(智慧局提供） 記者陳瓊如／台北報導 智慧局公布112年專利申請及公告發證統計排序，在發明、新型、設計三種專利申請方面，本國人由台積電以1,956件八連冠，外國人由南韓三星電子以978件首次榮登榜首，雙雙打破歷年最高紀錄；三種專利獲證方面，由台積電1,040件及美國應材591件分居本國人及外國人之首。 台積電自105年起三種專利申請量連續8年高居首位，112年申請1,956件（均為發明專利）成長28%，與三種專利排序第2的聯發科（544件）、排序第5的南亞科（373件），申請量均創歷年新高。排序第6的英業達（330件）創近10年新高，年增14%，排序第10的台達電（270件）創近15年新高，年增32%，表現亮眼。 112年本國人百大三種專利申請12,922件，年增1%，連續7年成長；發明專利（9,982件）成長4%，主要是因企業和研究機構申請量上升，惟新型專利（2,273件）、設計專利（667件）分別減少6%及16%，除了企業在新型專利成長1%外，多因學校、研究機構表現較為疲乏。 本國有6家銀行進入三種專利申請百大，其中合作金庫以223件連續2年奪得銀行首位，創歷年所有銀行專利申請件數最高紀錄，兆豐銀行195件、中國信託144件緊接在後。在發明專利方面，合作金庫亦以35件躍居銀行第1。 進入本國人三種專利申請百大的24所學校中，城市科大（140件）連續4年排名榮登各校之首，申請以新型專利為主。在發明專利方面，成功大學以114件申請居冠，其次是清華大學（98件）、陽明交通大學（91件）；排序學校第4的勤益科大（88件），則是技專校院之首。 在研究機構方面，計有3個機構進入本國人三種專利申請百大。工研院（315件）排序第8，自90年起連續23年居各研究機構之冠，其次是金屬中心（101件）排序第34，紡研所（42件）排序第90。 南韓三星電子以978件首次榮登三種專利申請首位，年增45%；其次是美國應用材料（779件）、美國高通（639件）。前十大申請人中，南韓三星電子、排序第4的日本東京威力（555件）、排序第6的南韓韓領（454件）、排序第7的荷蘭ＡＳＭＬ（309件）、排序第10的美國蘭姆研究公司（264件），三種專利申請件數均創歷年最高。 112年外國人三種專利百大申請14,910件，年增2%，其中發明專利（13,350件）、新型專利（185件）皆成長2%，設計專利（1,375件）亦成長5%。 相關資料可於下列網址查詢： https://www.tipo.gov.tw/tw/lp-87-1.html

記者李錫銘／台北報導 Vestas深入落實在地化於台灣完成V174風機輪轂與機艙安裝及測試工程，運用於最具本土化指標的離岸風場。 全球最大風機製造商Vestas宣布完成首次在台灣進行的V174風機輪轂與機艙安裝及測試工程，再次立下Vestas台灣永續能源供應在地化里程碑。(附圖由Vestas提供) Vestas台灣總經理林正光（Alex Robertson）表示，本次Vestas成功於台灣完成安裝與測試工程，是繼去(2023)年十月在台灣完成首架輪轂組裝後，進一步在地化的重要突破，實現為台灣永續能源付出實質貢獻的承諾。Vestas將持續提升在地組裝能力，幫助在地人才更好地了解測試程序，持續培養在地離岸風電人才，進一步協助台灣實現能源轉型。 Vestas指出，本次工程在華城電機公司承租位於台中港的組裝營運廠區進行，由Vestas資深及台灣在地共超過40名人員，搭配Vestas知識與技術培訓，完成前期的輪轂組裝、風機輪轂機艙安裝及測試，以及完備海上運輸與安裝之前置作業。 該公司稱其致力於培養台灣的離岸風電專業人才，進而推動於台灣在地的永續能源解決方案。Vestas繼2023年底與台灣在地人員共同完成首件離岸風機輪轂成功組裝後，首次實現在地輪轂與機艙組件的安裝與測試，Vestas本次完成安裝的輪轂與機艙，將首次運用於台灣最具本土化指標的離岸風場。本次工程團隊由超過40名Vestas與台灣在地人才合作組成，搭配一系列的培訓課程和實地演練，協助台灣在地人才深入了解安裝與測試任務的複雜技術知識。 本次安裝與測試工程的成功不僅推動Vestas在台灣的技術進步，更為台灣在地離岸風電產業帶來更多就業機會，強化台灣的離岸風電產業價值。Vestas也將持續與台灣在地夥伴攜手合作，持續提供更乾淨的永續未來。

長榮航空於農曆新年期間在機艙內張貼春聯及設計專屬龍年生肖頭墊紙、餐巾紙予旅客使用，營造機上濃厚過年氛圍。（長榮航空提供） 記者傅希堯／台北報導 長榮航空六日指出，新春期間將於機艙內張貼應景春聯，設計專屬龍年生肖頭墊紙、餐巾紙等機上服務用品，並準備充滿年節氣氛的音樂歡迎旅客登機，飛行途中也將提供春節期間限定嚴選節慶甜品，讓旅客以喜悅的心歡度農曆新年。 長榮航空指出，迎接「龍年」到來，為除夕當天搭乘台北直飛美國、加拿大、歐洲及澳洲航班的皇璽桂冠艙旅客，準備一份由台灣在地品牌Johnny Yan pâtissier強尼甜點工藝推出的「法式龍鬚糖」小禮盒，結合甜點師傅傳統與法式拉糖技術的精心製作，以真空包裝保留甜品外酥、內餡鬆軟綿密口感，入口即化，是一款富含新春祝福寓意的應景甜品。 除夕搭乘長榮航空台北直飛北美、歐洲航班之豪華經濟艙旅客，可享用美味又吸睛的「柿柿如意餅乾」及「紅龜粿長壽餅乾」。（長榮航空提供） 搭乘豪華經濟艙旅客則提供知名甜點品牌愛麗莎的夢遊仙境製作的「柿柿如意餅乾」及「紅龜粿長壽餅乾」，可愛吸睛又美味，祝福旅客們新的一年事事如意、長保安康，此外也提供全艙等旅客星球工坊應景爆米花「財福好運紅包爆米花」，象徵一包在手，財氣、福氣「龍總來」！ 除夕至初二，長榮航空也別具用心，特別提供自台灣出發的皇璽桂冠/桂冠/商務艙旅客，充滿喜氣的COLLET ROSE粉紅香檳做為迎賓酒款品嚐，此外，搭乘豪華經濟艙以上艙等的旅客還能拿到印有長榮航空飛航景點的紅包袋，祝福旅客福氣滿滿一整年。 長榮航空在歡度農曆新年，提供機上佳餚及獨家甜點滿足旅客的味蕾，並透過機上別具心裁的春節裝飾，為旅客打造獨特的年節飛行體驗，不論是返家探親，或是在外遊子都能感受到溫馨且豐盛的年節氛圍，在新春時節開啟一段美好的旅程。

記者李錫銘／台北報導 AirAsia「高雄-曼谷」首航開飛，亞洲廉航AirAsia宣布正式首航高雄-曼谷航線，此為AirAsia 疫情後從台灣出發的第九條直飛國際航線，也是高雄目前唯一直飛曼谷的低成本航空。 據稱，自開賣以來已經有高達97%乘載率的好成績，歡慶AirAsia特推出高雄-曼谷首航價，單程未稅1,388元起，搭配目前泰國開放免簽制度，讓南台灣旅客可以以便宜價格輕鬆前往泰國曼谷旅遊。上週AirAsia與高雄觀光局、泰國觀光局台北辦事處在高雄小港機場一同舉辦首航儀式，特邀高雄觀光局局長高閔琳、泰國觀光局台北辦事處處長莎莉蔓Sarima Chindamat與泰亞航首席執行長SANTISUK KLONGCHAIYA一同迎接編號為FD 234的泰國AirAsia首航班機抵達小港機場，高雄觀光局局長高閔琳更熱情一一為第一批抵達高雄的泰國旅客送上禮物，高雄市官方吉祥物暨代言人高雄熊也驚喜現身歡迎泰國旅客，讓泰國旅客們一抵台就感受到高雄人情暖滿，AirAsia與泰國觀光局台北辦事處也在現場展示泰國傳統服裝及傳統紙傘，讓每位乘客搶先感受泰國風情，同時也準備具有泰國特色的小禮物給每位搭乘首航班機的乘客。。(附圖由AirAsia提供) 泰亞航首席執行長SANTISUK KLONGCHAIYA表示，自從國際旅行開放後，AirAsia便積極陸續恢復航班，可以感受出台灣民眾對於泰國旅遊的喜愛，自從高雄-曼谷航線開賣以來已經有高達97%的乘載率，加上目前泰國開放免簽制度，讓台灣旅客可以更容易輕鬆玩泰，享受各種泰式美食、景點與購物，謝謝台灣消費者一直以來的支持，也請期待我們未來將提供更多高CP值的航線選擇。 泰國觀光局台北辦事處處長莎莉蔓Sarima Chindamat表示， 謹代表泰國觀光局向亞洲航空首航活動恭賀，此次高雄-曼谷（廊曼機場）直飛航線，提供台灣旅客更多飛往曼谷的航班選項，讓台灣遊客更方便地前往泰國度假旅遊。亞洲航空的高雄-曼谷首航，將增加赴泰國的航班及座位數，讓旅客前往泰國的行程規劃更便利。高雄是台灣的第二大城市，高雄-曼谷航線的開闢，將為南部的遊客從高雄前往泰國出行提供更多便利。隨著泰國政府對台灣開放免簽證制度，讓台灣旅客可以節省許多時間，更容易輕鬆到泰國遊玩，只要準備好護照就能隨時出發，能吸引更多台灣旅客赴泰國觀光。 AirAsia全新高雄-曼谷航線由泰亞洲航空（代號FD）執飛本(二)月二日首航，每週四班，即日起至本月11日推出首航特賣新台幣1,388元起，可預訂本月19日至九月卅日航班。AirAsia已有台北-吉隆坡、沙巴、曼谷、清邁、馬尼拉、宿霧；高雄-吉隆坡、馬尼拉航班等八條航線，此為AirAsia台灣出發直飛的第九條航線。

(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 根據經濟部的統計，去（112）年1-11月我國藥品及醫用化學製品業產值已超越歷年，全年再創新高！我國藥品及醫用化學製品業分為原料藥、西藥、醫用生物製品、中藥、醫用化學製品等製造，近年因COVID-19疫情、人口結構漸趨老化，對醫療保健需求逐年提高，帶動業者厚植利基產品，穩健擴充產能，推升我國藥品及醫用化學製品業產值迭創新高，109年首度突破千億元水準，111年達1,173億元，連續3年站穩千億元水準，年增9.8%，112年受惠西藥外銷市場需求暢旺，加以政府鼓勵製藥產業加速進軍國際市場，業者積極投入應用研究，開發關鍵技術，擴展新產能，有效開拓外銷市場成長量能，致112年1-11月產值再度攀升至1,176億元，已高於111年全年，續成長10.1%，為經濟逆風中，表現相對亮眼的產業。 主要細行業產值變動情形分析： (1)西藥製造業：我國藥品及醫用化學製品業中以西藥製造業居大宗，主要供應國內市場需求，內銷占比在8成上下，近5年產值多呈穩定成長趨勢，惟110年受上年疫情爆發，客戶大量備貨墊高基期影響，年減6.8%，112年1-11月則受惠美國市場需求暢旺，加上廠商擴增國內產線，產值651億元，年增達32.9%，為推升藥品及醫用化學品業全年再創高之最大貢獻者。 (2)原料藥製造業：我國原料藥品質深具競爭優勢及具差異化，業者主攻外銷市場，直接外銷占比高達9成，近年隨廠商陸續取得藥品認證，帶動原料藥產值穩定成長，111年產值突破200億元，年增16.2%，112年1-11月復因新藥增加，加上新產能開出，帶動產值續成長至270億元，年增31.2%。 (3)醫用化學製品業：主要產品包括血糖檢測試劑、抗原(體)檢測試劑、生物晶片等醫用化學製品，近年受疫情推升快篩檢測試劑等需求，加上血糖檢測試劑外銷量能挹注，致109-111年產值連續3年呈2成以上之快速增幅，111年產值251億元，更超越原料藥製造業之228億元，112年因疫情高峰已過，業者調節生產配置，1-11月產值124億元，轉年減47.1%。 (4)中藥製造業：我國中藥製造業者深耕國內市場，內銷占比均逾8成，近年產值多呈成長趨勢，惟109-110年起因疫情與材料產地天候不佳影響，約制中藥生產動能，111年因抗疫處方用藥需求熱絡，帶動產值創歷年高峰達105億元，成長27.0%，112年隨國內疫情趨於平穩，加以上年高基期下，1-11月產值93億元，轉呈年減3.1%。 (5)醫用生物製品業：受惠國內疫苗蓬勃發展、生物製劑與生技業者深耕研發，近年產值快速成長，110年在政府因應國內防疫需求帶動下，業者積極增產，推升產值至90億元，大幅成長2倍以上，111年隨出貨高峰已過，產值年減50.2%，112年1-11月產值38億元，續減8.0%。 出口美國動能強勁，日本市場不容小覷：近年在政府推動製藥產業鏈結國際競爭力計畫下，業者積極開發高價值利基產品，提升國際競爭力。依我國海關出口金額及國家觀察，近年出口金額逐年成長，112年出口值達18億美元，創歷年新高，年增16.3%，其中以美國為我國出口的最大市場，112年占比39.8%，較上年增加11.9個百分點，其次為歐盟占10.8%、東協占10.5%，而日本市場在我國業者積極開拓布局下，112年占比10.1%，超越中國大陸之9.1%，且連續6年正成長，表現亮眼不容小覷。 國人較青睞歐美進口藥品：隨中高齡人口逐年增加，國人對醫藥製品需求持續上升，致我國藥品需求需仰賴進口補足。依我國海關進口金額觀察，近年進口值多呈成長趨勢，其中110年在因應COVID-19疫苗需求帶動下，進口值成長19.2%，111年續增34.0%，112年在高基期及疫情常態化後，國內需求趨緩，轉呈年減19.8%；就進口地區觀察，因歐美主要國家生產具經濟規模，我國以進口自歐盟居大宗，112年占比54.6%，其次為美國，112年占14.9%，兩者合占近7成進口總額。

侑睿集團勝忠國際物流旺年晚會董事長黃啟明三兄弟舉杯致賀。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 侑睿集團勝忠國際物流有限公司旺年晚會於台北美福大飯店盛大舉辦，董事長黃啟明在致詞表示，經歷疫情三年可說很不容易，新的一年期盼有新的開始，祝福貴賓及員工們心想事成，有貴賓們的支持鼓勵，相信今年會更好，董事長黃啟明三兄弟也在尾牙中舉杯致意。 本次侑睿集團勝忠國際物流有限公司旺年晚會主題是芭比風，包括航運界、醫界、教育界等各界嘉賓雲集，可看出該集團與各界互動 良好的好人緣。會中除邀請樂團演唱，並頒獎表揚資深員工，及有財神到、抽獎、賓果遊戲等，董事長黃啟明也在尾牙中發揮其才華打鼓演出，可說是賓客同歡熱鬧滾滾。 侑睿集團旺年晚會董事長黃啟明三兄弟舉杯致賀。（記者陳瓊如攝）

張榮發慈善基金會董事長吳景明(左三)代表捐贈車輛予嘉義天主教附設安仁家園神父劉永欽(右三)，嘉義縣社會局副局長戴綵屏(右二)及長榮文苑酒店代表總監鄧祥仁(左二)也一同見證。（張榮發慈善基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 天主教嘉義教區附設安仁家園於2010年初成立，收容18歲以下受家暴、照養疏忽失依失親兒少，收容約33人，因載送需求增加、原有車輛老舊，且位在六腳鄉募資不易，張榮發慈善基金會得知後贊助全新七人座車輛一部，並於2月5日上午在安仁家園辦理「愛的旅程溫馨接送交通車捐贈暨圍爐送暖活動」，嘉義社會局副局長戴綵屏、張榮發慈善基金會董事長吳景明、安仁家園代表指導神師神父劉永欽、長榮文苑酒店代表業務總監鄧祥仁均出席參加。 活動一開始由孩子組成的太鼓隊拉開熱鬧序幕，隨後進行捐車儀式及溫馨圍爐餐會。安仁家園指導神師劉永欽表示，這些孩子多遭原生家庭疏忽、虐待，體質虛弱，常因呼吸道感染、腸胃及泌尿系統等問題就醫；或因身心受創而需心理諮商，是相當弱勢的族群。然而，家園才藝班外出表演時需仰賴車輛接送，若遇洽公或其他業務同時辦理，常無法順利進行。交通車是必要工具，非常謝謝基金會慷慨捐贈，解決這些問題，也感謝長榮文苑酒店長期支持及關懷。 社會局副局長戴綵屏說，感謝安仁提供一個安全的堡壘，庇護這麼多受傷的心靈，更感謝張榮發慈善基金會看到嘉義的需要，適時伸出援手給予即時的幫助！ 張榮發慈善基金會董事長吳景明表示，這輛車能確保孩子未來就醫、參與活動安全無虞，有效提高服務品質，希望更多社會大眾一起關心兒少照顧議題。孩子在繽紛的感謝卡片上寫到：「謝謝送我們漂亮新車，讓我們可以安心上學、參加活動、安全回家。」 長榮文苑酒店代表業務總監鄧祥仁說，酒店希望能善盡企業社會責任，盡力照顧在地公益團體，也期望有更多人關懷弱勢族群一起伸出援手，將每一份善心匯集成一股暖流，讓愛的能量充滿整個社會！ 基金會和安仁家園經過討論，決定挑選全新上市車款，有LEVEL 2先進駕駛輔助系統，全速域主動車距控制巡航、智慧煞車含行人偵測輔助系統、車道置中、盲區偵測、車道變換輔助、防追撞警示等多項安全配備，希望讓受贈單位感受基金會用心，並呼籲各界以實際行動持續發揮愛心，關注弱勢孩子們的需要。

(港勤公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務港勤股份有限公司為因應基隆、臺中、高雄、蘇澳等地區業務拓展需要，將於113年3月辦理新進從業船員甄試，招募專業人力加入營運行列。成立於103年10月16日，為臺灣港務股份有限公司100%轉投資公司，主要業務為港口曳船服務、離岸風電及海難救助。為配合政府綠能政策推動，積極布局風電產業發展與創新港勤運維業務等多角化經營策略。 此次甄試將於3月辦理，甄試地點統一安排於高雄考區，甄試類科涵蓋艙面部甲級船員、輪機部甲級船員、艙面部乙級船員、輪機部乙級船員等4類組人員，共計招考正取人員13名、備取人員39名。 本次招考新進從業船員薪資福利待遇部分，甲級船員約4萬9千元、乙級船員約4萬1千元，另視公司營運情況核發獎金並享職工福利委員會補助等福利。 實際招考類別、名額及考試科目等，以甄試簡章公告內容為準，簡章於113年2月初公告，詳細甄試簡章訊息，請詳加留意臺灣港務港勤股份有限公司網站(https://www.tipcmarine.com.tw/)公告，或洽港勤公司人力資源科王先生(07-5331199分機1632)。

港務公司於交通部召開記者會由行政副總盧展猷(中），偕同基港分公司主任秘書張維鍵（左）、中港主任秘書陳素芳（左二）、花港分公司港務長林清富（右二）、高港分公司主任秘書林麗美（右）與會。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司於交通部召開記者會，由行政副總盧展猷主持，港務公司提到，為配合行政院能源轉型政策，全力推動發揮「安平港離岸風電備援基地」功能，自112年12月起，分別將安平港 10、11、17 及18號碼頭暨後線場地提供離岸風電開發商承租，作為離岸風電基礎及有關工具設備之運輸裝卸及儲放等使用，以配合執行離岸風場基礎設施儲放建置計畫。 因應我國2022年3月公布「2050 淨零排放政策路徑藍圖」，推動能源轉型等規劃，臺灣港務公司依港口區位功能分工規劃安平港為「離岸風電備援基地」，其主要作業碼頭為10、11、17 及18號共4座碼頭。10號及11號碼頭暨後線場地約6.8公頃於111年完成招商，並依招商結果辦理安平港11號重件碼頭興建工程，順利於113年1月1日交予離岸風電開發商營運使用；另17號及18號碼頭暨後線場地約5.8公頃於112年5月完成招商，並於同年12月1日交予業者使用；現安平港「離岸風電備援基地」4 座作業碼頭均已投入離岸風電開發行列，執行離岸風電設備運輸、裝卸及儲放等相關作業，並作為臺灣自建離岸風電船「環海翡翠輪」主要作業港口。 「安平港 11 號碼頭」為安平港首座重件碼頭，長度為210公尺、設計水深為-12公尺，碼頭後線場地約3.06公頃，其中1.64公頃場地均佈載重可達每平方公尺30公噸，另1.42公頃場地均佈載重可達每平方公尺20公噸；此座重件碼頭新建工程自111年3月6日開工，施工僅歷時1年9個月即於112年12月25日完工，臺灣港務公司配合國家離岸風電發展政策，積極投入資源並全力趕工，達成112年底完工如期交付離岸風電開發商營運使用之目標。 臺灣港務公司全力推動離岸風電綠能產業發展不遺餘力，不僅積極投資港口基礎建設，提供優質離岸風電港口基礎設施，更逐步落實臺灣港務公司在離岸風電綠能產業中規劃之營運主軸，期帶動離岸風電綠能供應鏈產業服務，將港區資源作最有效利用，同時為港口帶來新的發展動力，並為達成國際「2050淨零排放」目標貢獻心力。

(花蓮港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 花蓮港務分公司為提升港區船舶航行安全，避免各類船舶於進出港時發生碰撞，112年度為加強漁船航行安全智慧化系統，設置LED告示牌於花蓮漁港堤口，並連動智慧電網系統，能於商船進出內港時顯示「前有商船進出注意避讓」等字樣，使漁船於出漁港前即知商港水域動態，可更預為提早因應減少船舶碰撞危機。 花蓮港位處臺灣東部，臨西太平洋海域，係東部地區唯一國際商港，而花蓮漁港位於花蓮港區內，因此花蓮港區內有娛樂漁船、漁船、遊艇、商船等共用航道航行之情形，花蓮港務分公司前於民國99年起在花蓮港窄航道兩端設置紅綠燈，商船進出內港時即由VTS管制員操控顯示綠燈或紅燈號誌，俾漁船預先注意避讓，窄航道最大可容納一萬五千噸船舶進出。 112年度為加強漁船航行安全，於漁港堤口設置LED告示牌提醒漁船出港注意避讓，希望透過加強漁船航行安全智慧化系統，致力維持港區安全，並朝港口智慧化方向邁進，期許未來能夠以更智慧先進的科技系統，提升港口整體安全。