高雄分公司馬公管理處邀請學術交流基金會外籍師資共同參與淨灘活動。（高雄分公司馬公管理處提供）   記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務股份有限公司高雄分公司馬公管理處秉持企業社會責任（CSR）與ESG永續發展理念，致力於保護澎湖的海洋生態與環境永續。為響應行政院「向海致敬」政策，港務公司攜手在建工程廠商及學術交流基金會Fulbright Taiwan，共同舉辦「113年度澎湖港淨灘活動」，以實際行動為澎湖灣注入新活力。 提到「澎湖灣」，人們總會聯想到潘安邦經典歌曲《外婆的澎湖灣》。歌詞中的碧海藍天與白皙沙灘，正是澎湖港馬公碼頭西側至金龍頭灣區間的這片美麗沙灘所在。然而，隨著地方觀光政策推動及金龍頭灣區開發計畫的進行，港務公司秉持「開發與在地文化並重」的原則，努力確保這片沙灘所承載的歲月痕跡與歷史記憶得以延續，讓充滿在地情懷的「外婆的澎湖灣」成為世代共守的珍貴資產。 此次淨灘活動選址於金龍頭灣區沙灘，透過清除海漂垃圾如寶特瓶、保麗龍、塑膠籃、玻璃瓶及繩索等，讓這片沙灘重新展現了碧海藍天、白沙綿延的迷人風采，同時喚起更多人對於「外婆的澎湖灣」環境保護的重視，更彰顯港務公司在推動ESG永續經營與環境保護上的實際作為。 未來，港務公司將持續結合企業夥伴與在地社群的力量，共同守護這片珍貴的海洋生態，並以永續理念推動金龍頭灣區的發展，讓澎湖的海洋資源得以永續利用，進一步提升地方觀光價值，實現經濟、社會與環境三方共贏的願景。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局上週(11/29)舉辦「國際海運雙軸轉型前瞻論壇」 聚焦淨零永續與數位加值，航港局葉協隆局長在開幕致詞中指出，面對全球氣候的變遷與淨零排放的浪潮，全球海運產業正面臨著巨大的挑戰，數位化與淨零轉型已成為相互驅動的力量。 葉協隆表示，面對全球氣候的變遷與淨零排放的浪潮，國際海運不僅無法置身事外，國際海事組織(IMO)近年更是明顯的加速制定全球海運減排的戰略與具體規範，全球海運產業正面臨著巨大的挑戰，數位化與淨零轉型已成為相互驅動的力量，國際航商紛紛透過AIoT、5G或區塊鏈等數位科技，持續優化船隊航線的布署與規劃，以及智能環保船舶的設計，以有效提升能源使用及港口物流效率。 與會出席論壇的交通部次長林國顯表示，呼應全球淨零減排之國際趨勢，如何將「數位化發展」及「環境永續性」兩者進行調和，是相當重要的，為達2050淨零排放目標，交通部結合這兩個主軸，從政策、法規面提出相關配套措施及架設實驗場域，以提供民眾安全、高品質且友善環境的交通服務，未來並將持續導入數位技術積極因應。 為協助海運產業掌握國際趨勢，因應未來變化，航港局上週在集思交通部會議中心舉辦「國際海運雙軸轉型前瞻論壇」，聚焦淨零永續與數位加值，邀請海運相關產官學研各界共襄盛舉，交通部林國顯次長、海洋委員會黃向文副主任委員及數位發展部胡貝蒂主任秘書均到場致詞，並由陽明海運公司蔡豐明董事長以「永續海運‧智慧前瞻」為題發表專題演講，海運產官學研各界參與踴躍，顯現海運產業界對淨零與數位轉型的重視。 航港局強調，數位轉型與海運的淨零轉型息息相關，臺灣的ICT產業實力雄厚，相信未來在促進臺灣海運的綠色轉型上，將成為一股重要的力量。航港局透過這次論壇的舉辦，傾聽各界聲音，集思廣益，有利未來在政策規劃推動上，與業界、學界及相關機關密切合作，讓臺灣的航運產業持續在國際舞台上，發光發熱，永續的發展與成長。 附圖為航港局本次「國際海運雙軸轉型前瞻論壇」開幕式及與業界交流合影。(李錫銘攝)

比利時航商EXMAR將於2026年推出以氨貨物為燃料的遠洋中型氨氣運輸船(圖片來源：https://www.offshore-energy.biz/two-more-exmar-lpg-gas-carriers-to-feature-wartsila-ammonia-fsss/)（驗船中心提供）   記者陳瓊如／台北報導 國際海事組織(IMO)將於12月2日至12月6日在英國倫敦召開海事安全委員會(MSC)第109屆會議(MSC 109)，為協助航運界因應最新規定，驗船中心(CR)預先整理本次會議重點。 在船舶溫室氣體減排議題中，氨氣被視為一種具潛力的替代燃料。因此，本次會議預計採納國際船舶載運散裝液化氣體構造與設備章程(IGC Code)修正案，允許在特定條件下，可使用有毒貨品(如氨)作為燃料。這意味著，液化氣體運輸船可將其載運的氨貨物作為替代燃料使用，該修正案預計2026年7月1日生效。 此外，為提升使用液化天然氣(LNG)作為燃料的船舶安全，本次亦預計採納國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程(IGF Code)修正案，針對燃料艙洩壓管路及消防安全等規定進行調整，以強化2028年1月1日以後建造的LNG動力船舶的安全標準。 考慮到未來將有更多船舶採用零或近零溫室氣體排放的技術、燃料和/或能源，例如生質燃料、風力推進、鋰離子電池等。因此，IMO計畫將持續制定船舶安全使用新的技術和替代燃料的安全監管框架，以推動淨零排放目標的實現。 CR補充，本次會議亦將討論兩個重要議題：一是強化海事網路安全，以防範日益增加的網路威脅和風險；二是研議海上自主水面船舶章程(MASS Code)草案，包含航行安全、防火、探火及滅火、搜救及緊急應變等面向。依據MASS Code工作路線圖(如圖2所示)，如各項內容成功達成共識，非強制性MASS Code將於明年5月的MSC 110會議獲得採納，並預訂於2032年1月1日轉為強制性章程。 為協助我國航運界即時了解國際海事研議各項會議所採納公約新規定及其最新動態消息，CR將於會議閉幕隔日(12月7日)發布MSC 109會議重點快報，歡迎產業先進至CR官網訂閱或加入CR 官方LINE帳號 (ID:@crclass)。

記者李錫銘／台北報導 陽明海運董事長蔡豐明上週(11/29)在交通部航港局主辦的國際海運雙軸轉型前瞻論壇以﹁永續海運、智慧前瞻﹂ 專題演講中，談到該公司未來營運展望明示參與數位化貨櫃運輸協會(DCSA)共同推廣電子提單(e-BL)，陽明預計2030年達成100% e-BL目標。(見圖，李錫銘攝) 蔡豐明指出該公司三大經營方針： 提升綠色競爭力強化營運韌性-擴建綠色節能船隊、實現綠色承諾，積極強化船舶效能管理與減少溫室氣體排放，強化新聯盟Premier Alliance合作關係，靈活航線配置提高運櫃效率。 積極參與國際組織推動海運業脫碳策略-持續參與國際組織，透過交流掌握淨零發展趨勢並共同推動及發展低碳技術。 善用AI與數位工具-參與國發會5G低軌衛星測試專案，以發展遠端通訊高速傳輸需求，參與數位化貨櫃運輸協會(DCSA)共同推廣電子提單(e-BL)，預計2030年達成100% e-BL目標。 他在演講中談到海運業之所以需要淨零排放，主要因素包括因應氣候變化(海運是全球二氧化碳排放的重要來源之一，減少碳排放有助於減緩全球變暖和氣候變化的影響)、符合國際規範(許多國家和國際組織如歐盟、IMO都設定了減排目標，海運業需要遵守這些規範，以避免面臨罰款和制裁、提升運營效率(減少碳排放通常伴隨著更高的能源效率，可以降低燃料成本，提升整體經濟效益)、增強企業形象(積極參與減碳行動有助於提升企業的社會責任形象，吸引更多具環保意識的客戶和投資者)，及促進技術創新，減碳目標推動了清潔能源技術和綠色運輸方案的發展，促進了行業的技術進步和可持續性。 蔡豐明同時提出共同推動綠色航運走廊，綠色航運走廊可以快速推動碳中和燃料的採用，截至2024年二月已有逾50條綠色航運走廊措施，數位化將成為綠色走廊推動的關鍵因素，絲路聯盟(LR Silk Alliance)以綠色走廊集群的概念為中心，目標為整合供應鏈各方的利害相關者合作建立一個具有彈性的、針對特定船隊的綠色航運走廊實施計劃，陽明海運是在2022年五月加入絲路聯盟。

台灣雲協年度會員大會眾星雲集，貴賓從左到右：台灣雲協會策顧問謝繼茂、日本NTT Communications執行副總本高祥一、 經濟部產業發展署署長楊志清、電電公會理事長李詩欽、 數位發展部部長黃彥男、副總統蕭美琴、台灣雲協前任理事長李世光、台灣雲協新任理事長吳政忠、台灣雲協會策顧問徐爵民、經濟部中小及新創企業署署長李冠志、台灣雲協副理事長劉瑞隆。（台灣雲協提供）   記者陳瓊如／台北報導 台灣雲端物聯網產業協會(簡稱台灣雲協)11月29日舉行第八屆第一次會員大會，副總統蕭美琴親臨現場致詞祝賀，與勉勵並頒發具有數位轉型奧斯卡之稱的「雲端物聯網創新獎」傑出應用獎，以及培育無數新創的「雲豹育成獎」體系創新獎冠軍。本次大會亦邀請數位發展部部長黃彥男發表「雲端串聯AI賦能 打造台灣智慧島的無限可能」專題演講及頒獎，經濟部產業發展署署長楊志清、經濟部中小及新創企業署署長李冠志也蒞臨頒獎。會中並選出新任理監事與理事長，最終由工研院董事長吳政忠獲選擔任台灣雲協第八屆理事長。 副總統蕭美琴於致詞中表示，非常榮幸來見證台灣雲協打造台灣AI智慧島以及產業的再進化。從台灣雲協成立以來，與政府合作無間，同時集結民間、學界、產業界大家共同的智慧及力量，不斷推動台灣ICT產業尋求雲端軟硬體解決方案，幫助台灣成為全球雲端資料中心供應鏈的關鍵合作夥伴。在全球都在經歷人工智慧(AI)大爆發時代之時，世界關注台灣的當下，我們在應用面有許多新的機會，更需要台灣雲協展現整合AI軟硬體系統與應用服務，鏈結產業放眼全球，再創產業新高峰。AI時代不只是科技大爆發，更是經歷新工業革命，過去幾十年才能完成的改變，現在短短幾年甚至未來到幾個月就會有新的發展，但相關的科技發展除了帶來進步，同時也帶來新的風險，我們要思考如何兼顧資安隱私以及便利需求等多贏的局面，就需要像台灣雲協這樣的民間平台，來集結各方最有實力的軟硬體業者以及營運服務業者，讓台灣成為資安以及雲端計算的創新基地。此外，如何縮小專家跟民間之間的「AI落差」也將是未來需要跟各位先進共同努力的課題，如何讓AI更普及到百工百業也能夠進入到AI應用的新模式，也是台灣雲協成立最重要的任務。讓台灣在世界上不可被替代，創造台灣的戰略價值。 數位發展部部長黃彥男於專題演講中則指出，在全球新一波人工智慧世代中，在雲端運算與儲存力提升、大量數據、演算法突破與硬體裝置效能進步等技術的驅動下，帶動深度學習與生成式AI的快速發展；而台灣數位經濟相關企業約65,000家，2023年數位經濟相關產業產值約9,000億新台幣，年複合增長率為11%，未來會持續結合跨部會力量堅實既有產業優勢，串連全台產業、人才、及技術之能量，打造豐富創新AI智慧生態系。 今年「雲端物聯網創新獎」共有11個單位獲獎，其中獲得「傑出應用獎」的3個單位為「臺中榮民總醫院」、「桃園市政府消防局」及「財團法人農業科技研究院」。臺中榮民總醫院與廣達電腦合作的「遠距醫療雲端解決方案」，運用雲端資訊服務及物聯網技術，以科技提供適時、適地、適人的醫療服務。桃園市政府消防局以「生命搶救不能等─智慧救災派遣式」獲獎，科技化、車隊化管理全局救災救護車，並跨界推動「救護一路通」計畫，縮短病患送醫時間。財團法人農業科技研究院提出「豬隻生產管理與疾病診斷物聯網」，推動台灣創新農業科技產業，引領農業持續創新發展。 「雲豹育成獎」邁入第12年，運用「以大帶小」共創育成機制已孕育185隊新創公司，累積募資金額已超過新台幣41億元。雲豹育成的「體系創新獎」鼓勵大企業與新創共創，以大企業資源與策略為基底，體現與新創合作的市場價值，並鏈結更多外部夥伴共同實踐創新體系，打造具市場價值的共榮創新生態！本次體系創新獎冠軍由「百林商智」與企業導師「工研院」共創獲得，百林商智結合瀏覽器技術與RPA技術的流程自動化機器人軟體，模仿人類自動執行電腦上的重複性工作。近年也特別針對海外市場佈局成立「Tech-Startup Japan Award」，自當屆雲豹育成入選團隊中遴選出具日本市場拓展潛力之新創，前往日本探討台日之間的新商機。雲豹育成透過企業的場域、國際通路與海內外各式資源為新創在市場帶路，輔導新創快速取得場域驗證、商務訂單及投資，進而踏出台灣搶佔國際商機！

長榮航空榮獲第16屆教育部體育署「體育推手獎」－贊助類《金質獎》，長榮航空由陳耀銘發言人(右)代表領獎，並由教育部張廖萬堅政務次長(左)頒獎，表揚長榮航空多年來關注台灣體壇發展，贊助各大賽事及台灣好手，讓台灣得以在國際發光發熱。   記者陳瓊如／台北報導 「體育推手獎」11月29日在台北美福大飯店舉行第16屆表揚典禮，長榮航空榮獲雙料肯定，除再度蟬聯教育部體育署「體育推手獎」贊助類《金質獎》，同時也榮獲《長期贊助獎》，是國內唯一獲獎的航空公司。長榮航空由陳耀銘發言人代表領獎，並由教育部張廖萬堅政務次長頒獎，表揚長榮航空多年來關注台灣體壇發展，贊助各大賽事及台灣好手，讓台灣得以在國際發光發熱。 長榮航空發言人陳耀銘表示：「很榮幸蟬聯『體育推手獎』贊助類象徵最高榮譽的《金質獎》和《長期贊助獎》，尤其是在中華隊勇奪世界棒球12強(P12)冠軍的時刻，對身為贊助企業的我們來說，更顯意義重大。長榮航空深知每位體育選手養成的艱辛，爭取國際賽事在台舉辦更屬不易，儘管現今體育環境已日益改善，但與國外相比，仍有很多的發展空間，因此長期以來長榮航空總是默默地善盡一己之力，贊助各大賽事，也提供選手商務艙，減輕其經濟負擔，讓選手可以在寬敞舒適的空間充分休息，陪伴選手征戰世界並勇奪佳績。」 今年中華隊在P12勇奪冠軍，創造無數奇蹟的熱血傳奇，不但刮起了棒球旋風，也帶動全民關注運動賽事的風潮，長榮航空早在P12預賽時就力挺中華隊，同時也贊助明年世界棒球經典賽台灣區資格賽，擔任官方唯一指定航空公司。台灣體育的發展除了官方推動外，也需民間齊心投入，長榮航空期能拋磚引玉，帶動更多企業共同為台灣盡一份心力。 長榮航空長期贊助體育選手征戰世界，多年來亦贊助多位不同領域的台灣好手，包括「世界球后」戴資穎、「奧運銅牌」潘政琮、「羽球王子」王子維、「印帝」周庭印、「台灣蝶王」王冠閎、「小林同學」林昀儒、「舉重精靈」方莞靈等優秀選手，盧彥勳退役後，也持續支持其所創立的盧彥勳國際網球學院，共同培育更多的台灣之光。 每年10月舉辦的「長榮航空城市觀光馬拉松」，除吸引超過24,000名海、內外跑者齊聚之外，自2022年起增加「馬拉松幼苗計畫」，並於2023年加碼推動「校園深耕巡迴」，藉由專業選手的推廣及指導，讓更多偏鄉學子也有機會能學到最專業的技巧，為培育台灣馬拉松幼苗而努力。 長榮航空以行動落實企業永續的經營理念，運用航空產業的特性及優勢，秉持取之於社會、用之於社會的精神，持續將資源投入體育賽事及選手的贊助，努力扮演台灣體壇的「體育推手」，期能讓世界看見台灣。

長榮航空「Hello好久不見－長榮航空彩繪機嘉年華」活動，在台北松菸文創大街酷萌登場，由長榮航空孫嘉明總經理(左五)、台灣三麗鷗李明勳總經理(右四)及長榮航空陳耀銘發言人(左四)、Hello Kitty(右五)、美樂蒂(右三)及酷洛米(左三)共同主持開展記者會。（長榮航空提供）   記者陳瓊如／台北報導 長榮航空「Hello好久不見－長榮航空彩繪機嘉年華」活動，11月29日在台北松菸文創大街酷萌登場，舉辦三天期間限定11/29~12/1的酷萌派對，該活動記者會由長榮航空孫嘉明總經理、台灣三麗鷗李明勳總經理及長榮航空陳耀銘發言人共同主持，現場正式亮相兩架長榮航空全新彩繪機，分別為飛航桃園－日本仙台航線的「粉萌機」，以及飛航桃園－巴黎航線的「糖果機」，超人氣的「神秘嘉賓」Hello Kitty、酷洛米及美樂蒂驚喜現身，帶來超萌的精彩表演，並與現場觀眾熱情互動，瞬間吸引全場目光，為這場彩繪機夢幻盛宴揭開序幕！ 長榮航空總經理孫嘉明表示：「長榮航空與三麗鷗從2005年首度合作推出全球第一架「Hello Kitty彩繪機」至今，在國際上屢屢獲獎，包括榮獲美國有線電視新聞網CNN《全球最佳機身彩繪設計》，以及英國每日郵報《全球八大驚艷彩繪機》等，這些年獲無數旅客創造許多歡笑與感動的瞬間，都化成旅行記憶中不可或缺的一部分。長榮航空透過深具魅力的三麗鷗明星和全球廣大的粉絲，歷經四代不同設計的彩繪機，除了為公司品牌增添獨特魅力外，也吸引許多年輕世代與親子等多元化的客群，帶動整體彩繪機的商機。此次與三麗鷗再次攜手打造全新彩繪機4.0，除了8月底首航桃園-芝加哥的「閨蜜機」外，這次也搶先亮相兩架即將上線的全新彩繪機「粉萌機」，以及「糖果機」，搭配現行的「郊遊機」、「夢想機」、「派對機」等六架彩繪機，邀請大家一同飛向長榮航空與三麗鷗的夢幻世界。」 長榮航空「Hello好久不見－長榮航空彩繪機嘉年華」活動，現場以彩繪機 4.0 的三麗鷗明星成員為主，包括 Hello Kitty、酷洛米、美樂蒂、大耳狗及布丁狗等人氣爆棚的明星，幻化成可愛的雲朵造型，陪伴所有旅客快樂出遊，為旅程留下最甜蜜的回憶。活動現場除了有多項歡樂互動體驗，在展區內完成指定闖關遊戲，還可拿到許多長榮航空與三麗鷗聯名的限定好禮。 為呈現長榮航空與三麗鷗歷年來彩繪機合作的成果，雙方共同打造了一個全方位沉浸式的酷萌派對， 活動期間於展區內完成指定任務，還能獲得抽中長榮航空彩繪機免費機票夢幻大獎的機會喔！送出三張長榮航空全新彩繪機航點的機票，包括閨蜜機的桃園－芝加哥航線、粉萌機的桃園－仙台航線，以及糖果機的桃園－巴黎航線。為回饋一直以來熱情支持的消費者，長榮航空也加碼推出限時超值優惠，長榮航空免稅品預購網「SKY SHOP」在11/29至12/31推出Hello Kitty專館享2件85折的優惠碼「EVAKT85」折扣；11/29至12/3長榮航空電商平台長榮樂e購網站/App 中，只要以現場提供的指定企業編號「P00000114」及密碼「EVAKT85」登入購物，即享全館商品單件85折(部分商品不適用)。

長榮航空宣布，與三麗鷗再合作推出「粉萌機」及「糖果機」，使年底前長榮彩繪機隊將增加到6架。（記者傅希堯攝）   記者傅希堯／台北報導 長榮航空29日宣布，全新之2架與三麗鷗合作的彩繪機12月陸續啟航，規劃飛航日本仙台及法國巴黎航線，使長榮航空彩繪機隊將增加到6架。長榮航空並在松菸舉辦彩繪機嘉年華，現場展示彩繪機及機艙座椅，讓民眾搶先體驗。 長榮航空總經理孫嘉明表示，長榮航空與三麗鷗從2005年首度合作推出全球第一架「Hello Kitty彩繪機」至今，在國際上屢屢獲獎，包括榮獲美國有線電視新聞網CNN評選為全球最佳機身彩繪設計，以及英國每日郵報評選的全球八大驚艷彩繪機等，這些年爲無數旅客創造許多歡笑與感動的瞬間，都化成旅行記憶中不可或缺的一部分。 長榮航空於2005年推出Hello Kitty彩繪機，本次與三麗鷗合作以新的卡通人物為彩繪機主角。（記者傅希堯攝）   孫嘉明指出，長榮航空彩繪機歷經四代不同設計，除了爲長榮品牌增添獨特魅力外，也吸引許多年輕世代與親子等多元化的客群，帶動整體彩繪機的商機。此次與三麗鷗再次攜手打造全新彩繪機4.0，除了8月底首航桃園-芝加哥的「閨蜜機」外，這次也搶先亮相2架即將上線的全新彩繪機「粉萌機」，以及「糖果機」，搭配現行的「郊遊機」、「夢想機」、「派對機」等，年底前長榮有6架彩繪機。 孫嘉明表示，疫情過後航空市場逐漸恢復，長榮之駕駛、空服員、地勤也都有招募計畫，面對各航點的旅運需求，長榮將增加航線或加密航班，明年賞櫻期間飛日本青森、愛媛松山等都會增加班次，美國也會增加達拉斯航點。 長榮航空彩繪機嘉年華現場展示彩繪機之機艙座椅，讓民眾搶先體驗。（記者傅希堯攝）   長榮航空表示，嘉年華活動在松山菸廠文創廣場舉辦到12月1日，於展區內完成指定任務，還能獲得抽中長榮航空彩繪機免費機票，將送出閨蜜機的桃園－芝加哥航線、粉萌機的桃園－仙台航線，以及糖果機的桃園－巴黎航線等3張機票。

記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞再度亮相在北京舉辦的第二屆中國國際供應鏈促進博覽會（鏈博會），聚焦「聯邦快遞 鏈通全球」主題，展示覆蓋全球服務網路、靈活且有價值的物流解決方案。(見圖，聯邦快遞提供) 本(十一)月26日至30日期間，聯邦快遞聚焦「聯邦快遞 鏈通全球」主題，全面展示其通過覆蓋全球的服務網路、靈活且有價值的物流解決方案，以及在中國的多項可持續發展創新舉措，促進中國產業鏈和供應鏈的上下游融通創新發展，進而助力全球貿易的暢通。 聯邦快遞展區通過模擬模型和多媒體展示，彰顯該公司在航空物流領域的專業能力，及其在維護全球供應鏈暢通，推進全球貿易發展領域的多元化服務和創新解決方案。此外，聯邦快遞強調其致力於至2040年實現全球業務碳中和運營的遠大目標，展區還特別展示在華營運40年間的關鍵里程碑，及其對中國供應鏈穩定發展做出的卓越貢獻。 聯邦快遞高級副總裁、中國區總裁許寶燕表示，作為全球貿易堅定的宣導者和推動者，聯邦快遞始終秉承著為客戶提供一站式可靠的全球配送服務和智慧的數位化解決方案的承諾，賦能其構建更靈活、高效且智慧的供應鏈體系。通過參加鏈博會，我們期待以合作助力增強全球產業鏈和供應鏈的韌性，暢通經濟運行脈絡，為構建更開放、繁榮的未來貢獻力量。 該公司指出，全球產業鏈與供應鏈正朝著智慧化、綠色化加速升級，中國作為世界經濟增長的重要引擎，在全球供應鏈轉型中扮演重要角色。2024年前十個月，中國大陸貨物貿易進出口總值為36.02兆元，比去年同期增長5.2%，為全球產業鏈供應鏈的穩定運行和韌性發展提供了重要支撐。今年是聯邦快遞進入中國市場40周年，將繼續利用覆蓋全球的空中和地面網路以及運輸能力，發揮國際物流企業在產業鏈和供應鏈中的重要作用，促進中國與全球貿易的繁榮發展。

（臺北關提供）   記者陳瓊如／台北報導 為鼓勵績優保稅工廠及相關業務人員，同時加強與業者之互動，臺北關11月27日舉辦今年度第2次保稅業者座談會，表揚112年度優級保稅工廠暨優良保稅業務人員，由關務長趙台安主持，會中同時辦理保稅法令及實務宣導。 臺北關表示，保稅工廠採分級管理制度，於每年7月31日前評定並發布其等級，作為海關分級管理之依據。根據統計，112年該關監管保稅工廠計148家，透過定期舉辦座談會方式與業者進行雙向溝通，瞭解業者實務需求，而保稅業務人員作為海關與業者的溝通橋樑，亦功不可沒。 臺北關進一步表示，112年度經該關評定為優級保稅工廠者計97家，其中38家保稅工廠連續10年獲此殊榮，殊堪嘉許。海關每年依據「海關管理保稅工廠分級管理作業要點」辦理保稅工廠之分級考評及薦舉優良保稅業務人員，以鼓勵保稅工廠及相關保稅業務人員遵守相關法令及配合海關推動保稅業務，並加強與商民之互動。近年來更持續優化保稅智慧服務平臺線上申辦作業，期能以更優質的服務協助業者管理保稅貨物，同時也達到簡政便民的施政目標。