以該校鄰近的芎林鄉農產─番茄─向孩子們提問，將番茄與大航海時代的物種交換串聯起來，點出此次校外教學的參觀主題「海洋文化」。 長榮鋼鐵公司董事長林耿立則在致詞時表示，企業應履行社會責任並關注環境永續；因此，與張榮發基金會在公益業務上長期合作，服務偏鄉學校及弱勢團體，希望提供更多學習機會給偏鄉學童。同時，期待長榮海事博物館豐富的展示文物與內涵，能為孩子們打開國際視野，奠定海洋世界觀。 在長榮海事博物館導覽員的介紹下，鮮少接觸船舶的小朋友們，對館藏大量精緻的船模型倍感驚艷，陸豐國小校長呂惠紅笑言：學生比平常上課還要認真、勇於發問！館內各樓層多媒體設施更是排起長長的隊伍，包括黑潮魚群互動光影、決戰海上艦隊射擊遊戲…等等，都給予小朋友更多學習上的刺激和動力，讓大家寓教於樂，沉浸另類的海洋知識。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局昨(19)日舉辦布袋商港航安講習，提升航行安全專業知能。 航港局昨日辦理「113年度布袋商港航行安全講習」，本次講習邀請布袋商港在港航商十六家及其船員，透過專家學者、港公司及航港局共同授課，有助提升航行安全專業知識及建立船舶安全觀念。 航港局表示，本次邀請高雄科技大學蔡教授育明講授航行安全管理基本認知、船舶安全與應急管理、航行前的準備工作、航程中的操作等。高雄港務分公司講師吳偵猷說明布袋商港VTS管制措施相關規定、航道水域及助航標誌及管制重點宣導等。另航港局為降低布袋港進出港船舶擱淺風險，使航商及船員落實NSM制度評鑑重點，指派業務承辦人解說法規各項要求、航商及船員各自職責，並強調航程計畫作為NSM制度重要性。 航港局指出，布袋商港具特殊海氣象，夏季常受西南氣流影響，初次進港貨船或新更換之船員較不熟悉布袋港水域船舶操船特性，爰針對布袋商港客船及貨船之航商及船員，加強辦理航行安全教育訓練，俾利航商及船員了解布袋港水文特性及各項航行安全管制措施，並加強NSM制度標準化，以落實船舶安全管理。本次講習聘請外部學者，並由港公司及航港局從各方面深入淺出講授，提升布袋港航商及船員的安全專業知能，在面對船上各種可能發生的安全風險下，能有效應對，以降低意外事故發生機率，共同確保布袋港之航行安全。 附圖為航港局辦理講習，參與航商及船員大合照與上課情形。(航港局提供)

(關務署提供） 記者陳瓊如／台北報導 關務署提醒進口人報關或委託報關時，務必誠實申報貨物名稱、數量、重量、品質、價值、規格及產地等各項貨物資訊，以保障自身權益，避免受罰。 關務署說明，進口貨物經海關查驗結果發現實際來貨與申報內容不符時，不論是出於偽報、匿未申報、短報或漏報，均構成虛報行為，依據海關緝私條例第37條第1項及第44條規定，將依法裁處所漏進口稅額5倍以下罰鍰或沒入或併沒入貨物，並追徵所漏進口稅款；如虛報行為涉及逃避管制，依據同條例第37條第3項及第36條第1項、第3項規定，將裁處進口貨物貨價3倍以下罰鍰及沒入貨物。 關務署進一步說明，虛報案件如同時違反加值型及非加值型營業稅法、貨物稅條例等相關規定，亦將依法裁處罰鍰並補徵營業稅及貨物稅，進口人可能因此被處以鉅額罰鍰。邇來發生進口人報運進口白蝦，未依據實際交易價格正確申報貨物價值，經海關查核發現有低報價格之申報不實情形，依前揭規定裁處罰鍰及追徵稅款，金額總計高達新臺幣192萬餘元。關務署特別籲請進口人申報貨物進口應更加審慎並誠實申報。

(海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 第二屆「2050淨零城市展(Net Zero City Expo)」3月19日至22日於南港展覽館2館盛大展開，國立臺灣海洋大學於4樓S224攤位展出一系列涵蓋海洋能源、生態、人工智慧等多個領域的前瞻技術與研發成果，包含新型浮式風力發電平台的創新技術，除了透過錨定和負載調整降低系統運動，抗風抗震抗浪，能穩定發電機組、提高發電效能，且能夠裝載更大的風力發電機，未來高度更勝台北101大樓，將有機會作為臺灣另一項知名技術指標。 海大積極回應國家能源發展政策，並致力於海洋永續目標，相關技術發展圍繞2050淨零排放計畫之12項關鍵戰略，期望以技術創新為基石，締造更加環保、永續的未來。海洋工程科技中心除了展現造船系關百宸副教授提升離岸風場發電效能的對稱性新型浮式風力發電平台，河工系翁文凱教授也改良了波浪發電機組，由於臺灣冬季與夏季的海流條件差異大，固定式點吸收波浪發電系統使用圓柱形浮體加連桿可以適應不同海況，且系統設計可提高發電效率，目前已在八斗子漁港實機測試，未來期望在發電潛力海域進行商轉。 由高聖龍主任帶領的海大智慧航運中心研究團隊以氫燃發電技術為核心，透過氫氣與氧氣在燃料電池中的高效反應，提供零排放的能源，其電化學轉換過程相較於傳統轉換方式更具效率，也有助於減少空氣污染和溫室氣體排放。現場並展示氫燃機供電的咖啡機與自動販賣機，向大眾展現氫能作為可持續能源的潛力。此外，智慧航運中心團隊亦開發出可以協助海洋環境的測量與水文調查的智慧化海洋測繪載具，無人船舶的自主導航技術也將能提升海事安全，為智慧船舶帶來新的可能性。 海洋藍碳技術是解決氣候變遷和實現淨零排放的重要途徑，海洋中心展出張睿昇研究員大型藻類的保種與養殖的技術，利用藻場進行生物減碳，40坪的藻場年產量可達500kg，除了食用還可萃取天然物作為飼料添加、藥妝等用途。另外，生科系黃志清特聘教授以低溫碳化處理大型藻類，能延長藻體碳封存，提高海洋碳儲存及捕獲效率，且同時可從碳化材料中提取活性成分，應用於生物醫學領域。 另外，養殖系冉繁華特聘教授團隊為業者提供一系列綠色水產養殖技術，包括LNG冷排水養殖、漁電共生及智慧化的養殖環境監測與生產決策系統等，相關技術目前已成功於現場實際應用，能提高育成率並避免損失。海大產學合作企業華侖生技公司也展出碳捕捉利用核心技術，使用微藻固化大量的二氧化碳，並將藻粉製成各式飼料與漁民契作，利用生物體封存，減緩二氧化碳回到空氣中的時間，同時生產對人類有用的糧食。 海大社會責任實踐與永續發展中心也展現了執行教育部USR計畫下的各種成果。未來海大將持續投入再生能源研發，強化造能、儲能、能源管理到運營監控技術，提供永續能源完整的解決方案，海大產學營運總中心將秉持初心與獲國家新創獎-新創育成獎的榮耀，推動更多創新與發展，開啟更多可能性，為產學攜手共創更美好的未來，歡迎來到海大攤位S224進一步了解! 海洋大學並將於3月22日舉辦國際學術研討會，邀請來自挪威、美國、波蘭及比利時等國際專家及國內專家學者聚焦海洋能源、離岸風電、海洋藍碳及智慧航運，分享最新的研究成果，共同促進潔淨能源的發展。

立榮假期推出馬祖及澎湖春夏早鳥優惠，即日起至3月31日止，於立榮假期平台上訂購4月1日至8月31日出發的機加酒行程，可享95折優惠。（立榮航空提供） 記者傅希堯／台北報導 時序進入春夏，馬祖藍眼淚、澎湖花火節相繼登場！這些活動每年都吸引數萬旅客前往朝聖。立榮航空表示，即日起推出馬祖／澎湖春夏早鳥優惠，三月底前，訂購四月1日至八月31日之間出發的機加酒組合，輸入折扣碼「UNIB2024」就享95折！澎湖花火節期間三天二夜機加酒每人最低5261元起；馬祖藍眼淚季期間三天二夜機加酒每人4765元起，有興趣的民眾可上立榮假期官網查詢。 立榮航空表示，今年的澎湖花火節由義法奧等國際團隊打造精彩焰火，包括擁有百年歷史創作世博會閉幕煙火的義大利團隊、操刀法國國慶與摩洛哥皇室婚禮煙火的法國團隊、來自捷克的歐盟知名煙火表演團隊打造煙火音樂劇盛宴等，超強煙火藝術團隊將為澎湖夜空增添多采多姿的絢爛！預計場次如下： 觀音亭試放場：四月18日、四月25日 觀音亭主場：五月至六月每週一、四；七月起每週二 離島場：七美六月1日、望安六月15日、吉貝七月28日 立榮航空指出，三至六月是觀賞馬祖藍眼淚最佳季節，被CNN評選此生必看美景，除此之外，馬祖還有世界唯二的方塊海、暗夜下的星空等奇景；北竿大坵島獨特的生態環境與島嶼條件，登上大坵島觀賞梅花鹿。還能隨著季節更替參與當地生態之旅：五至九月《海上遊船看東引‧地質賞石趣》，七至八月《海上尋訪燕鷗保護區追尋神話鳥—黑嘴端鳳頭燕鷗》。此外，為便利南部旅客前往馬祖旅遊，立榮航空與台灣高鐵共同推出「玩轉馬祖卡蹓趣」，內含高鐵來回車票及立榮航空松山─南／北竿來回機票，及南／北竿民宿住宿，旅客可搭乘高鐵快速到達台北，再由松山機場搭乘立榮航空，輕鬆前往馬祖。 立榮航空表示，立榮假期總代理旅行社，隸屬長榮集團，積累20年以上專業旅遊規劃實力，服務項目含括全球旅遊、企業差旅、訂房及航空票務等。

（東方海外提供） 記者陳瓊如／台北報導 東方海外表示，自2017年以來該公司及其海洋聯盟合作夥伴一直致力於開發市場上最具競爭力的產品，並為客戶提供一流的服務，進入2024年，海洋聯盟不僅進一步將聯盟期限延長5年，而且還根據客戶不斷變化的需求和動態的市場環境優化產品，展現了對客戶的承諾。今年，以提供最可靠船期為目標，呈獻海洋聯盟Day8產品陣容，這些產品將於2024年4月起生效。 東方海外提供的海洋聯盟Day 8 航線如下： 8條太平洋西南航線 (PSW): 太平洋華南1 [PCS1]: 海防* – 廈門 – 南沙 – 鹽田 –  洛杉磯 – 海防* 太平洋華北1 [PCN1]: 天津 – 青島 – 上海 – 長灘 – 魯珀特太子港 – 天津 東南亞鐘擺式航線-PSW [SEAP-PSW]: (SEAP-USEC) – 巴生港 – 新加坡 – 林查班 – 蓋梅港 – 鹽田 – 洛杉磯…

（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 法國濱海珍珠海岸大學(Universite du Littoral Cote dOpale；ULCO）校長Prof. Hassane Sadok，藉2024臺法高教高峰會期間特別拜訪國立臺灣海洋大學並簽署合作備忘錄(MOU) 締結姊妹校，由於兩校在海洋領域的人工智慧科技應用、水產養殖、智慧與綠色港口、藍碳主題具有共同的研究，雙方更進一步針對有關智慧養殖、綠色港口與運輸及藍碳等研究進行深度交流，未來將共同合作推升智慧永續海洋。 許泰文校長表示，濱海大學在海洋環境、沿海系統和生物多樣性、漁業、水產養殖，還有海洋汙染、沿海領土的社會或空間用途、港口城市的改造與商業活動，以及與之相關的法律、經濟、文化和空間問題等研究與海大的研究領域皆有十足的相關性，相信在雙方合作之下，能共同推動海洋領域的科學研究和前瞻技術的發展。 法國濱海珍珠海岸大學為法國的一所公立綜合性大學，擁有4個主校區，總部位於法國北部的敦刻爾克，在環境保護、永續發展、蛋白石海岸和沿海環境方面進行了大量研究。並有與人文和社會科學、技術和健康相關的研究活動。 本次參訪團由法國濱海大學校長Prof. Hassane Sadok帶領三位副校長Prof. Sabine Duhame、Prof. Edmond ABI-AAD及Prof. Rachid Amara 拜訪海大，同行並有法國皮卡第儒勒-凡爾納大學(Universite de Picardie Jules Verne)校長Prof. Mohammed Benlahsen的見證簽署合約與交流。這次訪問不僅促進學術交流，更凝聚了臺灣海洋大學與法國濱海大學與皮卡第儒勒-凡爾納大學三方的夥伴關係，也期望雙方進一步打造讓年輕國際頂尖專家可進行對話和學習的環境，透過臺法雙邊的合作交流，一同推升智慧永續海洋。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局宣布，富貴角燈塔辦理局部修繕工程自昨(十八)日起進行施工暫停開放一週，預計本(三)月26日完工後重新開放參觀。 航港局表示，富貴角燈塔於西元1962年重建為八角形混凝土結構燈塔，塔身外觀漆成黑白平行相間條紋，為北海岸的重要觀光景點及四極點燈塔（北）。園區內部份建物有老化危安疑慮，將辦理局部修繕工程，為利工程進行並確保遊客安全，工程期間將暫停開放參觀，所須工期約一週，俟本月26日完工後重新開放，造成喜愛富貴角燈塔遊客的不便，尚請見諒。 附圖-北海岸景點富貴角燈塔。(航港局提供)

(高雄港務分公司提供) 記者陳瓊如／台北報導 高雄港旅運中心郵輪季正式開跑！今年3月份高雄港旅運中心熱鬧非凡，即將迎接7航次國際郵輪靠泊，其中包含歌詩達郵輪莎倫娜號3月16日、20日及24日共3趟母港航次，另璽寶郵輪旅行者號、愛達郵輪愛達貝拉號、銀海郵輪銀妙號及璽寶郵輪奧德薩號屬掛靠港航次。 歌詩達郵輪莎倫娜號（SERENA）自3月16日起展開航程序幕，接續20日及24日，搭載3,600名以臺灣籍為主旅客自高雄港出發，航程預計北向前往日本那霸、宮古島及石垣島等地，展開為期5日的海上郵輪之旅，單日進出港人次可望超過7,000人次。 掛靠港方面，旅行者號（SOJOURN）及奧德薩號（ODYSSEY）皆隸屬於璽寶郵輪旗下的豪華郵輪，且為姊妹船，屬巴哈馬籍，船長約200公尺，總噸數約3.2萬噸，可搭載450位旅客。本次由菲律賓馬尼拉出發的旅行者號以及香港出發的奧德薩號，於臺灣靠泊3港，行經高雄、馬公及基隆，充分體驗臺灣傳統在地文化、美食和風景，其中奧德薩號更是首次到訪高雄港。 愛達郵輪愛達貝拉號曾於108年4月6日首航高雄港，去（112）年12月28日再訪高雄港，今（113）年3月23日將於高雄港重現船身彩繪亮麗紅唇及飛揚藍眼睛，吸睛指數百分百的愛達貝拉號，再次展現其對高雄港的喜愛。 銀海郵輪銀妙號（SILVER MUSE）屬巴哈馬籍，船長約228公尺，總噸數約4.1萬噸，載客數596人，去（112）年10月23日首航高雄港，時隔不久再次於今（113）年3月25日靠泊高雄港，可見去年首航之旅對於高雄港留下美好印象，本次航程由菲律賓馬尼拉北上至高雄港，再前往基隆港。 熱鬧的3月郵輪航季，預計為高雄港帶來超過上萬名國際旅客及觀光人潮，可為高雄在地旅遊挹注觀光商機，另為了熱情迎接郵輪旅客，郵輪到港期間，高雄港務分公司與高雄市政府海洋局合作，以精彩的在地迎賓表演，歡迎首航郵輪旅客蒞臨，並安排春聯書法教學，提供郵輪旅客現場書寫服務，沉浸於臺灣在地傳統文化。 高雄港旅運中心作為南臺灣重要的海洋國門，以提供旅客優質通關服務為使命，因此郵輪靠泊期間，優先配合旅客作業進行相關交通及動線管制，為確保郵輪在港期間作業順暢，3月16日（六）、3月20日（三）及3月24日（日）歌詩達莎倫娜號母港作業期間，旅運中心1樓戶外全面進行交通管制，地下停車場暫不對外開放，僅提供搭乘郵輪旅客進場使用。3月份除了以上3個母港作業日期地下室停車場不開放外，其他日期仍開放，但欲近距離觀賞郵輪風情的民眾，仍請多加利用大眾運輸（如輕軌、黃1公車等），並請配合現場動線指引。

記者李錫銘／台北報導 揚子江船業集團新揚子造船為中聯航運建造的第二艘2400TEU貨櫃船「中聯巴生」輪(CUL KLANG)交付投入營運開啟首航。 揚子江船業集團表示，該集團與中聯航運共同為新船舉行隆重的命名交船儀式，新船命名人上海船舶研究設計院貨櫃船設計大師林潔女士，中聯航運董事長陳洪輝，中聯航運董事總裁丁偉，浦銀金融租賃公司航運業務部經理張宇敬，上海船舶研究設計院黨委書記王麟，英國勞氏船級社大中華區高級顧問薛茂根博士，海豐經紀貨櫃業務中心買賣船經理殷蓉女士，江蘇航運職業技術學院校長、黨委副書記吳麗華女士，貝仕船舶管理（中國）公司（BSM China）船隊總監熊玲龍，北京鑫裕盛船舶管理公司CEO劉世俊，該集團副總經理兼新揚子造船總經理杜成忠、集團副總經理周科偉、集團副總經理吉宏飛、船東合作方代表等參加儀式活動。 林潔女士將新船命名為“CUL KLANG"（中聯巴生）輪，並擲香檳禮，嘉賓共同與新船合影留念，祝福新船乘風破浪、順達貨滿，為船員帶來平安，為船東和合作各方帶來財富和榮耀。命名當天，在各方嘉賓的共同見證下，揚子江船業集團副總經理兼新揚子造船總經理杜成忠、中聯航運助理總裁兼新加坡海外總部總裁張友彬、浦銀金融租賃公司航運業務部經理張宇敬代表三方簽署交船文件，"CUL  KLANG"輪正式交付。(附圖取自揚子江船業) 揚子江船業集團指出，隨著"CUL KLANG"輪的交付投入營運，象徵著與中聯航運首次合作的兩艘2400TEU貨櫃船項目順利達成。該船型是由上海船舶研究設計院設計的最新型2400TEU支線貨櫃船舶，對標國際先進水準，在節能環保和運載效能表現優異。同時，為打造綠色船舶並踐行ESG理念，該輪還載入了脫硫塔、岸電等環保設備，以及智慧船舶管理、能耗監控和資料分析系統，並向船員開放衛星資料通訊和網路服務。